雖然你是要討論廣播次數的 "感覺上"的安靜 我使用了倫敦地鐵大概15年 覺得實際上還是倫敦地鐵比較吵 因為... well 剛好今天有新聞 http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-42791299 其實也不是什麼新聞了 這十年來倫敦地鐵常常以分貝數最大上新聞 倫敦的車比較嘈雜 以前以為是因為車廂有窗戶車廂間的門都可以開啟的關係 無法隔音 聲音主要來源是隧道比較小 (之前參加一些地下鐵活動聽說的) 還有就是軌道摩擦聲很大 但現在搭乘新種的S7(district line)或是victoria的新車種 仍然覺得很吵 基本上就是一路耳朵被攻擊到出站(看在哪離站 可能出去繼續被車水馬龍聲繼續攻擊) ※ 引述《gigihh ()》之銘言： : 為何每次討論到北捷廣播太多之類的問題，都會有人說倫敦地鐵很安靜？ : 可是我去查的資料發現並不是如此，其實比起來倫敦還比北捷還吵呢！ : 例如這段影片： : https://www.youtube.com/watch?v=DeBrnXbs28E : 這款s stock算是最近的新車了，說真的他們的廣播內容也不少。 : 列車進站前廣播：the next station is XX(下一站，XX)，change here for the xx : line(轉乘xx線) : 列車開門後：this is xx(本站為xx) please mine the gap(請注意月台間隙) : 列車關門前或關門後：this is xx line train to xx(本列車為xx線，開往xx) : 有些列車會在此時播報再下一站：the next station is xx 有些沒有， 有些沒有的感覺像是錄音帶跑光一樣卡斷了 我也不知道為什麼 有時候講一半就被截斷 : 好像比較舊的列車沒有此部分，就跟台北差不多了。 不同線路的差異 像是this train is for xxx via xxx (有分支的線路 會講這個判別這車往哪去 藍色的piccadilly線 跟紅色的central) (綠綠的district也會 可能因為往東長度太長吧 有時候不適到終點的 ) (DLR輕軌應該也有這樣廣播因為更複雜 但我很少搭) 就只在某些線上會播 : 就這樣整路都是這幾段廣播不斷循環，北捷站名至少只有一次， : 為何很多人說在倫敦只有地鐵故障才有廣播？ 故障有時候還會司機親自廣播 通常都很幽默 (就: 我也不知道為啥我們卡在這呢 請大家耐心 過了十分鐘: 我們還是卡在這呢...) (或是會說要測試剎車 會急煞走奏停停 司機會先廣播警告大家抓好要起飛了) (有些站只能出站不能進站/轉乘不可出站 周末有時候會變會手動提示 有時候是預錄的廣播提示) (以前北線常常在大整修的時候 常常有站是過站不停 就有遇錄製的廣播 提醒下站不停) : 那這些廣播是什麼？還是這幾年倫敦地鐵才開始這樣的？ 以上這些一直都有 比較罕見是有時候會插播 某站不建議轉乘因為誤點/停駛/人潮眾多云云 聽過幾個去台灣玩過的朋友都說台灣捷運很安靜就是了 哈哈哈 大家都很謙虛都比較看低自己的系統吧 : 只是純粹好奇沒想要引戰。 : 還有也發現為何只有2009 stock列車有開門方向播報？其他沒有。 : 影片範例： : https://www.youtube.com/watch?v=-csc6Ehmd4s : 他們轉成廣播也很完整，從地上鐵、國鐵到整個歐洲路網的轉乘都有，他們會說 : international services. : 比起北捷最近才加入台鐵高鐵，人家很早就把系統外轉乘資訊廣播納入。 : 歡迎去過倫敦或著現在正在倫敦的板友分享經驗。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.250.242.9 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1517240845.A.1CE.html ※ 編輯: Kukuxumusu (136.250.242.9), 01/29/2018 23:51:10 我個人覺得這就台灣多元包容文化 講難聽點是我們愛討好人 英國就大英帝國英語難波萬的心態嘛... 畢竟英語是主流語言 這台灣人我們都懂 英國人也懂阿 不然去歐洲旅行 他們會在當地語言外 多做英文廣播 來英國他們也就不管了 直接英文直上到底阿 不過也不能怪他們 畢竟該放哪幾種語言 這會很難解? 其他歐洲國家前殖民國家要不要起來幹譙一下? 法國:我們鄰居怎不放我們 而且威廉征服王之後就是我們統治你們了 德國:是因為我們打了兩次大戰嗎 ...但德語不是你們中學主修外語之一嗎(大多修德法語) 荷蘭:我們兩三百年前是一家欸還派皇室來你們那邊幫忙繼承 波蘭:全英國最大勞動人口耶 拜託一下 印度/巴基斯坦/孟加拉:你統治了我們幾百年... 下略一堆其他爭議地區 anyway 其實北捷中正紀念堂站 跟 國父紀念館站 是五語 前者英文是蔣開雪紀念堂 這是粵語的用法 國父紀念堂也是 孫逸仙也是粵語 這我認為可以收錄在冷知識裡面 還可以從行進中開門走到下個車廂 但很少聽到跌死人 我們都不降速 有時候感覺還加速 圓弧車沒幫助 就是上面說的反射 整個隧道都卯起來用聲音轟你出去 我參加過一些地下鐵的參觀活動 也看過一些相關的書 聽過最棒的解說是這樣的設計阿(較小隧道 跟剛剛好跟隧道幾乎吻合的圓弧車型) 可以流通地下鐵系統中的空氣阿 (書中描述這就像針筒推空氣一樣 車廂前進推動空氣到各站) 可以說這是種設計 我覺得滿強的(各種意義上) ...因為其實主要是當初建設時經費跟技術有限 無力挖大... ※ 編輯: Kukuxumusu (136.250.242.9), 01/30/2018 16:55:49 ※ 編輯: Kukuxumusu (136.250.242.9), 01/30/2018 16:57:00 有一兩年有機會常常去莫斯科 搭過莫斯科地鐵 我是覺得視覺上莫斯科地鐵比倫敦乾淨 票價也很驚人的便宜 (當時就是單一票價) 然後速度很快 非常快 不離題來說廣播 雖然我語言不通 但經由懂俄語的人指點 其實他是可以理解的 我意思是 莫斯科地鐵廣播 他是有邏輯的 印象中就是: OO到 下站XX (語氣很不親切 有回到史達林時代的感覺) 很久沒搭已經忘記了 他之間有串連的字詞 可以分辨 靠旅遊書知道目的地的發音是什麼 不時比照著俄文字母跟手上的清單 是可以完全行進無礙的 整個系統沒有英文 畢竟俄國是特殊神聖的存在(?) 不完全是歐洲 大俄羅斯主義誰理你英文啊 聖彼得堡的地鐵只有搭過一趟 不能評論但跟莫斯科九成像 ※ 編輯: Kukuxumusu (136.250.242.9), 01/30/2018 18:53:21