如題
紐約地鐵前幾年好不容易進行各種改良 乘客人數節節上升
結果去年破功了 出很多問題
去年的列車準點率剩下65%
是1970-80年代黑暗時期後的最差記錄
且多次發生事故
被宣告進入緊急狀態(state of emergency)
乘客人數下跌了
紐約地鐵究竟怎麼了?
hurricane sandy的餘虐未消?還是有其他原因?
p.s. L線地鐵關閉維修確定採用18個月全封閉模式
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.156.3
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※ 編輯: Odakyu (175.181.156.3), 01/23/2018 13:02:22
車票部分,PATH鐵路有IC卡,應該會做到與PATH鐵路可以互通
CBTC正在安裝中,但全線安裝遙遙無期
是的 他們還在用打子
可是倫敦地鐵也常要Planned Work等等
而且倫敦地鐵最近幾年常常罷工
還沒 一直拖延又超支o'_'o
台鐵準點率都比較高!而且台鐵的設施也比紐約先進多了!
※ 編輯: Odakyu (175.181.156.3), 01/23/2018 16:17:16
推文 (35)
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Metro123Star
紐約地鐵的規模很大,但各種軟硬體普遍老舊,需要
01/23 13:16
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Metro123Star
大規模更新
01/23 13:16
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Metro123Star
與其更新列車,更新號誌系統等應該更急迫?還有閘
01/23 13:16
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Metro123Star
門系統等也似乎需要更新
01/23 13:16
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Metro123Star
可以直接複製日本經驗,像是常開閘門搭配Felica的
01/23 13:16
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Metro123Star
感應票卡,更加自動化的運行管理系統
01/23 13:16
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Metro123Star
有機會玩CBTC嗎
01/23 13:16
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Stan6003
紐約還在用敲擊ats嗎?
01/23 13:20
推
moaice
舊又不維護,看鐵軌旁那垃圾量,根本沒在維護
01/23 13:52
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chewie
百年等級的地鐵又不只一間 倫敦維護的好多了
01/23 14:06
推
Vincient
紐約地鐵超爛
01/23 15:24
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ecpoem
紐約地鐵7號線的CBTC不知啟用了沒
01/23 15:42
推
ThrivinIvory
米國台鐵
01/23 16:08
推
strathclyde
以百年地鐵來說 倫敦真的算是維護的不錯
01/23 18:09
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shter
沒有與時俱進更新系統的結果就是這樣,台鐵也一樣要注意
01/23 19:40
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shter
香港的東鐵線跟日本 JR 很多路線都現代化改善
01/23 19:40
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shter
台北捷運一開始系統就設計的很好所以短期內不太有更新問題
01/23 19:41
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shter
只要持續維護好系統就可以
01/23 19:41
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shter
台北捷運未來的問題是列車無法擴充(加長編組)
01/23 19:41
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shter
只能靠增加平行的軌道系統分散運量避免集中到某線上
01/23 19:42
推
Alica
講這什麼話 紐約不就五車改十車過 廢了一批站倒是
01/23 20:12
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Alica
但以台灣少子化來看 就算香蕉線現狀也不見得有爆掉的一天囉
01/23 20:13
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swatli
紐約地鐵鐵軌旁的垃圾和米奇數量真的令人印象深刻
01/24 02:36
推
Metro123Star
北捷的單列車載客能力似乎已經和8~10節JR相當了,
01/24 08:38
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Metro123Star
看來沒有擴充長度的必要性,但要考慮增加列車,並
01/24 08:38
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Metro123Star
擴充機廠空間,甚至淡水線開行快速
01/24 08:38
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Metro123Star
或是板南線改糰子運轉(誤
01/24 08:38
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Stan6003
北捷或許該考慮再升級號誌,星國系統大概30年開始出問題
01/24 13:30
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wangcy925
https://goo.gl/K6wrAh 台鐵準點率爛幾十年了吧
01/24 14:31
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wangcy925
只有最近好一點
01/24 14:31
推
freemannhsu
北捷還有個問題是,若改CBTC縮短班距,供電受不了
01/25 19:39
推
abc480528
人口雖然減少 但台北市的商業發展是越來越集中在藍線上
01/27 00:42
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abc480528
(西門-北車-信義-南港) 是該提前思考運能問題
01/27 00:44
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Metro123Star
板南線複複線化
01/27 18:49
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Metro123Star
然後變成第一條不分緩急行線的複複線捷運?XD
01/27 18:49