既然國家這麼支持國車國造 不然捷運板我們一起來合資成立一家公司 沒經驗沒關係 我們來做統包就好 電機設備使用西門子 車廂包給川崎重工 內外觀設計給法國mbd 牽引系統三菱重工 可是大家會懷疑 這樣有支持台灣的廠商嗎? 不用擔心空調系統我們會用國產東元 可是為了很可靠度壓縮機日本東芝製造XD 另外最後為了未來的日子 可以完成達成全國車國造的境界 要求政府補助90億作為產品開發 全力投入高鐵捷運等技術研發 未來有望出口歐洲 超越CRRC ps1. 這個故事好像在哪裡看過XD ps2. 國產車保護了40年除了車比人家貴保桿不裝, 害台灣人現在要多花錢買進口車之外 還有什麼意義XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.220.199 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1516517414.A.A6F.html 至少先證明自己做的出一樣核心技術吧 事實上就是連個鋁合金車箱都做不出來 轉技術組裝有什麼意義? 錢都小部分人賺走工人薪水也沒多少 花一樣錢 (or更多)還要忍受台裝的爛品質 現在民眾都知道要多花二三十萬買進口車 台灣人已經不是這麼好騙的了 ※ 編輯: vhygdih (180.217.220.199), 01/21/2018 14:59:00 台灣這種不叫愛國主義啦 這叫做錢賺到快移民國外 韓國說真的20年前軌道爛汽車爛 韓國朋友的跟我抱怨說 他以前小時候那種垃圾車專賣自己人 都不知道多少人被他們害死 我都不知道要說什麼 台灣賣國人垃圾那麼多年 人家成就現代KIA 我們是有什麼XD 有時候真的很可悲 我讀高中大學的時候台灣反韓氣氛最嚴重 我很多也是台灣的同學 整天被台灣媒體洗腦 在國外都不跟韓國人講話 十幾年過去 我每個韓國同學不管理科文科機械科 在韓國起薪都有年薪百萬台幣 甚至200萬的也不少 台灣還在哪裡希望30歲前含獎金百萬 完全看不到人家車尾燈 笑人家和諧號自有技術是笑話 結果自己國車國造的輕軌 還是用人家笑話國的列車藍圖 我真的不懂 連個總設計師都沒有的所謂車廠 到底有什麼資格出來講這種幹話 而且說到底台灣車輛中 最大利益了還不是日車 現在這種模式 就算接到訂單能學到什麼我才不相信 又不是第一天開公司 已經做過台北捷運高運量，中運量 桃園捷運運列車 台中捷運列車 台鐵Emu700 800 結果還是一副新來的樣子 連投標資格都不到能怪誰 C大， 我很年輕的時候看到台灣品牌是會滿腔熱血的買下去的那種人， 可是長大後發現 ， 以前聽人家說台灣有技術可以之後東西會變便宜? 結果我們的國產車越賣越貴賣到都 快比進口車貴， 去完大陸出差之後發現 我們的國產車s3 賣25萬 U7 80 萬 我跟銷售員說台灣賣多少錢後 銷售員竟然的疑問是 "這不是你們的國產車嗎? 怎麼賣得比我們這邊還貴" 說真的我還真的不知道要回什麼 不如這樣講好了 說要給台灣車輛機會 那台灣車輛毫無經驗的情況下 願意用七折接單嗎? 如果不願意有什麼很大的理由人家把單交給一間沒有的公司? 站在一個乘客的角度 付同樣的錢 我希望列車系統是川崎重工，西門子or阿爾斯通的車還是台灣車輛的車? ※ 編輯: vhygdih (180.217.220.199), 01/22/2018 13:37:48