※ 引述《et11117 (et11117)》之銘言： : 〈南部〉捷運黃線先導公車 3月上路 : 2018-01-10 : 〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄捷運黃線預計於一一三年完工，為了先培養乘客及運量， : 讓乘客熟悉黃線路線，交通局將於今年三月，先開闢二線捷運黃線先導公車。 : 去年三月，行政院宣布高雄第三條捷運路線─黃線，納入「前瞻基礎建設計畫」，總經費 : 達一四五五億元，全長共二十一．二公里，沿線將設置二十一個捷運站，經過三民、鳥松 : 、鳳山、前鎮、新興、苓雅六個人口稠密行政區， : 若可行性報告及環評作業順利的話，捷運黃線預計於一○九年起施工、一一三年完工。捷 : 運局估計，捷運黃線未來結合捷運紅、橘線、環狀輕軌、台鐵地下化等交通路網，將可造 : 福超過一一○萬沿線周邊人口。 : 交通局認為，捷運黃線將帶來龐大的通勤及觀光人潮，因此規劃在黃線經過的路段，先推 : 出二線前導公車，將於今年三月上路，用意是先培養捷運黃線通勤族群及運量，讓乘客先 : 熟悉黃線路線。 : 規劃兩路線 為電動低地板公車 : 交通局表示，捷運黃線呈現人字形，黃一線公車走人字形上方路線，行經長庚醫院、澄清 : 湖、建功商圈、市府四維中心、三多商圈、亞洲新灣區。黃二線公車走人字形下方路線， : 行經長庚醫院、澄清湖、市府鳳山中心、衛武營、議會、五甲商圈。 : 黃一線由漢程客運營運，路線來回共二十五．四公里，黃二線則由港都客運營運，來回共 : 二十二．四公里。 : 兩家客運公司都將以全新電動低地板公車服務，規劃發車時間為每天上午六點至晚間十一 : 點，每十五分鐘一班車。 : 新聞連結 : http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1167384 今天跟朋友出去 有聊到這個 因為我一直叫他去爭取開黃二線 他說他也不用爭取 因為他已經是電動車的司機 目前最大的問題還是 車子的數量不足 然後司機也不足 對他們司機來說 15分鐘一班 已經算是地獄了 (司機還滿吃緊的) 所以看起來 15分一班 大概已經極限了 雖然覺得15分鐘一班 還不夠密 不過如果全天候都15分一班 只能說達到最低要求了 跟他討論的結果是 黃一線應該會很賺 黃二線就........... 話說有人知道 如果黃線蓋完 這兩條公車路線會砍掉嗎? -- 全てはSteins；Gateの選択だ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.159.2 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1515688500.A.B02.html 主要是這兩條線是 電動車 車的問題可以買 但是人的問題無解 因為除了你在徵人外 大概沒其他方法了 調人只會讓其他路線缺人 而且司機有分 一般公車的司機 跟訓練過能開電動車的司機 所以目前看起來15分一班大概已經緊繃了 ※ 編輯: mikamitomoya (36.237.97.31), 01/12/2018 20:28:49 所以如果全天都15分鐘班距 真的已經有達到最低標準了 這還好........ 我朋友的狀況是今天可能開36 明天開69 後天又跑另一條線了 去年8月問他 他是說他手頭要跑的線很多條(詳細有點忘了不是兩三條 是N條....) 每天跑的線不見得會一樣 就看怎麼排 所以是真的缺人 這也是為什麼我說黃二線15分鐘已經緊繃了 ※ 編輯: mikamitomoya (36.237.97.31), 01/13/2018 14:22:38 沒有高度重疊的問題 紅30他在南高雄(火車站以南)地段 跟黃1是不一樣的路線 要到民族建工段之後才有重疊 橘12(這大概是我很常搭的公車了) 他跟黃2其實差距有點大 主要服務地方是中崙 七老爺 鳳山(橘線轉乘) 赤山 長庚 本來到了青年路上 應該就是筆直的走 但是因為目前陸橋封閉 所以他改道繞路澄清在轉回青年 真正重疊的地方 (不含因封橋改道) 只有南京路 跟澄清路 到長庚的部分路段重疊 (如果不含大明路夜市因素 重疊部分會更少) 所以橘12 跟紅30 是跟黃1黃2有部分重疊 但是並沒有到高度重疊的狀況 真的重疊比較高的應該是168才是 ※ 編輯: mikamitomoya (36.237.97.31), 01/13/2018 19:45:22 因為我想說都是公車........ 主要是紅30跟橘12 跟黃1黃2的先導公車 重疊度也真的還好 紅30畢竟要到後半段 才會跟黃1有重疊 畢竟服務的區域 不太一樣 所以應該是還好 ※ 編輯: mikamitomoya (36.237.97.31), 01/13/2018 20:26:30