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作者TuringTest (圖靈測試 )
標題[問題] 小碧潭不打算改六節車嗎？
時間Wed Jan 10 20:12:21 2018
原文PTT 原始連結 ↗
小碧潭站 就是在捷運機廠裡 如果改六節車 可以小碧潭和新店交替發車開往松山 增加公館以南的密度 小碧潭附近 美河市住戶很多 商場開發有消息 未來如果開六節車 效益一定比現在高 噪音問題 其實可以克服 直接在軌道加假隧道就好 小碧潭何時要改六節車？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1515586344.A.E07.html ※ 編輯: TuringTest (27.147.45.104), 01/11/2018 00:48:42 ※ 編輯: TuringTest (27.147.45.104), 01/11/2018 00:49:36

推文 (107)

推 allpass5566 月經文？ 01/10 20:55
→ valkyrie3812 月經文+1 01/10 21:14
推 naruto1010 小碧潭月台及軌道規模硬無法以高密度與六節車廂行駛、 01/10 21:26
推 naruto1010 停靠 01/10 21:26
推 coffeemilk 每個月會出現的文... 01/10 21:35
→ coffeemilk 1.文湖線不改六車嗎？ 01/10 21:35
→ coffeemilk 2.小碧潭不改六車嗎？ 01/10 21:35
→ coffeemilk 3.小碧潭不廢線嗎？ 01/10 21:35
推 GWang 與其改6車不如幹掉這條盲腸線 01/10 22:00
推 YellowWolf 月經文煩死了 衛生棉外包裝沒教你爬文嗎 01/10 22:06
推 SmileEMU800 系列月經文～ 01/10 22:15
推 abc480528 真的要改六車，月台加長當然是必要配套 01/10 22:20
→ abc480528 以小碧潭的運量來說就算改六車 維持現有班距運能也綽綽 01/10 22:21
→ abc480528 有餘，路軌配置疊加新店機廠需求後夠不夠用還需知情的 01/10 22:22
→ abc480528 人指點，個人是覺得政治上這線廢不掉，改六車可以讓公 01/10 22:22
→ abc480528 館-七張主線班距更平衡，小碧潭也不須轉車，不是壞方法 01/10 22:23
→ ymad 推改6車，底下機廠明明6車停好好的 01/10 23:01
→ ymad 樓上偏偏拿一堆空間去做廣場，然後說停不下6車 01/10 23:02
推 shun01 何不三車直接開到松山? 01/10 23:04
→ ymad 但是小碧潭的單線區間頗長 01/10 23:06
→ ymad 能不能應付新店小碧潭交錯發車的密度不知 01/10 23:07
→ ymad 樓上要考慮中途上車的人啊，在第6車排隊 01/10 23:08
→ ymad 結果來一台3節的，投訴滿滿 01/10 23:09
推 Kazamatsuri 在月台沒擴充的情況下 如果可以設定只有小碧潭開三車 01/10 23:11
→ Kazamatsuri 門 其餘站開六車門會比較好 但這樣系統很難寫吧？ 01/10 23:12
→ Kazamatsuri 單線區間長的交錯發車應該不是問題 橘線表示： 01/10 23:12
推 JingmeiSta 有沒有辦法用兩列三車接一起，松山到七張開六節的門， 01/10 23:14
→ JingmeiSta 小碧潭開三節，後三節於七張站清車？ 01/10 23:14
→ JingmeiSta 不過三節車輛應該不夠.. 01/10 23:15
推 Kazamatsuri 一開始就是用六車跑的啊 XD 01/10 23:17
→ sydwuz 兩個三車組之間沒有電纜連接，無法從任一頭控制整列的車門 01/10 23:18
→ watanmila 小碧潭不打算改蹦蹦車嗎 01/10 23:25
→ sydwuz 以目前尖峰重疊區間班距3分鐘，加上新店:小碧潭＝3:1的 01/10 23:27
→ sydwuz 比例來看，小碧潭的單線區間是尚能應付，而全線的用車數為 01/10 23:28
→ sydwuz 26列，再加上備用的列車數，約需要29列6車組 01/10 23:29
推 Metro123Star 七張月台不足以七張分割運轉，清車耗時會影響班距 01/11 01:29
→ Metro123Star 但如果七張多一條股道一定直接小碧潭獨立運行 01/11 01:29
→ Metro123Star 東廣場拿去改造成加長月台，順便增設東改札，方便 01/11 01:30
→ Metro123Star 美河市進出小碧潭站，原出口只方便中央新村等 01/11 01:30
推 CharmingWu 不如廢小碧潭站，所有班次改為新店到發 01/11 01:47
推 shun01 松山線運量有那麼大? 01/11 03:21
→ ecpoem 廢小碧潭站+1，改全日免費接駁公車搞不好還比較省 01/11 04:06
→ ecpoem 另外如果小碧潭用6車組，後三節一定是隔開不載客；七張清 01/11 04:09
→ ecpoem 車不可行（無法控制門只開前三節，清車過程容易有疏漏） 01/11 04:10
→ flytofish 古早時代小碧潭不是就是用6車組去跑？ 01/11 04:30
→ valkyrie3812 當初真應該用玉成那塊前調車場用地，做第二機廠。 01/11 04:46
→ valkyrie3812 然後新店機廠一樓部份，做島式雙股小碧潭站。 01/11 04:46
→ ciswww 太貴了，小碧潭線新建工程能成案的一大原因是便宜 01/11 04:48
推 agh386690 不止月台要加長，還要在擴建第二月台啊 01/11 06:31
→ agh386690 不然尖離峰轉換要用到兩個月台調度 01/11 06:31
推 likeilike 支持廢站 01/11 08:49
推 Metro123Star 真的該拿南港調車場去蓋機廠的 01/11 09:36
→ Metro123Star 小碧潭的班距幹嘛雙月台… 01/11 09:36
→ Metro123Star 月台加長後也只是把台電大樓區間車和小碧潭的運行 01/11 09:37
→ Metro123Star 圖空缺拉起來，根本沒有什麼改變啊 01/11 09:37
→ chewie 改車比較簡單 弄成前三車能開門就好XD 反正停靠久一點總能 01/11 09:47
→ chewie 完成清車的:P 01/11 09:47
→ agh386690 如果往松山要交錯發車一定要雙月台 01/11 10:21
→ agh386690 不然你尖峰六分要轉成離峰八分一個月台根本不夠 01/11 10:21
→ abc480528 小碧潭的班距不需要尖六離八 列車空置率太高 新店區公 01/11 11:00
→ abc480528 所到新店站的旅客也會暴動的 01/11 11:01
→ Metro123Star 小碧潭就是尖12離18沒得商量 01/11 12:15
推 ultratimes 3:1交錯發車就可以了吧？ 01/11 12:33
→ Jcat 改六節前三節外面擋死出不去就好啦,這麼簡單也要教? 01/11 15:42
噓 klementhsu 班距比市區公車還要鳥 該廢就廢了啦 01/11 16:13
推 seeback 小碧潭改六節車廂？新北投表示：我也想當發車站 01/11 17:03
→ coon182 新北投的問題你要先賭居民不會丟電視 01/11 18:10
推 kenro 新北投假日人潮爆多 小碧潭無法相比真的該廢了 01/11 18:54
推 poopaa 不可能廢 中央新村住了多少有權勢的人 01/11 20:28
推 poopaa 加上未來ikea進駐和十四張重劃區 應該會有不少反廢聲音 01/11 20:30
推 shter 台北捷運沒有規定非重疊區一定要1:1吧3:1也可以發車 01/11 21:19
→ shter 現在的小碧潭一小時四班不用雙月台，維持這班距就好了 01/11 21:22
→ shter 港鐵將軍澳線康城站的模式還滿適合小碧潭用的 01/11 21:23
推 Kazamatsuri 新北投軌道旁居民表示：還要我們再丟電視嗎？.... 01/11 21:24
推 Metro123Star 新北投反而用現在模式比較適合，淡水信義線主線一 01/11 21:59
→ Metro123Star 直在誤點(咦)，會嚴重影響新北投的班次，以前看過 01/11 21:59
→ Metro123Star 淡新誤點西電在中正待避 01/11 21:59
→ Metro123Star 嗯 沒看錯 真的是待避 要等下班北象接駁 01/11 21:59
→ Metro123Star 倒是淡水的班距需求若一直縮短，新北投無法入主線 01/11 21:59
推 ultratimes 影響就影響，反正車有來就好 01/11 22:51
推 Metro123Star 現在新北投最短班距是7分鐘，如果1:1當然沒問題， 01/12 08:27
→ Metro123Star 但淡水可能需要2:1，這樣班距變成9分鐘，要再縮短 01/12 08:27
→ Metro123Star 重疊區運能可能過剩車也不夠 01/12 08:27
→ Metro123Star 如果2:1，還有和大安區間車分配的問題，運行圖會比 01/12 08:29
→ Metro123Star 以前複雜許多 01/12 08:29
→ omkizo 樓上有感 玩遊戲最杜爛遇到這種情況 01/12 09:50
推 Kazamatsuri 新北投的位置比較"尷尬" 不像小碧潭在尾巴幾站 比較 01/12 21:53
→ Kazamatsuri 複雜 @@" 01/12 21:53
噓 heibe 先噓再說 01/13 10:43
→ ecpoem 新北投若要連主線，直接把北投到開列車延駛就好，不過最大 01/13 11:18
→ ecpoem 的問題是沿線噪音的問題 01/13 11:18
→ Metro123Star 淡水和北投以北其他幾站的運量差異太大，如果要考 01/13 12:35
→ Metro123Star 慮新北投班距那淡水的班距就會被綁死，我覺得北投 01/13 12:35
→ Metro123Star 拿去延駛淡水開快速還好些 01/13 12:35
推 Kazamatsuri 要不就學新店線 淡水-廣慈:新北投-廣慈=3:1 取消到 01/13 23:32
→ Kazamatsuri 大安的區間車模式？ 01/13 23:33
→ Kazamatsuri 或是改淡水-廣慈:新北投-大安=3:1之類的.... 01/13 23:35
推 lulu1305174 廣慈通車9成機率還是會是大安區間車 01/14 11:18
推 lulu1305174 新北投的隔音牆和軌道已經嚴重生銹，應該要重蓋雙層 01/14 11:21
→ lulu1305174 全罩式隔音牆，外加補貼沿線住戶裝冷氣和氣密窗 01/14 11:21
推 Kazamatsuri 廣慈通車後 101/世貿還是不能在重疊區喔？ @@" 01/14 15:19
推 Metro123Star 廣慈只加一列車(而且還被挪去頂埔名義)，就是非重 01/14 19:52
→ Metro123Star 疊區算出來的增車XD 01/14 19:52
→ Metro123Star 話說547/548依照捷運局回覆是頂埔標案，實際使用是 01/14 19:52
→ Metro123Star 松山信義線(即381前23列)增車… 01/14 19:52
→ Metro123Star 如果要成為重疊區，應該會增加5列左右吧？ 01/14 19:53
推 bwin 讓幻想文的南勢角-安坑-小碧潭延伸做起來，那條盲腸才有救 01/20 19:48
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