之前有寫信給捷運局詢問民汐線汐止內湖段能否與舊南北線南段合併
捷運局的回復摘要如下：
「若將民生汐止線的內湖到汐止段與原南北線的內湖到秀朗橋段合併二路線合併，民生汐
止線西段即無法提供服務，初步評估合併後新的路線較民生汐止線增加約4.5公里，需再
增加了列車採購需求及擴大機廠用地，整體經費及效益要重新評估，由上述兩研究目前進
度可知，其作業程度有所不同，若將路線合併則報核程序需要重來，將會花費更多的時間
，故現階段仍宜視各自計畫期程進度，爭取中央核定推動。」
更簡要的來說
基本上這個計畫不會列入時程表中
還是會照原本的民汐線來報核
而舊南北線確定已死XD
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推文 (32)
推
ken40220a
改推直通運轉的新線吧！
01/04 22:02
推
coffeemilk
這樣子以後舊東環這一段假設要蓋，不管要接環狀線還是
01/04 22:09
→
coffeemilk
民生汐止線，其實機率都不高了...除非能解決機廠問題
01/04 22:09
→
coffeemilk
環狀線即使北機廠加東環的儲車廠，好像只是比剛好的需
01/04 22:10
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coffeemilk
求車輛多一點點，民汐線的車廠也應該不夠儲放
01/04 22:10
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Lsamia
新東側南北向就沒機廠問題嗎
01/04 22:12
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Lsamia
用的跟南北線評估的還是同一塊地(？
01/04 22:12
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hicker
是同一塊地沒錯
01/04 22:16
推
coffeemilk
北機廠照規劃加上南機廠可以停放100輛車，新東環的機
01/04 22:17
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coffeemilk
廠是有稍微比較減輕壓力了！不過要北機廠用地能盡快解
01/04 22:17
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coffeemilk
決
01/04 22:17
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coffeemilk
不然還是有可能影響後續機廠儲車不足的問題
01/04 22:18
推
kenro
所以北機廠到底搞定沒阿
01/04 22:24
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hicker
100輛?? 算25列比較能理解....
01/04 22:45
推
YellowWolf
但是民汐線北市段跟舊南北線都有轉乘差勁的問題
01/04 23:00
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YellowWolf
民汐線只能轉紅線 橘線行天宮站勉強 棕線根本無理
01/04 23:01
推
souken107ttc
橘棕線加蓋新車站（誤）
01/04 23:20
推
shter
東湖站還能用空橋轉，中山國中沒辦法
01/05 00:02
→
ciswww
可行性報告11章的SB04站未提及與中山國中轉乘，或許放棄了
01/05 02:00
推
Metro123Star
行天宮有預留轉乘…
01/05 09:50
推
Metro123Star
民生汐止線和南北線的轉乘站，之前寫信給工程局的
01/05 09:54
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Metro123Star
回覆是上下疊島式，並會設置連接線，其實可以使連
01/05 09:54
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Metro123Star
接線為雙線來實現直通運轉，非直通區間就未來再說
01/05 09:54
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el1901
14張機廠可停63列車，加北機廠真的可停100列
01/05 09:57
推
sdhpipt
東湖站不太可能用空橋轉 去現場看一下就知道 XD
01/05 10:13
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sdhpipt
那邊的空中高架橋又多又複雜 人行空橋是要做到10層樓高嗎
01/05 10:13
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hicker
設計就是用空橋 只是這空橋要跨越高速公路 會非常長
01/05 10:13
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hicker
空橋也不用多高 跟文湖線軌道一樣高就好
01/05 10:14
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hicker
也因為很長 所以也打算在上面做電動步道
01/05 10:15
推
shter
因為以前就評估過讓民汐線穿越高速公路南湖高中會更複雜
01/05 23:29
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shter
即便做電動步道的成本也遠低於讓民汐線跨到南湖高中
01/05 23:31
推
shter
實際距離可能也不會比板橋站環狀線轉板南線遠多少
01/05 23:36