http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2299628 台南捷運藍線二期 黃偉哲：延伸到新豐區CP值高 〔記者王俊忠／台南報導〕 台南市推動重大交通建設，其中捷運系統藍線第一期已納入前瞻計畫，力拚2020年動工 ，立委黃偉哲對此樂觀其成，但對規劃路線主張藍線二期應延伸到新豐區，嘉惠近120萬 市民與旅客，以期透過「雙線並聯」創造城鄉共榮。附加效益則是連結歸仁沙崙綠能園區 、服務包括進駐產業在內的潛在人口。 黃偉哲今天在南市東區「平實轉運站」預定地開記者會暢談對台南捷運規劃的改善建議 ；交通運輸管理專家熊正一教授也出席表達支持。黃偉哲發言人郭國文表示，促進交通便 利與順暢是發展台南的一大關鍵，黃偉哲選在2018元旦提出市政新主張，是希望用貼近生 活的建設願景，讓市民對未來台南發展更具信心。 有關先進捷運，現行市府共規劃12條路線、總長達200公里，分「優先路網」、「二期 路網」與「未來路網」三階段建置，藉由路網串連府城、南科及新營三大核心。其中，市 府版的藍線二期朝西沿中華路「環狀化」，路線長度18.7公里，經費約300億；另一邊是 東延段，從仁德轉運站到歸仁長約5.7公里。 對此，黃偉哲主張，藍線二期部分應延伸到新豐區，行經台39線高鐵橋下路段，可將部 分橘線納入連接到高鐵站，透過藍線東延段納入部分橘線的規劃，可將台南的先進運輸「 提早高鐵化」，讓府城區與新豐區近120萬市民與搭高鐵來台南旅遊的遊客，可以共同享 受先進運輸的便利。 台南應用科技大學管理學院院長熊正一表示，為避免虧損導致財政負擔，提升運量是捷 運營運初期當務之急，透過設計變更能擴大服務範圍，讓搭高鐵的民眾快速進到南關線與 東區、永康區，提高效益，此計畫未來不論在用地取得或施工成本，難度都比環狀線較低 ，可行性很高。 黃偉哲認為這訴求是「CP值最高的建議案」，他表示交通建設不該是蚊子建設，提出規 劃案是希望增加最少成本、服務更多民眾，提高使用率才能儘早達到損益平衡、發揮建設 成效。 (自由 2018-01-01) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 31.220.44.93 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1514824128.A.7EE.html