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作者gigihh ()
標題[閒聊] 桃捷的關門程序
時間Wed Dec 27 10:34:59 2017
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桃園機場捷運通車至今已經九個月，即將迎來首次跨年疏運任務， 不知這幾個月桃捷又變了多少，生活圈不在那邊也很少有機會去搭乘。 桃捷與北高捷運不同的就是司機不會走出車廂查看，列車發車前月台沒有鈴聲，只用車內 廣播即將關門， 因為之前搭車感覺有些車站開啟車門就要馬上開始播，有些車站會比較久， 司機是按下關門就會自動廣播然後關門嗎？ 還是要按下廣播然後算秒數等講完後再按關門？ 還有就是大家覺得沒有離站警示音會不會比較好？桃捷也算是當作台灣捷運的白老鼠， 北、高捷都有發車預告音，高鐵也有，應該大家都已經習慣預告了才關門， 換成只有車內廣播不知大家現在習慣了沒？ 不過這種模式國外不少系統也有，還不一定是與關門相關的內容， 有些試播爆開往方向或是下一站等就直接關門，不過個人發現發車預告還是東亞較普及， 如台灣、日本、香港等等，歐美系統真的比較少，頂多車內喊一夏， 也少有人會吹哨，感覺起來就是他們比較信任乘客，所以不用那麼多提示吧。 台灣的模式至少讓月台上與車廂內的人都有反應時間，但桃捷現在這樣真的能減少旅客想要衝門嗎？ 不知未來的中捷甚至南捷等系統會不會仿效桃捷，這是值得觀察的點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.88.159 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1514342102.A.157.html ※ 編輯: gigihh (220.134.88.159), 12/27/2017 10:42:08 ※ 編輯: gigihh (220.134.88.159), 12/27/2017 10:43:50

推文 (46)

→ Chungli28 也不是白老鼠，木柵線一開始就沒有離站音樂 12/27 10:56
推 a030083 台灣很多目幹，硬要搶關門時進出,希望有人頭被夾爆 12/27 11:26
→ Stan6003 樓上有事嗎? 便當局倒是把人夾禿了 12/27 11:29
→ hicker 樓樓上是很有事沒錯 12/27 11:30
→ gigihh 台鐵感覺是純意外。 12/27 11:34
推 Metro123Star 比較奇怪的是終點站關門都先關一半開門再重關 12/27 11:50
推 aaronbest 為什麼有事？自己不重視自己的安全 出意外只是給他一 12/27 12:50
→ aaronbest 個教訓罷了 難道我們還要替闖紅燈酒駕或是鄭捷之類的 12/27 12:50
→ aaronbest 祈求他們平安嗎？ 12/27 12:50
→ hicker 事實上 搶進出也只是讓月台門與車門重新關門 並不會出意外 12/27 12:53
→ hicker 除非安全機制失效 就會有恐怖的後果.... 12/27 12:54
→ Cascadia 對啦易肇事路段都是用路者自己違規 道路設計都不需要檢 12/27 12:56
→ Cascadia 討 台灣一堆奇葩的道路設計大概就是aa大那種想法造就的 12/27 12:57
推 ultradev 沒有關門警示音不是因為桃捷想引領潮流，是因為規格沒有 12/27 13:16
→ ultradev 而機捷系統月台門與車門連動問題較多，有人衝門防夾啟動 12/27 13:18
→ ultradev 就是會多一個變數，也會一堆客訴。不過倒是很安全的，因 12/27 13:19
→ ultradev 為機捷系統邏輯就是有多重安全機制，太安全了以致於常因 12/27 13:21
→ ultradev 一點情況延誤，不過反正車子動不了，不會有什麼大事的 12/27 13:22
→ iueeng 周日時外勞收假很多大站常上演 兩外勞車上月台拉手送行鳴 12/27 13:22
→ iueeng 笛響完都要關門了還不放手 列車長與月台人員都爆氣罵人 12/27 13:23
→ iueeng 問他們是要不要上車或讓關門開車 12/27 13:23
→ iueeng 離站警示音是一種防呆安全裝置 有些科技廠自動化生產線 12/27 13:25
→ iueeng 運轉時也會鳴聲 提醒有料要下或上 (雖然都全自動不用人工) 12/27 13:27
→ hicker 高鐵局當時開規格時 怎沒有將關門警示音列進去?? 12/27 13:28
→ flytofish 有關門警示音，沒有的是關門前的離站警音。 12/27 13:54
→ gigihh 所以大家覺得現在這樣對於減低衝車門能有效改善嗎？ 12/27 17:54
→ Chungli28 會衝的還是會衝，北捷還不是天天上演盜壘戲碼 12/27 19:05
→ MitsuhideA 車門防夾 月台門不防夾 12/27 22:02
→ MitsuhideA 端點站會關門再開是車輛程式邏輯 12/27 22:02
推 kenliu100 在關門的時候硬要衝，這個不是比較有事嗎？自己的安全 12/27 23:55
→ kenliu100 不顧，別人的搭車權益也不care 12/27 23:55
→ kimchimars 機捷現在的班距+不公佈普通車時刻表，真的能理解為什 12/28 12:29
→ kimchimars 麼有些旅客會硬衝... 12/28 12:29
推 NaoSensei 關門又沒有任何警示怎麼知道要關門了... 12/28 13:38
→ Metro123Star 不公布時刻表當然會衝 不知道何時發車 12/28 19:52
推 Chungli28 去看看北捷吧，知道要關門了，衝得更快 12/29 00:37
推 Cascadia 有警示音=>聽到警示音就開始衝 12/29 00:53
→ Cascadia 沒警示音=>開始關門才衝 12/29 00:53
推 Metro123Star 應該關門就不能衝，可是機捷班距太長 12/29 08:37
→ Metro123Star 日本做過研究，提示音縮短能減少衝門次數，太長的 12/29 08:37
→ Metro123Star 話大家都在衝 12/29 08:37
推 yah13305 高鐵局當初設計和蓋的時候為何沒有想到警示音 硬要等到 12/29 09:28
→ yah13305 通車再招標？ 12/29 09:28
推 jchyun1975 板南線班距那麼短了，尖峰不管有沒警示只音，站務保 12/29 12:32
→ jchyun1975 全手都平舉老半天了，只要車門沒關就是一堆人衝 12/29 12:32
→ gigihh 北捷高運量趕快改無人駕駛就不會有人衝了 12/29 20:36
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