前幾天寫信去捷運局問說 象山到動物園段到底會如何興建
捷運局的回覆如下：
「親愛的民眾：您好！
有關您所詢問東側南北向捷運線象山到動物園路段之建造型式、是否行經信義快速道路及
分階段興建等一事，經本局了解回覆說明如下：
一、有關本計畫由象山站到動物園站路段之建造型式，無論採高架、地下或平面型式，為
適應此區段高低起伏之地形，皆須採開鑿隧道之方式通過。另就原信義快速道路已預留輕
軌行駛空間，現專供大客車行駛的車道可供中運量捷運行駛使用部分，除路線線型是否可
以順接暨有隧道外，則尚須考量隧道內及進出隧道之高架引道其路基結構的承載力能否符
合中運量捷運系統車輛的載重需求。
二、對於本計畫採全線一次興建或分階段興建方式，則須就整體交通運輸、營運成本、財
務經濟等效益以及政府財政狀況等綜合評估考量。
三、 綜上所述，有關台端的寶貴建議，本局將納入本計畫可行性研究後續評估作業綜合
考量。」
感覺好像 信義快不一定能承受中運量列車的重量
那可能幾乎是要另外新建了
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推文 (59)
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omkizo
中運量和低運量列車(不是路線)的定義是?
12/20 01:27
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omkizo
交通部有給定中運量系統明確定義 但我找不到中運量列車的
12/20 01:32
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omkizo
定義
12/20 01:33
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traholic
台灣有幫列車標準定義嗎(疑問)
12/20 01:36
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ciswww
重點在節省隧道的成本，隧道出來另建專用高架即可
12/20 01:38
推
BossSiang
30年內看得到嗎？台灣蓋軌道真的好久
12/20 03:53
推
SHR4587
錢的問題一回事，後面徵收等等的夠搞了
12/20 07:28
推
princeguitar
象山到動物園真的非常有必要嗎？沒有吧 中和卡實在
12/20 07:59
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valkyrie3812
換任市長就可能變政策了，看看台中某前BRT跟藍橘捷
12/20 08:18
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valkyrie3812
運。
12/20 08:18
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Mytsb2421
幾位市長候選人幾乎都贊成這條線盡快開始，紓解東台北
12/20 08:29
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Mytsb2421
的南北向人潮。文湖線是最不方便轉乘的南北向捷運，卻
12/20 08:29
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Mytsb2421
又負擔一半以上的南北向捷運人潮。
12/20 08:29
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sydwuz
以使用者的角度來看可能不是很有必要，但從營運方的角度
12/20 10:25
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sydwuz
來看，基於列車維修調度等的原因，個人還是會認為這段
12/20 10:26
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sydwuz
應該興建，因為這段目前的大方向是不會有機廠的
12/20 10:27
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hicker
等於說整個環狀線(東西南北環整個Ｏ)就只會有兩座機廠
12/20 10:34
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hicker
十四張南機廠跟蘆洲北機廠
12/20 10:34
推
APM99
全世界蓋軌道都馬得要蓋20年以上吧
12/20 11:43
推
kenro
大安和文山當地議員也力爭這條，且沒連動物園是環不起來
12/20 11:56
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lc85301
可以不要再山手線了嗎XDD
12/20 12:20
推
coffeemilk
如果東段找不到機廠用地的話...北機場是否要蓋個預留
12/20 16:18
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coffeemilk
後面的儲車需求空間呢
12/20 16:18
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coffeemilk
更正錯字 『廠』
12/20 16:18
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hicker
但北機廠本身問題也很大 要能蓋得出來都不容易了....
12/20 16:26
推
coffeemilk
不然看整條環狀線，還有哪可以放機廠給未來的東環車輛
12/20 16:31
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coffeemilk
使用？？？
12/20 16:31
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hicker
最理想位置就是原本的南北線機廠預定地 但一來太小
12/20 16:35
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hicker
二來該地也即將興建社會住宅....
12/20 16:36
推
hicker
再確認一下....社會住宅地下已預留捷運機廠空間
12/20 16:41
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hicker
所以還是在原本的南北線機廠預定地再蓋機廠 只是規模不大
12/20 16:42
推
coffeemilk
那前幾天公布的走向圖中段就不太可能走堤頂大道，前半
12/20 16:51
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coffeemilk
段還可以，小機廠的話可能就不放大修設備，由北機廠和
12/20 16:51
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coffeemilk
南機廠因應應該可以
12/20 16:51
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hicker
目前設計是可以停放12列的三級機廠
12/20 16:51
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hicker
就手邊目前資料 應該是確定走瑞光路
12/20 16:52
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sydwuz
如果是這種機廠大小的話用駐車區稱呼可能還比較貼切
12/20 22:17
推
shter
仔細回想，象山隧道跟信義快最初預留的就不是南北線用的啊
12/20 22:26
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shter
當時南北線就是要走光復南北路至公館到永和，與信義快無關
12/20 22:27
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shter
信義快留的是信義輕軌延伸動物園或深坑輕軌至信義區的用途
12/20 22:27
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shter
所以象山隧道本來就沒有要乘載中運量系統
12/20 22:28
推
shter
當初設計的應該也不是給會完全隔離路廊的軌道運輸系統
12/20 22:35
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shter
輕軌可能會採用車道中間鋪軌的方式與其他汽車依序前行?
12/20 22:36
推
kenro
目前看起來應該是跑大客車那一條，輕軌跑是ok中運量要再測
12/20 22:39
推
shter
因為如果是原本輕軌的話，可以跟大客車混在一起跑沒有關係
12/20 22:41
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shter
可是中運量系統應該不能這樣玩吧
12/20 22:42
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kenro
中運量可能要封起來，規格不一樣，且需要專用系統不能混用
12/20 22:47
推
Metro123Star
不能混用的原因不是中運量，而是第三軌
12/20 23:19
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ciswww
封起來即可
12/21 00:54
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hicker
其實把新南北線與信義快脫鉤 雖然會貴很多 但卻是最單純解
12/21 00:55
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ron19971997
我覺得現在的環保團體應該會反對再開山挖新隧道了吧
12/21 10:02
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ron19971997
如果能走信義快 興建的阻力一定最小
12/21 10:03
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hicker
就說環保團體最恨的就是 上帝為何要造出人??
12/21 12:25
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valkyrie3812
環保團體自己也是人，不就打臉環團自己?
12/21 21:01
推
Lsamia
欸....穿山跟穿過北醫附近哪個阻力比較好?
12/22 09:22
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windty
環團根本社會毒瘤
12/22 23:46
推
louis561
象山動物園段搞BRT好了…這樣應該是成本比較低的y做法
12/23 18:04
推
peace1211
市府承辦：罐頭回文你也認真
12/24 11:03
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ciswww
連承載力都出來了，這不是單純的罐頭
12/25 06:12