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北京市地鐵燕房線「全自動」通行 14公里只要搭25分鐘 2017年12月16日 https://goo.gl/coA5KX 大陸中心/綜合報導 無人駕駛的時代真的要來臨了嗎?北京市地鐵燕房線主線長14.4公里,速度最快能到每小 時100公里,從起程站到最後一站單趟只需25分鐘,大致上已經可以「無人駕駛」,但在 試營運階段還是有瞭望員協助監督。據了解,車輛在行進過程中,以每小時80公里的速度 前進,還可以完成休眠、喚醒、開關車門、折返等程序。 綜合陸媒報導,地鐵燕房線全線設9座高架車站,分別是燕山站、房山城關站、饒樂府站 、馬各莊站、大石河東站、星城站、閻村站、紫草塢站和閻村東站,其中大石河東站是在 線路原規劃基礎上新增的車站,正式啟動營運後,市民只需1小時就能從燕山到市區。 燕房線列車最特別的地方是駕駛室,雖然也有司機,但他的主要任務並不是駕駛列車,而 是監控和瞭望,只有遇到緊急情況時才需要司機處理,安全方面,也配備了很多的高科技 技術,像是,首次配備了站臺門的對位隔離功能,當列車的某一個車門發生故障後,會立 即反饋給調度中心,列車行進到下一站時,故障門對應的門將不再打開,車內的電子顯示 螢幕和站臺廣播會提前告知乘客從其他車門上下車。 除了緊急狀況能夠及時處理,燕房線也在車門上安裝感測器,一旦夾到書包、衣服等異物 後會自動打開,夾到3次便不再開啟,直到障礙物排除,再來是列車下方都會配備的「黑 盒子」,可以對列車進行障礙物檢測和脫軌檢測,如果發現可能影響列車運行的障礙物, 只需1.4秒就可以啟動緊急系統。 明年 新北的西環段通車 台中綠線試營運 都是全自動駕駛列車喔!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1513517989.A.78E.html

推文 (45)

fman 木柵線早就無人駕駛由行車控制中心統一控制了,也不是什麼新 12/17 21:45
fman 鮮的事了 12/17 21:45
gigihh 嚴格來說台灣的捷運都可以算無人駕駛吧' 12/17 21:54
gigihh 司機主要就是關閉車門與監控 12/17 21:54
Stan6003 駕駛室也有司機...不就北捷高運量 MTR1979年就在用了 12/17 22:11
shter 隨車人員不佔旅客空間吧,文湖線也有隨車人員 12/17 22:18
nra7346 開關車門根本不需要司機員,是因為白目奧客太多在靠北... 12/17 22:32
omkizo 新加坡表示: 12/17 22:38
aa1477888 鐵道無人駕駛技術都發展多久了... 12/17 22:52
kougousei 完全不是啥新鮮事吧= = 12/17 22:56
ciswww 此線車速是80而非100,此線的原始新聞與北京S1線(時速100 12/17 23:02
ciswww )一併報導,應是轉載過程混淆了 12/17 23:02
Metro123Star 車門隔離這個倒不錯 12/17 23:17
Metro123Star 只是北捷高運量的模式不值得報導 世界上多少地方用 12/17 23:17
Metro123Star 北捷是開門自動關門手動,的確關門手動比較安全啦 12/17 23:17
Everforest 阿所以呢 這個無人駕駛特殊點在哪? 12/17 23:42
ciswww 至少北京地鐵以前沒有無人駕駛路線 12/17 23:50
sydwuz 北捷司機員最主要的三個動作:啟動ATO,暫停ATO,關門 12/18 00:04
omkizo 自立研發吧 12/18 00:14
omkizo 其實ATO操作和開關門不一定要在車上做 透過信號系統由車務 12/18 00:16
omkizo 中心或車站控制也是可以的 北捷那種還要司機的單純是為了 12/18 00:17
omkizo 創造就業機會 講得難聽點就是冗員 反正北捷路線短 12/18 00:18
omkizo 又是封閉系統 不派人在前頭看也是可以的 12/18 00:18
omkizo 裁掉的技術問題不大 單純就是肯不肯裁而已 12/18 00:19
omkizo 倫敦已經計劃把自動駕駛推到全部路線 所以司機們才出來罷 12/18 00:20
omkizo 工 要求TfL把他們轉到其他部門工作不能解僱 12/18 00:21
ujay1990 如果不需要駕駛 北捷早就把司機裁了 12/18 00:21
kenliu100 每小時80…北捷的速度都不知道在慢個什麼…靠鄰居抗議 12/18 01:13
kenliu100 就飽了… 12/18 01:13
SHR4587 那你要先搞清楚北京這條是均速80還是最高80...... 12/18 08:38
SHR4587 最高80北捷哪條做不到? 12/18 08:38
omkizo 均速80自伐號也沒有 12/18 09:05
velaro 鋼輪鋼軌全自動駕駛比較麻煩,畢竟摩擦不穩定,月台門的定 12/18 11:25
velaro 位誤差大 12/18 11:25
velaro 這幾年鋼輪鋼軌的自動駕駛進步不少,定位誤差也比以前少多 12/18 11:26
velaro 12/18 11:26
gigihh 北捷誤差容許值為+-30公分算大嗎? 12/18 12:49
houting 第三軌供電的常態性催到100km/h不會有問題? 12/18 14:11
TimeEric 已經用火 12/18 15:57
a5mg4n 常態性140-160的系統都有了 12/18 16:53
houting 喔~ 因為看日本台灣有在用第三軌供電的好像就80km/h 12/18 17:19
omkizo 英國國鐵有好幾條就是第三軌衝140+ 12/18 18:58
TuringTest 桃捷不是常衝上90+ 12/18 21:12
YellowWolf 基北捷運應該要這種規格才對 12/18 21:17
Metro123Star 問題是電壓不是第三軌吧? 12/19 09:07
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