因為上次搭古亭到忠孝新生段覺得噪音很不舒服
後來搭乘時都盡量避開
剛才心血來潮想說在古亭換車（家住台北橋）
發現噪音改善了但是速度極慢
雖然麻花捲三站的平行轉乘設計很不錯
但是伴隨的是大彎、噪音、減速等問題
好奇有沒有人也是其實搭這段會比較方便但是卻刻意避開的？
如果比例不低的話當初設計的美意好像也不如預期的實用了嗎？
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推文 (79)
推
azcooper
古亭東門騎腳踏車都比較快
12/09 19:43
→
wcc960
個人算常搭，聲音是不care，速度慢但別路徑也沒比較快...
12/09 19:46
推
agh386690
那段在尖峰時段或敢點的時候比較快
12/09 19:50
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agh386690
東門到頂溪也呈現S型彎道，速度快不上來
12/09 19:52
推
ultratimes
享受噪音 就是愛大聲
12/09 19:59
推
chtsai0524
寧願快，覺得吵沒關係
12/09 20:06
→
chtsai0524
通常在尖峰時間會開得比較快
12/09 20:07
→
xylophone135
我倒覺得開得快比較不會有磨軌聲……
12/09 20:57
推
agh386690
北捷很多地方其實可以衝80但離峰都慢慢開，新莊線最明
12/09 21:07
→
agh386690
顯
12/09 21:07
→
abc480528
離峰時搭橘線一出古亭大減速都會令我大翻白眼
12/09 21:12
→
abc480528
倒是上次曾經在23:50左右以尖峰的速度跑 覺得驚喜
12/09 21:14
推
gigihh
不知現在北捷自動駕駛能不能設定不同時段速度，還是限速，
12/09 21:22
→
gigihh
還是限速時段都要改手動？
12/09 21:22
→
abc480528
是說個人覺得現在的聲音已經比剛通車時緩和非常多了
12/09 21:48
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abc480528
尖峰時搭到這段以正常速度跑 心裡都覺得根本可以全天比
12/09 21:49
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abc480528
照了啊 降速跑滑半天真的讓人心煩
12/09 21:49
推
atb
為了降低噪音行駛速度降低很討厭
12/09 22:05
→
atb
地下段吵也不會怎樣，一下就過了
12/09 22:06
→
aa1477888
叫平偉去磨軌看能不能小聲一點
12/09 22:16
推
naruto1010
橘線忠孝新生-古亭的噪音問題應有解決，尖峰與夜間較
12/09 22:29
→
naruto1010
高速行駛時噪音音量有比通車時減緩一些，但仍不能理解
12/09 22:30
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naruto1010
改善後離峰不能恢復比照尖峰速度行駛，實在太浪費時間
12/09 22:31
推
naruto1010
而且降速行駛之後噪音問題還是存在，雖然降低了音量
12/09 22:32
→
naruto1010
但軌道與車輪摩擦產生的噪音時間也隨著運行時間增加
12/09 22:32
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naruto1010
並沒有好到哪裡去
12/09 22:32
推
naruto1010
另外捷運大概是從兩年多前開始，整體的行車速度都有
12/09 22:33
推
naruto1010
減慢的趨勢，而且無論尖離峰都有，尤其淡水線非常明顯
12/09 22:34
推
gigihh
何時才能淡水-台北車站35分啊？
12/09 23:04
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Stan6003
懷念301在基隆河上跑80的聲音
12/09 23:04
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gigihh
曾看過20年前淡水線通車的新聞報導，當時是說28分能從
12/09 23:04
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gigihh
淡水到台北，不知通車後是否有28分過？
12/09 23:05
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gigihh
我覺得可以先從淡水-台北35分開始，逐步進展到恢復28分。
12/09 23:06
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gigihh
畢竟新聞報導了也算是當初捷運局對市民的承諾，怎麼現在
12/09 23:07
→
gigihh
營運單位可以不遵守當初的諾言？
12/09 23:07
推
agh386690
淡水某些路段怕吵到人都刻意降速
12/09 23:07
→
gigihh
要看哪段吧！淡水-北投平面段大部分都是沿著河岸走。
12/09 23:08
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gigihh
唯一要說有影響比較大應該只有士林-石牌這段。
12/09 23:08
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gigihh
不知是不是這段特別降速才拉長整體時間。
12/09 23:09
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gigihh
捷運局當初承諾28分可以去找華視新聞雜誌的「消失的北淡
12/09 23:10
→
gigihh
線」，是1988年6月底為了即將停駛的台鐵淡水線所製作的。
12/09 23:11
推
agh386690
延河岸走的路段也多少有影響，紅樹林-竹圍也沒多快
12/09 23:13
→
agh386690
加上民權西路 中山站又是轉乘，停車時間又被拉長
12/09 23:14
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gigihh
https://www.youtube.com/watch?v=HuGoUZ39JZ8
12/09 23:15
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gigihh
我把當初的影片找到了，直接看快結束的地方。
12/09 23:15
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gigihh
就算30年前還沒考慮到後續新增的轉乘站，但光停車時間應
12/09 23:16
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gigihh
不至於多出那麼九，有沒有人知道當初通車時的數據是幾分
12/09 23:17
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gigihh
可從淡水到台北啊？
12/09 23:17
推
seaker
覺得應該也要30分以上吧，應該不至於和現在差那麼多
12/09 23:50
→
seaker
只知道新店線剛通的時候，新店區公所到中正紀念堂14分鐘
12/09 23:53
→
seaker
左右
12/09 23:53
→
seaker
現在約15-16
12/09 23:53
→
seaker
考慮現在古亭-中正紀念堂時間略有縮短
12/09 23:54
→
seaker
新店線行車時間大概多了2/14
12/09 23:55
→
roid
淡水-台北現在是36分,差在轉乘站多停了一點時間
12/10 01:45
推
mm887
因為旁邊的居民抗議太吵 加上節能減碳ㄏㄏ
12/10 06:24
推
Akulamaru
說不定捷運公司也很想抱怨根本是捷運局不懂營運開出來
12/10 07:20
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Akulamaru
太過樂觀但實際上做不到的支票（淡北28分
12/10 07:21
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kevincgg
淡北28分,除非全部跟柵湖線做包覆....那1999肯定收不完
12/10 09:35
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seaker
記得90幾年南北大動脈那時候好像是33分
12/10 09:47
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seaker
應該差不多就這樣吧
12/10 09:47
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seaker
多出來的時間應該是轉乘站增加停靠時間，大站停靠
12/10 09:48
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seaker
時間可能也有增加
12/10 09:49
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seaker
另外就是行車速度有變慢一些
12/10 09:49
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seaker
比較熟新店線的情況
12/10 09:51
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seaker
以前很多區間，例如景美萬隆，到站前會有明顯的減速
12/10 09:52
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seaker
現在則比較沒有，因為現在加速的速率應該是有調降
12/10 09:53
→
seaker
站間加減速的情況也變得比較不明顯
12/10 09:54
推
kenliu100
噪音大會被該，倒是降速還不會被該，因為沒有法規可以
12/10 11:19
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kenliu100
處理
12/10 11:19
推
Metro123Star
淡北28分…停車時間可能要縮到最短的18秒，而且是
12/10 11:28
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Metro123Star
算停車啟動而不是開門關門
12/10 11:28
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Metro123Star
再加上多個路段恢復80
12/10 11:29
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souken107ttc
不減速的話是否為台北捷運最吵的一段？
12/10 14:56
推
sbtiagr
古亭東門應該是最吵 但覺得拉長時間的低頻噪音較煩人
12/10 22:33
推
cookeeshop
根本感覺不出來聲音有變小 不如衝快點
12/11 20:28
推
bp0716
避開+1明明離古亭比較近但每次都走到東門搭車XD噪音真的吵
12/11 23:16
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lookers
誰會刻意避開啦 耳朵忍耐一下重要還是時間重要?
12/14 02:07
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lookers
時間不重要還坐捷運?
12/14 02:07