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作者TkUMan (淡大人)
標題[新聞] 高捷冬季免費傳捷報！今尖峰運量增21％、
時間Mon Dec 4 21:36:25 2017
原文PTT 原始連結 ↗
高捷冬季免費傳捷報！今尖峰運量增21％、比首日加倍 〔記者王榮祥／高雄報導〕今天是高雄市大眾運輸冬季免費措施上路後的第一個星期一， 高雄捷運尖峰時段運量共6萬9559人次，比上個星期一增加1萬2109人次，成長21.1％﹔上 週五免費首日尖峰增長幅度為11.4％，今天成長幅度比免費首日幾乎多出一倍。 高市推出冬季大眾運輸免費措施希望抵抗空污，12月1日至明年2月28日，輕軌、市區公車 、公路客運不限平常日，持系統內店子票證依規定刷卡，均可免費搭乘，高雄捷運則限定 平常日的上、下班兩個尖峰時段，持系統內電子票證刷卡後可免費搭乘。 高捷統計，上週五12月1日免費第一天，兩個尖峰時段運量共有7萬7891人次，比前一個週 五尖峰運量多出7971人次，成長比例11.4％﹔今天是高捷免費措施第二個實施日（假日無 免費），也是第一個上班日，尖峰時段運量共6萬9559人次，比上個星期一增加1萬2109人 次，成長21.1％，成長幅度比免費第一天又倍增。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2273301 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.49.196 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1512394589.A.B88.html

推文 (72)

→ Sunny821210 重點應該擺在"私有載具減少多少" 12/04 21:41
→ Sunny821210 結果一直在報捷運運量提升... 12/04 21:42
推 SmileEMU800 至少可以讓空汙嚴重的日子少點汽機車出來一起排放 12/04 21:56
→ traholic 私有載具的減少畢竟不好統計 12/04 21:57
→ SmileEMU800 算是另類的減少汙染源 12/04 21:57
推 SmileEMU800 1萬2千台汽機車排放量頗客觀 12/04 21:59
推 TuringTest 運量提升就是私人載具減少吧！ 12/04 22:06
推 azcooper "尖峰運量提升"，如果攤成日運量的話呢XDDDD 12/04 22:13
推 aaronbest 其實運量提升相對的就是私人運具減少 12/04 22:16
→ boshion 接著就會漸漸拉長免費的時間！ 12/04 22:21
→ Sunny821210 我認為不完全是啦~假如本來不想出門的人因為捷運免費 12/04 22:26
→ Sunny821210 而藉此騎機車到捷運站去搭(高雄很多老人都這樣 12/04 22:26
→ Sunny821210 這樣私有載具可能沒減少反而增加 12/04 22:28
→ Sunny821210 很多公車接駁不方便的站市民要搭還是要用私有載具接 12/04 22:30
→ Sunny821210 駁 12/04 22:30
→ chuhao 免費就蠻多人....實在是很悲哀 12/04 22:43
推 spiritman 沒什麼好悲哀吧 北捷各線開通的第一個月免費不也是這樣 12/04 22:50
→ spiritman ? 之前東急池上線免費一日也是爆多人 12/04 22:51
推 shter 免費就是會有人特地去不花錢體驗 12/04 23:02
推 aaronbest +1之前機捷免費我也是常常天天搭去機場逛+吃飯XD 12/04 23:23
→ aaronbest 但回到主題 我還是覺得應該把這筆經費復辦幸福月票比 12/04 23:24
→ aaronbest 較好就是了 12/04 23:24
推 be821121 星期五不是上班日==? 12/04 23:24
推 mikamitomoya 月票只有讓本來會搭的人搭 這個活動是讓本來不會 12/04 23:34
→ mikamitomoya 搭的人去搭 兩者根本立意不同 12/04 23:34
→ Xkang 恭喜! 話說高雄物價比台北低但票價比台北高 12/04 23:53
→ Xkang 免費就增加人數 會不會有可能是原先票價...? 12/04 23:54
→ edison 免費增運量當捷報? 真悲哀 12/05 00:05
→ r31422009 運量增加當然是捷報，免費搭乘又不是免費載客，越多人 12/05 00:13
→ r31422009 免費搭賺越多，有人出錢大家都爽啊，就算你玩刷卡上車 12/05 00:13
→ r31422009 下車重複幾百次，反正有人買單，刷越多賺越多。 12/05 00:13
→ Stan6003 想看日運量 12/05 00:17
推 lidongyun 免費一定可以吸引很多人，包含那些婆媽免費團。應該要 12/05 00:40
→ lidongyun 抑制私有運具，而公共運輸也不是只有捷運單一選項 12/05 00:40
推 Cascadia 月票價格壓低一點可以吸引一些機車通勤族改搭捷運 12/05 00:59
推 TuringTest 高雄捷運這次免費時間帶很短，應該很少人能拿來體驗 12/05 01:00
→ Cascadia 而且持月票的是真的有運輸需求 而不會是無聊搭捷運亂晃 12/05 01:01
推 TuringTest 有人願意買單，高捷也願意免費服務。因為自己收費載 12/05 01:07
→ TuringTest 客也未必賺得多啊 12/05 01:07
→ tacoux 免錢的，最貴 12/05 01:07
推 mikamitomoya 講難聽一點 你月票再便宜會比騎車便宜? 12/05 01:30
→ mikamitomoya 會買月票的人 除非他非常貴 不划算 不然還是會買 12/05 01:31
→ mikamitomoya 去補貼月票 能吸引到的人 真的有限 12/05 01:32
→ mikamitomoya 而且這個政策最主要就是要機車族避開空汙 12/05 01:32
→ mikamitomoya 你推月票 機車族還是會騎車 那根本沒效 12/05 01:32
→ Sunny821210 當年月票取消 運量馬上跨掉一直到草衙道開幕才又拉起 12/05 01:56
→ Sunny821210 來 12/05 01:56
推 mikamitomoya 運量掉 但是卻賺錢 這代表什麼? 12/05 01:58
→ mikamitomoya 會搭的人 還是會搭 然後那個運量是靠吃到飽撐出來的 12/05 01:58
→ mikamitomoya 簡單的說 這個政策立意就是要你躲空汙 12/05 01:59
→ mikamitomoya 不是讓本來就有搭的人 可以買到便宜的吃到飽 12/05 01:59
→ Sunny821210 當年整年票收是減少的 至於新聞寫的賺錢看看年報就 12/05 02:09
→ Sunny821210 知道真相了 12/05 02:09
→ Sunny821210 我不反對拿空汙基金來補貼只是他的配套就跟高雄所有 12/05 02:10
→ Sunny821210 大眾運輸的配套一樣糟糕 12/05 02:10
推 mikamitomoya 很成功啊 都多了那麼多人 12/05 02:53
推 mtcoat 乾脆高雄大眾運輸全部免費 反正功德台灣 12/05 07:59
→ ekes11 私運具沒有減少,空汙也依然...這政策根本搞錯重點,只有爽 12/05 08:58
→ ekes11 到某些族群搭免費而已(有一部分原本就搭公車.捷運,只是增 12/05 08:58
→ ekes11 加搭乘次數) 12/05 08:58
→ DDJJ1069 這政策主要是要機車族避開空汙? (黑人問號)還不如發N95 12/05 09:05
→ DDJJ1069 口罩給他們比較實際,搭捷運不用出門去車站吸滿滿的pm2.5 12/05 09:05
→ DDJJ1069 嗎?(一般口罩根本過濾不了喔)要過濾進去你鼻子的空氣才 12/05 09:05
→ DDJJ1069 叫真正躲空汙..(不過我看高捷乘客根本沒啥人戴N95口罩) 12/05 09:06
推 lalabye 到底又哪裡腦補出私運具不會減少 12/05 09:12
推 ludwig0201 某些人連免費都能酸？到底有多憤世忌俗阿 12/05 09:14
→ sziwu1100 高雄市路上的車流量跟過去真的沒兩樣.... 12/05 09:31
→ victtgg 羊毛出在羊身上(使用者付費),免費一定就不能被討論? 12/05 09:33
推 ek252 搭台鐵高鐵,要不要順便一起買單(免費)?? 12/05 09:35
→ windty 重點是免費三個月後 運量還能維持多少 只是曇花一現拼一 12/05 13:22
→ windty 時高運量有什麼用 公車接駁也不做好 12/05 13:22
→ jerrykuen 全日運量應該還是持平，只是把人趕在尖峰出現而已 12/05 15:32
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