最近聽附近一些有在走跳的議員在說
前陣子有人跟市政府還有機捷在爭取直達車多停靠A2三重站的事
大家都知道，目前直達車停靠站從A1台北車站開始算
到機場第一航廈之前，就是停A3新北產業園區站、A8長庚醫院站這兩站
而根據官網給的資訊，不算上等車時間的話
目前直達車到達第一航廈要35分、第二航廈要37分
那未來直達車增停A2三重站時
各位覺得這行車時間增加到幾分以內是你可以接受的呢?
再來，以目前的運量，好像是A8長庚>A2三重>A3新莊
所以各位覺得直達車增停A2三重站是有沒有必要的呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.241.204.124
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1512051465.A.E5E.html
沒有資料來源耶，在這兩站閒晃時的感覺而已，所以才說好像
沒有資料來源耶，在這兩站閒晃時的感覺而已，所以才說好像
但是A3有預留預辦登機空間耶，最近議員們也很愛提這個，說不定真的會生出來
一個是在原有的路上多停一站，一個是延伸出去，難度差很大耶，例如折返之類的
以後可能還會增加A2a、A5a，停! 都停!
我們在講直達車唷
可能技術能力上對目前的機捷公司有困難吧，感覺換個地方折返就可以搞死他們了
最後就會變各站都可以上車的直達車! 跟普通車有87%像
沒必要也不用紅明顯嘛...
爬一下文就知道他們只聽誰的聲音了，呵呵
你這論點好像...不太充分?
現在看來就是三重的朋友們要來插一針囉
可能是看到新莊議員因為A3沒有預辦登機就森77而這麼覺得吧
※ 編輯: GaryHarris (123.241.204.124), 12/01/2017 15:29:32
推文 (78)
推
you1111
不用
11/30 22:18
→
hicker
現階段可以不停A3改停A2 環狀線通車後再停A3
11/30 22:20
→
hima
A2多於A3？請問資料來源？
11/30 22:20
推
ujay1990
不要開先例，這樣林口站會站出來抗議
11/30 22:22
→
hicker
A9林口站是交通樞紐或是軌道交會站嗎??
11/30 22:23
推
liweihau
A2>A3 ?? 資料來源是?
11/30 22:24
→
coon182
A9表示：我呢
11/30 22:33
推
relio
A2三重站有捷運轉乘可以考慮，A9林口什麼都沒有跟人家爭什
11/30 22:52
→
relio
麼？
11/30 22:52
推
NaoSensei
三重站確實比新北產業園區站轉乘重要（現階段
11/30 23:36
噓
tommyyx2004
現階段應該是先停高鐵桃園站才是
11/30 23:43
→
valkyrie3812
最好不要，因為最後直達車被民粹惡搞後，最後變全
11/30 23:44
→
valkyrie3812
停。(誤)
11/30 23:44
推
reyizha
現在如果增停 之後大概很難再減停了
11/30 23:53
推
TuringTest
直達車應該停高鐵桃園站
12/01 00:12
推
nicsutian
要比搭乘人數的話A9比A2A3多
12/01 00:17
→
yah13305
就怕各站民代陸陸續續來吵直達車
12/01 00:33
→
coon182
如果用運量比的話A9不是比A2更需要預辦登機XD
12/01 01:05
→
coon182
當然要拿A9來比啊
12/01 01:05
推
sj4
沒錯，高鐵桃園站比較需要，都搭高鐵到桃園了，轉普通車到機
12/01 01:09
→
sj4
場真的是悲劇
12/01 01:09
推
hipmyhop
蠻合理的 停三重
12/01 01:44
推
IS0987
完全沒有必要...
12/01 01:47
→
coon182
喔抱歉抱歉...因為你後來補述有提到預辦登機
12/01 02:00
推
IS0987
現在這狀況就算A2的量大於A3（應該也多不了多少啦），去
12/01 03:00
→
IS0987
改這個，頂多一年一年半環狀通車後又要改回來，以上這個
12/01 03:00
→
IS0987
改來改去實際上的效益未知就罷了
12/01 03:00
→
IS0987
恐怖的是此例一開，依台灣民粹的程度，加上要選舉了，在各
12/01 03:02
→
IS0987
方壓力下，很難想像最後的直達車結果會是怎樣
12/01 03:02
推
liweihau
確實 此例一開 後面沒完沒了 其他站也開始來吵要停的話.
12/01 06:54
推
agh386690
A3未來有環狀線比三重站的效益大很多
12/01 08:27
→
agh386690
而現階段的三重轉乘量也不大，增停也沒效益
12/01 08:28
推
panda2
不用
12/01 08:41
噓
acd1983
完全沒必要
12/01 08:42
推
panda2
幾乎全林口的公車都會停A9站週遭,怎會沒有轉乘,難道是認
12/01 08:45
→
panda2
為除了捷運外其他都不算是大眾交通工具的天龍國思想
12/01 08:45
推
kobe92
高鐵桃園站比較需要加1，但是桃捷也不太會理會民眾聲音...
12/01 09:02
→
Stan6003
高鐵站要等第三股改蓋好吧,但也沒地方給普通車待避
12/01 09:09
→
Stan6003
別忘了領航站外側月台卡到一堆設備
12/01 09:10
推
agh386690
想要增停A9A2，直達停越多跟台鐵自強號一樣搞越爛
12/01 09:17
→
Metro123Star
直達不用停A9，都給A8轉乘即可
12/01 09:33
→
Metro123Star
A2的話則可以考慮停直達，不然只能普通到A3或A8轉
12/01 09:34
→
Metro123Star
乘直達，到機場時間有點久
12/01 09:34
→
Metro123Star
又A2有轉乘功能
12/01 09:34
推
Odakyu
通勤快速 加停A3 A9(茶
12/01 10:17
推
reil
直達車應該跳過a3 a8由台北直達機場
12/01 10:19
→
reil
省得給人見縫插針的機會
12/01 10:20
推
reil
直達車停a3主要是安撫新北不滿
12/01 10:23
推
jecko
推直達車直接到機場
12/01 10:46
→
atb
走上自強號的後塵也不意外
12/01 11:00
推
coffeemilk
停A3是安撫新北不滿？？？？何以見得？
12/01 11:50
推
flytofish
高鐵桃園站第一月台蓋好後就是給普通車停靠的啊，原本
12/01 12:02
→
flytofish
的第二月台就變成直達車折返用的月台。不過以上說的都
12/01 12:02
→
flytofish
是原始設計，現在第一月台不知道蓋不蓋得出來
12/01 12:02
→
coon182
A8的話還要走到肯德基那邊才能轉公車就是了
12/01 15:01
→
kuma660224
地方議員講話當放屁就好。他們常常
12/01 16:25
→
kuma660224
故意嘩眾取寵，早就知道不可能。
12/01 16:25
→
kuma660224
但想要搏版面爭氣勢。
12/01 16:25
→
kuma660224
A3是有環狀線要停靠。早就說好是
12/01 16:27
→
kuma660224
預留空間而暫不實施登機。
12/01 16:27
→
kuma660224
要等西環甚至可能遙遠北環把運量提升
12/01 16:28
→
kuma660224
再啟動預留的增購合約。
12/01 16:29
→
kuma660224
捷運預留是考慮未來10-20年需求。
12/01 16:30
→
Hotem
免了
12/01 21:21
推
aaronbest
reil 照這邏輯a1也不該停 為何台北有新北沒有？
12/02 00:20
推
Vincient
不用 , 停了 到時候每個站都吵說為什麼我家的站沒停
12/02 00:23
推
canandmap
為什麼?因為已經有普通車了為何直達車還要停?本末倒置
12/02 10:13
→
hot00323
不用，再增停就失去直達車的意義了，況且轉乘很困難嗎？
12/02 10:58
推
s824732
只推台北直達桃機中間全不停站的真正直達車
12/02 17:56
→
dantes1013
咦~~機捷完成驗收了嗎?驗收標準有訂班距和到機場耗時
12/02 20:49
→
dantes1013
如果都符合標準，要怎麼增停應該都沒關係吧?
12/02 20:49
推
peace1211
A3等環狀線通車後會屌打A2了
12/03 15:41
推
ujay1990
A3能夠吃到中和新莊蘆洲的人口(環狀線通車後
12/05 13:55
→
ujay1990
A2就只有三重站附近會使用 想也知道停哪站啊
12/05 13:55
推
counter
A3是雙島式四個月台 還是新北車班所在地 有人說改停A2不
12/06 18:27
→
counter
停A3 那還真是災難。 而且新莊泰山往機場通勤的旅客會選
12/06 18:27
→
counter
擇在A3上直達車 移往A2我看這些人會跳腳
12/06 18:28
→
kuma660224
環狀2年內就完工，不要再變動亂來。
12/19 10:18