http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1153909
〔記者黃建豪／台北報導〕台北捷運公司去年盈餘高達十二．六億元，今年有望再創新高
，但票價北市府卻無降價打算。對此，通勤淡水與內湖的陳小姐說，北捷既然是公營企業
，就不該只為公司利益，公司賺錢不能只給員工，票價該降就要降，且現在捷運、公車已
經有轉乘優惠， 月票價格要夠低，要真的更優惠才會有人買。
按照交通局規劃，二○一八年四月雙北將合作推出卅天月票，票價落在一千五百元至兩千
元間，但台北市議會抨擊太貴，台北市長柯文哲也認同 「一千五百元以上會賣不出去」
，為此，交通局已朝月票一千五百元以下研議。
交通局：定期票是對民眾回饋
另方面，台北捷運公司去年盈餘達十二．六億元，但交通局表示，捷運票價沒有降價規劃
，因為捷運是按里程運價定價，就算表面上降低票價，實際也是從市府預算補貼，因此以
定期票當做對民眾的回饋。
但通勤石牌站與大坪林站的上班族陳女士表示，長程票價折扣不該都是八折，應該按里程
數給折扣，每天頻繁搭乘的人應該要有另外折扣，像轉乘優惠也是，不應該限定車，像公
車轉公車、捷運轉捷運也該有折扣。
陳女士也建議，依她上班通勤費六十四元，乘廿二天上班來算，月票就算一千五百元也不
划算，且現代人平常不太愛出門，對整個月吃到飽無感，導致月票吸引力不夠，不如精算
每個通勤族每月所搭乘里程數，提供多元配套與整合，而不是在價格上耍噱頭，要實際回
饋給通勤族。
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推文 (85)
推
mecca
....
11/22 14:37
→
Mcdax
捷運賺錢也罵，不賺錢民眾也罵
11/22 14:44
→
ciswww
應該再向媒體/民眾說明年營收200億，
11/22 14:45
噓
agh386690
乾脆免費好了
11/22 14:45
→
ciswww
看到盈餘12.6億應該要考慮分母有多大
11/22 14:46
噓
a8401094033
票價已經夠便宜了，自由時報又在帶風向？
11/22 14:47
噓
rubbut
沒漲就很好惹，現在什麼成本都漲的年代，真的是民粹!
11/22 14:48
→
SuperModel
因為要給法商馬特拉的一百億啊！
11/22 14:53
→
ciswww
成本都漲的年代，但還是盈餘了啊
11/22 14:54
→
ciswww
在這個專板應該要查清楚馬特拉的錢有多少、怎麼付再發言
11/22 14:56
推
Lsamia
其實台灣油價很便宜但中油很常被罵翻
11/22 15:04
→
Lsamia
健保很便宜滿意度激高但也常常被痛批
11/22 15:04
噓
Njord
降什麼降
11/22 15:08
推
Ajyumi0711
佷便宜了吧
11/22 15:11
→
sdhpipt
北捷目標是假裝本業賠錢然後漲票價呢! 怎麼可能降 XD
11/22 15:17
推
coffeemilk
那虧錢要漲價票價該民眾願意嗎？
11/22 15:17
噓
ultratimes
不但不該降，還要取消悠遊卡八折再漲價
11/22 15:34
→
ultratimes
當初的興建成本不該是沈沒成本，既然有賺就要回充
11/22 15:35
→
mackywei
........................在台灣賺錢是罪惡啦？
11/22 15:42
噓
rubbut
盈餘是靠業外，又不是本業，本業要賺錢，應該調高價錢才
11/22 15:47
→
rubbut
對，北捷服務全球有目共睹，靠多少便宜的人力撐出來的?
11/22 15:47
噓
softstar0125
問了一個人就可以做一條通勤族說...的新聞?
11/22 16:02
推
vhygdih
台灣文化賺錢不降價:沒良心， 虧錢要漲價: 幹你不懂民間
11/22 16:17
→
vhygdih
疾苦
11/22 16:17
→
ciswww
所以控制在賺錢賠錢交接啊
11/22 16:30
→
ciswww
交界
11/22 16:30
→
ciswww
盈餘真的多的話，就該提撥更多錢進重置基金了
11/22 16:32
噓
jmt1259
記者
11/22 16:35
噓
legendmtg
沒漲就不錯了 還在哭要降價
11/22 16:49
推
ediondo
轉乘優惠也在說，目前都是北捷買單好嗎
11/22 16:55
噓
chihchuan
科科
11/22 17:02
噓
omkizo
台鐵虧損創新高想加票價 通勤族還是會怨
11/22 17:22
噓
aleny
X報又在亂帶風向，北捷本業是虧損的，是柯P說商業極大化(廣
11/22 17:54
→
aleny
告)才有盈餘
11/22 17:54
推
velaro
台灣媒體的水準……
11/22 17:58
推
hinajian
講得簡單 現在降了 哪天需要漲怕還漲不回來
11/22 18:00
→
hinajian
推文也請別愛把刁民意見當全民意見好嗎
11/22 18:01
→
et11117
捷運票價已經夠便宜了
11/22 18:03
噓
hun163
好啦好啦 都不收錢好不好
11/22 18:10
噓
countryair
盈餘高?????
11/22 18:29
噓
mobley2005
最該降價的是機捷 北捷通勤族過太爽？
11/22 18:35
噓
kill111ful
記者
11/22 19:02
噓
ji394xu3
悠遊卡8折,轉乘公車優惠,都已經比其他地鐵優惠了
11/22 19:23
→
shengachris
為什麼不是想到幫工作人員加薪-.-
11/22 19:42
→
ciswww
正是因為最近要加3%而非降票價才有這則新聞
11/22 19:47
→
Littlechozy
隨著建築和車輛老化，營運的成本只會愈來愈高，現在
11/22 19:49
→
Littlechozy
有賺錢真的要存起來做後續設備重置
11/22 19:49
推
TuringTest
轉乘優惠北捷和機捷還是沒有
11/22 20:35
噓
gigihh
哪有要加薪又要降低票價的道理？
11/22 20:36
→
gigihh
我只贊成長距離可以給優惠，但全面降低票價反而會拉低
11/22 20:36
→
gigihh
薪資，拉低薪資只會助長過勞，到時候車輛維修品質、旅客
11/22 20:37
→
gigihh
服務品質還能不被拉低？過勞還會讓司機更不敢請假，四月
11/22 20:38
→
gigihh
已經走了一個司機了，還要再有下一個嗎？
11/22 20:38
→
gigihh
拉低票價雖然可以刺激運量，但刺激的運量是否足以改善員工
11/22 20:39
→
gigihh
勞動條件那很難說。
11/22 20:39
→
gigihh
例如一個員工月薪30000，假設每個旅客每月搭乘2000元的
11/22 20:40
→
gigihh
畫只要15個旅客就可以負擔他的薪資，勞健保等先不談，假設
11/22 20:41
→
gigihh
搭乘距離不變，票價降低到1500好了，可以刺激運量，但能
11/22 20:41
→
gigihh
否有足夠的運量來維持這位司機的薪水就是問題了。
11/22 20:42
→
ciswww
前面說3%使人事費用增加約1.58億，這篇說去年盈餘12.6億
11/22 20:57
噓
he00993392
今年北捷走了一個司機員 一個軌道員 一個倉庫員 爆肝
11/22 21:04
→
he00993392
穩穩
11/22 21:04
推
sbtiagr
勞工環境改善 不要低薪壓榨優先
11/22 21:46
噓
asuspc
這記者有...
11/22 21:46
推
sbtiagr
覺得北捷是可以出之前一直在討論的月票來吸引乘客 但不
11/22 21:51
→
sbtiagr
需要降票價
11/22 21:51
→
mooto
要賺先賺起來養後面的折舊跟新線阿
11/22 22:10
→
xbearboy
北捷現在的廣告業務是不是又走回以前的統包模式?
11/22 22:14
推
bryant780113
用電子票證不是已經打八折了嗎小姐........
11/23 00:00
推
ultratimes
北捷早就有給長程旅客優惠了
11/23 00:43
→
ultratimes
如果完全按照短程公式，淡水到新店就不只65
11/23 00:43
推
jcll
本板的風向一向都是嫌太便宜的...
11/23 02:13
推
omkizo
整個PTT的風向一向都是嫌辛水太便宜的...
11/23 09:47
推
chienming40
陳小姐您公司賺錢不給員工.都回饋給上下游廠商好不好
11/23 12:49
→
yah13305
要不要全部免費好了？連稅也不要繳 你說好不好？貪得無
11/23 13:55
→
yah13305
厭
11/23 13:55
推
heykissass
不好意思 北捷賺錢也沒給員工 大家能離職就離
11/23 22:59
推
ctcfire
拿去長員工薪水好不 新聞來訪我啊
11/24 03:25
推
a9521037
內湖滿多記者的
11/24 07:31
→
geesegeese
發給董事的就不少了
11/24 20:50
推
leveger0903
記者大大沒錢搭捷運 寫個文章來帶風向吼
11/25 08:38
推
forhorde5566
哈哈哈，以前嘴台電賺錢不降電價，現在換北捷了
11/28 20:20
噓
q615
無聊
11/28 21:25
噓
ting445
票價跟20年前一樣降票價?9
11/29 09:18
噓
nra7346
票價那麼多年沒漲，開新線還要給優惠，奧客又多，降個鳥~
11/29 16:02