輕軌26%現場購票 逾9成有悠遊卡
有卡無法用 也無法享優惠價
〔記者王榮祥、黃建豪/綜合報導〕高雄輕軌十一月前半月的刷卡率約七十四%,廿六%
現場購票的乘客裡,超過九成都持有悠遊卡;高雄捷運公司向悠遊卡溫馨建議,別再放話
,應以乘客權益為重,趕緊設置儲值機,讓大家都能刷卡搭車。
悠遊卡公司︰盼盡快取得共識
悠遊卡公司協理周美里回應,他們的心情和高捷是一樣的,都想以持卡人權益為優先,因
此更希望高捷能顧及持卡人權益,先放下雙方就高捷加值機經費由誰出的爭議,讓悠遊卡
盡快進入高雄輕軌服務。
周美里說,畢竟高雄輕軌和高雄捷運是不同的兩種運具,用高捷加值機的問題,來妨礙輕
軌乘客的權益並不公平,就雙方有爭議部分,也正由交通部協助雙方協調,盼大家盡快能
取得共識。
高雄輕軌統計至十一月十六日,共九萬二九五五人次搭乘,其中刷卡數六萬八五四三、約
佔七十四%,現場購票(包括車站機器購票與車上稽查後補票)二萬四四一二、佔廿六%
。
受託操作輕軌的高雄捷運表示,經初步比較,發現在現場購票者,超過九成持有悠遊卡,
可惜因為悠遊卡還沒依約執行,持卡民眾無法享有十元刷卡優惠價,必須花三倍、卅元現
場購票。
高捷另注意到,很多台北以外縣市,持有老人卡或學生證的民眾,其實不太清楚所持有卡
種屬於悠遊卡,上車後才發現無法刷卡,只好現場補票,部分長輩私下碎碎念,怎會知道
悠遊卡或一卡通的差別?
高捷表示,先前交通部已邀高捷與悠遊卡討論儲值機等事宜,是好的開始,但與會者有默
契,在未有具體決議前,不主動對外發佈任何訊息,避免無謂困擾或誤會,無奈悠遊卡逕
自放送訊息。
高捷誠摯呼籲悠遊卡,既然在市場上佔有絕對優勢,更應該以持卡者權益為優先考量,應
儘快在交通部主導下理性討論,並設法執行先前約定,在高捷車站設置儲值功能,讓持有
悠遊卡的民眾可享有更多便利,也能以優惠價格搭乘高雄輕軌。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1153096
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※ 編輯: jwph (123.192.142.182), 11/19/2017 07:20:39
你有看新聞內文嗎?哪有限定是台北人才用悠遊卡
※ 編輯: jwph (123.192.142.182), 11/19/2017 13:23:07
推文 (88)
→
cjtv
持卡人權益優先,市佔攻防/權利金擺兩邊,溫暖正義推推推
11/19 07:35
→
keydata
有兩成是悠遊卡,要擔心的是高捷才對
11/19 07:43
→
keydata
不能刷悠遊卡並不會影響悠遊卡的整體使用,對這些使用者
11/19 07:45
→
keydata
來說,就是到此一遊
11/19 07:45
推
mikamitomoya
到此一遊? 你都到那邊了 你不搭輕軌到目的地
11/19 08:08
→
mikamitomoya
你是要等公車還是搭計程車啊 還到此一遊.......
11/19 08:08
推
WeAntiTVBS
是時候全面引導這些輕軌旅客換用一卡通了 有很難嗎
11/19 08:08
→
mikamitomoya
到此一遊的頭啦 都一堆補票的
11/19 08:09
→
WeAntiTVBS
補票應該全面加收單程票全票票面價50% 30+15=45元
11/19 08:09
→
WeAntiTVBS
這樣才對得起那些持用一卡通的使用者 也落實相關規定
11/19 08:10
→
keydata
外縣市的會為了只搭一次就多買一張一卡通~,觀光的不是
11/19 08:57
→
keydata
到此一遊是什麼?
11/19 08:57
→
keydata
補票加收,少二成運量~
11/19 09:00
推
mikamitomoya
到此一遊 是不是還是要上輕軌?
11/19 09:08
→
keydata
為了上輕軌嚐鮮一次要多買一張卡?
11/19 09:20
→
keydata
對觀光客來說,現場購票不是問題
11/19 09:21
推
mikamitomoya
所以我說 他是不是還是花錢上了輕軌?
11/19 09:23
推
tonybbbb
除非像日本 icoca或suica用完可以退卡
11/19 09:24
推
kenliu100
可以問一下26%的九成…有到1/4的乘客嗎…
11/19 09:31
推
coffeemilk
這種從顧客來訪來計算可能的使用率準確嗎?我怎麼覺得
11/19 10:56
→
coffeemilk
邏輯怪怪的
11/19 10:56
→
Mytsb2421
為什麼到此一遊就一定要買一卡通?
11/19 11:11
→
Mytsb2421
幾年才來一次高雄,到高雄也不一定要搭輕軌。
11/19 11:12
→
Mytsb2421
高雄市想用這種態度招待觀光客?
11/19 11:13
→
Mytsb2421
我想到的旅客會抱怨的是當地政府而不是悠遊卡本身。
11/19 11:15
推
azcooper
這樣遊客就不會來高雄玩拉,運量也減少了真棒
11/19 11:17
推
ckTHU
遊客不是有車站機器購票?
11/19 11:25
推
traholic
笑瘋,溫暖放話吧
11/19 11:33
推
mikamitomoya
重點就是 他到現場了 他就會搭輕軌
11/19 11:33
→
mikamitomoya
不可能到了 發現沒一卡通就不搭
11/19 11:34
推
taxlaw1991
持卡者權益 拒絕去高雄
11/19 11:56
推
omoi1988
東京大阪香港都不能刷yoyo卡 抵制不去
11/19 12:19
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kuter
捷運不能儲值就覺得很瞎了
11/19 12:22
推
MiaoXin
啊就真的到此一遊呀,除非有讓人更想依賴的理由
11/19 12:52
推
atb
不要灌輸只有高雄才能一卡通的錯誤訊息好嗎?只會仗著「市佔
11/19 12:56
→
atb
率」來要求一切
11/19 12:56
→
Romain
怎麼沒人抱怨貓纜不能刷一卡通?
11/19 13:12
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Romain
我知道 台北人就是不管啦我就是要刷悠遊卡
11/19 13:14
推
Metro123Star
補5成?不是補50倍嗎
11/19 13:20
推
ultratimes
對啊,捷運無票是50倍罰款,票價另外算
11/19 13:38
推
omoi1988
不能刷yoyo卡-->民眾權益受損
11/19 13:49
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omoi1988
不能刷其他卡-->地方保護主義做祟
11/19 13:51
推
qooisgood
不想買卡就買票而已 有什麼問題?
11/19 15:01
→
qooisgood
不能用悠遊卡就不搭輕軌什麼邏輯
11/19 15:01
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Xkang
不過俺金融卡的銀行只和one-cartoon合作 為了合二為一
11/19 15:09
→
Xkang
只好轉向
11/19 15:09
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Xkang
其實沒差 反正可以用的範圍督一樣 好處是高輕可以吃 挖阿
11/19 15:11
→
Xkang
一陣子還有幾塊錢的回饋
11/19 15:11
推
tonybbbb
1988 日本卡都可以用到0元退卡可以取回押金了
11/19 15:16
噓
linlos
貓纜何時才能一卡通?
11/19 15:18
推
lidongyun
貓纜何時可以用一卡通?
11/19 16:43
→
omkizo
不能退 就撈錢呀
11/19 17:09
噓
lumia7890
貓纜一卡通有去〝申請〞嗎? ?輕軌悠遊卡有〝提出〞
11/19 17:28
→
lumia7890
申請,兩者差很大,等輕軌刷悠遊卡再去 加1
11/19 17:28
→
ntpc
申請就一定要讓你用嗎?
11/19 17:34
推
ultratimes
反過來,貓纜怎麼不去申請通一卡通呢?
11/19 18:45
推
lidongyun
悠遊卡有履約嗎?真好笑
11/19 18:49
→
lidongyun
icash也即將通輕軌了,大家都履約辦事,統一遠東都不是
11/19 18:51
→
lidongyun
吃素的
11/19 18:51
推
shter
不能刷悠遊卡我會避開不搭輕軌,不方便
11/19 18:52
推
omoi1988
去東京我也不坐地鐵 不能刷yoyo卡不方便
11/19 20:13
→
Mytsb2421
今天搭了輕軌,很多拿悠遊卡刷不過,一直罵輕軌搞什麼
11/19 20:26
→
Mytsb2421
東東...
11/19 20:26
推
aihsamic
去大阪我也不坐地鐵 不能刷yoyo卡不方便
11/19 21:12
→
Sunny821210
刷不過又沒被查到票的人我想不少...
11/19 21:15
→
Sunny821210
然後假日單程票機常常雙向都被買光
11/19 21:16
推
qooisgood
車票被買光 我都沒注意到這件事
11/19 22:30
→
ronghe01
那就持續低迷吧,要我特地辦卡顆顆
11/20 09:49
→
how1229
高捷請重視乘客權益,讓悠遊卡民眾享公平身分
11/20 10:33
→
how1229
高捷跟悠遊卡的契約問題,不要拿民眾搭車權益當綁架的籌碼
11/20 10:34
→
mark820324
奇怪 從UU卡進入高捷那天起 UU卡使用者一直無法獲得
11/20 11:15
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mark820324
完整權益 沒辦法在高捷的加值系統進行加值 這到底是
11/20 11:15
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mark820324
誰害的呢? 到底是誰一直損害UU卡使用人的權益呢? 到
11/20 11:15
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mark820324
底是誰害高捷客服都要接UU卡無法加值的客訴呢? 到底是
11/20 11:15
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mark820324
誰為了省錢犧牲加值設備的建置呢?
11/20 11:15
推
blue1234
我一年去台北不到十次,我還是習慣到台北搭乘捷運用悠
11/20 12:47
→
blue1234
遊卡進出站,在高雄是一卡通,沒有很難啊!
11/20 12:47
→
blue1234
入境隨俗不困難吧?
11/20 12:47
→
blue1234
那些要搭輕軌而使用悠遊卡的人,很奇怪。
11/20 12:50
→
blue1234
但我要是悠遊卡公司,我會選擇輕軌完全設置完成,全線
11/20 12:50
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blue1234
通車再來爭取,不會急於一時。
11/20 12:50
→
babuturtle
全設置完成上線後再修改的話要負更多的更新費用吧
11/20 19:12
推
blue1234
我的意思等輕軌全部都能通車,悠遊卡再一次到位啊!
11/20 19:23
→
blue1234
這樣不用更新啊,從C01到C37全都通了之後,悠遊卡再來爭
11/20 19:28
→
blue1234
取進入輕軌市場。
11/20 19:29
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blue1234
https://imgur.com/AAxz6C5
11/20 19:29
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blue1234
不過要等很久就是了,基於高雄人的立場還是鼓勵台北人來
11/20 19:29
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blue1234
高雄搭乘捷運和輕軌可以買一張一卡通,市場互惠一下。
11/20 19:30