閒聊:為什麼台灣幅員比人小 交通的票證問題卻搞得比人還複雜呢 https://theme.udn.com/theme/story/6774/2825554 2017-11-18 11:00:00 聯合報 記者陳言喬／綜合報導 大陸使用手機（內置各種行動支付）進出地鐵站愈來愈普遍，騰訊旗下的微信16日開通掃 碼微信即可進出廣州地鐵站，成為大陸首個開通微信進出地鐵站的城市，大大方便乘客的 出行。 大陸各大城市的地鐵人都很多，外地人若沒有在地的交通卡，只能乖乖在自動售票機前排 隊買票，但尖峰時間至少耗掉一、二十分鐘，若能用微信支付，就等同持有當地交通卡快 速進出站。而即使是本地乘客，改用手機微信支付，也可省掉一張交通卡，不必臨站前翻 找交通卡。 驗身分 開通不需1分鐘 微信用戶只要在微信「發現」欄裡的小程式，就可找到各城市的「乘車碼」，再根據提示 ，綁定手機、開通免密碼支付，輸入支付密碼驗證身分，即大功告成，開通過程不到一分 鐘。 刷微信 0.3秒快速進出 這個「乘車碼」被放在微信錢包裡，進出地鐵站時，只要打開錢包掃一下閘門上面的感應 器，0.3秒就能過關。或者把「乘車碼」放在手機桌面上，直接從桌面進入更方便。 若地鐵閘門感應器出現問題或手機突然沒有網路，也一樣可以順利出站。即使微信錢包裡 的餘額不足，乘客也可以先乘車後付費。若要暫停「乘車碼」功能，也可至微信的錢包裡 去解除。 防盜刷 每天只能用20次 在安全性方面，微信的乘車二維碼每隔2至3分鐘就會自動更新，之前的二維碼會自動作廢 。每天使用到20次後，就不能再用乘車碼乘車，這是保證資金安全，可以防止他人盜刷。 騰訊董事會主席馬化騰用手機裡的微信掃碼上公共汽車。 圖／取自網路 騰訊董事會主席馬化騰用手機裡的微信掃碼上公共汽車。 圖／取自網路 刷一下 掃碼就能坐公車 微信除了開通全大陸第一個廣州地鐵掃碼進站，也開通廣州大部分的公共汽車系統。另外 ，包括青島、濟南、合肥、呼和浩特等十多個省會城市與地級市，也已開通公共汽車掃微 信上車，未來還將普及到大陸其他城市地鐵站等公共交通運輸。 大陸各大城市以及全球多地（包括台灣），也已可用手機支付進出地鐵站（手機綁定銀行 卡或信用卡），大陸有銀聯閃付或Apple pay，台灣有手機結合悠遊卡等方式，但操作流 程與設定都很繁瑣，並不普及。 更便利 交通卡可以扔了 而微信（Wechat）因為是大陸最普及的通訊軟體（全球活躍用戶已達9億），又帶有收付 、加值、轉帳、繳費等錢包功能，讓它的行動支付便利性如虎添翼。微信已將乘車碼對外 開放，大陸一些城市的公共交通集團、服務商會紛紛主動與微信合作。 從市場和用戶需求看，現有交通卡支付方式存在許多不便。全球的公共交通企業都遇到收 到大量殘幣、假幣，需要大量人力進行清點且現金管理不便的問題。對用戶乘客來說， 85%的乘客也都曾忘了帶公共交通卡、零錢，或遇到交通卡加值麻煩等問題。 根據大陸2016年年底交通運輸部調查，大陸全國公共交通出行年客流量超過1500億人次， 以致手機行動支付的發展有極寬廣的市場。 乘車碼 未來通行全大陸 儘管大陸國內的行動支付發展已十年，且領先於全球，但大陸自認在公共出行領域仍較其 他方面落後，至今手機都沒有辦法真正替代交通卡。大陸都如此，其他地區亦然，進出地 鐵站或捷運站的支付方式，絕大多數仍是使用交通卡（悠遊卡），並搭配現金零錢購單次 票的模式。 騰訊微信欲帶動並發展大陸乃至全球在公共出行的手機行動支付，今年第三季度的財報中 ，騰訊還特別提到要以乘車碼為代表的「智慧交通」，希望解決人們出門不帶錢包的最後 一道屏障。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.149.180 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1511010614.A.320.html