106年10月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 排名增減
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1 R16 左營站 36,061 31,758 34,183 13.55% 5.49%
2 R14 巨蛋站 29,512 26,517 29,535 11.29% -0.08% ↗ 1
3 R11 高雄車站 29,118 27,430 30,238 6.15% -3.70% ↘ 1
4 R8 三多商圈站 24,190 21,409 25,083 12.99% -3.56%
5 R9 中央公園站 15,875 14,757 15,715 7.58% 1.02%
6 O5/R10 美麗島站 15,131 13,549 14,828 11.68% 2.04% ↗ 1
7 R3 小港站 14,262 13,668 14,389 4.35% -0.88% ↘ 1
8 R4A 草衙站 12,073 10,481 12,509 15.19% -3.49% ↗ 1
9 R12 後驛站 10,980 10,671 10,673 2.90% 2.88% ↘ 1
10 R13 凹仔底站 10,137 9,898 10,240 2.41% -1.01%
11 O1 西子灣站 10,004 6,804 8,227 47.03% 21.60% ↗ 6
12 R6 凱旋站 9,273 7,861 8,648 17.96% 7.23% ↗ 1
13 R24 南岡山站 8,810 8,267 8,977 6.57% -1.86% ↘ 1
14 R5 前鎮高中站 8,334 8,292 8,549 0.51% -2.51% ↘ 3
15 R15 生態園區站 7,868 7,557 7,919 4.12% -0.64% ↘ 1
16 R19 楠梓加工區站 7,613 7,509 7,695 1.39% -1.07% ↘ 1
17 O2 鹽埕埔站 7,223 6,430 7,410 12.33% -2.52% ↗ 2
18 O7 文化中心站 6,973 6,713 7,126 3.87% -2.15%
19 OT1 大寮站 6,892 6,302 6,725 9.36% 2.48% ↗ 1
20 R7 獅甲站 6,803 6,971 7,016 -2.41% -3.04% ↘ 4
21 R21 都會公園站 6,011 5,824 6,163 3.21% -2.47%
22 R4 高雄國際機場站 5,760 5,386 5,424 6.94% 6.19%
23 R18 油廠國小站 5,343 5,262 5,430 1.54% -1.60%
24 O4 市議會站 5,338 5,155 5,092 3.55% 4.83%
25 O11 鳳山西站 5,197 4,964 5,374 4.69% -3.29%
26 R23 橋頭火車站 4,431 4,134 4,454 7.18% -0.52% ↗ 1
27 O6 信義國小站 4,212 4,263 4,092 -1.20% 2.93% ↘ 1
28 O13 大東站 3,817 3,516 3,866 8.56% -1.27% ↗ 1
29 O10 衛武營站 3,655 3,561 3,737 2.64% -2.19% ↘ 1
30 O8 五塊厝站 3,531 3,447 3,614 -7.61% 2.44%
31 O9 技擊館站 3,266 2,988 3,402 9.30% -4.00% ↗ 1
32 O14 鳳山國中站 3,125 3,048 3,227 2.53% -3.16% ↘ 1
33 O12 鳳山站 3,085 2,830 3,142 9.01% -1.81% ↗ 1
34 R20 後勁站 3,024 2,901 2,928 4.24% 3.28% ↘ 1
35 R17 世運站 2,518 2,501 2,804 0.68% -10.20%
36 R22 青埔站 2,124 2,057 2,042 3.26% 4.02%
37 R22A 橋頭糖廠站 1,587 1,234 1,469 28.61% 8.03%
輕軌 C1~C14 11,773 7,504 4,706 56.89% 150.17%
備註：
1、轉載文章時請附上出處
2、資料計算四捨五入至個位數。
3、各站日均計算方式如下：
該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
輕軌日均量 = 該月客運人數 / 該月營運天數
4、資料僅供參考。
5、資料來源：高雄市政府統計資訊網。
（http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024）
6、打上※者為該站創新高紀錄，◎為該站創新低紀錄
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.224.210
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1510821044.A.A21.html
今年已經是第三次了
※ 編輯: Sunny821210 (36.238.224.210), 11/16/2017 16:47:32
推文 (76)
→
s6210603
西子灣運量上升好多......
11/16 16:33
→
s6210603
輕軌通到凹子底 凹子底運量也會衝上來
11/16 16:34
→
s6210603
橘線東段跟輕軌間轉乘很差 可能運量上比較沒辦法反應
11/16 16:36
推
Lsamia
WTF巨蛋居然還超過了高火
11/16 16:37
→
s6210603
火車站現在只有轉車跟補習的功能阿......
11/16 16:39
推
fosa
漢神巨蛋十月有週年慶啊
11/16 16:40
推
Lsamia
去年巨蛋也有周年慶阿
11/16 16:46
推
xy1904312
草衙站居然還跟去年差不多 為什麼可以那麼持久 明明周
11/16 16:52
→
xy1904312
遭不像巨蛋一樣有人口有商圈
11/16 16:52
推
pccu0408
左營跟第二名的差距越來越大了，希望可以破40000
11/16 16:56
推
zxc36mn7
巨蛋又贏高火了欸
11/16 16:57
推
xifengpangma
看來蓋個商場對運量還是蠻有助益的
11/16 17:22
推
DaGoDa
一整個月的活動+輕軌免費，結果西子灣運量才這樣 = =
11/16 17:41
→
DaGoDa
是說從捷運轉輕軌的人很少嗎？還是說這就是極限了？
11/16 17:42
推
jin062900
商場絕對有幫助
11/16 17:50
→
jin062900
不過也要有人願意蓋吧
11/16 17:50
推
CharmingWu
西子灣漲20%算滿多的啊
11/16 17:53
推
DaGoDa
商場對運量挹注很多，但高雄似乎不流行蓋百貨
11/16 17:58
推
ultratimes
110 111 133 136這四班普悠瑪建議改停新左營減停高雄
11/16 18:00
→
ultratimes
並且把新左營升格為特等站，並把高雄站降為一等站
11/16 18:01
推
ctx705f
高捷怎麼還沒倒啊 我天天看MRT板耶 不要騙我
11/16 18:13
→
ultratimes
現在新左營明顯比高雄更有資格當特等站
11/16 18:14
推
mattc123456c
可是台哥鐵方面收入和人數呢
11/16 18:25
→
itsia
台鐵本身人次高雄站還是碾壓新左營吧，記得年中的統計高雄
11/16 18:45
→
itsia
近4萬，新左營只有16000的樣子
11/16 18:45
推
qooisgood
西子灣破萬了！哈瑪星難怪越來越擠
11/16 19:21
噓
klementhsu
三萬七大概一狗票是去搭高鐵 對台鐵一點幫助也沒有 台
11/16 19:27
→
klementhsu
鐵的客源還是在高雄 新左營相對於高雄的地位頂多如板
11/16 19:27
→
klementhsu
橋松山之於台北 何必作繭自縛？ 某人連個數據都不查
11/16 19:27
→
klementhsu
滿紙荒唐言 令人不恥
11/16 19:27
推
omkizo
運量衝衝衝
11/16 19:31
推
qooisgood
高雄車站的客源很大部分是屏東來的
11/16 19:32
推
ultratimes
就是因為大多數人的印象對號車都停高雄 新左營比較少
11/16 19:46
→
ultratimes
所以選擇仍以高雄為主，但實際上現在自強幾乎都停了
11/16 19:47
→
ultratimes
就差在幾班普悠瑪號
11/16 19:47
→
ultratimes
如果能扭轉這個印象，其實連台鐵站都有可能逆轉
11/16 19:47
→
ultratimes
新左營和高雄站的站等調換，應該是遲早的事
11/16 19:48
推
mikamitomoya
聽樓上唬爛就飽了 人口還是再南高好嗎
11/16 20:01
噓
klementhsu
一堆自強號都停新左營 運量還輸高雄 在地人都馬選方便
11/16 20:01
→
klementhsu
用 誰跟你停普悠瑪宣傳
11/16 20:01
噓
klementhsu
什麼鬼印象 你買車票會因為大部分車子都有停高雄就搭
11/16 20:04
→
klementhsu
去高雄而不選擇比較近的新左營嗎？ 如果有停 你還是會
11/16 20:04
→
klementhsu
在那邊下車啊 為了自己立場硬凹 黑的都能說成白的 荒
11/16 20:04
→
klementhsu
謬
11/16 20:04
噓
klementhsu
如果那麼方便 九年來運量早就轉移了好嗎
11/16 20:06
推
asd7065
巨蛋衝這麼高是因為展覽+週年慶
11/16 20:14
推
Throwout
台鐵高雄車站吃很多屏東-高雄的通勤客 運量要被新左營
11/16 20:18
推
KleinSchwarz
繼續加油，轉乘路網起來後一切都會好的
11/16 20:18
→
Throwout
超車是不可能的事
11/16 20:18
→
Throwout
另外舊高市,北高人口十年前早超越南高了,現在差距拉更大
11/16 20:20
推
you1111
新左營今年不知道有沒有機會超過內壢
11/16 20:28
→
you1111
先保佑不要被汐科超車就好xdd
11/16 20:28
推
xy1904312
捷運左營會比高雄高就只是那邊有百貨和高鐵 大家都搭捷
11/16 20:57
→
xy1904312
運搭高鐵才會造成台鐵新左營運量較低
11/16 20:57
推
qutetom
西子灣站的運量也有一部份是生態交通的活動
11/16 21:13
→
qutetom
但11月應該就會「正常」了
11/16 21:13
推
simon80247
不愧是u大濕
11/16 21:19
推
kingard9632
左營因為 高鐵+新光百貨+環球 台鐵新左營還是輸高雄
11/16 22:03
推
sleepyrat
左營站那幾家百貨公司的主要客源還是來自高鐵，尤其是
11/16 22:28
→
sleepyrat
環球跟彩虹市集
11/16 22:28
推
spiritman
還滿有趣的 捷運左營贏台鐵新左營 可是捷運高雄卻輸台
11/16 22:56
→
spiritman
鐵高雄
11/16 22:56
推
sbtiagr
中捷上路會不會讓烏日站發展逐漸好起來?
11/17 00:29
→
sbtiagr
高捷和高鐵開通之前 左營的運輸地位沒那麼高
11/17 00:29
推
qooisgood
台鐵要運量起來只能等地下化完工
11/17 01:30
推
TuringTest
凱旋和西子灣站輕軌通車後成長很快
11/17 22:08
→
TuringTest
北高雄的車站運量愈來愈高，左營站已經贏高雄車站一大
11/17 22:09
→
TuringTest
截了
11/17 22:09
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TuringTest
救高雄車站的方法就是高鐵南延！可惜計畫已死
11/17 22:09
推
sleepyrat
高鐵本來就沒打算延到高雄站
11/17 23:52
推
coffeemilk
高雄火車站蓋好應該就會大幅回升了，車站內會有商場
11/18 00:55
→
Lsamia
高火地下化通車跟商場蓋好沒有直接相關吧
11/18 21:28
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keydata
商場還很久，地下化完工就車站
11/19 09:03
推
qooisgood
高雄車站地面層鋼骨已經立起來 規模不小
11/19 20:36
噓
jmt1259
高火？？？？
11/21 09:23
→
duvw
西子灣之前不是在搞什麼交通盛點嗎
11/29 01:06