版上不少大大認為因為板橋站進度可能會導致無法在2018年底完工(or 通車)
之前又好像傳出今年底會部分路段試車
所以我想會不會像新莊線分段通車
查了一下發現橫渡線設在景安站到中和站之間
只通大坪林到景安段效益好像滿低的
(如果設在板新板橋間就好了)
還是堅持一次通車會比較好?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.7.166
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什麼意思?是指疊式嗎？
※ 編輯: es91213 (49.218.7.166), 11/12/2017 12:49:05
推文 (57)
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hicker
其實工程期程差距最多也就差一年 應該就直接全線一次通車
11/12 12:16
推
nyu5765
聽說是2019通車
11/12 12:26
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nyu5765
而且全線通車比較有效益
11/12 12:26
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Odakyu
大坪林到景安的路都算好走的 景安以西就(ry
11/12 12:29
推
TuringTest
明年有選舉耶！就看新北市和交通部怎麼搞定啊
11/12 12:50
推
physbook
小田急大是指既有交通在景安以東算好走吧！
11/12 12:51
推
cash0221
為了選舉先通一半是有機會的
11/12 13:22
推
agh386690
新莊那三站一直線是最好走的吧
11/12 13:23
推
shter
以秀朗橋的交通狀況來說，先通也不是不行
11/12 13:57
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shter
不過大概就是跟高雄輕軌試營運一樣的作法
11/12 13:57
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iamlukey
那麼短時間通一次路線圖更新一次，有點浪費
11/12 14:03
推
omkizo
然後連任失敗又被下一個打掉 嗯……這情節很熟悉
11/12 14:33
推
ultratimes
補丁就好了，不過補丁也要錢
11/12 15:17
推
MarcoChieh
可以預行貼西環全線的版本 然後用補丁遮住未通車區段
11/12 15:28
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MarcoChieh
一通車就拿掉補丁就好了
11/12 15:28
推
azcooper
先通機捷新莊，搭機捷可以省$$$$
11/12 16:38
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aaronbest
推樓上 不過板站大有往桃機的運量會重傷吧
11/12 17:13
推
agh386690
迴龍線跟機場線再等環狀線救援
11/12 17:35
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hicker
這對大有 就叫做落井下石嗎??
11/12 17:46
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kill111ful
還是全線完工通車比較好
11/12 18:11
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sydwuz
就算只開機捷新莊，列車還是得拉到板新才能掉頭
11/12 18:51
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shinkon
板橋過站不停?
11/12 20:01
推
DRAGONS
朱立倫會希望在任內宣布通車,不然三環三線被人收割XD
11/12 21:02
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DRAGONS
只是看看要怎麼通...跳過板橋也是可考量
11/12 21:03
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hicker
不可能跳過板橋吧....
11/12 21:23
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hicker
機廠與行控都在14張 所以新莊段就算完工也不能單獨營運
11/12 21:25
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hicker
先通到景安是個選項 但效益有限
11/12 21:25
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hicker
而且板橋站是全線最重點轉乘站 不可能跳過
11/12 21:26
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hicker
所以 優先選項應該還是全線一次通
11/12 21:26
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sydwuz
我想還是看板橋在明年這個時間點到底進度如何再說
11/12 21:40
推
YellowWolf
能全線通車就全線通車 分段通車效益不高還會被說話
11/13 01:25
推
Dissipate
搞試乘阿 高雄輕軌都可以搞那麼久 環狀線為啥不行
11/13 01:28
推
aa1477888
說真的 一次通就好了
11/13 01:43
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moriyaorange
一次通比較好，連接4大捷運線才方便
11/13 10:05
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hicker
分段通車不是不行 是有沒有必要
11/13 10:41
推
jetling
分段通車可以培養運量啊
11/13 11:21
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hicker
培養運量....前稱環狀線先導公車的982表示:
11/13 11:29
推
Metro123Star
可以學高雄輕軌免費試營運啦XD不過會牽扯票價算法
11/13 19:06
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Metro123Star
像是這段免費，那經由這段再轉乘怎麼算，要算原價(
11/13 19:08
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Metro123Star
經由古亭)還是經由免費區間價，還有轉2次的票價
11/13 19:08
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ciswww
可參考蘆洲線免費期
11/13 21:05
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ciswww
不過此段先營運可能會讓其餘段路線機電測試更晚完成
11/13 21:06
推
japan428
覺得通大坪林-景安非常重要，這段路交通狀況沒好到哪去
11/14 01:32
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japan428
，早上搭一趟公車就知道了
11/14 01:32
推
jin062900
說真的 先導公車真的是沒什麼意思的東西 很多地方都是
11/14 12:54
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jin062900
塞車嚴重才需要捷運暢通 結果跑了先導公車反而更塞了
11/14 12:54
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jin062900
而且也因為塞車導致先導公車的通勤時間拉得很長 根本
11/14 12:54
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jin062900
無法培養到運量啊
11/14 12:54
推
ckTHU
其實竊以為先導公車要有某些配套，培養運量才會成立
11/14 15:51
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ckTHU
1. 友善的城市綠化人行道，才讓人有辦法走到端點等公車
11/14 15:52
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ckTHU
2. 大量補貼的公車路網，密度高夠方便才有辦法增加誘因
11/14 15:52
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ckTHU
3. 經濟轉型，尤其第二第三級產業活絡對運量有正面效益
11/14 15:53
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ckTHU
4. 主要軌道幹道成形，縮短城市端點時間成本
11/14 15:54
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ckTHU
5. 當產業經濟就業活絡，空間被充分使用，取締的成效會更大
11/14 15:54
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ckTHU
但這是對一個城市而言，對於外環空間，考量的點應該不同
11/14 15:55
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how1229
不可能先通車,新北市同意,中央交通部不給過的,選舉因素
11/16 12:17
推
taipeiguyptt
中和站好像放著等很久了
11/16 22:53