https://m.youtube.com/watch?v=eDTdrUPQ3SA
暨幾天前的新加坡地鐵問題後
也看到有Facebook社團分享這個港鐵問題探討的影片
影片中明確指出幾個嚴重問題
運量大幅增加，列車運能越來越無法負荷
維修人力問題
號誌系統的改善
感覺跟新加坡地鐵有點難兄難弟
台北捷運是否也要未雨綢繆呢？
或是暫時沒問題？
這很值得思考
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.5.204
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看影片連一些郊區站也很擁擠
更不用說可怕的港島線
台北好像除了文湖線復興南北路段外
板南線因為有松山信義兩線分流
感覺只有西門到板橋這段一直累積乘客較擠
4號線只要過了古亭就是轉乘站
感覺運量運能上沒港鐵這麼嚴重的不足
倒是我比較怕的是系統號誌這些的更新
也快換台北要更新了
※ 編輯: coffeemilk (114.25.25.134), 11/13/2017 07:07:28
題外話
好險我認識的香港朋友都很熱情友善，不會有這個狀況
另外再重看一次影片
我也有一層感受，太多通勤都仰賴鐵路系統通勤市中心
如果公路和自行駕車不夠完善
路線又無法像台北捷運一樣平行路線多
或是東京軌道運輸有很多路網可以互相取代的話
好像也不太好
鐵道掛了就整個嚴重的耽誤旅客行程
這點目前新加坡好像比港鐵好一些
至少在部分路段已經有平行路網
※ 編輯: coffeemilk (114.25.25.134), 11/13/2017 19:51:05
推文 (130)
推
shter
年紀到了醫療費用是比較貴啊
11/12 02:02
推
shter
理論上旅次增加就是票收增加，負荷增但維護費用也同時提升
11/12 02:09
推
omkizo
因為香港的運輸政策是鐵路優先 有路線開通後平行公車都會
11/12 02:56
→
omkizo
被政府重組 減班 甚至取消
11/12 02:56
→
omkizo
類比台北的話就是松山線開通後307會被搞
11/12 02:57
→
omkizo
每條線都幾乎有他的問題 東涌綫車不夠用&電力系統太弱
11/12 03:04
→
omkizo
市區四線車太舊 東鐵綫更不用說了 號誌舊車更舊
11/12 03:05
→
omkizo
唯一比較好的就西鐵&馬鐵了
11/12 03:06
→
omkizo
然後以後車輛更新幾乎都是跟中國買的……(苦笑
11/12 03:06
→
omkizo
我不是說歧視中國製產品 但中國給自家人用的車都常出狀況
11/12 03:07
→
omkizo
但是黨的恩惠你能說退貨嗎??所有問題都是摸摸鼻子然後靠自
11/12 03:08
→
omkizo
己解決
11/12 03:09
→
omkizo
看看明天有沒有時間再寫一篇文吧
11/12 03:10
推
assanges
千九應該是第一之也是最後一次的日系車輛了
11/12 07:41
推
jwph
http://i.imgur.com/xpof0tG.jpg
11/12 11:44
→
es91213
樓上是不是推錯文了？
11/12 12:52
→
es91213
推錯篇了？
11/12 12:52
→
vestinland
台北一直有在購車是還好，班次還沒像香港用到極限，平
11/12 17:02
→
vestinland
行路段也還有民營業者，不用政府強制自己就會調整班次
11/12 17:02
→
vestinland
，免煩惱
11/12 17:02
→
vestinland
但香港有個問題是沒有像英國統治時代會控制開發總量跟
11/12 17:06
→
vestinland
密度還有交通負荷配不配得上，這點新加坡就有學到
11/12 17:06
→
vestinland
台北...有眾多的一人汽車跟機車，要擔心還早，大眾運
11/12 17:11
→
vestinland
輸太擠會自然分流，台北捷運最擠的區間看起來比影片還
11/12 17:11
→
vestinland
擠，是香港沒有硬塞的習慣?(台北是想說擠幾站就到大站
11/12 17:11
→
vestinland
下不少人，還是會硬塞)
11/12 17:12
推
gigihh
其實這幾年北捷的小狀況看起來也越來越多，系統老化狀況多
11/12 17:29
→
gigihh
是必然的，不知321的推進系統更新決標了沒，很好奇是不是
11/12 17:29
→
gigihh
又是龐巴迪的產品。
11/12 17:30
→
gigihh
台北市中心不大，轉乘車站密集，所以擁擠度會大於香港也
11/12 17:32
→
gigihh
很正常，說到香港真的很想了解他們怎麼管理好電扶梯，
11/12 17:32
→
gigihh
北捷電扶梯要不要恢復原本速度就可以吵很久，就算恢復了
11/12 17:34
→
gigihh
還是比香港慢，難道他們都不會有跌傷的嗎？
11/12 17:34
→
gigihh
我覺得他們的處理態度也可以給北捷學習。
11/12 17:35
→
omkizo
其實香港比台北擠多了
11/12 18:25
推
tomcl
香港比台北擠很多...
11/12 18:54
→
gigihh
那他們是怎麼管理好電扶梯的？台北想條回去都沒辦法。
11/12 18:55
→
gigihh
就算調回去也還是比人家慢。
11/12 18:56
→
gigihh
調
11/12 18:56
推
ianqoo2000
臺北還好是個盆地，雖然周圍都是山會有都市熱島，但可
11/12 19:42
→
ianqoo2000
以利用的平地平坦許多；香港大概就是放大一些的基隆，
11/12 19:42
→
ianqoo2000
加上這樣的人口量，根本難以負荷，然後每天150單程證
11/12 19:42
→
ianqoo2000
很恐怖的…
11/12 19:42
→
ianqoo2000
然後電扶梯跟這個沒有太多關聯，純粹是香港人步調快。
11/12 19:43
→
omkizo
我咋知道呢 電梯不能調快又不是技術問題 是管理層腦袋問題
11/12 22:11
推
zab3940
港鐵真的非常擠 補充一下 除了單程證每日150批准以外 還
11/12 22:58
→
zab3940
有一大堆的南亞難民申請庇護 安全性上 少部分難民也是一
11/12 22:58
→
zab3940
大危機 像之前有個南亞壯漢把港鐵員工故意推下輕軌月台
11/12 22:58
→
zab3940
或是搶包包偷手機最近越來越頻繁
11/12 22:58
→
omkizo
香港獨立的話馬上遣返每日150個單程證
11/13 00:58
推
chihchuan
港鐵超擠啊
11/13 09:04
→
chihchuan
不用到中環/金鐘，油尖旺到深水埗也都超擠
11/13 09:05
推
sbtiagr
別忘了港鐵是一列8卡 北捷只有6卡
11/13 11:32
→
sbtiagr
如果班距一樣的狀況下 北捷是只能載運港鐵3/4客量而已
11/13 11:32
推
aaronbest
gigihh 因為香港人不會像一些台灣人充滿偽善思想 整天
11/13 13:05
→
aaronbest
只會高喊尊重少數行強暴多數之實 尤其是政治人物特別
11/13 13:05
→
aaronbest
為了少數選票各種不合理要求都出來了 例如：公車限速40
11/13 13:05
→
aaronbest
輪椅座 導盲犬座 電扶梯調慢 機捷一堆輪椅位 50趴博愛
11/13 13:05
→
aaronbest
座座位公車等等欺負大多數通勤族的偽善政策
11/13 13:05
推
aaronbest
只能說現在中央人民政府對香港實行有限度的民主是正確
11/13 13:07
→
aaronbest
的 不像台灣為了討好少數選民反而犧牲大多數人的政策一
11/13 13:07
→
aaronbest
直出臺影響效率。
11/13 13:07
→
TimeEric
樓上的論點真得有夠納粹
11/13 17:36
推
chihchuan
只是調電扶梯速度就有這種推論，科科
11/13 18:02
推
Metro123Star
民粹其實也不是民主
11/13 19:11
推
liweihau
犧牲大多數人的政策 所以有誰犧牲了 又不是全車輪椅座
11/13 19:34
→
liweihau
機捷一堆輪椅座 恩..哪來的一堆阿? XD
11/13 19:39
→
liweihau
現在這樣 一般民眾使用大眾運輸依然用得好好的呀
11/13 19:41
→
liweihau
哪來的"被犧牲"呀
11/13 19:41
→
liweihau
而且這些東西 也只是為了弱勢的人可以方便搭乘公共運輸
11/13 19:47
→
liweihau
罷了 講成是少數強暴多數實在過於誇張
11/13 19:48
→
liweihau
因為你用不到這些東西 所以你會覺得這些東西很雞肋
11/13 19:49
→
liweihau
等到年老了、行動遲緩了甚至不良於行的時候 你就會知道
11/13 19:50
→
liweihau
這些東西對你來說有多重要
11/13 19:50
推
aaronbest
那樓上 反問你 座位變少了 你老了要找位子坐不是更困
11/13 19:56
→
aaronbest
難 再者公車輪椅位一個就不常使用了 更何況兩個 那我只
11/13 19:56
→
aaronbest
是要求取消一個多裝3個椅子的要求很過分嗎？捷運也是一
11/13 19:56
→
aaronbest
樣 北高捷每列車也才4個輪椅位 機捷卻有8個 如果取消4
11/13 19:57
→
aaronbest
個 是不是就多8個椅子給一般人坐 對通勤族更友善吧
11/13 19:57
推
aaronbest
我覺得被犧牲啊 還有公車輪椅座有兩個就是少數殘障團
11/13 19:58
→
aaronbest
體出來抗議 政府就膝蓋軟的配合予取予求 如果這樣可以
11/13 19:58
→
aaronbest
那假如澳客亂投訴 也請各位乖乖配合無理要求 謝謝
11/13 19:58
推
omkizo
真的 有次搭公車看到有兩個輪椅超幹的
11/14 00:37
→
omkizo
找一堆人成立一堆組織出來刷版面就好啦 例如音樂人協會甚
11/14 00:38
→
omkizo
麼的可以出來靠北一下捷運公車應該有位置放大提琴
11/14 00:39
→
omkizo
消費者聯會也可以出來靠北一下捷運公車應該要有位置放戰
11/14 00:40
→
omkizo
利品 大概要放得下電視機 冰箱之類的
11/14 00:40
→
omkizo
女團也可以出來喊一下公車上設要哺乳室
11/14 00:41
→
omkizo
男團也可以出來要求男性專用車廂
11/14 00:42
→
omkizo
家長團體也可以出來要求寶寶安心上學專車 上面要有褓母和
11/14 00:43
→
omkizo
超壯保全守護兒童安全
11/14 00:43
→
omkizo
甚至鐵粉也可以要求開放駕駛室 增加大眾對捷運的認識
11/14 00:46
→
omkizo
中產也可以要求捷運增設頭等車廂
11/14 00:47
推
aaronbest
樓上說的對 突然想到捷運還有親子車廂 覺得扯
11/14 00:47
→
omkizo
想解決問題超簡單的啦 只要成立一堆乘客權益守護聯盟
11/14 00:55
→
omkizo
大眾運輸研究學會甚麼的 然後出來帶風向說要增加座位
11/14 00:55
→
omkizo
減少博愛座 座位又回來了
11/14 00:56
→
omkizo
親子車廂不見了 集乳室也取消了 搞不好區間車洗手間也拔了
11/14 00:57
推
chihchuan
這麼有意見可以搭計程車啊...公共財的意義沒很難懂吧。
11/14 11:37
推
aaronbest
計程車貴啊 樓上要幫出錢XD?
11/14 12:10
推
aaronbest
還有我沒有歧視殘障人 我沒說要砍掉所有輪椅座 只是兩
11/14 12:12
→
aaronbest
個就太多了 除非能證明每班公車輪椅使用需求大於提供
11/14 12:12
→
aaronbest
不然我反對貿然多增加一個輪椅座來歧視一般通勤族。
11/14 12:12
→
coffeemilk
不過捷運由於有電梯可以使用，且大部分出口附近10公尺
11/15 00:07
→
coffeemilk
內人行空間可能都還是很友善的，所以捷運或是高鐵有比
11/15 00:07
→
coffeemilk
公車和台鐵的身障使用者多我能接受
11/15 00:07
推
gigihh
北捷的輪椅空間其實也拿來當作尖峰時段乘客站立
11/15 03:15
→
gigihh
的空間，我贊成機場捷的設計，都集中頭尾才是很爛的設計。
11/15 03:16
→
gigihh
輪椅本身行動就不方便了，你還讓車廂位置那麼遠，就算後
11/15 03:16
→
gigihh
期改成電梯再付費區中央而非其中一端好了，你還是要推過半
11/15 03:17
→
gigihh
個月台，尖峰人潮眾多的環境對輪椅族也是很危險。
11/15 03:17
→
gigihh
來就讓輪椅上去了，可以走得盡量走沒關係。
11/15 03:17
→
gigihh
再說公車好了，輪椅位平常也可以拿來當作座位使用。
11/15 03:21
→
gigihh
其實針對這種需求應該是多用折疊椅，沒輪椅就收起來。
11/15 03:25
→
gigihh
而且輪椅空間對於拉行李的人也很需要有地方放著行李箱吧！
11/15 03:25
→
gigihh
要是大家都把行李箱放在中間也很容易擋住要經過的旅客，
11/15 03:25
→
gigihh
機捷的輪椅空間正好給你放又不擋走道。
11/15 03:26
→
gigihh
一個城市若要成為觀光重地，對觀光客多體貼一些沒什麼不好
11/15 03:26
→
gigihh
也很必要，台灣在國際上已經因為中國打壓而很難在政治
11/15 03:27
→
gigihh
上有什麼大突破，假如台北變成全球觀光客都喜歡來的話對
11/15 03:27
→
gigihh
國際地位也有提升作用，但這時候北捷就要配合調整硬體
11/15 03:28
→
gigihh
設施了。
11/15 03:28
推
aaronbest
樓上的顧慮多了 機捷有行李放置區 再來公車的輪拱地方
11/15 23:46
→
aaronbest
就可以放行李了 再來輪椅坐整天很舒服 哪像站著的人多
11/15 23:46
→
aaronbest
累啊 多幾個椅子拯救通勤族是好事吧 推半個月臺應該不
11/15 23:46
→
aaronbest
難吧 又不是站著走有多累。
11/15 23:46
→
gigihh
我主要的考量點是移動的安全問題，或許推半個月台不會很
11/16 15:44
→
gigihh
累，但別忘了捷運站是人潮聚集的場所，想想看尖峰時段常常
11/16 15:44
→
gigihh
月台整個都是人，有時候想要有個可以順利走動的空間都沒
11/16 15:45
→
gigihh
有，連正常都很難走過何況輪椅呢？
11/16 15:45