配合鐵路地下化完工 南市成立捷運籌備處
https://udn.com/news/story/7326/2800856?from=udn-catelistnews_ch2
2017-11-06 14:25聯合報 記者修瑞瑩╱即時報導
台南市捷運工程籌備處本月將正式掛牌，代表台南將正式進入捷運時代，台南市代理市長
李孟諺表示，未來希望規畫中的藍線與綠線能配合鐵路地下化完工，在民國113年一併完
成，大幅改善台南的交通。
捷運工程籌備處已在10月26日設立，市府交通局表示，本月將正式掛牌，主任將由有軌道
建設經驗的新建工程科長秦繼孔擔任。
交通局長林炎成表示，目前橫貫台南市區的綠線，原本的規畫是經過民生路、湯德章公園
，也就是市中心最熱鬧的圓環區，但有人反應可能會引發交通混亂，影響較大，路線可能
會有變動，改走西門路與永華路。
規畫中的藍線是走中華東路、北路、西路與南路，環狀規畫，經費202億元，綠線經費186
億元，林炎成表示，兩線可行性都還在審查中，中央前瞻建設規畫，明年已先匡列藍線
1500 萬元的規畫費，後續的興建經費應該會逐年編列，地方也會配合編列約3成的配合款
。
上午議會總質詢中，議員關切捷運的興建期程，李孟諺表示，鐵路地下化因為是「穿著西
裝改西裝」，困難度較高，時間拖的比較長，而捷運則較單純，加上多數是興建在原有道
路中間，用地取得沒問題，興建應該較快，希望能配合鐵路地下化在113年完成。
交通局表示，未來捷運將在安億橋與仁德興建兩處機場調度，而綠線的總站在平實營區，
藍線則在大橋。
https://udn.com/news/story/7326/2800856?from=udn-catelistnews_ch2#prettyPhoto[pp_gal]/0/
附上台南捷運藍線 綠線示意圖
終於看到台南捷運籌備階段
不知道何時能夠完工
--
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推文 (402)
推
a030083
錢太多，台南人只能就是鄉下人。
11/06 16:47
推
xy1904312
樓上掰
11/06 17:00
推
fman
真的要請版主處理一樓，別把八卦版的風氣帶入專版，專版就該
11/06 17:23
→
fman
是專業討論
11/06 17:23
噓
china2025
去過台南 不覺得台南需要捷運 市長也跑了
11/06 17:42
推
fromwilda
綠線改路線
11/06 17:45
推
zivking
台南不說以前縣區，光原台南市多少人口，除台鐵外沒資格
11/06 17:50
→
zivking
做軌道運輸？
11/06 17:50
推
Sunny821210
別跟那個id認真啊...
11/06 17:55
→
ekes11
原台南市+永康,215平方公里,約100萬人口,其實還好啦...
11/06 17:55
→
china2025
台南沒什麼高樓 硬要蓋捷運 結果就是...
11/06 17:56
→
a1022242
有沒有高樓干蓋捷運屁事?難道歐洲舊城區都沒有蓋捷運站
11/06 17:58
→
a1022242
嗎?
11/06 17:58
推
aihsamic
歐洲高樓少，地鐵輕軌到處跑欸
11/06 18:00
噓
china2025
蓋啊 反正就是準備大賠罷了
11/06 18:00
→
china2025
台中蓋捷運還差不多一點
11/06 18:01
→
china2025
反正以後捷運人數數據出來 就知道該不該蓋了
11/06 18:02
→
valkyrie3812
一樓，水桶站到了 下一站 水桶站嘎呀 。。。
11/06 18:09
噓
china2025
歐洲比台南 是不知道台南市的GDP多少噢
11/06 18:10
噓
xy1904312
台中沒捷運完全是主政者問題而不是錢的問題 馬政府不給
11/06 18:13
→
xy1904312
藍線只給雞肋綠線 胡只好自己搞brt拖垮中港路
11/06 18:13
→
xy1904312
現在+ln雖然給藍線 但更支持彰化延伸跟山手線 就算今天
11/06 18:13
→
xy1904312
台南捷運經費全給台中 一樣先搞那兩條而不是橘線跟大平
11/06 18:13
→
xy1904312
霧 所以不要每次別的地方有建設就在那邊牽拖都沒錢給台
11/06 18:13
→
xy1904312
中好可憐 好像被搶一樣 先管好你們自己市長的政策好嗎
11/06 18:13
→
china2025
彰化又需要捷運了...
11/06 18:15
推
ciswww
我認為本新聞的亮點是綠線可能改走西門路與永華路
11/06 18:17
→
asdfg567
綠線要走西門路不知道怎麼走 那以後不知道會不會有紅線
11/06 18:20
→
xy1904312
台中市長就是想優先延伸彰化 台南捷運經費送給台中也只
11/06 18:20
→
xy1904312
是拿來延伸彰化 台中自己先管好捷運政策再談錢的問題好
11/06 18:20
→
xy1904312
嗎= =
11/06 18:20
推
cjtv
鐵路地下化如果有設轉乘站路網感覺就很完整了屌打高雄
11/06 18:21
推
azcooper
國民路～南區公所隔好長
11/06 18:21
推
you1111
台中除了舊台中市還有哪裡需要捷運嗎
11/06 18:23
推
azcooper
台南捷運這路線還行 比高雄好多了
11/06 18:24
→
you1111
像個人覺得霧峰根本沒必要
11/06 18:24
→
you1111
沙鹿也是如此
11/06 18:25
噓
china2025
其實你不能否認現在的執政集團偏厚南部 沒錯吧
11/06 18:25
→
china2025
重南輕北
11/06 18:25
→
china2025
甚麼軌道建設的
11/06 18:26
→
china2025
不要提甚麼北部也有建設 重點是南部真的需要嗎
11/06 18:26
→
macarthur
台北捷運路網幾乎成形了，環狀、萬大樹林、三鶯線、輕
11/06 18:27
→
macarthur
軌在北部都已經動工，下來就是換南部蓋啊
11/06 18:28
推
coffeemilk
除了舊台中市區外，大里太平應該也可以蓋路線延伸，只
11/06 18:28
→
coffeemilk
是目前台中市府朝向這兩地是橫向捷運聯繫...不太確定
11/06 18:28
→
coffeemilk
這樣到底運量好不好，但是如果是往台中原市區的話運量
11/06 18:28
→
coffeemilk
應該是比較穩的
11/06 18:28
推
maxw1102
高雄都養不起 不覺得台南有能力 台中可能都還會虧
11/06 18:28
噓
china2025
南部真的需要軌道嗎 這句是重點 很多人沒看到
11/06 18:29
→
asdfg567
台南是單軌阿 養起來不貴吧
11/06 18:29
→
coffeemilk
霧峰，藍線沙鹿台中港段我也覺得不用這麼急著蓋，需求
11/06 18:29
→
coffeemilk
應該沒這麼大，跟山手線一樣根本能先擱置
11/06 18:29
→
macarthur
南部也有商業區又不是都是農業區，只是人口沒像北部稠
11/06 18:30
推
you1111
搞不好綠線蓋到彰化彰美路都比霧峰沙鹿還多人
11/06 18:31
推
aaronbest
就是需要 謝謝 再來重視南部本來就是正確的 照china202
11/06 18:32
→
aaronbest
5的邏輯 台北以外全部不準蓋才叫符合需求 顆顆
11/06 18:32
推
maxw1102
北捷是靠衛星城鎮來撐 很明顯高雄就沒有廣大的外地通勤
11/06 18:33
→
maxw1102
族啊
11/06 18:33
→
maxw1102
更不用說台南了 噗
11/06 18:34
噓
china2025
南部會蓋軌道是出於政治性考量而不是專業 很可惜
11/06 18:34
→
china2025
最好不要未來拖垮台灣財政
11/06 18:34
推
aaronbest
maxw1102 單軌比高運量地下化捷運好養太多了 捷運重點
11/06 18:35
→
aaronbest
根本不是運量 而是能否支撐後續營運不虧錢 運量不如台
11/06 18:35
→
aaronbest
北又如何 能賺錢才是重要的吧
11/06 18:35
推
aaronbest
maxw1102 高雄怎沒有通勤族？只是以私人運具為大宗需要
11/06 18:37
→
aaronbest
逼出來
11/06 18:37
推
aaronbest
china2025 政治性考量？那高雄就不會只蓋輕軌 台南就
11/06 18:39
→
aaronbest
不會是輕軌 全部都是高運量地下化捷運 謝謝 究竟誰拖
11/06 18:39
→
aaronbest
垮誰呢？
11/06 18:39
→
kenro
單軌真的不錯 很適合放在我們這 只是國內廠沒法吃到東西
11/06 18:43
噓
xy1904312
china笑死人了 +ln優先蓋海線你就選擇性無視繼續罵南部
11/06 18:49
→
xy1904312
其實你罵的很有道理 所以同理
11/06 18:49
→
xy1904312
海線彰化真的比南部更需要捷運？優先蓋海線彰化就不是
11/06 18:49
→
xy1904312
政治性考量？他們人口GDP都有贏台南？+ln就不是獨厚海
11/06 18:49
→
xy1904312
線彰化？
11/06 18:49
→
xy1904312
結果也沒看到你在罵+ln 這種死要經費卻不回頭看自己的
11/06 18:49
→
xy1904312
政策更糟糕的嘴臉比陳菊還糟糕ㄏㄏ
11/06 18:49
噓
china2025
蓋到彰化只是一個小爛尾 可是高雄是整個都要打掉重建
11/06 18:51
→
china2025
10年前的高雄規畫蓋捷運 真的有需要嗎 現在還繼續蓋 天
11/06 18:52
推
TimeEric
臺南市中心人行環境跟大眾運輸差成這樣 又是一個一步登
11/06 18:54
→
TimeEric
天
11/06 18:54
噓
china2025
市長跑了 升官市長每天笑呵呵
11/06 19:02
→
xy1904312
china你是被罵到邏輯不通了嗎 中運量跨河延伸彰化都能
11/06 19:03
→
xy1904312
在蓋一條環狀輕軌了你說是小爛尾 還直接無視山手線 更
11/06 19:03
→
xy1904312
別說未來綠線運量頂多跟高雄橘線差不多而已 這三條蓋一
11/06 19:03
→
xy1904312
蓋也差不多算打掉重練了 彰化+山手線+綠線運量比不過高
11/06 19:03
→
xy1904312
雄紅線都只算小爛尾 可是高雄紅線就是沒用浪費錢 邏輯
11/06 19:03
→
xy1904312
真是滿分ㄏ
11/06 19:03
推
lidongyun
臺南很需要單軌捷運
11/06 19:04
推
ckTHU
一步登天..!? 台灣當初應該堅持，區域軌道建設走平衡發展
11/06 19:05
噓
china2025
又再平衡囉 根本政治口號不專業
11/06 19:06
→
ckTHU
真正的問題是大多資源與建設集中在雙北盆地，徒增戰爭恐攻
11/06 19:06
→
ckTHU
連防災都徒增國家安全疑慮，政治口號？怎不提出解決方案？
11/06 19:07
推
coffeemilk
回樓上，倫敦巴黎表示
11/06 19:09
→
china2025
台北 No. 1
11/06 19:09
推
ckTHU
倫敦巴黎有台灣嚴峻的外交、天然環境？人口有台灣密集？
11/06 19:10
→
ckTHU
coffeemilk 版友，本人提供個人口分布數據，過去po在數字版
11/06 19:10
噓
xy1904312
又被china無視囉 china真是逃避專業
11/06 19:10
→
china2025
to ckTHU: 蓋 通通蓋 南部最重要
11/06 19:10
→
ckTHU
https://tinyurl.com/yb8uz3y8
11/06 19:11
→
china2025
高雄十幾年前就敢蓋捷運 舉債成這樣 台中現在已經超越
11/06 19:12
→
china2025
高雄 台中蓋捷運依照高雄模式只是剛好 也沒高雄那麼
11/06 19:12
→
ckTHU
台灣國土規劃究竟要朝哪些價值來走？
11/06 19:12
→
china2025
誇張 再說我也沒說台中蓋的有多好
11/06 19:12
→
ckTHU
起碼有德、美、紐、澳、加、瑞士等方向可追尋。
11/06 19:13
→
china2025
我跟你說啦 最好就是"自然"發展 但是綠色政府故意
11/06 19:14
→
china2025
偏重南部 可能造成台灣有更多的負債噢
11/06 19:14
→
ckTHU
將大部分資源與交通建設投入雙北稱之為「自然發展」？
11/06 19:15
→
china2025
北北基本來就有優先的需要
11/06 19:15
→
ckTHU
試問何德何能？
11/06 19:16
→
china2025
北北基桃本來就有優先的必要
11/06 19:16
→
ckTHU
說幾個論述來吧，沒記錯資料應該都在版上等著幫您溫習。
11/06 19:17
噓
xy1904312
高雄紅橘就是對照台中藍綠 所以延伸彰化跟山手線是要幹
11/06 19:19
→
xy1904312
嘛 我不覺得高雄捷運規劃的多好 但要用別人的錯誤合理
11/06 19:19
→
xy1904312
化自己的錯誤可笑至極 你不罵+ln把山手線經費給大平霧
11/06 19:19
→
xy1904312
那還不如把經費給台南 效益跟運量屌打山手線
11/06 19:19
→
xy1904312
台南蓋捷運還蠻自然的阿 捷運蓋彰化海線也叫自然發展ㄏ
11/06 19:20
→
xy1904312
ㄏ
11/06 19:20
推
aaronbest
china2025 北北基叫自然發展？那台北的企業總部行政機
11/06 19:26
→
aaronbest
關怎麼來的？都是遷來的 從南京來的 照你邏輯 全部都
11/06 19:26
→
aaronbest
該廢除 全部遷回我國南京 竹科怎麼來的？還不是政府人
11/06 19:26
→
aaronbest
為指定的 還真的以為台積電是自然長出來？企業會自然
11/06 19:26
→
aaronbest
長出來 那政府才爽勒 都不用做事 經濟就起飛。
11/06 19:26
→
aaronbest
發展南部 可能造成更多負債的邏輯在哪？南部地價便宜
11/06 19:27
→
aaronbest
反而成本更低 可能會替中華民國賺更多錢。
11/06 19:27
→
china2025
不用再多說啦 我告訴你 台北就是自然發展成的
11/06 19:40
→
china2025
何況台北還被高雄的南北平衡耗去不少錢
11/06 19:40
推
mrlinwng
說個笑話:北北基自然發展
11/06 19:46
推
coffeemilk
回ckTHU 台灣全範圍都在外交嚴峻的範圍內，台中有斷層
11/06 19:48
→
coffeemilk
地震威脅，高雄太近海，究竟你一直要求遷都還是什麼國
11/06 19:48
→
coffeemilk
土規劃是基於什麼立場和基礎上？台灣本島幾乎沒有一個
11/06 19:48
→
coffeemilk
可以優點大於缺點的地方，另外我也不想再看你的資料了
11/06 19:48
→
coffeemilk
！每一次有類似的扯到南北建設議題你就要重複一次你的
11/06 19:48
→
coffeemilk
國土規劃論，其實挺煩的，不能回到文中議題上好好討論
11/06 19:48
→
coffeemilk
嗎？
11/06 19:48
→
ciswww
高雄這個城市會出現也不是自然發展
11/06 19:48
→
a1022242
china哥就是來亂的啦，講的臺北沒有靠掠奪其他縣市可以
11/06 19:51
→
a1022242
活一樣，真悲哀
11/06 19:51
推
mrlinwng
又沒人說高雄是自然發展...
11/06 19:54
噓
china2025
噢 台北掠奪其他縣市???? 這種話也說得出來
11/06 19:55
推
ckTHU
coffeemilk 首先地震有 921 的數據請參照
11/06 20:02
→
ckTHU
https://imgur.com/a/YBMo6 全台都有地震，不用分散風險？
11/06 20:03
→
ckTHU
全島外交嚴峻，故將政治經濟建設機能大量分布北部邏輯何在?
11/06 20:03
→
ckTHU
因為沒有最安全的地點，所以全部集中的概念，匪夷所思。
11/06 20:04
推
hipmyhop
中國人真的很噁爛
11/06 20:04
噓
china2025
樓上算不算群攻
11/06 20:05
→
ji394xu3
倫敦巴黎有台灣嚴峻的外交、天然環境？ 誰說沒有..XD
11/06 20:05
→
ckTHU
你可以用文獻來思辨啊，軌道、經濟、住宅等難道跟此無關？
11/06 20:05
→
ji394xu3
反而台灣小不啦嘰的,首都在那兒都一樣(中國要武力攻台,
11/06 20:06
→
ckTHU
ji394xu3 嗯嗯，我們來看數據吧，等我一下
11/06 20:06
→
ji394xu3
一次就是台灣從頭到腳全拿下,還以為可以跟日本打中國一
11/06 20:06
→
ji394xu3
樣,打好幾年打不下來嗎? XD)
11/06 20:07
→
ckTHU
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1447628
11/06 20:07
噓
china2025
hipmyhop 是不是群攻了
11/06 20:07
→
ji394xu3
地震? 抱歉,台灣大地震排名都集中在中部跟南部 囧
11/06 20:08
→
ji394xu3
那種報導你也拿出來笑話,人家是只討論台北(也就是根本沒
11/06 20:08
→
ji394xu3
有把台灣其他城市拿出來討論) XD
11/06 20:08
→
ckTHU
談地震，這也有數據，我再翻一下。
11/06 20:08
推
hipmyhop
群攻啥？支那語看不懂啦
11/06 20:08
→
ckTHU
ji394xu3 台北在名單上，所以不用分散風險邏輯何在？
11/06 20:09
→
ji394xu3
還有 這邊是 "捷運板" 容我提醒您 別再歪樓 XD
11/06 20:09
→
ckTHU
就算中南部都會區一樣危險，也應分散機能與風險啊
11/06 20:09
→
ji394xu3
板規第六條第一款 第一款 本板禁止問路文及與本板討論
11/06 20:10
→
ckTHU
談軌道不能從國土規劃角度出發？
11/06 20:10
→
ckTHU
還是本人所討論之事項，全然與軌道無關？
11/06 20:10
→
ji394xu3
無關之文章 , 要討論你熱愛的遷都,請移駕,不要在上面的
11/06 20:11
推
antivenom
台南市市區人口也只輸三都而已 面積大是因為管安南
11/06 20:11
→
ji394xu3
板主公告文講的落落長,這邊又帶頭違反板規一直歪樓遷都
11/06 20:11
推
coffeemilk
捷運版到底跟遷都國土規劃有多大的關聯啦！
11/06 20:12
→
coffeemilk
一個台南規劃單軌也扯到這麼遠
11/06 20:12
推
ckTHU
ji394xu3 版友請參閱 #1PLCUO0u (MRT)
11/06 20:13
→
ckTHU
國土交通省的報告，遷都、防災、社會、軌道等公共建設相關
11/06 20:14
→
antivenom
說個笑話:北部自然發展 然日治人口被中南部屌打(疑!?)
11/06 20:14
→
ckTHU
原文為日文，本人盡微薄之力開了工作坊一起翻譯，請參照
11/06 20:14
→
ususa
某人就只會在各個板面扯遷都 XD
11/06 20:14
→
ji394xu3
你要歪樓遷都我不奉陪,這是捷運板,到其他板要戰遷都再說
11/06 20:15
→
ckTHU
ususa 貴版友也常常到本人文章拜訪，您好啊。
11/06 20:16
→
ckTHU
ji394xu3 文獻都在上面，真的毫無相關？
11/06 20:17
→
china2025
遷都 遷到新北就好啦
11/06 20:17
→
china2025
不是一樣減壓 幹嘛要勞師動眾遷到南部
11/06 20:18
→
china2025
台南好像還有登革熱
11/06 20:18
推
coffeemilk
版規第六條第一款請看仔細好嗎？可以回到這則新聞主題
11/06 20:19
→
coffeemilk
『台南規劃軌道運輸』好嗎？
11/06 20:19
→
sziwu1100
"台南捷運"關遷都什麼事? 某人請自重好嗎
11/06 20:20
→
coffeemilk
這則新聞是有提到遷都防災嗎？？？？？？？
11/06 20:20
推
ckTHU
sziwu1100 本推文第一次談到「遷都」為 ji394xu3 版友於
11/06 20:25
→
ckTHU
20:11 所提及，既然要相關文獻數據，本人奉上，之前推文
11/06 20:26
→
ckTHU
皆以國土規劃應朝城市機能、軌道等公共建設分散風險論述
11/06 20:27
→
ckTHU
故此「自重」是意指 ji394xu3 否？
11/06 20:27
→
ckTHU
其次推文為版規第二部分，且縱使以第六條，本人談國土規劃
11/06 20:29
→
ckTHU
與軌道真的毫無關聯？請試述？
11/06 20:29
→
jago
2000多億在高雄蓋捷運輕軌->日運量不到20萬人次,都已經有這
11/06 20:34
→
jago
個慘例了,還整天跳針均衡發展要到處亂蓋軌道運輸??日本號稱
11/06 20:34
→
jago
鐵道王國,還不是就只有9個城市地鐵,台灣那麼小一個,是要搞幾
11/06 20:35
→
jago
個城市捷運啦??法國是有多均衡發展?英國是有多均衡發展?韓
11/06 20:35
推
coffeemilk
前面推文都在吵要不要蓋或是需求面的延伸問題，是哪一
11/06 20:35
→
coffeemilk
個提到你的遷都啦！國土規劃啦！還防災勒! 然後現在還
11/06 20:35
→
coffeemilk
繼續不停
11/06 20:35
→
coffeemilk
回到台南規劃好嗎？謝謝
11/06 20:35
→
jago
國是有多均衡發展?一堆國家比台灣發展還不均衡勒
11/06 20:36
→
china2025
台 南 為 甚 麼 需 要 捷 運 ?
11/06 20:36
推
coffeemilk
我覺得可以客觀看運輸走廊，但是如果沒有明確的運輸通
11/06 20:38
→
coffeemilk
勤走廊，蓋捷運確實會有運量偏低的可能
11/06 20:38
→
ekes11
台南有台鐵有高鐵,誰說台南沒有軌道運輸
11/06 20:38
→
coffeemilk
但是也只是可能，不是一定
11/06 20:39
噓
china2025
台 南 鐵 路 地 下 化 是 必 須 的 嗎 ?
11/06 20:39
→
coffeemilk
記得鐵道版有資料，台鐵在台南地下化跟高架化的經費不
11/06 20:40
→
coffeemilk
會差異太大，可是資料我不確定在那一篇
11/06 20:40
推
ckTHU
jago 一堆國家更不均衡？ https://tinyurl.com/yb8uz3y8
11/06 20:41
→
ckTHU
郊區、外圍地區有更好的基礎建設、公衛社服、軌道交通
11/06 20:42
→
ckTHU
有需要全部人都往人口最密集的區域集中搶奪資源嗎？
11/06 20:42
→
ckTHU
自己看看法、英、日本的數據吧，再者，更均衡的德、澳、加
11/06 20:43
→
jago
偷渡你自己其他板無關捷運板的連結文章幹嘛 XD
11/06 20:43
推
coffeemilk
版規應該是中文吧！我覺得蠻清楚的
11/06 20:44
→
jago
你列的國家沒有一個比台灣發展更均衡的
11/06 20:44
→
ckTHU
紐、瑞士、美等國，可學習的制度、規劃思維應更廣泛的借鏡
11/06 20:44
→
ckTHU
談人口與區域分布跟軌道無關喔？
11/06 20:45
→
coffeemilk
你有提出台南的人口分布資料嗎？一直跳針煩不煩
11/06 20:45
→
jago
北台灣:中台灣:南台灣=4:2:2.5 超級均衡發展的
11/06 20:46
推
ckTHU
文章有台灣數據與圖表，請參照。
11/06 20:46
→
jago
要比區域發展均衡,台灣根本可以排上世界前幾名了
11/06 20:47
推
china2025
4:3:2應該會比較好
11/06 20:47
→
jago
你偷渡文章根本不值一看阿 XD
11/06 20:47
→
ckTHU
jago 從人口分布來看，應該是倒數幾名喔
11/06 20:47
→
china2025
高雄不是自然發展成的 是政治力運作出來的
11/06 20:47
→
ckTHU
jago 可以繼續忽略數據，本人尊重喔。
11/06 20:48
→
jago
從人口分布 ,根本沒幾個國家跟台灣一樣均衡
11/06 20:48
→
jago
數據我已經給你看了,那個國家跟台灣可以比均衡?沒幾個啦
11/06 20:49
→
ckTHU
是喔，哈哈，本人奉上的圖表應該很清楚，許多國家已列入
11/06 20:49
→
jago
北台灣約1000萬人,中台灣約580萬人,南台灣約630萬人
11/06 20:52
→
jago
世界沒幾個國家可以三分區域這麼均衡的了....
11/06 20:53
推
ckTHU
是的，請繼續忽略世界各國區域人口分布數據與圖表
11/06 20:53
→
jago
你的偷渡文章無關本板阿,請不要拿來討論
11/06 20:53
→
jago
你也可以繼續無視台灣發展比一大堆國家還要均衡的事實
11/06 20:54
→
jago
""再者，更均衡的德、澳、加"" 簡直笑死人...居然敢說澳洲發
11/06 20:55
→
jago
展均衡,澳洲根本是超級發展不均衡的國家
11/06 20:55
推
ckTHU
如果台灣圖更直觀，請參照 https://imgur.com/FniKzs3
11/06 20:55
→
ckTHU
怎會無關？人口分布按區域別分，還有四個時點可參考
11/06 20:56
→
ckTHU
方便觀察各國人口分布與移動脈絡，怎會無關本版主旨？
11/06 20:57
→
ckTHU
還有過去的五州三廳制視角可以對照 #1PjCVRFn (MRT)
11/06 20:58
推
watameki
藍線到沙鹿有必要 因為這同時有連結台鐵山海線的功能
11/06 21:12
→
watameki
把山海線橫向串起來可以加乘路網效益 非常有意義
11/06 21:13
→
watameki
但是像中捷綠線延伸彰化 或者高捷紅線延伸路竹 路線跟台
11/06 21:13
→
watameki
鐵平行 既沒有路網效果 還處於競爭關係 效益根本無法與
11/06 21:14
→
watameki
中捷藍線連結山海線相提並論
11/06 21:15
→
watameki
台南綠線也很重要 因為他跟台鐵垂直相交 又串聯台南重要
11/06 21:16
→
watameki
商業區
11/06 21:16
推
ckTHU
樂見藍線帶動舊市區更多的徒步區與自行車道
11/06 21:18
→
china2025
蓋 都蓋 不過我有一個問題 既然要蓋 幹嘛不高運量
11/06 21:20
→
china2025
難保百年後不堪負荷
11/06 21:20
→
ckTHU
且未來應著重外圍區域重劃伴隨路網布建，舊市區過於飽和
11/06 21:20
→
china2025
要做幹嘛不徹底一點
11/06 21:20
→
ckTHU
未來運行不錯，總有機會蓋的，感謝 china2025 信心加持
11/06 21:21
→
ekes11
澳洲集中發展在東南邊:新南威爾斯省+維多利亞省,土地約全
11/06 21:21
→
ekes11
澳洲的15%,人口約1200多萬人(佔全澳洲50%)。
11/06 21:21
→
ekes11
北台灣土地約全台灣的15%,人口約1000萬(佔全台灣42%)。
11/06 21:21
推
watameki
台南舊市區道路寬度要做重運量捷運很難 人口密度也撐不
11/06 21:22
→
ekes11
澳洲發展集中在東南邊,比台灣更明顯....
11/06 21:22
→
ckTHU
且可考慮仿灣區 bart 串連外圍鄉鎮市區，配合市政中心北移
11/06 21:22
→
china2025
我不是支持 我是說既然蓋了 為甚麼不乾脆高運量
11/06 21:22
→
ckTHU
ekes11 請見澳洲人口居住地區，並無台灣過度集中高密度區喔
11/06 21:23
→
watameki
起 台南的大樓太少了 單位面積的人口密度是不夠高的
11/06 21:23
→
ckTHU
ekes11 該圖表以人口密度分區，正好是區域軌道不錯的參考
11/06 21:23
→
watameki
我是覺得台南目前隨著一些新市鎮的開發 一些新闢的道路
11/06 21:23
→
watameki
寬度足夠 可以來發展BRT
11/06 21:24
→
ckTHU
watameki Agree, 台南高雄其實可考慮走 bart 這條路
11/06 21:24
→
ckTHU
啊啊，看錯，但 BRT 先行也不錯。
11/06 21:25
→
ekes11
你的人口點狀分布圖忽略了"地形"這東西,台灣多山地(就算
11/06 21:26
→
ekes11
平地很多也是要當農地),當然人口要集中住在都會區(難道有
11/06 21:27
推
watameki
既然南科跟沙崙要搞自駕車 反而可以先來嘗試看看
11/06 21:27
→
ckTHU
ekes11 是的正因為如此，才導致大部分資源投入腹地小的雙北
11/06 21:27
→
ekes11
人以為中央山脈雪山山脈那一整片地也要平均住滿人嗎? XD)
11/06 21:27
噓
klementhsu
好像有個新面孔 不知道是不是翻牆過來的
11/06 21:28
→
ckTHU
ekes11 但中南部有固有都會區衰退不用，人反而要到高密度區
11/06 21:28
→
ckTHU
獲取資源，在都市規劃其實有本末倒置之虞，相關文獻請參照
11/06 21:29
→
ckTHU
#1PLWqHre (MRT) 緊湊與分散型城市，前者倡導高度區域交通
11/06 21:30
→
ckTHU
等資源共享性，但與後者追求的生活質量如何達成永續與平衡
11/06 21:31
→
ekes11
中南部還是有都會區,而且就算平地,有些地方本來就當農地不
11/06 21:31
→
ekes11
能到處蓋房子住人,你先把土地使用分區跟地形圖套疊看再說
11/06 21:31
→
ckTHU
watameki 樂見沙崙自駕車測試場域，台南應該很適合實驗
11/06 21:32
→
ekes11
好了 stop 無關台南捷運的東西 都扯太遠了....
11/06 21:33
→
ckTHU
ekes11 端看新版國土計畫法如何面對此議題，所幸內容顧及
11/06 21:33
→
ckTHU
成長管理考量自然環境容受力，公共設施服務水準等等
11/06 21:34
→
ckTHU
ekes11 另外中央山脈住滿人，其實在之前人口分布圖表就是
11/06 21:35
→
ckTHU
朝有真正住人的區域依密度劃分來切入，區域軌道適合參考
11/06 21:35
→
victtgg
某人的推文怎麼老寫一堆空泛的文句(沒重點)
11/06 21:39
推
ckTHU
其實把本人 ID 跟 victtgg 版友一起 google 更顯精妙。
11/06 21:44
→
victtgg
埃鵝 google我,有什麼企圖嗎?
11/06 21:48
推
ckTHU
謝謝時常捧我的場，本人很感心。
11/06 21:49
→
victtgg
我在本文沒講什麼,也沒指名講誰什麼,卻公開推文說google
11/06 21:53
→
victtgg
我?存什麼心態? 嚇死我了...考慮報警 人身惴惴不安
11/06 21:53
推
ckTHU
看到純粹表達感謝之意，您... 還好嗎？
11/06 21:54
推
SHR4587
依照他的論點全世界應該要地廣人稀而不是集中在城市。
11/06 21:59
推
ckTHU
集中與分散在之前的 #1PLWqHre (MRT) 已經談過了，請參照
11/06 22:02
推
SHR4587
那三小軌道建設也別建了，多多補助人民買車，且買房在鄉
11/06 22:02
→
SHR4587
村田野才對，大公司也別設在都市了，全部都跑去鄉下就好
11/06 22:02
→
SHR4587
了。]
11/06 22:02
→
SHR4587
你的論點把澳大利亞各邦切出來單一看就知道問題在哪了
11/06 22:03
推
ckTHU
SHR4587 您確定這是本篇 #1PLWqHre (MRT) 的觀點嗎？
11/06 22:05
→
ckTHU
另澳大利亞人口分布有圖表 https://tinyurl.com/yb8uz3y8
11/06 22:06
推
SHR4587
你舉的國家幾乎都可以把單一州或邦 省 縣 府切出來單一
11/06 22:07
→
SHR4587
比較，台灣不就一個省，就這麼丁點大，就擠下了四個人口
11/06 22:07
→
SHR4587
過百萬都市，你舉的國家一個地區切成台灣這麼大有幾個人
11/06 22:07
→
SHR4587
口百萬都市?人口占多數的地區人口集中在哪裡?
11/06 22:07
→
ckTHU
從軌道、公共建設角度出發，就是按有人口居住的區域切入
11/06 22:08
推
SHR4587
別再貼那篇看不到重點的文章了好嗎?先說我支持台南蓋捷運
11/06 22:08
→
SHR4587
，但這跟你那三小國土發展有多大關係?
11/06 22:08
→
ckTHU
且人口按什麼方式分布，交通軌道、社服、公衛等基礎建設
11/06 22:08
→
SHR4587
你通篇就只會跳幀狂貼那篇
11/06 22:08
→
ckTHU
按什麼價值分布，符合國家發展的願景，是值得反覆討論的
11/06 22:09
→
ckTHU
跳針？哪部分啊？
11/06 22:10
推
viclin1982
北北基自然發展XDD
11/06 22:35
推
aaronbest
china2025前面喊需求必要性？現在又要高運量？黑人問
11/06 22:42
→
aaronbest
號 就是有需求但運量不大 才蓋單軌 不然台南蓋重運量沒
11/06 22:42
→
aaronbest
問題啊 虧錢你出我一定支持 呵呵
11/06 22:42
→
aaronbest
然後北北基自然發展？請問北北基那些中央部會都是從南
11/06 22:43
→
aaronbest
京遷來的 照你邏輯 趕緊還都南京 不要人為提升台北地
11/06 22:43
→
aaronbest
位 顆顆
11/06 22:43
→
china2025
有需求運量不大?????? 找別的替代方案 別蓋了
11/06 22:44
→
aaronbest
高雄是人為提升沒問題 那新竹桃園一堆工業區難道是自然
11/06 22:44
→
aaronbest
長出來還是政府人為設立的 自己捫心自問想清楚
11/06 22:44
→
china2025
需求不大還好意思蓋
11/06 22:44
→
aaronbest
china2025 替代方案就是單軌啊 高運量養不起不代表單軌
11/06 22:45
→
aaronbest
養不起
11/06 22:45
→
aaronbest
需求不大就是蓋單軌 還有期待您趕快發起還都南京運動
11/06 22:46
→
aaronbest
不
11/06 22:46
→
aaronbest
讓台北回復自然狀態
11/06 22:46
→
china2025
替代方案只有單軌是不是 小型公車先建立陸網吧
11/06 22:47
→
aaronbest
需求不大不代表沒運量 普通話需要好好學習才是
11/06 22:47
→
aaronbest
公車效率低啊
11/06 22:47
→
china2025
好 蓋蓋蓋 蓋蓋蓋 反正賠錢也不是只有台北市賠
11/06 22:48
→
china2025
自己也要賠啊
11/06 22:48
→
aaronbest
自己擺明全面反對還在講替代方案 等要發展公車是不是
11/06 22:49
→
aaronbest
有新的理由反對發展公車的可能性？顆顆
11/06 22:49
→
china2025
我住台北 我覺得公車專用道很好 幹嘛一定要蓋捷運
11/06 22:49
→
aaronbest
china2025 感謝您 我替中華民國全體國民感謝您的無私奉
11/06 22:50
→
aaronbest
獻 願意拿錢出來賠
11/06 22:50
推
watameki
台南舊市區很難使用公車專用道或BRT系統 但台南市公車還
11/06 22:50
→
aaronbest
china2025 覺得公車好 趕快連署把北捷拆掉 謝謝 標準要
11/06 22:51
→
aaronbest
一致喔 對了 我也住台北 我支持捷運 謝謝
11/06 22:51
→
watameki
有待加強 無論是路線班距還是司機素質上
11/06 22:51
→
china2025
公車車廂還有大小可以選擇 像是台南低運量 就小車廂
11/06 22:52
→
watameki
但我覺得台南如果真的有魄力 就應該要走歐洲古城模式 全
11/06 22:52
→
china2025
捷運蓋下去要怎麼改???????????
11/06 22:52
→
watameki
面限制私家車進入城區 不過現實難度太高XD
11/06 22:52
→
watameki
台南如果能像歐洲那樣全部都是徒步區搭配輕軌最好 這只
11/06 22:53
→
watameki
是我的個人幻想
11/06 22:53
→
watameki
現實上台南還是要把市公車跟公共單車的密度提高才對
11/06 22:54
→
china2025
我沒說要拆台北捷運噢
11/06 22:54
→
Stan6003
咦 有人不是在鐵道版傳教怎麼跑回這來
11/06 22:56
→
Stan6003
台南市區那條路可以蓋專用道,小東路?別開玩笑了
11/06 22:57
→
Stan6003
多摩哪種規格的單軌放在台南應該剛剛好
11/06 22:58
→
Stan6003
但單軌的法律問題...最後搞不好變AGT
11/06 22:59
推
aaronbest
china2025你自己覺得何必蓋捷運 不就認為捷運不重要
11/06 23:08
→
aaronbest
那拆掉對你也沒差啊 呵呵
11/06 23:08
推
aaronbest
但我是有捷運就捷運 因為公車效率太低 限速40的不良政
11/06 23:10
→
aaronbest
策跟捷運可以以60.70.80在開的效率差太多了 台南也一
11/06 23:10
→
aaronbest
樣 市區太塞 公車在密集效率還是低 有個低中運量的軌道
11/06 23:10
→
aaronbest
運輸才能吸引人去用。
11/06 23:10
推
TuringTest
我的看法很簡單只要票收能夠支撐服務就應該要蓋，不能
11/06 23:19
→
TuringTest
計算土建成本，這畢竟是公共建設，不要以盈利為目的
11/06 23:19
→
TuringTest
至於台南運量夠不夠？絕對夠！畢竟它是高架單軌嘛
11/06 23:20
→
TuringTest
原台南市區地狹人稠、路幅狹小，又是觀光區
11/06 23:21
→
TuringTest
單軌是很有吸引力的
11/06 23:21
推
plcgogo
臺南市週遭的鄉鎮消費物價有些地方早就超過了臺南市中心
11/07 01:18
→
plcgogo
而且軟硬體設施都比市中心好你覺得我們臺南撐不起一條捷
11/07 01:18
→
plcgogo
運嗎？更何況臺南的捷運出資的企業都是臺南幫大老，他們
11/07 01:18
→
plcgogo
會做虧錢的事？臺南捷運市中心只是開始延伸出去的才是真
11/07 01:18
→
plcgogo
正的開始
11/07 01:18
→
TuringTest
台南鬧區我比較喜歡C路權的路電，但是人民要守規矩
11/07 01:24
→
keydata
消費能力跟撐不撐的起捷運不是正相關
11/07 08:04
噓
jasonsby
鬼城高樓就比較多人搭輕軌？
11/07 08:20
推
CharmingWu
台南路窄題停車難，搭配配套+取締的話運量不至於太差
11/07 08:46
推
et11117
一堆亂源
11/07 08:56
推
watameki
消費能力跟捷運運量關聯極低 重點是轉乘與步行容受度
11/07 11:35
→
watameki
台南人口密度不高 車站方圓500公尺的集客數就是有限 除
11/07 11:35
→
watameki
非轉承做的極佳 可以把500米的服務範圍再拓展更遠
11/07 11:36
→
watameki
但是以目前台南的行人環境跟那種100公尺距離也要騎機車
11/07 11:37
→
watameki
的習慣 捷運運量是不太能倚賴本地客群的
11/07 11:38
推
aaronbest
樓上 習慣可以改變 再者就是運量不大才蓋輕運量的高架
11/07 12:05
→
aaronbest
單軌
11/07 12:05
→
s6210603
台南頂多把藍綠紅橘蓋完 溪北不太可能
11/07 13:18
推
plcgogo
你們住在臺南？
11/07 13:21
推
plcgogo
你們怎麼知道臺南人口每天移動的距離和範圍的啊？市區是
11/07 13:28
→
plcgogo
擠了點但又不是每個人都在市中心啊！不要用臺北觀點來看
11/07 13:28
→
plcgogo
臺南！每個地方都有適合的交通方式
11/07 13:28
推
watameki
所以我主張台南舊市區可以用單軌 但是外圍郊區可以用BRT
11/07 14:03
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watameki
來做為次級中心跟主要中心的連結
11/07 14:03
推
aaronbest
推樓上 台南的幾大幹線可以以郊區單軌為終點 不用開進
11/07 14:48
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aaronbest
市區拖累版距及效率。
11/07 14:48
推
ckTHU
推 watameki brt 專用道先行，為未來 BART 等軌道鋪路。
11/07 15:21
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ckTHU
所以近年台南重大建設及轉運站有遷移至外的趨勢，樂見！
11/07 15:21
推
plcgogo
中華環線不就是為以後鋪路？連接都是往郊區的重要道路不
11/07 16:23
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plcgogo
管東西南北都可可以順利的進城！綠線不就可以達到市中心
11/07 16:23
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plcgogo
的移動，臺南路小市中心一條路線可以讓大家跟快速的到達
11/07 16:23
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plcgogo
目的地
11/07 16:23
噓
heibe
柳營幾時會通？
11/07 20:30
推
Metro123Star
100公尺騎機車……這什麼習慣，自行車環保多了
11/08 09:39
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Metro123Star
改成徒步+自行車+單軌應該也不錯，留幹道可開/騎車
11/08 09:40
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Metro123Star
沒有改變就不會進步，無奈台灣人都不愛改變
11/08 09:43
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aaronbest
100公尺騎機車也很少見吧 用走的還比較快
11/08 13:08
推
CharmingWu
叭叭！柳營-大農里也要蓋一條啦
11/08 18:42