高雄輕軌收費首日 運量砍一半
https://udn.com/news/story/7266/2793613
2017-11-02 13:54聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導
高雄輕軌11月起收費營運，高捷今公布昨首日運量3211人次，與此前免費搭乘平日運量
7000人次相比，少了一半以上。
高雄輕軌2年前試營運至10月底，提供民眾免費搭乘，平日平均運量約7000人次、假日1萬
8000人次；越接近11月開始收費時，搭乘人數越多，10月平均平日上看1萬8000人次、假
日更突破2萬人次。
但昨首日運量只有3211人次，人潮明顯銳減。其中使用電子票證者有2625人次，占逾8成
，上車前即在月台刷卡者627人次、上車後再車廂刷卡者為1998人次；另在現場購票機購
買單程紙票者為573人次，被稽查後當場補票者有13人。
有高捷人員認為，此前不少民眾抱著嘗鮮心態試乘，但收費後，只是好奇想搭的人已經搭
過了，現在剩下的應多是真正有需求的乘客，所以乘客數才會變少。
全國首條高雄輕軌昨起開始收費，全線採一段票收費，月台及列車上均有刷卡機，最遲需
於上車後完成刷卡，以免受罰；搭車一趟刷卡一次，下車勿再刷卡。
另至明年2月28日為止，使用電子票證者一律優惠價10元（轉乘其他運具或敬老及博愛身
分均不另提供優惠）。無電子票證者須於月台售票機購買紙票（單程票）；紙票（單程票
）票價一律30元，售出後除營運中斷外概不退費。
https://udn.com/news/story/7266/2793613
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推文 (70)
推
et11117
還不錯
11/03 11:19
→
latin0126
幹嘛當場補票 說好的50倍?
11/03 11:20
推
et11117
明年才要罰.........
11/03 11:22
推
TkUMan
假日還會破萬嗎？其實現在還是有嚐鮮民眾，10元真的便宜
11/03 11:43
推
ultratimes
法律已經生效了還不開罰，是否算怠職？
11/03 11:52
推
GWang
真的不用期待觀光性質的輕軌運量會有多好看
11/03 11:54
→
latin0126
然後通勤性質的二期線大家又嫌自己騎車開車會被擋 在觀
11/03 12:07
→
latin0126
光區就嫌通勤不方便
11/03 12:07
→
kenro
正常啦，收費就跑光了
11/03 12:18
推
geesegeese
面費是錯的
11/03 13:26
→
Sunny821210
夢時代11/2開始週年慶
11/03 13:49
→
Sunny821210
剛才搭人有比第一天多
11/03 13:49
推
jin062900
完美解決了運能不足的情況
11/03 13:55
推
MonkeyCL
少一半也太驚人
11/03 14:13
推
aaronbest
免費跟不免費影響本來就差很多
11/03 14:35
→
aaronbest
看看台中公車一玩免費下去 運量直接翻4倍
11/03 14:35
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yah13305
萬能的免費
11/03 14:43
推
simony
之前就說免費人才那麼多，某人還嗆聲呢，現在數據出來說法
11/03 14:56
→
simony
180度轉變呢
11/03 14:56
推
macarthur
等到恢復原價才可怕
11/03 15:14
推
asd7065
反正就算全線通車也不可能用電子票證還是30元啦
11/03 15:30
→
ciswww
這世界上不可思議的不可能政策很多...
11/03 15:53
→
ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1497167516.A.C0C.html
11/03 15:54
→
ciswww
電子票證25元，這樣有好一點嗎?
11/03 15:55
推
agh386690
機捷2.0
11/03 16:16
→
coffeemilk
恢復原價可能現有運量還要折半
11/03 16:54
推
spiritman
少一半沒什麼好驚人啊，可以去看看東急池上線免費那天
11/03 16:56
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spiritman
人有多少...也不要說台灣人貪小便宜啦 舉世皆然
11/03 16:57
推
creulfact
不意外啊 軌道運輸還15分鐘一班基本上就說明很多事了
11/03 17:08
推
cherrybabe
XD 當初叫我十一月走著瞧注意褲子的專家們去哪了
11/03 17:22
→
cherrybabe
PTT都修好了 該不會忘記上來了吧
11/03 17:23
推
asd7065
全線25元不貴阿，你怎麼確定全線通車就不會又有轉乘優惠
11/03 17:26
推
cherrybabe
原來叫我等著看連花個十塊運量直接死一半的盛況啊
11/03 17:29
推
Stan6003
這樣找一堆人來查票成本有比設驗票機低嗎？
11/03 17:31
推
asd7065
明後天就知道誰沒穿褲子了
11/03 17:34
推
m09456010
3211人......
11/03 17:36
推
mtcoat
台北市很多公車路線一天搭乘人數比他高的一堆吧
11/03 17:43
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keydata
第二天跌破3000~
11/03 17:54
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Mytsb2421
干嘛刷卡，抓到再補刷就好了。那有這樣的收費管理方法
11/03 17:57
→
Mytsb2421
？
11/03 17:57
推
CharmingWu
要是恢復原價不就再少一半
11/03 18:17
推
lovemouse
明年才開罰! 那就都不要刷 反正查到再補票就好
11/03 19:07
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hantulee
台北要比也要拿一條站數一樣的路線來比吧,不同站數怎麼
11/03 21:20
→
hantulee
比,而且要拿也只能拿首幾日搭乘數來比吧？
11/03 21:20
推
ting301
不是運量少一半啦 只是有一半的人忘了刷卡
11/03 22:48
推
shter
確定以前的運量不是有紀錄的？沒刷的沒紀錄
11/03 23:13
推
aaronbest
拿台北公車來比也是神邏輯 似乎有人沒看到之前免費假
11/04 04:34
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aaronbest
日運量逼近2萬 輕軌就撐不住人潮了 現在這樣比較好 大
11/04 04:34
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aaronbest
概5000-10000比較適當
11/04 04:34
→
victtgg
https://goo.gl/tFm0Bn 高雄輕軌第一階段(正常收費)日運
11/04 05:46
→
victtgg
量訂為1.8萬人次。現在第一階段半價,日運量4000人次不到
11/04 05:47
→
victtgg
(達成率不到18%)。
11/04 05:47
推
heykissass
我覺得以高雄來說確實要免費才有人搭...
11/04 08:39
推
boshion
關鍵字「真正有需求」
11/04 09:34
推
a10141013
事實就是高雄沒有這種需求啊 別騙人沒去過高雄
11/04 11:01
→
a10141013
公車路線沒幾條，班次也沒很密
11/04 11:01
→
a10141013
台北上下班路上都超塞，捷運也擠滿，不信來搭
11/04 11:02
推
btwsniper
是輕軌列車買太少班距太長，不是"輕軌就撐不住人潮了"
11/04 12:01
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aaronbest
車子買太少是問題 所以實際能提供的運能能否達到目標
11/04 12:29
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aaronbest
的1.8萬 我打一個問號
11/04 12:29
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aaronbest
victtgg 而且實際運量更多 因為有廣大的逃票族群 拿輕
11/04 12:30
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aaronbest
軌與難逃票的捷運甚至公車比本身問題也很大
11/04 12:30
→
DaGoDa
上次在台北等仁愛幹線，五分鐘來三班，而且很離峰
11/04 14:54
推
heykissass
我有個想法 若輕軌收費只有這點運量 那不如不要收費
11/04 16:06
→
heykissass
把她當社會福利的一環 ...而且又可帶動捷運運量....
11/04 16:07
推
azcooper
哈哈高雄哈哈
11/04 16:37
推
sbtiagr
作為連接新灣區觀光的一部份的話 是比公車有吸引力啦
11/05 01:13
→
sbtiagr
但代價就比較高 或說要更謹慎規劃後續如何利用
11/05 01:13
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sbtiagr
目前是看不到高捷具體想要怎麼搞經營
11/05 01:14
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WeAntiTVBS
應該改上下車各刷一次
11/05 02:10