201504南韓中南部的大邱市 啟用第3條捷運。24km 30站。 這條特色是南韓第一條高架輕軌。 由日廠日立與韓國廠商合作。 這條線已經有人介紹過了。 不多說，先上照片。用立體攝影拍的 (之前在kickstarter募資的SID攝影機) 以下為3D立體照片side by side。 請用平行法或Cardboard之類看立體效果 外觀車站 https://i.imgur.com/bsohRbV.jpg 車站內 https://i.imgur.com/zXPDCe3.jpg https://i.imgur.com/q73ze3I.jpg 小小候車室，我只有在黃金站看到， 大部分車站應該都沒有。 月臺旁一個小房間有空調設備(暖氣?) 但沒有運作。可能冬季限定? https://i.imgur.com/Re2oKT3.jpg https://i.imgur.com/s3aQw8i.jpg 這個概念我覺得台灣島參考一下。 因為成本蠻低的，只是月臺要有空間。 單軌軌道。給膠輪走的。 https://i.imgur.com/sCeUj2t.jpg 列車，只有3節。 https://i.imgur.com/hRPFeP5.jpg 車內 https://i.imgur.com/lACywyg.jpg https://i.imgur.com/MMiYsju.jpg 大邱雖然人口250萬而已。 跟高雄台中差不多。不過它市區 與人口相對比較集中，利於發展軌道。 高雄台中是合併原本各有上百萬人口 的龐大台中縣高雄縣才達到200多萬人。 真正市區範圍人口只有100多萬 還是大邱市區與人口較有發展軌道條件。 大邱市區不算小，但用三條線+北側鐵路 就已足以涵蓋大部分市區。 捷運總共只有3個交會站轉程。 沒有明顯中央車站的概念。 鐵路跟高鐵有地鐵站，但非多線交會大站 好處是不易因為一個樞紐出問題而癱瘓路網。(大邱地鐵曾出過非常嚴重的火災) 3號線因為是高架，跟比較老的地鐵轉乘 時有點辛苦，因為都不是共構，要走一段。加上高架到地下垂直距離也蠻遠。 3號線對觀光客來說還不錯是能免費欣賞 大邱市容，雖然不是一定有景色。 但有看有了解。他的車廂玻璃有特殊設計 經過特別近公寓大樓的路段， 大片玻璃瞬間霧化，以顧慮隱私。 如果有點距離或商業大樓，就不霧化。 不過只有大片玻璃.... 車門小玻璃還是透明的.... 所以是表達一種心意而已XD 票價方面。 大邱三條線任何站上車都固定1400韓圓。 大概接近40元臺幣(有漲價，早期1200) 似乎沒有公共單車之類的東西。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.80.177 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1509357611.A.BDD.html