※ 引述《Daron309 (大榮蟲)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2235428
: 橘線已在評估 賀陳旦：高捷紅線延伸屏東較難
: 〔記者侯承旭／屏東報導〕民進黨立委蘇震清今天針對高雄捷運延伸屏東議題質詢閣揆賴
: 清德，交通部長賀陳旦答覆表示，高雄捷運橘線延伸屏東已編列預算評估，高雄捷運紅線
: 延伸屏東的困難度較高。
: 蘇震清質詢時指出，屏東每天有許多人到高雄市上班，幾乎都塞在高屏大橋與雙園大橋，
: 因為缺乏大眾運輸系統，屏東爭取高雄捷運延伸已經好幾年，包括橘線從高雄大寮到屏東
: 市、紅線從高雄小港到屏東東港，到現在還是「等嘸人、看嘸影」。
: 賀陳旦表示，高雄捷運橘線延伸屏東已經編列預算辦理評估，他知道這條線的意願很高，
: 但紅線延伸屏東的困難較高。
: 賀陳旦強調，高屏大橋塞車的問題將可因為高雄捷運橘線延伸屏東而獲得改善，會優先從
: 橘線延伸辦理評估，政府已經編列預算在執行，也有規劃期程。
: 據了解，前瞻基礎建設已編列5000萬元進行高雄捷運延伸屏東的可行性研究、綜合規劃與
: 環評作業，由高雄市政府執行，預計108年完成。
: (自由 2017/10/27)
橘線要延到屏東很簡單啊~~
最主要是土地徵收整個便宜
大寮到高屏溪 高屏溪到屏東工業區-玉成-公館-台糖
沿途都是農地比較多啦
整段都可以蓋便宜的高架系統
土地徵收 便宜
高架系統 便宜
整個路線說遠也不遠 20幾公里而已
高雄捷運要延伸到屏東
大概一顆歹戲拖棚的台北大爛蛋預算就差不多了
如果要用地面的輕軌系統 那就更便宜了
大概半顆台北大爛蛋就夠蓋好整條了
超便宜高捷屏東延伸線 不蓋嗎??
※ 編輯: gg28cm (36.238.29.8), 10/28/2017 18:57:22
就多一種選擇啦~~
沿途雖然沒什麼人住
但終點站就還是很多人
畢竟屏東市有20萬人口
每天往返高雄屏東的人也不少
現在屏東到高雄就2種交通方式
1個就台鐵 1個就高屏橋
如果有捷運 就多一種選擇
※ 編輯: gg28cm (36.238.29.8), 10/28/2017 20:10:37
推文 (60)
推
neon7134
蓋不是問題 養才是問題
10/28 18:58
推
jwph
為什麼便宜就要蓋？
10/28 19:05
推
mikamitomoya
看需求 不過這條橘線延伸比東港更實際就是
10/28 19:12
→
ciswww
也是需求。捷運是用來服務沿線民眾，走農田的話沿線民眾少
10/28 19:16
→
ciswww
，捷運的必要性就低
10/28 19:16
→
mkiWang
不就人口密度低才便宜，然後人口密度低要蓋軌道？
10/28 19:18
→
ciswww
用另一句話說，在很多民眾家附近還缺乏捷運服務的時候，難
10/28 19:19
→
ciswww
得有錢蓋捷運，卻把捷運蓋在居民稀少的區域
10/28 19:19
→
mkiWang
還有就算是高架也絕對不會比大巨蛋便宜
10/28 19:20
→
kutkin
重劃賺錢
10/28 19:20
推
fman
沿途人口不多，但重點是延伸到屏東市區，這邊人口就多了，也
10/28 19:20
→
fman
較有往來高雄市區的需求
10/28 19:21
→
kutkin
蓋人口密集區 房價漲 政府又賺不多
10/28 19:21
→
ciswww
另一方面，台北大巨蛋跟中央拿幾億? 應該是0
10/28 19:21
→
ciswww
因為巨蛋是BOT
10/28 19:21
噓
omkizo
你也會說大爛蛋在台北 但現在要蓋的是在高雄
10/28 19:21
→
mkiWang
從他說成本跟巨蛋差不多就知道沒啥概念了......
10/28 19:24
推
jwph
蓋為了延伸到屏東市區？ 那台鐵不夠用嗎？
10/28 19:27
推
qooisgood
問題還是卡在跨越高屏溪啦
10/28 20:03
→
ciswww
你先研究一下終點站在哪，是不是真的進屏東市區
10/28 20:12
→
DDJJ1069
龜山~平鎮的桃園捷運紅線都因為既有台鐵而不蓋,屏東~高
10/28 20:21
→
DDJJ1069
雄有台鐵了還需要捷運?
10/28 20:21
推
SmileEMU800
看下來整篇根本沒認真回，感覺只是隨口說說XD
10/28 20:43
推
kutkin
桃園捷運紅沒蓋是過時規劃
10/28 20:58
→
DDJJ1069
什麼桃園捷運紅沒蓋是"過時規劃"? 聽不懂
10/28 21:28
推
kutkin
10幾年前根本沒預料到桃園人口因為房價而成長到這樣
10/28 21:55
→
kutkin
台鐵有解嗎 除非所有的區間車都從樹林改新竹發車
10/28 21:56
推
alfrog0414
便宜就要蓋 那怎麼不蓋彰化雲林捷運嘉義縣
10/28 22:41
→
alfrog0414
高雄鐵路都砸大錢地下化了然後又要蓋平行的捷運？
10/28 22:42
→
alfrog0414
當中南部其他縣市都傻子嗎
10/28 22:42
噓
fussstk
便宜的最貴，懂？
10/28 23:07
→
fussstk
高捷紅橘線，當初興建號稱比台北便宜，經營呢？
10/28 23:08
噓
yah13305
呵呵
10/28 23:37
→
sleepyrat
沿途都農地，蓋捷運給牛坐喔??
10/28 23:48
噓
suenagaku
重點是後續營運吧
10/29 00:24
→
omkizo
高屏撐不起兩條鐵路 如果橘線賺錢 那麼就台鐵穩賠
10/29 00:29
→
omkizo
地方當然會覺得值得拼一下 但對整個台灣來說是重覆投資
10/29 00:29
推
qooisgood
屏東縣政府如果願意出錢其實也沒不好
10/29 00:32
→
qooisgood
但很明顯就是不可能 台鐵再加密其實就夠了
10/29 00:33
→
qooisgood
重點在於橘線必需東延到九曲堂
10/29 00:33
→
qooisgood
橘線最大敗筆就是每跟台鐵交會
10/29 00:34
噓
localtrain
又要搞田埂延伸線
10/29 00:44
推
coffeemilk
要能養捷運和台鐵平行的，應該只有板南線
10/29 00:55
→
coffeemilk
想當年板橋站只有台鐵有多難擠上往台北的火車，以及往
10/29 00:55
→
coffeemilk
北市的公車塞爆情況
10/29 00:55
推
shter
桃園跟台中都放棄台鐵平行路線了
10/29 01:10
推
sleepyrat
橘線橫貫人口36萬的鳳山區，結果整條日運量不到3.5萬，
10/29 03:06
→
sleepyrat
只延伸到台糖的屏東線能有多少運量？
10/29 03:06
推
fromwilda
屏東路線都是市郊居多非市區 人口不集中 運量堪慮
10/29 03:26
→
DDJJ1069
十年前的桃園人口成長早就已經爆量了阿
10/29 07:01
→
DDJJ1069
不要說十年前,20~30年前,桃園人口成長就已經是各縣市最
10/29 07:15
→
DDJJ1069
高的 https://i.imgur.com/D5d7UL0.jpg
10/29 07:15
噓
keita2277
想讓我捷紅線環臺灣島就說一聲，扭捏難看耶
10/29 08:21
噓
azcooper
平行台鐵的捷運會賺錢？人民的納稅錢就是這樣浪費掉了
10/29 08:44
噓
azcooper
嫌台灣的農村捷運不夠多嗎？反正政府很有錢麻
10/29 08:47
推
TuringTest
台中綠線才是和台鐵平行最誇張的例子
10/30 13:38
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ji394xu3
還好吧,中捷綠線只有大慶~新烏日一小段跟台鐵重疊
10/30 14:22
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ji394xu3
https://i.imgur.com/c90Hfbu.jpg 這才重疊的更多了
10/30 14:24
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valkyrie3812
我寧願桃園是這樣上圖的捷運紅線，就算做成台鐵規
10/30 17:46
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valkyrie3812
格也算是4線化。
10/30 17:46