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作者fcfd (哇!)
標題[新聞] 悠遊卡分攤高捷6500萬的會議 高捷:柯P主
時間Fri Oct 27 17:46:27 2017
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悠遊卡分攤高捷6500萬的會議 高捷：柯P主持的 2017-10-27 17:17聯合報 記者楊濡嘉╱即時報導 https://goo.gl/HdU9WP 悠遊卡暫時無法在高雄輕軌使用的爭議，引發台北市和高雄市隔空喊話，兩市的市長也都「 出聲」了。高雄捷運公司今天出示104年和105年兩項會議紀錄，「證明」悠遊卡公司分攤高 雄捷運全閘門開通、加值機等的相關費用6500萬元的會議，是104年7月19日在台北市政府召 開，且由台北市長柯文哲主持；有關悠遊卡公司先付4500萬元、加2000萬元由高捷公司暫先 支付的會議，105年2月25日在悠遊卡公司會議室召開，悠遊卡公司董事長林向愷也出席。 高雄捷運公司總經理賀新說，關於高雄捷運開通全閘門及建置加值機費用分攤比例、數額， 一直都是照104年7月19日的會議執行，都沒有改變，這場有關多卡通的會議由台北市長柯文 哲主持，悠遊卡公司出席人士包括當時董事長戴季全、副總林季良、經理許耀勳等，另有悠 遊卡投控當時副總經理健菖，高捷公司董事長郝建生、總經理陳瑞騰、企畫處長林誌銘出席 。 賀新說，這場會議決定高捷多卡通的建置費用，是以發包後的實際數額為計算基準，高捷也 承諾將自行吸收部分建置費用成本；有關高捷建置成本分攤，暫以金管會所公布的各票證公 司發卡量為計算基準，高捷多卡通系統維護費用應以票證實際使用量為計算基準，悠遊卡同 意得視情形先行預付，嗣後多退少補。 他表示，高捷多卡通相關建置費為2億多元，交通部補助8000萬元，不足的1億2000萬元由悠 遊卡、一卡通、遠鑫卡、愛金卡分攤，按104年多卡通會議結論，悠遊卡需分攤6500萬元。 賀新說，高雄捷運多卡通預計105年7月開通，105年2月25日高捷與悠遊卡再次就多卡通建置 之事開會討論，這次由當時悠遊卡控股公司董事長賀陳旦主持，出席人士有當時悠遊卡控股 公司副總經理藍健菖、悠遊卡公司董事長林向愷、副總林季良、經理陳靜芳，高捷公司出席 的是董事長郝建生、處長林誌銘、經理邱岱蔚。 105年的會議，高捷公司和悠遊卡公司同意悠遊卡分兩階段支付分攤費用，先付4500萬元， 至於2000萬元加值設修備的費用暫由高捷公司先行支付，來雙方再視旅客反應、悠遊卡使用 率等情形，經合意提供捷運站內加值機加值功能，並討論歸墊高捷先支付及衍生費用事宜。 悠遊卡何時歸墊這2000萬元？賀新表示，105年7月1日高捷多卡通啟用記者會後，林向愷表 示如果悠遊卡在高雄捷運使用率達到20%，就會考慮加入加值；去年7月到10月，悠遊卡在高 雄捷運假日票卡使用率達到20.4%，平常日也逐漸成長，顯已達到悠遊卡設定的門檻。 關於高雄環狀輕軌票證，賀新說，投標之前都向票證公司說明，上線條件之一就是票卡的加 值服務據點應包含四大連鎖超商中至少一家，「且必須於高雄捷運車站內提供自助及人工加 值功能」，悠遊卡、一卡通、遠鑫卡都投標，悠遊卡也繳了36萬元權利金，可見悠遊卡公司 了解票卡須在捷運站內加值的必要條件，高捷公司即請悠遊卡公司依承諾歸墊2000萬元。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.4.65 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1509097590.A.515.html

推文 (92)

噓 xylophone135 還在帶風向 就算是柯P主持的會議依舊要靠合約行事 10/27 17:50
→ xylophone135 好嗎 10/27 17:50
→ fcfd 合約就是繼續慢慢談啊 沒結論人家當然以會議記錄為主^^ 10/27 17:51
噓 cloud7515 契約條款優於招標文件內之其他文件所附記之條款 10/27 17:52
噓 Gauss 繼續跳針，吃相難看 10/27 17:53
→ fcfd 自己要投標就沒得哭囉^^ 10/27 17:53
→ fcfd 悠遊卡談吃相? XDDDDD 10/27 17:54
推 ckTHU xylophone135 按合約行事，沒有履約就按既有程序來走啊.... 10/27 17:56
→ jimmykuo123 合約就重頭到尾沒提到要當盤仔付2000萬阿XDDDD 10/27 18:01
→ mark820324 高捷主張的是 2000我高捷先墊了 想上輕軌請先還錢 大 10/27 18:02
→ mark820324 概吧 10/27 18:02
→ waynedd 沒差呀！悠遊卡就進不了輕軌而已，反正悠遊卡不是看不起 10/27 18:02
→ waynedd 高捷微薄的運量嗎？ 10/27 18:02
→ ArgusX 1.北捷多卡通事件合約金額 金額各憑本事 10/27 18:06
→ ArgusX 2.高捷加值機事件合約金額 金額各憑本事 10/27 18:07
→ ArgusX 會議記錄其實沒用, 但是合約是雙方談好就算的 10/27 18:08
→ ArgusX 3.高雄輕軌, 進駐條件沒達成 10/27 18:09
→ fcfd 那個所謂協議看起來就像是某數字共識一樣 沒有共識的共識XDD 10/27 18:12
→ ArgusX 把北捷多卡通和高捷加值機拆開成兩個事件看 10/27 18:16
→ ArgusX A合約跟B合約是兩件事, 有啥本事談到啥金額或條件 10/27 18:17
→ ArgusX 然後"簽合約寫在裡面"...這個才有用 10/27 18:17
→ ArgusX 就算談1元, 人家就是有條件這樣談 10/27 18:18
→ ArgusX 而會議記錄應該只是歷史文件了, 至於UU卡想要的進駐輕軌 10/27 18:19
→ ArgusX 除非政治解決吧, 不然應該是泡湯 10/27 18:20
→ AMDX6 所以合約是寫啥？我比較注重合約 10/27 18:20
推 kenro 應以合約為主吧，開會和會議結論是能當作效力嗎？ 10/27 18:23
推 cloud7515 在高雄可以吧 10/27 18:23
推 qooisgood 人家會議紀錄都拿出來了 yoyo粉還在凹 10/27 18:27
→ qooisgood 還是有人主附約都搞不懂？ 10/27 18:28
推 ultratimes 恩，紀錄都拿出來了，上一篇也有說明 10/27 18:46
→ ultratimes 的確悠遊卡公司應該遵守遊戲規則 10/27 18:47
→ cloud7515 遵守會議記錄優先於契約的高雄特色的遊戲規則 10/27 18:52
推 qooisgood 對於主附約都搞不懂的人有什麼好期待 10/27 19:01
→ qooisgood 片面毀約還真是好棒棒 10/27 19:01
推 qweasd951 高捷真的是很扯 乾脆倒一倒算了 反正沒人搭 10/27 19:09
→ fcfd 沒人搭你悠遊卡現在是在哭甚麼XDDDD 10/27 19:13
→ ultratimes 悠遊卡現在在吵輕軌啊 10/27 19:18
→ ultratimes 不過不管輕軌還是高捷，未來都應該是爆炸性成長的 10/27 19:18
→ ultratimes 悠遊卡要是不快點解決，以後想花錢進來也進不來了 10/27 19:19
推 qweasd951 高捷爆炸性成長 這是不是哪裡有問題 10/27 19:31
→ jimmykuo123 幸福城市不是喊假的 人人都有隨時要爆炸成長的信念XD 10/27 19:33
推 iqnine 高捷傻傻的 柯p講的話能信? 10/27 19:33
→ kenro 所以就看合約啊，傻傻的，連會議記錄也要講，有證據就亮出 10/27 19:54
推 KEYSOLIDER 運量20%以上 關鍵字 既然達到契約說的就付錢吧 10/27 19:58
→ KEYSOLIDER 使用率已經達到了！ 10/27 19:59
→ Stan6003 合約上好像沒有20%這個數字 10/27 20:02
→ fcfd 那合約上到底有甚麼? ^^ 10/27 20:04
→ Stan6003 再 議←重點大guy4這樣 10/27 20:27
→ fcfd XDDDDDD 10/27 20:28
推 lidongyun 該這篇寫的很清楚 10/27 20:55
推 waynedd 北市長代表北市府，所以北市府講話沒信用就是了？ 10/27 21:38
推 cloud7515 契約簽了不認 是誰比較沒信用啊 10/27 21:55
→ ASUS 新聞中雙方最後一場會議是在2016年2月25日， 10/27 22:06
→ ASUS 而正式契約是在2016年3月28日簽訂， 10/27 22:06
→ ASUS 不論雙方在先前會議中如何談判，正式契約中沒有提到就不算數 10/27 22:06
→ waynedd 北市長這樣放話，當然是台北不尊重簽好的合約 10/27 22:10
→ ASUS 先前的會議只是擬訂契約的「草案」，契約內容應以簽訂後為準 10/27 22:11
→ ASUS 在契約簽訂的前一刻雙方都可能對契約內容進行變更， 10/27 22:15
→ waynedd 悠遊卡可以繼續這樣主張，反正悠遊卡不急著談加值分攤問 10/27 22:30
→ waynedd 題就擺著，高捷就繼續依照輕軌規定悠遊卡不能上而已，反 10/27 22:30
→ waynedd 正悠遊卡覺得高捷市場小，不值得投資 10/27 22:30
推 fussstk 高捷是不是智能不足？ 10/27 23:14
→ fussstk 合約是什麼，和柯p主持又如何 10/27 23:15
→ fussstk 北捷直接廢一卡通 10/27 23:15
→ fussstk 悠遊卡不通高捷 根本沒差 10/27 23:16
→ fussstk 市佔率低 運量低 這麼愛搏版面 10/27 23:17
→ Mytsb2421 幾年後，北捷就不要續約一卡通。看誰吃虧！ 10/27 23:18
→ Mytsb2421 還是郝斌斌比較聰明，直接拒用一卡通。 10/27 23:20
推 yoshilin 會議記錄有可能是單方面寫的啊，合約才是雙方簽的。。。 10/28 01:20
→ yoshilin 比較好奇的是，高捷都不管合約怎麼寫嗎？ 10/28 01:21
→ yoshilin 為什麼高捷不一開始就說明會議和合約內容 10/28 01:21
→ yoshilin 一定要被人家用合約打臉，才說是會議記綠？ 10/28 01:22
推 lidongyun https://youtu.be/AYZzqphQbYc 10/28 02:26
→ yah13305 違約可提告嗎？ 10/28 09:28
噓 waynedd 好好笑，郝龍斌時代北捷拿多卡通補助建置後，卻閒置設備 10/28 09:46
→ waynedd 不用叫做比較聰明，公帑這樣花卻得到讚許，真是有夠錯亂 10/28 09:46
→ waynedd 要高捷依照合約拿會議紀錄無效，然後又嚷嚷北捷直接廢一 10/28 09:49
→ waynedd 卡通，要把已經簽約的合約撕毀，這廂說得合約跟廢紙一樣 10/28 09:49
→ waynedd ，原來有人可以接受北捷不遵守合約 10/28 09:49
推 geesegeese 廢除兩卡互通，唯一解 10/28 10:44
→ geesegeese 反正有一種卡能互通就好，公家的票證就是差 10/28 10:45
→ Mytsb2421 廢除兩卡互通+1 10/28 15:19
推 lidongyun 還是量身為悠遊卡訂做標準才是公平正義 10/28 22:14
噓 xylophone135 某人還在帶喔 10/28 22:31
推 elvson 看了兩造新聞，感覺重點其實有被模糊了，應該是輕規招標時 10/29 11:39
→ elvson 有設加值機的要求，悠遊卡 10/29 11:39
→ elvson 公司其實早知道，不但領標，還決標，並繳權利金，這可是現 10/29 11:39
→ elvson 在進行式，和悠遊卡未作為 10/29 11:39
→ elvson 就想進入電子支付遭金管會打臉，不是如出一轍嗎！ 10/29 11:39
→ elvson 當年北捷開放多卡通，也是同時要求各票證業者，要同時整合 10/29 11:39
→ elvson 公車業者，大家不都乖乖作 10/29 11:39
→ elvson ，那有悠遊卡凡是都可擺爛再來盧的。 10/29 11:39
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