[新聞] 高捷擬南延12公里立委允年底爭納前瞻

作者Sunny821210 (Vancomycin)

標題[新聞] 高捷擬南延12公里立委允年底爭納前瞻

時間Tue Oct 24 15:40:53 2017

高捷擬南延12公里立委允年底爭納前瞻［記者黃旭磊／高雄報導］高捷最南端小港站距離林園還有數公里，居民爭設捷運延伸，立委劉世芳、賴瑞隆允於年底前爭取納入前瞻基礎建設城鄉計畫。「林園人，要捷運！」劉世芳、賴瑞隆今天（24日）上午於林園區幸福公園與近百名居民會談，會中提出爭取高捷紅線R3站往南延伸12.14公里，經沿海路直達林園石化工業區，居民高喊要捷運等口號。劉世芳表示，交通部已對於林園捷運延伸段做過可行性評估，估計新設XL1等10站、經費為185.1億元，由於地方人士強烈要求，捷運確實能帶動沿海人口發展，「將高屏地區納入一日生活圈」，後續進行地方說明會及環評，將在年底前爭取納入前瞻城鄉計畫。高捷延伸林園案最早由立委林岱樺爭取千萬元評估經費，規劃平面設計降低成本，並擴大鳳鼻頭、小琉球、屏東東港及大鵬灣等藍色三角規劃，創造旅次吸引點，計畫漸趨成熟可行。林園區里長聯誼會主席洪進財說，納入前瞻就有機會，需要立委支持，「林園人進市區搭公車超過半小時，還要繞庄頭，不便利又不公平。」而中油工會常務理事顏飛龍等地方人士透露，高捷評估運量不足，事實上屏東東港、小琉球及南迴公路車流都經過林園，捷運延伸可串連沿海觀光人潮。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2231892 https://imgur.com/OVnwMTQ 原本的規劃小港林園線是從R4延伸18.7公里現在路線好像有換? 變成12.14公里不過重點還是評估運量不足不知道要怎麼處理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.252.65 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1508830857.A.C6B.html ※ 編輯: Sunny821210 (114.39.252.65), 10/24/2017 15:43:27 看了別篇說從R3出發規劃高架 ※ 編輯: Sunny821210 (114.39.252.65), 10/24/2017 16:24:06

推文 (126)

推 fussstk 還要延伸現在這種運量根本浪費錢 10/24 15:42

→ fussstk 在地人自己都不搭蓋那麼多幹嘛 10/24 15:43

推 fussstk 這幾年已經被看破手腳 10/24 15:47

推 coffeemilk 屏東可能需要的是區域鐵路，台鐵就是啦！ 10/24 15:47

→ fussstk 蓋越多也永遠無法突破20萬 10/24 15:47

推 zx126126987 林園的交通真的蠻慘的 10/24 16:14

推 IS0987 台灣就是被這種民粹搞死的，懶的多說什麼了 10/24 16:37

→ Odakyu 學小X潭支線單線+交會站每小時開個3-4班 10/24 16:41

→ ciswww 投入一樣多成本興建高架橋+軌道，但只跑少量班次似乎不通 10/24 16:54

→ ciswww 希望有類似單軌或新交通的甚至BRT的技術 10/24 16:55

推 et11117 這種新聞每年都會出現一次不需太認真 10/24 17:06

→ ewings 看到關鍵字648就知道只是芭樂票而已，不用太認真 10/24 17:49

推 qooisgood 林園的確有大眾運輸的需求因為臨海工業區 10/24 18:07

→ qooisgood 基本上就把林園跟市區隔離開來 10/24 18:07

→ qooisgood 工業區的交通狀況實在太惡劣 10/24 18:07

→ qooisgood 正常人都不會想騎機車通過 10/24 18:08

→ qooisgood 有方便的大眾運輸系統運量肯定不會低 10/24 18:08

→ ciswww 總人數很殘酷 10/24 18:29

→ omkizo 還是那句給台鐵做超便宜票價中央負盈虧 10/24 18:57

→ omkizo 增班出張嘴就可以好使好用 10/24 19:02

推 IS0987 不是說沒有需求，全台灣都有需求，偏鄉也有！問題是需求 10/24 19:37

→ IS0987 到那裡？加強公路運輸或者其他方案都沒有辦法嗎？ 10/24 19:37

→ asd7065 fussstk：蓋越多也永遠無法突破20萬 10/24 19:46

推 lidongyun 免費的就會爆滿 10/24 19:46

推 CharmingWu 當笑話看看就好不用太認真 10/24 19:54

→ CharmingWu 有需求的地方多的是，哪輪得到林園 10/24 19:58

→ ciswww 什麼提案都有可能被實行還是認真看待 10/24 19:58

→ ciswww 延伸林園跟延伸路竹很像，但市長挺路竹 10/24 19:59

→ s6210603 東港人不想要觀光鐵路，想要高捷南延 10/24 19:59

→ ciswww 續延東港案的障礙在要蓋兩座大橋經費會暴增 10/24 20:02

推 qooisgood 路竹有產業開發的目的林園就單純是交通 10/24 20:06

→ qooisgood 服務這對市府而言當然是次順位 10/24 20:06

→ qooisgood 我覺得林園拉輕軌就夠了重軌其實能服務 10/24 20:07

→ qooisgood 的點跟面都不足輕軌可以深入林園各處 10/24 20:07

→ ciswww 不深入工業區的捷運注定成為裝飾品 10/24 20:16

→ ciswww 工業區開車騎車太方便 10/24 20:17

推 qooisgood 你知道臨海工業區長怎樣嗎XD 是要怎麼 10/24 20:17

→ qooisgood 深入在那上班都靠交通車去捷運站載 10/24 20:18

→ ciswww 我說路竹 10/24 20:18

→ qooisgood 就算捷運直接開到中鋼大門口一樣沒用 10/24 20:18

推 qooisgood 中鋼廠區大約有22個大安森林公園 10/24 20:20

→ qooisgood 這麼大沒交通車腿會走到斷 10/24 20:21

→ qooisgood 路竹的話已經直接穿越科學園區的核心 10/24 20:21

→ qooisgood 地帶剩下就是靠接駁車了 10/24 20:21

→ CharmingWu 若如q大所說，現在小港站也可以開交通車啊，為何堅持 10/24 20:24

→ CharmingWu 南延，市區路網還很空呢 10/24 20:25

推 qooisgood 問題就出在臨海工業區的交通太可怕 10/24 20:25

→ CharmingWu 而且林園、臨海工業區這種尖離峰差異超大的地區，真蓋 10/24 20:26

→ qooisgood 那種路況要從小港到林園真的很不優 10/24 20:26

→ CharmingWu 了恐怕也是變成高捷的拖油瓶 10/24 20:26

→ qooisgood 如果有軌道系統大家一定都會去搭 10/24 20:27

→ qooisgood 林園人會不滿沒有捷運通過去是可以 10/24 20:27

→ qooisgood 理解的全台灣交通最惡劣的地方非屬這裡 10/24 20:28

→ qooisgood 你只要去過一趟就知道大卡車多到跟接龍一樣 10/24 20:28

→ qooisgood 在這裡開私家車就是拿命在賭 10/24 20:29

推 CharmingWu 不過我覺得要蓋不如蓋成城際鐵路，直接從小港拉到屏東 10/24 20:30

→ CharmingWu 縣，或許效益會更顯著 10/24 20:30

推 qooisgood 之前不是一直炒要拉去大鵬灣但要跨過高屏溪 10/24 20:31

→ CharmingWu 如果只是蓋到林園，BRT、輕軌就綽綽有餘了 10/24 20:31

→ qooisgood 這經費肯定很驚人林園已經是出海口 10/24 20:31

→ qooisgood 兩岸的跨度應該比淡江大橋還長 10/24 20:31

推 qooisgood 查了一下雙園大橋長度約2公里淡江大橋 10/24 20:33

→ qooisgood 只有一公里長度多一倍真的蓋成是台灣最長 10/24 20:34

→ qooisgood 的鐵路大橋了吧？ 10/24 20:35

→ chewie 那是長度而已選擇較一般的橋樑形式難度跟造價沒那麼高 10/24 20:35

推 qooisgood 對啦高屏溪沒有通航的需求橋樑不會太高 10/24 20:38

→ chewie 台灣最長的連續鐵路橋是高鐵彰化高雄段長157公里 10/24 20:38

→ qooisgood 但我深深覺得光那座橋經費應該會比輕軌 10/24 20:38

→ qooisgood 系統造價還貴...... 10/24 20:39

→ qooisgood 也不能單純拿高鐵比啦高屏溪流量很大 10/24 20:39

→ qooisgood 橋墩要經過特別設計不要忘了十幾年前 10/24 20:40

→ qooisgood 雙園大橋可是在晴空萬里的天氣下 10/24 20:40

→ qooisgood 直接被沖斷過............ 10/24 20:41

推 qooisgood 啊記錯了沒下雨斷橋的是高屏大橋 10/24 20:43

→ qooisgood 雙園是颱風沖斷的高屏溪毀掉太多橋搞混了 10/24 20:44

推 kenro 這個真的沒那樣好搞，經費的確會很恐怖 10/24 20:57

推 watameki 還要考慮到施工時對路廊上大型車行車的衝擊 10/24 21:05

推 TaiwanXDman 看圖，似乎又改回以前的走台17了 10/24 21:41

→ TaiwanXDman 之前小港段輕軌改成繞遠路我不怎麼喜歡 10/24 21:41

推 be821121 有這預算不如先擴充市區公車或鐵道路網或給其他縣市的" 10/24 21:46

→ be821121 市區"蓋條輕軌都比這些莫名其妙的延伸線好 10/24 21:46

推 watameki 林園人口不多其實可以用密集班次的跳蛙式公車解決 10/24 21:50

→ hantulee 林園人口不清楚是否不多,不過好像紅3接駁公車常客滿… 10/24 22:02

推 qooisgood 紅三就是蛙跳公車了直接跳過臨海工業區 10/24 22:06

→ qooisgood 公車沒有不好但沿海路這種路況搭乘品質 10/24 22:07

→ qooisgood 真的很不好軌道系統能克服這問題 10/24 22:07

→ qooisgood 林園需要一條專用的路廊通往市區 10/24 22:08

→ qooisgood 基本上林園是個被工業區還有高屏溪 10/24 22:08

→ qooisgood 包圍的陸上離島對外交通能走的路就哪幾條 10/24 22:09

噓 ZhuBeiCity 外移城市根本不需要捷運賠錢賠到倒 10/24 22:09

推 shter https://www.youtube.com/watch?v=cVXyAttaJ-Q 10/24 22:26

→ shter 這是完全在工業區裡面繞的捷運的路程影片 10/24 22:27

→ shter 該延伸線完全是在 Tuas 工業區內，假日幾乎沒人在這上下 10/24 22:28

推 watameki 紅3的班距30~60分鐘便利度完全不行 10/24 22:29

推 Dissipate 又一個浪費錢的爛政策 10/24 23:23

→ Dissipate 還在吹需求吹運量高捷預估運量跟實際比根本不能看 10/24 23:24

→ Dissipate 然後還繼續喇叭嘴一直吹不臉紅 10/24 23:24

推 coffeemilk 我覺得新加坡東西線的工業區延伸地帶可以給台灣部分縣 10/25 00:02

→ coffeemilk 市參考，一直要往工業區延伸會有可能有這些問題 10/25 00:02

推 aaronbest 樓上這條目標是林園那帶工業區其實算附帶效果何況 10/25 00:52

→ aaronbest 當地公車運量在高雄算前段班只是不知道是高運量延伸 10/25 00:52

→ aaronbest 還是另蓋新規格就是了。 10/25 00:52

→ aaronbest 然後有些人要不要這麼考慮把所有高雄人帶去＿＿算了？ 10/25 00:53

→ aaronbest 講話那麼嗆建議用更＿＿的手段算了顆顆 10/25 00:53

推 yah13305 高捷好可憐一直被凹延長路線之後營運又更辛苦了 10/25 01:14

推 mikamitomoya 看起來就是另外再蓋一條來延 10/25 01:14

→ mikamitomoya 畢竟都說是高架輕軌 10/25 01:15

推 mecca 這樣紅線最後會....40公里?? 10/25 07:30

推 mikamitomoya 這個延伸應該不能算紅線畢竟是輕軌系統 10/25 09:21

推 YellowWolf 為什麼林園爭取紅線延伸要被一樓罵成這樣 10/25 09:54

推 YellowWolf 我覺得可以把站距拉大營運速度提高設於工業區 10/25 09:57

→ YellowWolf 的站點可以規劃非上班日就跳站不停 10/25 09:59

→ hantulee 停或不停有差多少成本？假設沒差多少,還是停一下吧… 10/25 13:13

推 vestinland 如果高雄照新加坡拼了命提升涵蓋率的方法不用說林園蓋 10/25 14:58

→ vestinland 好，市區黃線早通車，換句話說新加坡照高雄的方式可能 10/25 14:58

→ vestinland 也只有紅線綠線沒像今天一堆 10/25 14:58

→ keydata 照新加坡？新加坡限制車牌發放怎麼不先學習？ 10/25 20:16

噓 windty 台鐵南迴就可服務了還浪費錢蓋 10/25 23:39

→ windty 發展大眾運輸要推拉理論推是抑制私人運具拉是鼓勵發展 10/25 23:42

→ windty 大眾運輸只注重其一根本就沒打算搞好交通更別說高雄連 10/25 23:42

→ windty 發展大眾運輸都沒做好 10/25 23:42

→ atriple 日後紅線可能會變成MRT+區域鐵路的模式。 10/26 00:21

→ atriple 也就是說市內捷運和區域鐵路連在一起，但用第三軌供電。 10/26 00:22

推 alfrog0414 高雄為什麼不先推BRT...路那麼大條 BRT成型的也快發 10/26 18:23

→ alfrog0414 現運量起不來還可以轉型公車專用道 10/26 18:23

推 fcupu 15分鐘一班的BRT 10/27 12:34