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作者es91213 (毛毛)
標題[問題] 現在馬特拉列車只出現在尖峰嗎?
時間Thu Oct 19 09:50:30 2017
原文PTT 原始連結 ↗
最近搭文湖線發現離峰好像都只看到龐巴迪INNOVIA APM 256 VAL256只在尖峰看到。 是捷運局打算讓VAL256退為輔助? 還是只是我的錯覺? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.219.129.215 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1508377832.A.C12.html ※ 編輯: es91213 (49.219.129.215), 10/19/2017 09:52:36 太常關注捷運局 腦袋一時轉不過來 圖很好笑，但不懂BBD MAT 的意思 ※ 編輯: es91213 (163.14.168.29), 10/19/2017 15:52:27 ※ 編輯: es91213 (163.14.168.29), 10/19/2017 16:03:01 所以龐車的設計跟VAL系統有關? 不過雖然我的確討厭龐車 但我只是想知道VAL256出現時間 怎麼會歪到座位設計(暈~) ※ 編輯: es91213 (163.14.168.29), 10/19/2017 16:45:44 現在尖峰時候還是可以看到不少啦 我比較想知道的是離峰 也就是說目前龐車的車內設計大部分都是為了必需裝更多的設備 而犧牲車內空間的結果囉？ 但目前的系統不是龐巴迪的嗎？ 經過改造的VAL256內部空間也沒縮小啊？ ※ 編輯: es91213 (1.171.57.233), 10/19/2017 20:03:47

推文 (68)

→ Metro123Star 捷運公司 捷運局 10/19 10:15
推 eco100 每次一上車看到是龐巴迪車廂 都會一肚子火 10/19 10:44
推 xylophone135 樓上+1 但馬特拉的椅子很窄 10/19 11:58
推 ultratimes 比看到台電大樓好多了 10/19 12:03
→ hicker 馬特拉有到台電大樓?? 10/19 12:16
→ Odakyu U大濕應該是指搭龐車比看到台電大樓好 10/19 12:31
→ Odakyu 另外馬車椅子很舒適符合人體工學 不愧是法國人的設計 10/19 12:31
→ hicker 馬車椅子太窄 +1 10/19 12:35
推 jin062900 看到龐巴迪會一肚子火+1 10/19 12:37
推 hicker 不懂看到龐車為何會一肚子火?? 10/19 12:38
→ Odakyu 應該是龐車窄椅子又難坐吧 10/19 12:38
推 taleschia 馬車拉不拉 我們自己拉 10/19 12:38
→ hicker 龐車椅子才寬吧.... 10/19 12:39
→ Odakyu 馬車椅子窄歸窄，但形狀與包覆性都十分優良 10/19 12:39
→ hicker 完全沒有樓上這感覺.... 10/19 12:39
→ Odakyu 龐車窄 椅子難坐 10/19 12:39
→ hicker 龐車椅子超寬超舒服~~~~~ 10/19 12:39
推 agh386690 龐巴迪真的很難坐，坐一次就幹一次 10/19 12:40
推 abc480528 認同龐車椅子寬但難坐 cp真差 10/19 12:42
→ abc480528 厚重車柱加從頭抖到尾的車門真的不討喜 只剩外觀好看 10/19 12:43
推 Alica 體型不同感受不同 龐車就一副對付美國大胖子的座椅設計 10/19 12:43
→ Alica 亞洲中等身材坐上去還會滑溜 10/19 12:44
→ hicker 正解 10/19 12:44
推 agh386690 之前坐文湖線也是龐巴迪，有9.2一直在抱怨設計太失敗 10/19 12:47
→ hicker 所以我才說 政府該建立一套台灣人體工學資料庫了 10/19 12:50
→ Odakyu https://i.imgur.com/z7bywye.jpg 10/19 13:03
→ Odakyu https://i.imgur.com/YTRe7YX.jpg 10/19 13:03
→ hicker XDD 10/19 13:06
噓 kenliu100 捷運局？ 10/19 13:23
噓 rpmchaser 局？ 10/19 13:37
推 chihchuan 椅子窄但好坐啊...龐的椅子根本神難坐 10/19 15:26
推 ciswww 讓乙廠商承製相容於甲廠的車輛的結果 10/19 16:05
→ ciswww 環狀線目前有17列車，不足以因應未來運量成長，當然也不足 10/19 16:08
→ ciswww 以因應南環北環段，請大家關心下批車要怎麼買。 10/19 16:08
推 gigihh 環狀怎麼買問題不大，只要統一規格就好了。 10/19 16:42
→ gigihh 高運量系統歷來購車都有統一座椅規格，所以高運量所有的 10/19 16:42
→ gigihh 列車座椅尺寸都相同，材質也差不多。 10/19 16:42
→ gigihh 其實當初買內湖線車廂只要要求與舊有座椅規格統一就ok了。 10/19 16:43
→ hicker BBD-龐巴迪 MAT-馬特拉 10/19 16:53
→ es91213 謝h大 又增廣見聞了 10/19 16:55
→ ciswww 內湖線車廂問題的原因在龐巴迪需要更多設備櫃及線路空間， 10/19 17:44
→ ciswww 座椅是增設設備櫃的結果，不是原因 10/19 17:44
→ ciswww 回原po: 尖峰班距很密，站個十分鐘可以看到雙向很多班車， 10/19 17:59
→ ciswww 如果都沒看到的話就... 10/19 17:59
→ WeAntiTVBS 那為何龐巴迪內壁會做那麼肥 空間變更小 10/19 19:16
→ ciswww 內壁要走線，我手邊沒照片 10/19 19:26
→ el1901 路線延伸車輛不是問題，號誌系統能否相容才是大問題 10/19 19:39
→ ciswww 椅子下正是車載號誌、通訊等車輛電氣控制設備 10/19 19:45
推 xylophone135 北捷粉絲團一年前就有放照片 10/19 19:47
→ xylophone135 https://i.imgur.com/c0FxjU5.jpg 10/19 19:47
推 ciswww 感謝分享照片! 10/19 20:32
推 s1an 防火？ 10/19 21:02
推 Dissipate 馬車椅子根本坐不下 腦殘設計 以為每個人都很瘦喔 10/19 21:04
推 Lsamia VAL是塞在車前跟車後吧 10/19 21:06
→ Alica 馬車改造後還有東西塞在車頂腫包裡的 10/19 21:22
推 xylophone135 我記得和訊號有關？ 10/19 21:38
推 rrr0832 比較喜歡馬特拉車廂的外型，龐巴迪車廂的外型看起來很窄 10/19 23:32
→ rrr0832 小，不怎麼好看 10/19 23:32
推 jin062900 龐巴迪就是壓迫感很重阿 10/20 02:19
推 kenro 還不如環狀線那台來的舒服 10/20 09:48
推 Metro123Star 高運量的座椅也沒完全相同啦，只是貼牆那邊切不同 10/21 00:22
→ Metro123Star 321 341切比較少，301 371 381切多一點 10/21 00:23
→ Metro123Star 還有301 321 341車廂端的座椅切法不一樣 10/21 00:23
→ Metro123Star DM1 10/21 00:23
推 EHO 個子小的女生坐龐巴迪很痛苦，沒穿高跟鞋的話都搆不到地，但 10/21 01:55
→ EHO 馬特拉就很剛好。 10/21 01:55
→ ILOVEWADE 龐車座椅爛 01/01 22:58
推 ILOVEWADE 而且龐車只是看起來寬 實際上很窄 01/01 23:06
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