捷運站要設應該就是希望大家多搭乘
那設置的時候 以夜間人口多為主 還是以日間人口
夜間人口代表居民
日間人口代表公共地區 ex: 景點 商辦 學校 百貨 商圈
不知道捷運局怎麼預估搭乘人數的
謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.190.196
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推文 (36)
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hicker
都有 運輸有起點有終點 晨峰就從住宅區到商業區工業區
10/15 01:27
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hicker
昏峰就反之 至於預估搭乘人數 這還真是大學問....
10/15 01:29
推
hinajian
玩過模擬城市就知道運輸要連結住宅區和工商區
10/15 01:40
推
saikyoci
現代捷運不是只管自償率嗎? 原來還有在在意人口喔
10/15 02:08
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valkyrie3812
現代(X) 台灣(O) 自償率
10/15 02:09
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mackywei
預估以既有為基礎，所以先調查公車運量。還有小客車流量
10/15 02:09
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mackywei
。另方面調查旅運需求（抽樣電訪）。
10/15 02:10
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mackywei
然後再評估移轉率，就抓個大概。
10/15 02:11
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mackywei
一樣是透過調查。不過移轉意願調查，就像新商品上市前的
10/15 02:12
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mackywei
調查很類似，如果不能透過題目讓受訪者確切理解產品spec
10/15 02:13
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mackywei
很容易會讓人誤會而作出奇怪的回答。
10/15 02:13
推
Sunny821210
想問當地公車運量對於預估運量會有很大比重的影響嗎
10/15 02:16
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Sunny821210
？
10/15 02:16
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mackywei
看....情況。北門淡水的公車大幅萎縮，但299/235活得好
10/15 02:34
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mackywei
好的。總之就是先要知道路線上的需求如何。
10/15 02:35
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countryair
299/235跟新莊進台北市區動線多元有關
10/15 02:35
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countryair
北門淡水要進台北市區就是一條台二線
10/15 02:36
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mackywei
橘線比那兩條路線都彎太多了。
10/15 02:36
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mackywei
是啊，所以影響的因素很多。
10/15 02:37
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mackywei
總之既有的需求可能移轉、未來可能有新增需求。評估靠的
10/15 02:39
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mackywei
是對人類行為的判斷。
10/15 02:40
推
Howard61313
按照這樣對公共地區的分類，頂溪站這個大站周邊算不
10/15 10:13
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Howard61313
算非公共地區很多
10/15 10:13
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ViewEye
這篇的推文沒一個獎的正確的...PO主真有興趣的話自己去翻
10/15 11:42
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ViewEye
運輸規劃的書來看，看的懂英文的就看這本Urban Transport
10/15 11:43
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ViewEye
ation Planning，作者是Michael D.Meyer，若是英文沒那麼
10/15 11:44
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ViewEye
好也沒關係，有中文版的，推薦可看這本運輸規劃原理與實
10/15 11:44
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ViewEye
務，作者，凌瑞賢
10/15 11:45
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hicker
猜樓上最不推張有恆的著作
10/15 11:46
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hicker
但這本我會去找來看看的
10/15 11:50
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hicker
但要預測未來的運量 本來就不是件簡單的事....
10/15 11:51
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hicker
也許可以去找找當初規畫北捷初期路網的預測運量
10/15 11:52
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hicker
再跟現況做比較 看到底差多少....
10/15 11:52
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hicker
影響運量的因素本來就很多....外在因素更是無法預期
10/15 11:53
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ViewEye
張有恆不會是最不推的...更不推的大有人在...誰就不說了
10/15 12:33
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labbat
高速鐵路車站站區交通及聯外運輸系統規劃
10/16 16:23