請問誰有桃園綠線GM01公開閱覽的檔案
業主需求書（一）
現在好像已經不能下載了
有檔案的人可以提供嗎？想要看一下 謝謝！
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推文 (75)
→
hicker
https://goo.gl/W1RZbF 請抄收
09/08 16:02
推
asoka8541
桃園綠線GM01昨天公開招標了,可以下載來看
09/08 16:15
→
hicker
公開招標階段要看就只能花錢買標案了 除非買訂戶閱覽
09/08 16:19
推
ek252
綠線真的很怪 G03~G01是高架,但G01延伸中壢是地下化,為什
09/09 19:45
→
ek252
麼G01~G03一小段不改成地下化? 如果G01~G03也地下化,建議
09/09 19:46
→
ek252
G02改成在介壽路/興豐路口"更寮腳",這樣僑愛/埔頂/崎頂這
09/09 19:46
→
ek252
些地方就不用跑那麼遠去G03(麻園)搭綠線。
09/09 19:46
推
ciswww
G01延伸中壢前段是高架化，後段才地下化，
09/10 00:00
→
ciswww
G01為高架車站，高架續往興豐路延伸至中壢
09/10 00:02
推
mybfgf
綠線延伸中壢前段高架化,也只到霄裡那一小段,換言之綠線
09/10 07:05
→
mybfgf
G03麻園~霄裡(約4km)高架化。霄裡~中壢(約5.5公里)與G03
09/10 07:05
→
mybfgf
麻園~G12南崁轉運站(約10公里)都是地下。卻又不像文湖線是
09/10 07:05
→
mybfgf
為了閃松機或機捷為了降低坡度...等原因才忽上忽下
09/10 07:06
推
mybfgf
G02設在介壽路/興豐路口的更寮腳+1 更寮腳附近本身就比
09/10 07:14
→
mybfgf
較熱鬧,服務範圍:建德路(西),國防大學(東),僑愛/埔頂(南)
09/10 07:15
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mybfgf
現在規劃卻導致更寮腳/僑愛/崎頂...這些地方只能到G03麻
09/10 07:15
→
mybfgf
園站搭綠線了
09/10 07:16
推
ultradev
G02的位置可能是為了發展擴大都計吧，另介壽路往G02是走
09/10 07:29
→
ultradev
生活圈六號道路，相較於興豐路，在新的大路上建高架可能
09/10 07:30
→
ultradev
較好一點點
09/10 07:30
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ji394xu3
八擴才一點住戶而已,卻在八擴邊緣設了G01跟G02,確實有點
09/10 07:36
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ji394xu3
不佳
09/10 07:37
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ji394xu3
而且大部分八擴的住戶,去G01搭車就行,沒有G02影響不大
09/10 07:38
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ji394xu3
因為G02在六號道路/建國路口,那一站方圓500米,幾乎都田
09/10 07:39
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ji394xu3
只有南邊掃到一點八擴的範圍而已
09/10 07:39
→
ji394xu3
https://i.imgur.com/iFKblWe.jpg
09/10 07:55
推
ji394xu3
建議綠線G03麻園之後續走台4線,設更寮腳站/僑愛站/埔頂
09/10 08:12
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ji394xu3
站/崎頂站->往大溪。中壢到八德,應該由機捷延伸接綠線
09/10 08:12
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ji394xu3
G03麻園站。ps.現在機捷跟綠線分段在中壢車站反而麻煩,
09/10 08:13
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ji394xu3
中壢後站以後要去高鐵站或機場的,都必須在中壢站轉乘1次
09/10 08:13
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el1901
桃綠車廂規格幾乎跟機捷一樣，只差號誌系統能相容的話
09/10 08:31
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el1901
直通運轉應該不是不可能的事
09/10 08:32
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ciswww
但綠線機電標案內卻沒要求車門位置
09/10 16:12
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ciswww
而且兩處綠線-機場捷運交會點都做成難以直通運轉
09/10 16:13
→
ciswww
有種要做不做的感覺?
09/10 16:14
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hicker
應該不會直通吧....真要直通也太長了
09/10 16:48
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ji394xu3
直通運行不可能,距離太長了(頭到尾超過80公里)
09/10 17:07
→
ciswww
不需跑完
09/10 21:56
推
ultradev
不要太為難桃捷，機捷跟綠線分開最好，不然問題會爆增
09/11 07:57
推
sziwu1100
推ji大的想法,綠線直走走臺4線到大溪,機捷從中壢延伸八
09/11 08:09
→
sziwu1100
德-麻園。另外建議三鶯線延伸大湳站改成到麻園站(機捷+
09/11 08:09
→
sziwu1100
綠線+三鶯線,方便3線在這一站轉乘)
09/11 08:09
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ciswww
中壢~八德段刻意不用機場捷運延伸應該是考慮過的，
09/11 20:17
→
ciswww
應該是因為機場捷運普通車的運能過剩
09/11 20:19
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ji394xu3
但綠線也是過了G04大湳站之後,運量降的很多...
09/11 20:43
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ji394xu3
另外也要考慮機捷延伸中壢站之後,應該會運量提升(畢竟
09/11 20:44
→
ji394xu3
市區搭乘方便,再加上台鐵轉乘)
09/11 20:45
推
ekes11
中壢~八德刻意不用機捷延伸,是因為機捷票價太貴,導致通勤
09/12 07:00
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ekes11
運量不佳,否則最佳規劃的確如szi大講的把三線匯聚在麻園站
09/12 07:01
推
ususa
綜合大家想法再補充自己想法如下:
09/12 09:59
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ususa
https://i.imgur.com/sLm5khR.jpg 路網圖示
09/12 09:59
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ususa
1.桃捷藍線重新獨立出來:麻園~第一航廈。
09/12 09:59
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ususa
2.機捷(紫線):台北車站~第三航廈。一航~三航往來不收費。
09/12 10:00
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ususa
3.桃捷綠線往南走台4線到大溪。
09/12 10:00
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ususa
4.桃捷綠線/機捷(紫線)/北捷三鶯線,共同轉乘站:麻園站。
09/12 10:00
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ususa
5.桃捷綠線/桃捷棕線/桃捷藍線,票價採北捷費率。
09/12 10:00
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ususa
6.機捷(紫線)維持單一票價,但票價調降,例如:台北車站~桃園
09/12 10:01
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ususa
機場160->100。台北車站~林口80->50。
09/12 10:01
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ususa
缺點:桃園機場以南<->台北地區,必須在桃園機場三個航廈站
09/12 10:01
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ususa
任一站轉乘1次。(桃園機場以南搭機捷到台北地區的乘客比例
09/12 10:01
→
ususa
本就不高,影響有限)
09/12 10:02
推
ekes11
ususa大的路線圖比現在桃園規劃的強太多了
09/12 20:23
推
Apple0230
ususa這線路圖很有思考價值 很棒 如果能把台鐵也畫標出
09/14 10:24
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Apple0230
來就更好了 （雖然圖中有）
09/14 10:24
推
ultradev
綠線到大溪市區？那工程難度頗高，到埔頂比較可行…另外
09/16 20:03
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ultradev
台北到機場降到100太便宜了，改用機場上下車加價比較合
09/16 20:04
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ultradev
理
09/16 20:04
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ji394xu3
到大溪市區才有意義,到埔頂還不如算了.....觀光客也不會
09/17 11:34
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ji394xu3
只搭到埔頂再轉公車(太麻煩了)
09/17 11:34
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ji394xu3
台北車站~桃園機場35公里,以北捷費率來算只有65元,嚴格
09/17 11:35
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ji394xu3
說來機場捷運的造價也沒有比台北捷運還貴...
09/17 11:36
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ji394xu3
如果只是考慮乘客比較少就票價比較貴,那高雄捷運我看起
09/17 11:38
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ji394xu3
碼票價要比現在再更貴才行
09/17 11:38
推
aaronbest
ultradev 推機場加價+1 其他車站以北捷或是高捷費率計
09/25 04:06
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aaronbest
費都行
09/25 04:06