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作者gigihh ()
標題[討論] 北捷實施單一票價的可能性
時間Thu Sep 7 01:11:42 2017
原文PTT 原始連結 ↗
最近看到淡海輕軌的討論，開始討論收費方式了， 這次前瞻基礎建設淡海輕鬼的綜合規劃報告書是建議採用車上收費、單一票價，網址： goo.gl/z85nfG 剛好高雄清軌也採單一票價收費，讓我想到那些單一票價捷運的城市。 例如巴黎地鐵，因為路線密集集中在市區內，所以他們只有進站刷卡，出站就不驗票了。 很好奇這些實施單一票價的捷運公司要怎麼維持營運？ 因為單一票價不可能高，而且這會鼓勵大家搭長途，也就是大家會更往外移， 使車廂的換座率無法提升，也等於空間無法被更有效利用。 如果台北捷運未來在各路網陸續完成，便利性逐步增加後， 有可能走向類似巴黎的單一票價制嗎？ 如果真能如此，或許也是個有助於台北吸引國際旅客觀光的利器之一。 因為到任何景點都很便宜，應該能讓更多人願意來觀光。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.88.159 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1504717904.A.7CF.html

推文 (56)

→ k1k1832002 旅客應該用一日票就能解決了@@ 09/07 01:32
→ Dissipate 不可能 09/07 01:44
推 meowcat2005 鯛民:我只坐一兩站為什麼要收跟其他人一樣多!!! 09/07 02:04
推 ultradev 會把地鐵費用高低當成要不要去玩的標準的人應該不多吧 09/07 03:05
→ ciswww 並沒有那麼誇張，因為平均票價很低，經查台北捷運去年度 09/07 03:48
→ ciswww 決算書，平均票價僅21.74元(年度運輸收入16,086,223,543元 09/07 03:51
→ ciswww /總旅次量739,990,166人次) 09/07 03:51
→ ciswww 另外，可有哪個城市的地鐵由里程計費改為單一票價? 09/07 03:57
→ ciswww 個人假設單一票價制是「連背磁票都沒有的年代」的歷史遺跡 09/07 04:06
→ ciswww 除非地鐵站設置剪票口+剪票員 09/07 04:07
推 WeAntiTVBS 但是你上面講的這些國家 一旦抓到逃票一次 罰則應該 09/07 04:44
→ WeAntiTVBS 都相當重，而且沒在跟你客氣... 09/07 04:45
→ ji394xu3 北京地鐵反而從單一票價改成里程計價 09/07 05:35
推 asuspc 推3F 09/07 07:11
推 kiuyeah 不要虧損就好 09/07 07:36
推 MiaoXin 國內旅客可以用一日票，外國人用護照買應該就可以促銷 09/07 08:41
推 ludwig0201 在紐約我個人觀察，單一票價制沒有出站時間限制，是 09/07 09:22
→ ludwig0201 讓許多怪人、流浪漢整日賴在地鐵車廂、站內不走原因 09/07 09:22
→ ludwig0201 之一 09/07 09:22
→ ludwig0201 當然也可以說是管理的問題，不過又要花人力成本查票 09/07 09:24
推 sbtiagr 但心理學上的因素可能還是會多少讓平均延人里程提高 09/07 10:12
推 dickkdickk 限定時段，限定特定捷運站出站應該可以試試 09/07 10:41
→ dickkdickk 例如 六點半前內湖出站，都用單一票價 09/07 10:41
推 youngsam 觀光就買一日券就好了，限制外國人才能買優惠票價 09/07 11:19
→ hn9480412 北朝鮮的地鐵不就是單一票價 09/07 11:55
推 ultratimes 單一票價65元可以考慮看看... 09/07 11:55
→ Metro123Star 市區單一票價，出市區里程或區域計價，但市區定義 09/07 12:46
→ Metro123Star 就會有人吵了 09/07 12:46
→ Metro123Star 例如內湖應該不算市區，但會有人吵內湖在台北市bla 09/07 12:47
→ hinajian 單一票價可以扯到吸引觀光真的嚇到我了 09/07 13:47
→ kuma660224 人民貪小便宜，連這站比下站貴10元都要吵 09/07 20:47
推 CharmingWu 差10元差很多啊 09/07 22:22
推 hunng5 10元就是少喝一罐鋁箔包的垃圾飲料而已 少打幾分鐘電話而 09/07 22:39
→ hunng5 已啊 09/07 22:39
→ hunng5 現代人有窮酸成這樣嗎？ 09/07 22:39
→ aaronbest 有 我會很在意 畢竟是每天搭的東西 09/07 22:49
→ aaronbest 北捷反而基本票價應該調低成10元／3公里 每3公里加5元 09/07 22:50
→ aaronbest 提升短程乘客運量 09/07 22:50
→ gigihh 調低票價應該會讓旅客搭更遠吧！ 09/07 22:56
→ gigihh 好處是紓解都市擁擠，但也代表運量會成長很快，在無法買新 09/07 22:56
→ gigihh 車下到時候應該是班班爆滿。 09/07 22:57
→ qwqwqqw 有人靠捷運每天通勤 你說差10元而已????? 09/07 22:57
→ qwqwqqw 7-11每隔幾年就漲國民便當10元 然後7-11和你說漲10元而已 09/07 22:59
→ qwqwqqw 客人含淚乖乖承受是吧? 09/07 22:59
噓 Gauss 這樣很共產 09/07 23:20
推 Metro123Star 北捷推個隔壁站10元應該能帶動短程利用 09/07 23:39
推 aaronbest 推樓上 不然我只搭一站要20元 還不如找其他替代方案 北 09/08 02:19
→ aaronbest 捷有許多潛在運量可以開發 09/08 02:19
推 auction88 北捷隔壁站。。那其實搭公車比較快又省 09/08 02:24
→ auction88 進出站+等捷運的時間應不會大於等公車的時間 09/08 02:24
推 CharmingWu 短程其實搭公車就好了，倒是沒有必要把人都拉進來搭捷 09/08 18:25
→ CharmingWu 運，反正沿著捷運路線跑的公車一大堆 09/08 18:25
推 Kazamatsuri 短程還有Youbike 點更多 XD 09/08 22:39
→ aaronbest 如果北捷推短程10元可以吸引一大票公車機車腳踏車族群 09/08 23:04
→ aaronbest 轉移捷運 運量上看300萬都會實現 09/08 23:04
噓 TPDC 滾 10/06 01:19
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