[新聞] 陸軌道建設火紅近50個城市擬建地鐵

作者cymei113 (風城美女筑)

標題[新聞] 陸軌道建設火紅近50個城市擬建地鐵

時間Wed Sep 6 12:46:01 2017

陸軌道建設火紅近50個城市擬建地鐵（中央社台北6日電）就在台灣爭論「前瞻基礎建設計畫」的軌道建設效益同時，中國大陸的軌道建設日益火紅。據報導，在絕大多數一、二線城市興建地鐵後，近50個三線城市也計劃加入建設地鐵的行伍。中國大陸軌道建設火紅，即便是地廣人稀的內蒙古自治區，其轄下最大的包頭市，去年已獲批准開始興建地鐵，同時也是大陸第43個修造城市軌道交通的城市。第一財經網報導，絕大多數一、二線城市已獲准建造地鐵，隨著經濟發展和城鎮化的推進，地鐵建設逐漸向三線城市擴散。例如，福建省經濟總量第一大市泉州，目前規劃兩條線路共72.46公里，且全部是地下鋪設方式。廣東中山將建設一號線一期、二號線一期約44公里。這也意味中山將成為廣東第5個有地鐵的城市。按照今年初公布的規劃，河北省加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等城市軌道交通建設規劃編制工作，適時報批並啟動項目建設。報導指出，根據各地交通規劃與公開資料的不完全統計，未來擬修造地鐵（含輕軌）的三線城市約有50個。這些城市中，山東、河南、廣東、安徽、河北等人口大省最多。貴州省社科院研究員胡曉登說，在城鎮化速度加快的情況下，數億農民進城，中心城市傳統的地面交通已經無法滿足需求；城市軌道交通是與供給需求契合度最高的領域。不過，專家也提醒，未來三線城市要造地鐵應該更謹慎。因為很多三、四線城市，人口不但沒有增加，反而在向一、二線城市移動，因此不可對未來成長過於樂觀。以河南省為例，農村人口大多直接向大城市流動，造成鄭州市人口激增，三、四線城市人口流失。另一方面，隨著拆遷等各種成本上升，軌道交通的造價也不斷升高，廣州城市軌道交通第三期每公里造價已高達人民幣8.5億元（約新台幣39億元）。因此，對三、四線城市來說，是否要興建軌道交通，仍需因地制宜，慎重選擇。1060906 http://www.cna.com.tw/news/acn/201709060089-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.240.241.42 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1504673164.A.75E.html

推文 (143)

→ a126963138 對岸蓋地鐵就像玩模擬城市... 09/06 14:23

→ brian0124 地方財政表示： 09/06 14:39

→ ggoi 台灣人老了繼續騎機車別擋路 09/06 15:06

→ kiuyeah 台灣繼續說沒人要坐 09/06 15:38

→ valkyrie3812 某前交通部長：**市以外通通從公車養運量開始，蓋了 09/06 15:45

→ valkyrie3812 捷運是災難。 09/06 15:45

推 coffeemilk 大陸人口規模比我們大太多，即使三線城市可能也有百萬 09/06 16:06

→ coffeemilk 人口 09/06 16:06

推 Qmmmmmmmmmmm 中國建地鐵完全是想建哪就建哪，沒在做後續規劃的 09/06 17:18

推 Shiba861107 中國政府拆房子說拆就拆哪管你什麼人民權益 09/06 17:21

→ mstar 奧斯陸？ 09/06 17:49

→ sdhpipt 大陸的地方政府權力財力比我們大太多 09/06 18:20

→ sdhpipt 泉州地級市2015年一般公共預算支出536億人民幣 09/06 18:22

→ sdhpipt 比台北市都大啊還沒算民生支出420億人民幣哩 09/06 18:23

→ sdhpipt 如果學對面把營業稅1/2給地方政府北市也可以一直蓋捷運 09/06 18:27

推 be821121 中國雖說很多三線城人口比台灣多但行政區劃也大很多啊 09/06 18:57

→ be821121 台灣行政區劃太細了讓很多人誤以為人口真的很少... 09/06 18:57

推 dotZu 反觀 09/06 19:10

推 labbat 人口很多，中央補助八成，舉債赤字沒問題就蓋吧 09/06 19:50

推 HyperPoro 中國債務佔GDP比重已經飆升了看來沒有要停的意思 09/06 20:31

→ HyperPoro 光看他們高鐵狂蓋的速度真的很狂 09/06 20:32

推 bt9527 文中專家就提醒三四線城市要謹慎規劃台中高雄就屬這一類 09/06 21:57

→ bt9527 一線無懸念是必蓋台北勉強算二線城市規模都還算養得起 09/06 21:58

→ bt9527 前瞻爭議在哪就是因為裡面一堆"五六線"城市(鄉鎮)也要蓋 09/06 21:59

→ bt9527 台中高雄都很難養了更何況那些五六線...唉....台灣阿... 09/06 22:01

推 Dissipate 推樓上其實對岸所謂三線城市就是台灣桃中高等級 09/06 22:17

推 spiritman 台北算二線? 那台灣的一線城市是誰= = 09/06 22:18

推 Dissipate 照對岸的量體來看 09/06 22:21

→ Dissipate 有些人閱讀能力真的欠佳 09/06 22:21

→ Kazamatsuri 所以國外所有有地鐵輕軌系統的城市都排的上對岸的二 09/06 22:30

→ Kazamatsuri 三線以上嗎？ 09/06 22:31

推 Dissipate 所以國外也是大家都騎機車嗎？ 09/06 22:31

推 CharmingWu 機車像台灣多的大概只有東南亞了 09/06 22:40

推 spiritman 各國行政區劃分準則又不太一樣要怎麼一體適用你的一線 09/06 22:42

→ spiritman 二線...然後量體又是什麼是你自創的名詞嗎? 自創名詞 09/06 22:43

→ spiritman 又隨便說別人閱讀能力真的欠佳不覺得很沒禮貌嗎? 09/06 22:44

推 Dissipate 還是跟聰明人溝通起來比較輕鬆 09/06 22:49

推 ultradev 量體很常見啊，雖然常指的是建築方面…台北就重要性來說 09/06 23:06

推 oaoa0123 量體聽不懂規模總可以吧 09/06 23:07

→ ultradev 可排到一線（對岸也曾把台北加入一些城市排名，排名不差 09/06 23:07

→ ultradev ），不過就規模及建設方面的確偏二線啦 09/06 23:08

推 Dissipate 大陸的真一線就只有北上廣深二線當然也分強弱 09/06 23:09

推 sdhpipt 一二三線是大陸售屋業搞出來的並不是對岸政府實際上的分 09/06 23:10

→ sdhpipt 類方式對岸區分都市主要看級別也就是主官的階級 09/06 23:10

→ Dissipate 不過很深入民眾生活 09/06 23:10

推 hinajian 蓋鐵道沒有幾線的問題，只有怎麼蓋的問題 09/06 23:15

→ hinajian 其實我是指城市幾線寫完卻像線路幾線XD 09/06 23:16

推 hinajian 拿中國標準比台灣本來就很怪至少等一邊一國再來比 09/06 23:18

推 dotZu 人家對岸是「京津冀」，反觀有人一聽到京津冀要蓋鐵路 09/06 23:29

→ dotZu 立刻就不要別人提京津冀一體化，京津冀協同發展 09/06 23:33

→ dotZu 雄安新區不知道在這些人眼裡算一線城市還四線城市？ 09/06 23:35

→ dotZu 中國大陸蓋鐵道，沒在管你幾線不幾線的啦，蓋就對了。 09/06 23:36

噓 d8109333 大陸需要就蓋台灣只有台北能蓋其他會虧錢夠87 09/06 23:58

推 Dissipate 大陸地鐵跟高鐵都是狂虧阿反正大陸債務弄來弄去可以 09/06 23:59

→ Dissipate 搞不見台灣可以嗎？ 09/06 23:59

推 velaro 台灣真的越來越像東南亞了 09/07 01:09

噓 PoOoOoK 覺得這篇上面幾樓推文好噁心幾線幾線的不要一直把中國 09/07 01:27

→ PoOoOoK 的框架套在臺灣上面好嗎 09/07 01:27

→ Dissipate 台灣人的玻璃心又碎了幫QQ 09/07 01:31

推 hk5566 鳳凰城休斯頓紐奧良波特蘭舊金山夏洛特曼斐斯巴爾 09/07 01:50

→ hk5566 的摩阿姆斯特丹奧斯陸羅馬都柏林布達佩斯雅典柏林 09/07 01:50

→ hk5566 赫爾辛基哥本哈根布拉格維也納基輔安卡拉馬德里釜 09/07 01:50

→ hk5566 山福岡名古屋吉隆坡新加坡排在中國各是第幾線城市？ 09/07 01:51

→ Dissipate 你很有興趣知道的話等你排好我們再一起來檢討一下 09/07 01:58

→ MonkeyCL 上述那些大概三線不足二線吧 09/07 02:51

推 ting301 台北放在大陸就三線~四線城市啊台灣南部的話大概五六線 09/07 03:22

推 jcll 台北本身地小人口少...對岸一堆副省級城市(二線)人口近千萬 09/07 06:09

→ jcll 單純台北當個地級市都很吃力併入北北基可以當副省級 09/07 06:10

→ Yelnats28 東南亞有怎樣嗎 09/07 07:01

推 choper 一堆副省級是假都市把農村都劃入當然千萬人口 09/07 07:38

→ choper 真正都市不是中國那套算法的 09/07 07:39

推 iamshana 台北沒那麼差中國貼吧中華城市吧把台北是拿來跟一線的 09/07 07:48

→ iamshana 廣州深圳比較而高雄大概落在大連等級 09/07 07:48

推 sunnylaba 台北在對岸應該四五線吧,沒啥高樓大廈 09/07 08:53

推 sdhpipt 地級市跟清朝的道大致上是重合的副省級都市就是道台領有 09/07 08:54

→ sdhpipt 更高的頭銜提升一兩級這樣比如說按察使銜分巡台灣道 09/07 08:55

推 ultradev 台北的重要性及地位真的不差，只是規模小、市區老舊以及 09/07 08:56

→ sdhpipt 本來是道台因為加上按察使銜等於省的副長就是副省級 09/07 08:56

→ ultradev 國際化程度不夠而已 09/07 08:56

→ keita2277 大連等級.... 09/07 09:18

推 mattc123456c 别忘了中共還有海南省這個異例 09/07 09:24

→ mattc123456c 把台灣北部整併下去也應該有地級市的人口 09/07 09:25

→ mattc123456c 實際上設置地級市不一定非要看人口不可 09/07 09:26

推 LiuSky 說前瞻浪費錢同時說中國先進台灣落後的基本上是同一批人 09/07 11:35

推 antivenom 樓上中肯XDD 說出事實等等9.X會崩潰森77跳針 09/07 12:11

→ antivenom 按中國對台城建標準歐洲城市在中國不到三四線水平 09/07 12:16

推 Howard61313 台北沒啥高樓大廈？黑人問號 09/07 12:29

→ hinajian 也只有開發中國家會過度崇尚高樓拼命蓋比高比多 09/07 13:17

→ hinajian 台北放在南極大陸保證是超頂級Ω城市好嗎！ 09/07 13:20

推 TaiwanXDman 中國的地級市面積那麼大怎麼會有人想要直接拿來跟 09/07 14:13

→ TaiwanXDman 台灣的市比人口啊這樣比然後再說台灣的市是三線www 09/07 14:14

→ TaiwanXDman 以中國地級市面積跟人口標準台灣大概會被併為三個 09/07 14:14

→ TaiwanXDman 地級市北中南各一個台北可能都還有近千萬人口 09/07 14:15

→ TaiwanXDman GDP算下去當中國的副省級城市都沒問題 09/07 14:15

→ TaiwanXDman 一二線不知道確切標準查百度有個雜誌今年才評了 09/07 14:19

→ TaiwanXDman 19個一線城市基本上副省級城市都算一線的 09/07 14:19

推 shun01 其實北北基真的有合併的必要啊！ 09/07 15:08

推 sdhpipt 副省是看級別澳門那麼小人家是正省級誰跟你副省 XD 09/07 16:09

→ sdhpipt 通常省會也是副省級幹部所以實際上的副省級市是省會+一 09/07 16:10

→ sdhpipt 些特別重要的非省會都市比如廈門青島之類的 09/07 16:11

推 iamshana 副省級廈門pk省會福州 09/07 16:28

→ how1229 上海一個城市等於台灣人口,更不用說二三線城市人口 09/07 18:25

→ how1229 北台灣應該要合併為首都圈,交通才會串連方便 09/07 18:26

推 willy61615 上海說是一個城市但也五分之一個台灣了 09/07 19:16

推 aaronbest 我不懂有些人很喜歡拿對岸跟台灣比的心態自己跟自己 09/07 22:19

→ aaronbest 比很難嗎？前瞻就是知道有些運量不會很多才蓋輕軌單軌 09/07 22:19

→ aaronbest 之類比較好養得起的軌道有人有要求台灣一堆小型城市要 09/07 22:19

→ aaronbest 蓋像上海規模的地鐵嗎？黑人問號 09/07 22:19

推 aaronbest 這麼愛比怎不拿上海跟德國英國比？那些國家的城市人口 09/07 22:21

→ aaronbest 可能以中國標準只能排三四線麻煩請那些批評前瞻的人也 09/07 22:21

→ aaronbest 同樣標準質疑德英法等國為何要蓋軌道運輸吧 09/07 22:21

推 asyousaid 把台灣套用在中國城市評級就是大錯特錯了，而且還只拿 09/07 22:24

→ asyousaid 人口跟高樓來當作指標，是要笑死誰？ 09/07 22:24

→ asyousaid 台北270萬人口在中國的城市評級裡就是個小縣城的規模 09/07 22:25

→ asyousaid ，但這樣的指標有啥屁價值？ 09/07 22:25

推 asyousaid 根據GaWC的世界城市評級，台北是A-級城市，中國贏台北 09/07 22:28

→ asyousaid 的只有北京上海 09/07 22:28

推 asyousaid 言歸正傳，台灣人口沒對岸多，確實沒有高度軌道化的必 09/07 22:31

→ asyousaid 要。都市發展不是為了滿足軌道迷的夢想好吧。 09/07 22:31

推 PoOoOoK 台灣沒有「高度軌道化」吧= =現在是除了臺北以外的城市 09/07 23:47

→ PoOoOoK 基本的「軌道」都不夠吧 09/07 23:47

推 antivenom 中國一線城市人均在台灣也只有八七線鄉鎮人均呵 09/08 01:01

→ shun01 大陸以外普遍有行政區過小的問題... 09/08 09:51

推 princeguitar 這篇中段以前的推文一堆領人嘆為觀止... 究竟你們 09/08 14:53

→ princeguitar 有去過中國幾次? 媒體上的中國? 還是腦裡想的中國? 09/08 14:54

→ princeguitar 人口規模密集度城市發展的脈絡兩國本身差異就大 09/08 14:55

→ princeguitar 這應該很好理解吧? 還是比起其他國家你對台灣卻更 09/08 14:55

→ princeguitar 加陌生呢? 09/08 14:56

推 tyytt 只能說有錢真好 09/08 19:07

噓 kenic 原來一堆26，想說台北明明就屌打中國深圳等級的城市，還在 09/09 18:11

→ kenic 那邊台北二線城市，26最愛自high 09/09 18:11

推 blinblinboy 中國城市面積多大台北才多大？如果硬要比，台北+新 09/10 10:06

→ blinblinboy 北+桃園+新竹下去比還比較合理。不過光是北台灣的人 09/10 10:06

→ blinblinboy 均GDP，就可以屌打北上廣深了，更別提台北市，他們連 09/10 10:06

→ blinblinboy 車尾燈都看不到吧！ 09/10 10:06

推 XX9 比較恰當的比較的話, 其實台北相當於杭州二線頂 09/10 12:20

→ XX9 雙北桃將近千萬人面積和規模產業建設都會更像一點 09/10 12:21

→ XX9 比杭州更強但談規模經濟放在一線又屬於弱一線城市 09/10 12:23

→ XX9 一線的奴隸和資金源來自全國與世界這點是造成主要差異的點 09/10 12:24

→ XX9 整個台灣基礎水準都比大陸三線好就是了這很廢話沒啥好扯的 09/10 12:26

→ XX9 要養出一線的人口基數就是需要兩三億人左右 09/10 12:28

→ baseguard 大陸蓋軌道才不是浪費，台灣蓋軌道才是! 09/10 16:22

推 suno1996 到底在比三小？ 09/18 10:06