只坐過，台北，香港，東京和首爾的
做個簡單比較
整潔度
台北：不錯 真的很乾淨
香港：大部分時間都不錯 偶爾會有買菜的歐巴桑水一直滴
東京：絕大多數都不錯 運量超高的像山手線會較髒
首爾：沒甚麼特別感覺 也挺乾淨
老實說東亞在整潔度方面都是世界前段班 做得很不錯
列車密度
台北：中等
香港：高
東京：高
首爾：中等偏低
一般時間台北大概4-5分鐘一班 香港2-3分鐘 日本約4分鐘 首爾比較低7-8分鐘一班
也有
票價
台北：便宜
香港：便宜
東京：貴
首爾：中等
台北真的大勝 單程票16塊起跳 跟香港差不多 東京起跳要40塊 首爾約30塊
車站動線
台北：良好
香港：好
東京：一般
首爾：較差
北捷車站的動線都不錯,不難走 香港的很好,路線明確,而且所有出口都能互通 東京很看
情況 大車站通常比較難走 首爾的比較差 車站建到很大 很難走 還經常沒有電扶梯
轉乘動線
台北：良好
香港：好
東京：好
首爾：較差
這個台北香港東京都做得不錯 香港大部份都是直接走過去就能轉乘超方便 東京有走到要
死的也有超方便的 要看攻略 首爾還是那個問題 很難走又要上又要下的
站內廁所
台北：多
香港：極少
東京：多
首爾：多
台北和首爾站內廁所都很多 日本也有不過可能會放到很遠 香港站內廁所極少 都要出閘
到商場找廁所
車站職員態度
台北：好
香港：一般
東京：好
首爾：一般
服務業來說台灣日本還是最好的(我覺得在世界可以排1,2) 香港就一如既往的馬馬夫夫啦
韓國也差不多
總結來說 我覺得台北平均來說比另外三個都要好
不過另外三個也有各自的好處啦
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.92.107.6
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1504600577.A.C63.html
悠遊卡不是16嗎
沒坐過 不能比較啊
※ 編輯: kiuyeah (61.92.107.6), 09/05/2017 16:40:28
9塊還是很便宜啦 日本隨便坐一坐都要10多塊港幣
不過日本勝在通票很多 可以省 香港的通票有等於沒有(很貴）
※ 編輯: kiuyeah (61.92.107.6), 09/05/2017 16:46:58
香港到處都是商場 要找厠所不難 不過站內沒有就是麻煩
※ 編輯: kiuyeah (61.92.107.6), 09/05/2017 18:30:53
香港大企業和小店是兩個極端XD
※ 編輯: kiuyeah (61.92.107.6), 09/06/2017 00:08:09
推文 (115)
推
lawrence7373
台北單程票是20元起，4元從你繳的稅金出
09/05 16:37
推
CORSA
若再把北京與上海加入一起比較的話.....
09/05 16:39
推
wingcheung
香港不過海的話都算便宜，過海最算只搭一站拍卡都要$9
09/05 16:40
→
wingcheung
.7
09/05 16:40
推
artiller
不能這麼說吧？北捷實際上是賺錢
09/05 16:41
→
artiller
所以北捷補貼的錢事實上並沒有需要稅金支付
09/05 16:41
→
Xkang
幾年前搭過一次北京 各項都不會贏台北
09/05 16:41
→
artiller
但如果說補貼造成北捷少賺無法注入稅金，那就是假議題
09/05 16:42
→
artiller
畢竟如果北捷多賺還是會降低票價的
09/05 16:43
→
Xkang
而且對岸的機場線 在北上廣都沒有設計成連結該城市總站
09/05 16:43
→
Xkang
台北 香港 首爾 東京 大阪都有
09/05 16:43
推
artiller
中國地鐵的轉乘動線普遍拉很長，算是中國特色？
09/05 16:44
→
Xkang
有啦 票價吧 密度可能也高一些 還是要看路線
09/05 16:45
→
Xkang
北桃捷總和和港鐵差不多,輸東京首爾在路線多寡 還不夠多XD
09/05 16:46
推
LewisRong
首爾轉乘真的很累 要走好久 香港印象中都沒廁所
09/05 16:50
→
LewisRong
服務 日本>臺灣>首爾>香港
09/05 16:51
→
Xkang
日本服務是不錯 還有人駐守在售票機旁服務外國旅客 (妹多)
09/05 16:52
→
LewisRong
北京上海都搭過 整潔輸北捷輸慘了 車廂內都有味道
09/05 16:52
→
LewisRong
而且韓國無論首爾或釜山冷氣都很弱 都會搭到流汗
09/05 16:53
→
LewisRong
但當地人蠻習慣的 日本跟臺北曼谷的都很涼
09/05 16:54
→
Xkang
可能韓國熱的月份不多吧 冬天又比日本冷
09/05 16:55
→
LewisRong
不清楚耶 他們公車冷氣也很弱 可能當地文化吧
09/05 16:56
→
Xkang
法國公車也是 有此一說是用到的月份不多 聽說啦 或是節電
09/05 16:57
推
LewisRong
廁所整潔日本>臺灣>>>韓國 韓國的廁所味道有些蠻重的
09/05 17:01
推
LewisRong
但不得不說首爾的路線已經是國際一級大都市了 厲害
09/05 17:03
→
Xkang
首爾的國鐵通勤化就佔很大一部分...
09/05 17:05
→
Xkang
要是北部四鐵整合 路網也會威威的
09/05 17:06
→
Xkang
個人心目中前五排名:東京>大阪>首爾>台北>香港>
09/05 17:07
→
Xkang
除了樓主說的項目 加上運具種類 地下街 機場線轉乘便利性等
09/05 17:08
→
Xkang
畢竟路線數量個人是放第一位 這點台北輸有點大XDD
09/05 17:13
推
SHR4587
我覺得大阪>東京耶
09/05 17:27
→
SHR4587
路線數量是另外的考量啦!~但以可及性跟轉程便利程度來講
09/05 17:28
→
SHR4587
大阪我覺得比較好搭。
09/05 17:28
→
SHR4587
桃捷部分比較難講，硬體沒問題但軟體真的待加強，更何況
09/05 17:30
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SHR4587
當初說好的緩急分價也沒實現......
09/05 17:30
推
allgod
香港我問廁所 站務開職員廁所借我 人很好～～～
09/05 17:34
推
SHR4587
香港有直接貼公告要找廁所請洽站務員
09/05 17:35
→
SHR4587
之前香港廁所問題我有在板上提過，聽板上說香港廁所有在
09/05 17:36
→
SHR4587
增建了，貼公告應該是一個過渡辦法。
09/05 17:36
→
SHR4587
然後香港其實不只港鐵，公共廁所的密度真的很低，有看到
09/05 17:37
→
SHR4587
廁所就是要去上，不然後面有沒有機會找到廁所是一大問題.
09/05 17:37
→
SHR4587
.....這點我問過香港人他們自己也很有感觸。
09/05 17:37
推
SHR4587
然後雖然感覺這問題有點刻板印象，這裡順便問有去過倫敦
09/05 17:38
→
SHR4587
的板友嗎?倫敦的廁所密度是不是也這麼低?
09/05 17:38
→
ciswww
倫敦的公共廁所密度好像更低
09/05 17:48
推
spiritman
北捷等三期路網出來就會覺得轉乘便利度變差了
09/05 18:04
→
spiritman
目前轉乘方便是因為只有少少的5條線啊
09/05 18:05
→
ciswww
目前轉乘方便是因為通盤考量同時期設計
09/05 18:06
→
ciswww
有些車站雖未通盤考量但運氣不錯 例:中正紀念堂、大坪林
09/05 18:13
→
shun01
大陸的話...那麼多站你說哪個是總站?
09/05 18:31
→
omkizo
中國地鐵路線在規劃時整天都在改走線 所以很難預留
09/05 18:51
→
omkizo
轉乘要走遠一點是很正常的
09/05 18:51
推
nale10313
倫敦的還要錢
09/05 19:09
推
ludwig0201
我到倫敦只有在維多利亞車站上過不用錢的公廁
09/05 19:25
→
ludwig0201
還不確定是不是收費閘門壞了
09/05 19:26
→
ciswww
Westminster station難得有廁所，在通往Exit5,6的通道，
09/05 20:07
推
jww
上海要不是計程車太慢，不然不會想搭
09/05 20:08
→
ciswww
但似乎只開白天(女廁開放較晚)，一次0.5英鎊
09/05 20:10
→
ciswww
London Eye旁Namco電動遊樂場地下最下層有廁所
09/05 20:13
推
tinder17
釜山地鐵也很乾淨 尤其是廁所
09/05 20:22
推
ButterChang
香港服務態度不好是不是因為你說中文沒說英文？
09/05 21:53
推
vestinland
香港本來就是粵語英語優先，服務態度會好一點(雖然跟
09/05 22:16
→
vestinland
台灣差很多)
09/05 22:16
推
mtcoat
香港這看膚色和語言來決定服務態度根本是可悲又可笑，港
09/05 22:44
→
mtcoat
府一直主打旅遊中心和轉運點而服務業卻是這鳥樣，每次批
09/05 22:44
→
mtcoat
評就會有一堆港人來護航說這是他們的特色而且過多的服務會
09/05 22:44
→
mtcoat
影響做事效率(黑人問號？) 劉德華十多年前就拍廣告呼籲服
09/05 22:44
→
mtcoat
務業的微笑運動，過了那麼多年還是沒改進 唉 抱歉似乎離題
09/05 22:44
→
mtcoat
了
09/05 22:44
推
sam1115
不過去香港的歐美老外還是比台北多非常多，陸客還是照樣
09/05 22:58
→
sam1115
大批去香港購物，香港實在地理位置太優越
09/05 22:59
推
coffeemilk
環狀線一通車後就有站外轉乘的了(同一公司站外轉)然後
09/05 22:59
→
coffeemilk
萬大線一通車可以走走看中和站...
09/05 22:59
→
sam1115
應該說歐美老外想到中國第一個想到的城市一定是香港/北京
09/05 23:00
→
sam1115
歐美人到華人世界通常也只去香港晃個幾天通常覺得等於
09/05 23:03
噓
majorleague1
橘線最近又減班一小時七班車 九分鐘才來一班
09/05 23:03
→
sam1115
去了中國，不要說台灣了，更何況台灣的知名度遠遠輸香港
09/05 23:04
→
countryair
香港是東亞最大航空樞紐之一，這點台灣很難比
09/05 23:32
→
countryair
多少歐美人士在香港轉機過境停留，這些都是消費
09/05 23:33
→
LewisRong
香港地鐵的服務已經是全香港最好了XD 去當地小店吃飯都
09/06 00:00
→
LewisRong
會氣死XD 而且香港人講話真的很大聲QQ
09/06 00:01
→
LewisRong
臺灣在服務這方面真的是好到誇張
09/06 00:01
推
tomcl
香港當地的小吃店 筷子跟碗幾乎都是用摔的
09/06 00:18
推
ultratimes
實際上是賺錢，但是要有少賺即賠的概念
09/06 00:23
推
mtcoat
要去香港飲茶想要有親切服務推薦大會堂美心皇宮
09/06 00:30
→
yuting90
北京的服務台超級恐怖好嗎......
09/06 01:52
推
cching1021
歐美人體會不到香港態度差啊XD 要不講歐語不是白人的
09/06 09:22
→
cching1021
亞洲人才有感覺
09/06 09:22
→
artiller
真的，講英文跟粵語在香港非常吃得開
09/06 10:05
推
clonecd
台北捷運真的超強
09/06 10:42
→
Xkang
我知道北上廣有好幾個總站 可機場線連一個都沒連結
09/06 10:53
→
Xkang
只有深圳的福田算有做到
09/06 10:54
→
omkizo
不明白樓上甚麼意思
09/06 13:24
推
chihchuan
奇怪，我在香港地鐵講普通話服務還是很好啊
09/06 14:59
推
liunwaiqoo
倫敦的廁所密度很低.................我去年去倫敦玩
09/06 15:26
→
liunwaiqoo
好幾次忍尿忍到很崩潰....根本找不到廁所~"~
09/06 15:27
→
chewie
歐洲都差不多 記得參觀美術館博物館與吃飯時在餐廳上廁所
09/06 15:54
推
sbtiagr
想到中國本來就不會想到台灣
09/06 17:11
推
shun01
長沙南也有機場磁浮...
09/06 22:02
推
velaro
首爾地鐵真的每次轉乘都走到鐵腿……
09/07 01:26
→
velaro
機場鐵路雖然有連到首爾站，但月台在地下7層
09/07 01:27
推
velaro
首爾地鐵一號線的範圍的的超級大，上次搭新村號1小時覺得
09/07 01:29
→
velaro
很遠了結果一下車發現旁邊有1號線xD
09/07 01:29
→
velaro
大概是一條捷運的一半是從臺北到新竹的距離
09/07 01:31
推
velaro
而且從首爾站到天安那一大段是地鐵，京釜線和高速鐵路六線
09/07 01:32
→
velaro
軌道頗壯觀
09/07 01:32
→
velaro
雖然跟東京日暮里沒得比xD
09/07 01:33
→
velaro
地鐵9號線是有緩急分離的，以亞洲地鐵來說頗稀有
09/07 01:34
→
Yelnats28
去香港詢問時 表明自己是台灣來的服務會好一點
09/07 07:12
推
nozomi9
倫敦的地鐵很有壓迫感，淨空高度很低
09/07 11:01
→
wen33chen
悠遊卡16塊是因為補貼阿 單程20+
09/07 17:47
推
asyousaid
北京車廂臭烘烘的
09/07 22:33
推
ken8687
首爾真的很難轉 沒電扶梯 走超遠
09/08 14:09
→
ken8687
京畿道的站或是一些較舊車站沒冷氣
09/08 14:09
推
punkdog
北捷最好
09/30 19:24