[新聞] 機捷通車半年日均運量5.7萬人

作者Xkang (一日台大人終生台大人)

標題[新聞] 機捷通車半年日均運量5.7萬人

時間Sun Sep 3 21:51:36 2017

桃園機場捷運通車半年，桃園大眾捷運公司今天在桃園機場第一航廈舉行記者會，也舉行裝置藝術發表會，市長鄭文燦表示，機捷平均日運量為5萬7千人次，快要達成第1階段每日6萬人次目標，市府會加速車站周邊都市計畫速度，讓每個區段充分發揮效益，相信機捷運量未來會持續攀升。鄭文燦表示，機捷通車提出「安全達標、服務多元、穩健成長」3大目標，目前機捷聯外交通替代率達28%，大幅紓解國道2號機場聯絡道負擔，另機捷也發揮觀光機能，假日運量較平日運量多出1萬人次，帶動沿線各營業單位，如華泰名品城、微風廣場、昇恆昌等帶來更多觀光、消費的正面效益。鄭文燦說，機捷於8月25日正式迎接第1000萬名旅客，是來自日本、任職廣島大學的下岡友加女士，半年來機捷日平均運量為5萬7000人次，已快達成第一階段每月6萬人次的目標；市府會加速開發其他車站的都市計畫及區段徵收，讓每個區段充分發揮效益，相信機場捷運未來會持續在穩健中不斷攀升運量。桃捷公司董事長劉坤億說，桃捷公司持續秉持「安全無虞、系統穩定」的目標，目前機捷準點率達98.5％，未來將往99.5％目標努力。至於裝置藝術由中原大學建築系教授林雨祥與陳宣誠共同設計，象徵表達機場與軌道合作的用意，設計採用和機捷一模一樣的列車和站體，並利用機捷站體模型、桃園特色地景裝置、燈具系統，增添作品豐富度；即日起至12月31日止，在桃園機場第1航廈第2、3號行李轉盤及第2航廈第7、8號行李轉盤，這也是機場行李轉盤區首次動態展覽。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2181829 不錯啦鼓鼓掌~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.37.39 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1504446698.A.436.html

推文 (162)

推 kutkin 一種先調降預期再宣告超標的概念 09/03 22:43

→ kutkin 50幾公里在北桃這種運量 >.< 09/03 22:44

→ Xkang 不好這樣比畢竟設站數比較少~ 09/03 22:53

推 aaronbest 而且票價很貴 09/03 22:56

→ aaronbest 有這種運量算不錯了 09/03 22:57

→ Xkang 講到票價又想鞭KL機場快線單程漲到55馬了挖超貴的 09/03 23:01

→ Xkang 最近有朋友要去德黑蘭在KL轉機有半天的轉機時間要去市區 09/03 23:01

→ edos 興建報告預估初期運量是每日10萬人次,根本差超多 09/03 23:02

→ Xkang 之前跟他去KL就搭過機場快線知道票價的驚人所以準備搭巴 09/03 23:02

→ Xkang ((有要求他拍一下德黑蘭地鐵XD)) 09/03 23:07

→ Xkang 德黑蘭國內線機場有地鐵到新機場還在蓋 09/03 23:07

→ Xkang 只能說KL機場快線$$非常不親民而且也是直普同價 09/03 23:12

→ Xkang 順便請他搭一下KL新開通的捷運 09/03 23:12

推 Re12345 機場捷運票價OK 但停太多站了 09/03 23:22

推 nicsutian 票價太貴了，沿線站非月票對運量不利 09/03 23:43

→ bunmomo 財務面來說，降價拼運量可能反而虧更多？ 09/04 00:53

推 flylee 的確，搭捷運去機場是剛性需求 09/04 00:57

→ flylee 出差或旅遊的人，根本不會在意這種小錢 09/04 00:59

→ flylee 降價對機捷的財務可能傷害更大 09/04 01:01

推 aaronbest 應該這麼說 160對於出國的人根本沒影響但對於沿線通 09/04 01:29

→ aaronbest 勤就學娛樂的居民就不是很好的價格機捷應該參考高捷計 09/04 01:29

→ aaronbest 費方式然後進機場額外加價至160 可以幫助吸引通勤客 09/04 01:30

→ aaronbest 也不會損失機場營收。 09/04 01:30

推 nicsutian 同意AA大 09/04 01:44

推 kutkin 當初就講好直普分價了呀誰知道換政府就改了 09/04 07:17

→ latin0126 反觀 09/04 07:39

推 agh386690 就有停直達車的站用直達的票價計算就好 09/04 07:39

→ agh386690 就像A8有停直達車票價80元，但A7只停普通也要80元 09/04 07:41

→ agh386690 對某些人來說就覺得失去公平而不想搭 09/04 07:42

推 coconew 最近不是有出回數票了，之前叫不是天天通勤的人買了沒？ 09/04 07:49

→ ianqoo2000 定位成純機場捷運的定位本來就是有問題，有哪個軌道運 09/04 07:52

→ ianqoo2000 輸把自己的定位給侷限住。 09/04 07:52

推 ayann718 香港表示？ 09/04 09:07

推 kenro 本來就是機場線為主，這不能說是侷限吧 09/04 09:10

推 cytochrome 代表有錢願意搭的人其實還蠻多的，可以繼續調高票價測 09/04 09:28

→ cytochrome 試民眾的價格彈性 09/04 09:28

推 macarthur 要先達標才有後續計畫 09/04 09:32

→ chicagoboy 160元對出國的人沒影響,那兒來的迷思??機捷運量都不如 09/04 10:09

→ chicagoboy 興建評估的預期,調漲票價?當出國的人只有機捷可以選? 09/04 10:09

→ Stan6003 機場不是問題,現在不足的是通勤的運量.. 09/04 10:11

→ Stan6003 如果機場加價其他低一點就可以解決這個問題 09/04 10:11

→ edos 機場也是問題,當年興建評估運量,光台北站~機場站,日運量就要 09/04 10:20

→ edos 3.4萬人次進出,目前一航+二航日運量大約2萬多人次進出。 09/04 10:20

→ ususa (敲碗) 桃園機捷什麼時候要付租金折舊阿... 09/04 10:24

推 ianqoo2000 HKG跟TPE比是否搞錯什麼，TPE的對象應該是NRT或者ICN 09/04 10:35

→ ianqoo2000 這樣的才對。 09/04 10:35

→ ianqoo2000 人家機場軌道運輸可沒說只是服務機場旅客，快慢車不同 09/04 10:36

→ ianqoo2000 價、還有各種定期票！ 09/04 10:36

推 chihchuan 一直提香港很好笑，而且香港的機場快線也是賠了好幾年 09/04 11:50

→ chihchuan 好嗎== 09/04 11:50

推 AllenHuang 來往ICN的一般列車也沒有全部服務機場旅客啊 09/04 12:11

→ AllenHuang 中間上下車的旅客也不少 09/04 12:11

推 nicsutian 現在有回數票了嗎？ 09/04 13:09

推 relio 年底才有回數票 09/04 14:25

推 ast2 貴死了我住副都心管理也很糟的公司 CEO還有臉上電視訪談 09/04 17:58

→ ast2 打死都不會搭 09/04 17:58

→ ast2 之前去領航站面交NB 竟然要＄300 09/04 18:02

→ countryair 回數票快推出，應該可以吸引更多人搭 09/04 18:06

推 nicsutian 觀察近幾個月的搭乘人次差不多就這樣了，進出國的人就 09/04 18:15

→ nicsutian 是這麼多，會買月票的也是這些人，如果8月份世大運+暑 09/04 18:15

→ nicsutian 假出國旺季都達不到6萬，可能要思考別的方法，想辦法 09/04 18:15

→ nicsutian 讓過路客也搭吧！ 09/04 18:15

推 nicsutian 光看台北車站直達A8、A9的1210、9002公車每天都是大排 09/04 18:20

→ nicsutian 長龍，為什麼這些人不去搭更舒適不會塞車的機捷，原因 09/04 18:20

→ nicsutian 就是票價 09/04 18:20

→ Chungli28 可及性也有差，往桃園和基隆的國道客運也是大排長龍啊 09/04 18:37

→ Chungli28 難道是因為台鐵票價高? 09/04 18:37

→ Chungli28 論舒適度，保證有座位的客運還是勝過鐵路 09/04 18:38

推 hunng5 高鐵臺北桃園155，30分以內 09/04 19:02

→ hunng5 機捷臺北到高鐵一個多小時 09/04 19:02

→ hunng5 票價15x元 09/04 19:02

→ hunng5 加上轉170路到中壢 18元 09/04 19:02

→ hunng5 台鐵到中壢1小時，42元 09/04 19:02

→ hunng5 國光1818票價75元，1小時 09/04 19:02

→ hunng5 （一定有位置） 09/04 19:02

推 ultradev 前幾天去高鐵桃園站，連705又開始有人排隊了，不知為何 09/04 19:02

→ ultradev 不去坐機捷… 09/04 19:03

→ countryair 705真的很神奇，似乎有一票死忠支持者 09/04 19:14

推 nicsutian 基本上機捷從台北車站搭機會都有車位，而且只要發車穩 09/04 19:16

→ nicsutian 定，9002跟1210常常要等半小時以上，是真的有需求的 09/04 19:16

→ nicsutian 常常要2至4班才上的了車 09/04 19:17

→ staroceanj9 算了一下這5.7萬是靠3月半價6.6萬人 4月少數嘗鮮客 09/04 19:22

→ staroceanj9 還沒搭過(?)的5.7萬人才有的 5~7月就5.3萬人上下 09/04 19:22

→ staroceanj9 我開始期待通車一週年又看到類似數字的新聞了XD 09/04 19:35

推 yourngkovi 比預期少一半運量各站運量也不敢公布還吹噓經營的 09/04 19:55

→ yourngkovi 很好 09/04 19:55

推 tacimio1216 我每天從環北站通勤我的感覺是搭乘人數有越來越多 09/04 20:12

→ tacimio1216 的感覺 09/04 20:12

推 Metro123Star 705會配合高鐵時間，機捷只管自己的不公開時刻表15 09/04 20:41

→ Metro123Star 分鐘班距 09/04 20:41

→ Chungli28 不想等電梯拉行李上樓的人適合搭705 09/04 20:56

推 CharmingWu 705人滿多的，機捷相對來說比較空，搭乘感受機捷較佳 09/04 21:18

→ CharmingWu 不知道為何一堆人排705 09/04 21:18

→ CharmingWu 上次從青埔去機場時，看到705排一串，結果機捷車廂只 09/04 21:20

→ CharmingWu 有我們一家人加領航、大園各上1個... 09/04 21:20

→ CharmingWu 明明705也沒便宜多少 09/04 21:21

推 virkin 去機場接機全家三個人接一個人算了一下價錢還是開車.. 09/04 21:23

推 AHsuanHsuan 最近幾個禮拜經過高鐵桃園站等705的人都很少啊反 09/04 22:06

→ AHsuanHsuan 倒是很多人都會利用地下轉乘通道來往捷運高鐵 09/04 22:06

推 velaro 首爾的機場捷運完全是快慢分離，但是時間差不多所以大家 09/04 22:06

→ velaro 都搭慢車 09/04 22:06

推 velaro 而且慢車停的站幾乎都可以轉其他地點，也會經過弘大等重要 09/04 22:08

→ velaro 地區，班距10分鐘，所以上下車通勤的旅客不少 09/04 22:08

→ velaro 每次搭都要搶位子，不然就準備站一個小時@@ 09/04 22:09

→ velaro 基本上仁川地區要進出首爾市區除了地鐵一號線，就是機場鐵 09/04 22:10

→ velaro 路最快 09/04 22:10

推 velaro 不過我覺得他們直普價差太大~以至大家從機場都搭慢車，中 09/04 22:13

→ velaro 間上下的通勤客都沒位子，直達車卻空空的 09/04 22:13

推 agh386690 叫直達車延伸高鐵站應該就很多人搭了 09/04 22:39

→ agh386690 班距也是問題，拖行李錯過一班車又再等15分 09/04 22:40

推 Kazamatsuri 直達車未來就是要延伸到高鐵站啊只不過機捷高鐵站 09/04 22:47

→ Kazamatsuri 軌道增加工程還沒有確定何時可以完工通車.... 09/04 22:47

推 hunng5 臺北新北產業園區長庚醫院機場一，二航廈高鐵完畢 09/04 23:20

→ hunng5 直達車停靠站位 09/04 23:20

推 Kazamatsuri 還有三航喔～ XD 09/05 00:09

推 allgod 高鐵轉機捷的旅客不少啊 09/05 00:20

推 Kazamatsuri 目前是不少人會搭高鐵轉機捷但只有普通車而已～ 09/05 00:24

→ Kazamatsuri 等直達車開始加入後人數應該會有大幅度的上升吧～ 09/05 00:24

推 ast2 沒分流 AAR的進機場額外加價160是什麼鳥建議 09/05 01:11

推 ultradev 機場加價跟分流沒關係啊，單純就是機場上下車旅客比較貴 09/05 01:34

→ ultradev 的概念，通勤就可以便宜一點了 09/05 01:35

推 Kazamatsuri 不是有369定期票跟135通勤團體票的優惠專案？ 09/05 01:43

推 sam1115 問題在於像林口人口分布分散，從機捷站出來得轉公車+機車 09/05 01:54

→ sam1115 像936.937之類的就可以直接到家門口附近 09/05 01:55

→ sam1115 林口到台北單程80打6折約48元，還是比936.937要貴一些 09/05 01:58

→ sam1115 而且936.937圓山下車後轉捷運還有轉乘優惠，下車點就在 09/05 01:59

→ sam1115 圓山站，機捷台北車站到MRT台北車站跟北門站得走一段路 09/05 01:59

→ sam1115 而且世沒轉乘，假如住世大運選手村，到林口或長庚醫院 09/05 02:01

→ sam1115 的距離，再搭一段公車是有點多花錢的感覺 09/05 02:02

推 magecanby 不錯了啦 09/05 07:47

推 liweihau 公車還是有優勢阿路線比較能深入林口其他地方 09/05 09:56

→ liweihau 也能深入台北的其他地方 09/05 09:58

推 virkin 在長庚/華亞上班的很多都住林口這樣定期票就沒有用 09/05 10:40

→ virkin 但還是有去台北的需求 09/05 10:40

→ DDJJ1069 在長庚/華亞工作的,下班都累翻了,也不多休假,自從林口 09/05 10:44

→ DDJJ1069 有了影城跟OUTLET那些,往台北跑的機會更大大降低... 09/05 10:44

推 virkin 對沒錯覺得再蓋一個新光三越跟一個好市多就完美了 09/05 10:46

推 virkin 不過林口去新莊或南崁好市多也很方便啦 09/05 10:49

→ ji394xu3 林口去南崁好市多還算方便吧,國1從中正北路下交流道過去 09/05 10:50

→ ji394xu3 或者走六福一路... 09/05 10:50

推 agh386690 林口去南崁比較方便，如果是A7合宜住宅去新莊比較方便 09/05 10:50

→ agh386690 兩邊通吃 09/05 10:50

推 aaronbest ast2 什麼加價160？是加進出機場費用後總額維持160 09/06 02:48

推 shun01 林口的影城很多電影都沒上啊！ 09/06 05:51

→ shun01 今年看的攻殼機動隊動畫電影，2:22，貓咪收集之家，愛貓之 09/06 05:51

→ shun01 城跟好想大聲說出心底的話林口威秀都沒上 09/06 05:51

噓 ting445 所以各站運量? 09/06 08:05

→ Killercat 160喔，當你想逛華泰，想說別開車了，我們搭捷運吧 09/06 12:58

→ Killercat 結果一看一個人來回票價320 兩個人640 還要大包小包提 09/06 12:59

→ Killercat 你還會覺得這票價對使用者沒影響嘛.... 09/06 12:59

→ ji394xu3 逛華泰? 搭高鐵自由座155,比較便宜又比較快.... 09/06 13:43

推 allgod 之前剛開幕一堆人搭高鐵去，後來則是沒人去 09/06 13:44

→ ji394xu3 因為台灣的OUTLET 折扣實在不敢讓人恭維的少.... 09/06 14:01

→ ji394xu3 再加上大熱天的,連桃園人都回流去大江跟台茂... 09/06 14:03

推 jecko 若你把outlet想成百貨公司就合理了，百貨公司也沒什麼折扣 09/06 19:32

→ jecko 價 09/06 19:33

噓 SakuraHana 再騙啊！扣掉世大運人潮剩多少？ 09/06 22:41

→ CharmingWu 台灣的outlet根本不像outlet，一堆百貨公司價甚至還比 09/06 22:41

→ CharmingWu 周年慶貴 09/06 22:42

噓 flyingenie 15分鐘一班的可以叫捷運 09/16 08:46

推 homebrian 看能不能把直達和普通分流，直達車貴一點，普通車便宜 09/25 16:01

→ homebrian 一點 09/25 16:01