※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1Pfp-RWB ] 作者: f14mp5 (居隱) 看板: Bus 標題: [討論] 改善大眾運輸 只要用小錢 時間: Thu Aug 31 06:43:35 2017 最近台灣官方除討論世界大學運動會，也討論前瞻基礎建設， 規劃用不少經費改善大眾運輸系統，其實＜改善大眾運輸，只要用小錢＞： https://f14mp5.wordpress.com/2017/08/30/0281/ ※內文： 先說一則冷笑話：以前公車站牌只有印路線圖，沒辦法知道公車即時行駛動態，很難預測 到站時間，造成民眾不喜歡搭公車。交通官員就設電子站牌，顯示公車行駛動態，但設置 及後續維護要不少經費。 賈伯斯得知後，建議官員：既然民眾都有手機，只要推出能上網的手機，就能查公車跑到 哪啦。 近期台灣推動前瞻基礎建設，希望建更密集鐵道路網，改善大眾運輸體系，但需很多經費 ，完工後經營有虧損風險，引起民眾疑慮。 以傳統觀點來看，火車、捷運有專屬路權，行駛阻礙較少，較容易預估搭車時間，且電力 火車技術純熟，能減少污染；但路線規劃上，對路況像是彎度、坡度要求較嚴格，建設、 維護成本相對較高。 反而公車較能適應多樣路況，且能機動調整行駛路線，加上近年交通主管機關、公車業者 、科技廠商合作，發展比以前好。 像是台灣的公路總局，給長途客運路線編碼後，現在用手機應用程式按幾個數字，就能輕 鬆查公車票價、時刻表、路線、行駛動態，以利規劃行程。 也有公車業者用現成快速道路路網，推出快速公車，及只停靠重點站的跳蛙式公車，加上 部分地區行駛電動公車，試辦無人駕駛的公車，還有鄉村地區用計程車當公車，滿足多樣 搭車需求。 但現有問題是，部分公車路線為衝高搭乘率，會繞一大段路，及行經地區的道路規劃雜亂 ，路名命名看不出原則，讓民眾覺得浪費時間也怕迷路，影響使用大眾運輸意願。 所以改善大眾運輸體系，根本不用很多錢，善用現有技術優勢加靈活思考，不用很多錢就 可改善搭乘率。 不然為何台鐵去年停駛西部縱貫線夜車？畢竟長途客運太方便了，搶走不少乘客，加上需 要時間維修軌道，只好停駛。 ※附註： 冷笑話原版： https://f14mp5.wordpress.com/2014/09/24/%E8%AA%AA%E5%9C%96477/ -- 推 bug:菜蟲呼叫貓咪 01/23 13:11 推 cat:貓咪收到 有屁快放 01/23 13:11 推 bug:你現在在做什麼呀？ 01/23 13:12 推 cat:報告 在製作「社福開箱文」、「新成語大百科」系列作品！ 01/23 13:12 推 bug:看 這樣支持就可早些看到：https://f14mp5.wordpress.com/s/ 01/23 13:13 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.234.43.115 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Bus/M.1504133019.A.80B.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: f14mp5 (103.234.43.115), 08/31/2017 06:43:46