在鍵盤規劃的世界中 台中已經有2家私鐵在爭地盤了 台北似乎還沒有任何一家 那就交給我吧 天 空 鐵 道 公 司 地圖連結： http://bit.ly/SoraTetsuTW 略圖： http://i.imgur.com/tkB0wCkg.png 市區放大圖： http://i.imgur.com/nAvLOvY.png (不含其他捷運路線) http://i.imgur.com/sHrPfM4.png (含其他捷運路線) 截圖後仍有部分修改，可能與連結的地圖現況不同 更新：待解決問題增加了，路線也有小幅修改(請往下到推文區) 【簡介】 [鍵盤規劃，請勿當真] 天空鐵道是一家在大臺北地區營運的民營鐵路公司，簡稱空鐵，以和平東西路底下的和平線 為主幹向郊區延伸，致力於市郊之間的直線鐵路，與既有鐵路(臺鐵)和捷運競爭；此外也開 發幾條市區路線和捷運互補。 : 路線規劃是增加既有路網而非替代現有路線，時空架設在今日而非捷運仍在規劃時期 使用車輛採用1067mm軌距、DC1500V架空電纜供電，車輛限界與JR、臺鐵相容，每節車廂單 側4門，初期使用4節編組(可聯掛2組)，後期增加8、6節固定。不使用與臺鐵相同的供電方 式是考量大量地下化隧道斷面... 也考慮地下區間第三軌供電，更進一步縮小隧道斷面。 亦有採用北捷系統的想法，改和北捷直通，因為後來除了深平線沒有和台鐵相接的路線。不 過各路線簡介的月台有效長等仍是指20m級台鐵規格。 為何不是天空電鐵？因為深平線可能非電氣化...考量並非全部都是電車，不以電鐵為名。 原本打算採用基隆—八里/淡水、內湖—新桃系統，不過因為配線和車種問題，改成 內湖—淡水/八里、基隆—新桃系統 目前各種用地皆未尋得，尤其機廠用地尚未充分找到，沒機廠就沒辦法營運XDD 【路線說明】(詳細資料請看地圖) 主要路線：KL基隆線—HE和平線—XT新桃線(新莊桃園) KL基隆線 基隆—(穿山)—新汐止—中研院—象山 大部份走新台五路，而基隆長庚—百福附近為直線隧道 行駛車種：各停、區快、快速、特快 運行系統：基隆—新桃線 代表色：藍色，象徵海邊 HE和平線 象山—六張犁—古亭—新萬華 算是規劃整個路網的起源，象山—六張犁間走台北醫學大學附近，剩餘多在和平東西路上 全網主幹，象山—新萬華地下疊式方向別四線配置，同層南側為基隆—新桃系統(列車線)， 北側為內湖—淡水/八里系統(電車線) 代表色：紫色 XT新桃線 新萬華—新莊運動公園—迴龍—新桃園 幫新莊和桃園開一條新路線，分別比北捷新莊線和台鐵縱貫線直進市區 有些路段是桃捷棕線替代品，也打算用桃捷橘線路廊繼續延伸 代表色：紫紅/桃紅 其他路線： <--、-->代表預留延伸，上行端—下行端 U天空內湖線 <--瑞光路—(穿山)—成功路—南京東路—(過河)—松山—永春—象山 成功路預留分支往內湖站 話說這路線原本和北捷新東側南北向有87%重疊，明明是我先規劃出來的(哼) 代表色：粉紅 TA淡水線、BA八里線 八里線：新萬華—(過河)—疏洪東路—中山二路—中正路—蘆洲—(過疏洪道)—台15線 淡水線：蘆洲分支往淡水 其實針對淡水通勤我還是會想拿北捷淡水線優化 代表色：朱紅 E東西線 改自民生汐止線 新汐止—(大致是民生汐止線路廊)—民權東路(直走)—松山機場—民生東路—大稻埕--> 代表色：黃綠 N南北線 改自舊北捷南北線 港漧路—(過河)—塔悠路—民權東路—光復南北路—基隆路—公館-->(未定) 代表色：橘黃 HM和平南線 SP深平線 六張犁/象山—動物園 動物園—深坑—石碇—菁桐(—台鐵平溪線) 代表色：綠 代表色：棕 動物園也可以改成木柵市區，或許載客率會比較好 仍在構思中： : 雙和線橫貫中永和，西端在浮洲、土城機廠附近？樹林？ : 南北線延伸安坑？ 上面兩條要再看看怎麼畫 : 東西線延伸二重？新莊？ : けいはんな線模式，北捷松山線延伸南港、汐止、基隆？(直通基隆線) : 天空內湖線不勾回瑞光路到內科，只走成功路到內湖？ : 和平線放棄四線？ 好像可以耶，班距稍微調配好就行，只是這樣和平線就沒快速只有平行運行圖 : 淡水線改成北捷蘆洲線延伸去？ 各位看官意下如何？ -- ┌────────────────┐ │ 台北 → 松山 →→ 南港 │ │ Taipei →Songshan→→ Nangang │ └────────────────┘ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.40.28 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1503825084.A.A29.html valkyrie大又出現了ww 台北支社運作狀況還可以嗎 台東也能玩那麼多路線喔 有人要做花蓮LRT嗎，拿花蓮港線玩TT也不錯，再加上市區幾條市電路線 和平線是期待第一名吧XD 要比台鐵直又快只有穿過那片山 XDD ※ 編輯: Metro123Star (1.171.40.28), 08/27/2017 22:58:58 我不覺得地下化比挖山好耶... 倒是基隆市區不一定要進基隆車站，或是把台鐵改成TT繞進市區然後基隆新站給我(X) ※ 編輯: Metro123Star (1.171.40.28), 08/27/2017 23:02:26 : 暫時無法拉直，這附近彎道還真多呢 好的我拉了一條直線少了3個彎 直接這樣拉也不錯啦XD ※ 編輯: Metro123Star (1.171.40.28), 08/28/2017 00:12:27 HE是最早畫的，那時沒有查萬大線車站位置 HE17設置考量彎道以及站距，可以往西北移一些沒問題，但轉乘距離估計100m以上且站外 於是我已經移動了 直通意願高嗎XD 話說我現在覺得和北捷直通比較容易，但採用北捷系統會難以高速(100km/h up) #1OWqOcaH (MRT) ※ 編輯: Metro123Star (1.171.40.28), 08/28/2017 19:19:33 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.40.28), 08/28/2017 19:30:33