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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[閒聊] (港文)桃園機場捷運：30 分鐘特急前進台
時間Sun Aug 20 22:00:32 2017
原文PTT 原始連結 ↗
應該是香港的媒體發的 介紹得還不錯 而且圖片蠻清楚的 應該是很好的相機 桃園機場捷運：30 分鐘特急前進台北市區 以前從桃園機場要到台北市區，方法有三： 一：台灣高鐵 二：公車（巴士） 三：小黃（的士） 不過，由今天開始從桃園機場到台北市區有第四個方法，也是最快最方便的方法，就是乘 搭新建的「桃園機場捷運」簡稱「桃園捷運」或「桃機捷」。 「桃機捷」的設計與香港的東涌線、機場快線相似，擁有慢線與快線，但實際的車站與營 運方法卻與日本鐵路比較相似，在同一個月台可以坐到普通列車與快速列車，所以乘搭時 要特別小心。 「桃機捷」主要是為旅客而設，所以在機場裡要找到並不困難。從離境大堂抬頭一看就能 看到「桃園機場捷運」的指示牌，跟著走就可以到達。 由於桃園機場設計時並沒有「桃機捷」，所以在「桃機捷」與機場連接時便有很奇怪的設 計。「桃機捷」與機場連接的位置在「出境大廳」，而不是在「入境大廳」，而我們在入 境大廳抵達後便需要走一段長的路，走到背後的出境大廳。 其他全文 https://www.cool3c.com/article/128016 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.145.67 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1503237634.A.EA1.html

推文 (65)

→ Xkang 在桃機可見往高鐵的指標 其實也算蠻威的XDD 08/20 22:02
→ ipure 石先生是以前Engadget中文版的編輯之一 08/20 22:58
→ Xkang 然後另一端又是全方位交通樞紐...再看一次覺得真不賴 08/20 23:16
→ Xkang 不過綠線往西門...XD 藍線也可以到啊 08/20 23:16
→ Xkang 他的意思是要去西門不要去擠藍線就對了XDD 08/20 23:23
→ ezra 沒人覺得機場的指示牌會讓人覺得"機場可以搭到高鐵"嗎? 08/20 23:26
→ Xkang 是有 不過我想要搭高鐵的YOU應該都會做功課XDD 08/20 23:29
推 tomcl 真的欸 感覺可以改成巴士乘車處就好 順便把面板配色也換新 08/20 23:31
→ Xkang 奇怪當初為啥會選擇新細明體 比較喜歡北捷的字體 08/20 23:32
→ Xkang 那種比較粗又正方的字體適合拿來當指標 08/20 23:33
推 tomcl 有看過日本旅客 搭去桃園高鐵站再坐去台北車站 為了體驗台 08/20 23:33
→ tomcl 灣新幹線 高鐵 08/20 23:33
→ Xkang 正常啊 我是YOU的話來台灣也會想體驗高鐵 08/20 23:34
→ Xkang 整體來說台灣的軌道運輸算很優了...在世界也是前段班 08/20 23:37
→ Xkang 他們的交通樞紐西九龍總站明年也要亮相了 個人非常好奇 08/20 23:49
→ Xkang 從機場快線九龍站走到西九總站 好像跟A1-北車差不多 08/20 23:50
→ omkizo 台灣的軌道運輸很優(X) 台北的軌道運輸很優(O) 08/21 03:09
推 SHR4587 新細明體算保守的選擇，再來機場的字體就是新細明體沒理 08/21 06:03
→ SHR4587 由不用 08/21 06:03
→ SHR4587 我反而不喜歡無趁線體 08/21 06:04
→ Howard61313 不喜歡襯線體 08/21 11:09
推 kkStBvasut 台北的軌道運輸很優(O) 連台鐵班次最密集的地方都在 08/21 12:14
→ kkStBvasut 台北地下段 08/21 12:14
→ xylophone135 基本上無襯線字體會比較適合拿來用做指標 08/21 12:34
推 sbtiagr 新細明體的問題是在發光版上暈開 字重也過低 08/21 12:38
→ sbtiagr 中文是襯線字體 但英文卻是無襯線 也頗怪 08/21 12:38
→ Metro123Star 新細明體不宜作為指標用字體 08/21 14:30
→ Metro123Star 應該說，襯線字體都不如無襯線字體適合 08/21 14:30
推 a5mg4n 密集要看時間尺度吧? 短時間內最密的反而是新竹-北新竹 08/21 16:57
推 SHR4587 趁線體不會不適合，問題是粗細，你拿細黑體來當指標效果 08/21 19:15
→ SHR4587 會更慘 08/21 19:15
推 SHR4587 然後細體主要不適合用在發光底指標，但主要影響還是黑底 08/21 19:18
→ SHR4587 白字還是黑字白底影響比較大，但趁線體的易讀性高於無趁 08/21 19:18
→ SHR4587 線體的。 08/21 19:18
推 abc480528 http://terminal3.dididada.com.tw 第三航廈指標設計 08/21 19:32
→ abc480528 等三航廈啟用應該會像一航廈完工時那樣更新到所有地方 08/21 19:33
→ abc480528 雖然我覺得現在這套那麼爛 設計完就可以趕快替換了啦 08/21 19:34
→ abc480528 方新書受到支持的點都是具有台灣特色 但個人覺得在使用 08/21 19:36
→ abc480528 前很需要另外微調筆畫過密的字體來提升易讀性 08/21 19:36
→ abc480528 其實聽說設計團隊內部也是偏向方新書的方案 08/21 19:37
→ Xkang 這次也算是讓140多國的選手看一下四鐵的實力吧 XD 08/21 20:33
→ Xkang 保留未來使用那兩顆應該是三航和高鐵桃園吧 08/21 20:42
→ Xkang 其實高鐵桃園真的可以停直達 中南部旅客只要一站便可到機場 08/21 20:42
→ Xkang 目前15分的話 應該可以壓到10分鐘以內 08/21 20:43
推 Kazamatsuri 之前文章有討論過 未來九成九以上就是延伸三航與高鐵 08/21 21:07
→ Kazamatsuri 機捷高鐵站會再多加軌道讓直達車用 08/21 21:08
→ Xkang 在猜高鐵桃園的延伸可能會和三航一起啟用? 08/21 21:11
推 EndlessYearn 機捷高鐵站第一月台不是都還沒動工？ 而且那運量有 08/22 16:26
→ EndlessYearn 可能嗎 08/22 16:26
推 Kazamatsuri A18運量是第五名 而且前面有人說很多外國人出關後會 08/22 21:37
→ Kazamatsuri 想要去高鐵站 所以月台保全(?)很辛苦的會在普通車進 08/22 21:38
→ Kazamatsuri 直達車 08/22 21:39
→ Kazamatsuri 站後大喊說本列車不會到高鐵站.... 08/22 21:39
→ Xkang 沒錯啊 來台旅客也不一定都去台北 也有要去中南部的 08/22 21:39
→ Xkang 這也是機場連接城際鐵路的主因 不一定要去首都 08/22 21:40
→ Xkang 歐洲的機場站 無論高鐵還一般 大多有城際列車開往各大城 08/22 21:42
推 Kazamatsuri 其實如果是住在板橋附近的旅館 或是要先去那附近 08/22 21:44
→ Kazamatsuri 從高鐵過去才不那麼繞路 XD 08/22 21:45
→ Kazamatsuri 而且如果到時候高鐵北上有配合到機捷直達車時間的話 08/22 21:45
→ Kazamatsuri 中南部的運量應該會增加不少～ 08/22 21:45
推 velaro 昨天高鐵到桃園站超多旅客上車…… 08/24 00:14
→ Metro123Star 機捷怎麼沒有和北捷一樣，不載客列車燈半關？ 08/24 12:06
推 Kazamatsuri 性質應該類似區間車 而不是不載客列車吧？ XD 08/24 13:46
→ Metro123Star 指區間車到終點站要清車時會是不載客 08/24 19:53
推 Chungli28 在A13二航廈站就看得到清車半關了 08/25 10:21
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