新聞來源:蘋果
新聞標題:前瞻建設重軌道 許毓仁：美團隊建議研發無人駕駛
新聞內容:
藍委許毓仁近日訪美，參訪矽谷最夯的叫車共享經濟品牌Lyft以及柏克萊大學無人駕駛科
技團隊，他在臉書分享，柏克萊團隊建議台灣的基礎建設不需要完全做軌道，可把部分資
金分流出來，運用在發展無人車大眾運輸，以中小型巴士為主，在偏鄉和社區做接送服務
；許毓仁也認為，在交通運輸革新的浪潮下，台灣卻把大筆錢用在軌道建設，而未投入在
新興交通運輸技術的研發，讓他十分憂心，
許毓仁日前在舊金山與柏克萊大學團隊見面討論無人車科技，他也親自乘坐了無人車，是
從普通轎車改裝成自動駕駛科技，車子行駛速度在30公里左右，可以精準的辨識周圍障礙
物和轉灣方向。他轉述柏克萊大學團隊的意見，認為台灣應可發展無人車大眾運輸，並且
表示願意跟台灣共同開發科技，並導入整個生態系統。（余祥／台北報導）
新聞網址:https://goo.gl/bptkfY
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推文 (66)
推
m42040
無人駕駛抵不過三寶
08/13 15:52
→
coffeemilk
你開一般車也不是抵不過三寶？
08/13 16:24
→
coffeemilk
最好的方式就是所有車輛都變無人車
08/13 16:24
推
velaro
額他可能不知道台灣有在坐無人巴士了
08/13 16:53
噓
tyytt
速度30好棒棒，投入研發之後又會說圖利廠商，研發出來又會
08/13 17:12
→
tyytt
說外國的比較好，永遠都有話講
08/13 17:12
推
geesegeese
南北線可以先試辦
08/13 17:15
推
geesegeese
無人車與軌道不衝突
08/13 17:20
→
hicker
台灣已經有在研發無人公車了 只是距實際商業化還有段距離
08/13 17:22
→
hicker
現在開上路試驗的 還只能說是概念車
08/13 17:23
→
Metro123Star
南北線無法試辦，行經路段為繁忙道路
08/13 17:34
→
Metro123Star
我是只基隆路
08/13 17:34
→
Metro123Star
指
08/13 17:34
推
ciswww
無人小車適合用來做捷運接駁，尤其是居民很分散導致接駁公
08/13 17:39
→
ciswww
車很難闢路線，闢了也載不滿的區域
08/13 17:39
推
mike158
本來就是
08/13 17:40
推
hinajian
好，研發出來之前，全部不准罵政府，有苦吞下去，這樣？
08/13 18:30
→
rabupika
反而無人車適合用在鄉下地方吧
08/13 18:30
推
hinajian
自己都寫了偏鄉可用無人車，但是軌道有要拉到偏鄉嗎
08/13 18:32
→
hinajian
就是硬要拉個看起來很炫的名目來攪和好騙不懂的人
08/13 18:32
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rabupika
無人車不應執著於軌道吧...連到市區的公車站也不錯不是
08/13 18:46
→
hantulee
公車的班距太難控制,還是軌道的方案才好…
08/13 19:19
推
chewie
美國團隊會建議大眾運輸才有鬼XD
08/13 19:24
推
relio
信義路在測試無人公車，他在哪裡？
08/13 19:47
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ezpaper
無人車速度慢 塞的更嚴重
08/13 20:00
→
kenro
還是蓋軌道吧，引入磁浮還比較是前瞻
08/13 20:25
推
over999
AI是趨勢 但終究只是趨勢
08/13 20:56
推
artiller
我不認為台灣應該貿然挑戰無人車領域
08/13 22:40
→
artiller
拿國外已有技術來台適應即可
08/13 22:41
推
artiller
然後，這位許委員大人到底清不清楚無人車現況？
08/13 22:43
→
artiller
柏克萊團隊有跟他保證量產時間已及售價嗎？
08/13 22:44
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artiller
不是才有預測說第一台自駕車要價幾十萬美金
08/13 22:44
→
artiller
而且Lyft並非當前無人車的領先者
08/13 22:45
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hantulee
磁浮是否更耗電力？
08/13 23:01
推
gpee
我懷疑所謂柏克萊團隊連台灣在哪裡都不知道
08/14 00:57
推
hinajian
受過高等教育應該知道啦 只是恐怕不管哪裡都會那樣建議
08/14 01:02
→
ciswww
柏克萊大學裡面很多台灣人
08/14 01:14
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ciswww
如果新竹鐵路以西的區域被環狀輕軌放棄的話，這個區域可以
08/14 01:16
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ciswww
考慮發展自駕車點對點服務，例如在APP中指定任一公車站牌
08/14 01:17
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ciswww
上車，任一站牌下車，自駕小巴無固定路線可讓乘客不必轉乘
08/14 01:19
推
yoshilin
美國一定說開車好，日本才會說軌道好
08/14 05:31
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Parafolia
無人車一趟收多少錢？大家都在迴避這個問題
08/14 07:04
噓
ludwig0201
無人車就不塞車？多久後可以大量運用？運量呢？與軌道
08/14 09:04
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ludwig0201
建設互補性實在低
08/14 09:04
推
Metro123Star
微循環接駁吧，就從鐵道軌道站出發繞附近聚落
08/14 20:47
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Metro123Star
cis大，應該以固定路線為主，額外路線(繞路or捷徑)
08/14 20:49
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Metro123Star
為輔，減少回送里程，除非走計程車叫車模式
08/14 20:49
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Metro123Star
台灣無人車的兩大障礙：1法規2三寶
08/14 20:49
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ciswww
經驗上世界級大車廠的新技術商品化後，台灣的法規就跟著改
08/15 00:28
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ciswww
機器的反應速度遠比人還快。但若不用LiDAR而只用影像辨識
08/15 00:30
→
ciswww
，機器則有無法辨識道路情境的可能，所幸LiDAR價格狂跌中
08/15 00:31
→
ciswww
相較於新竹光復路的人口沿光復路分布，鐵路以西的人口分布
08/15 00:33
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ciswww
是面狀的，指定一條固定路線將顧此失彼，為了及門性不如給
08/15 00:36
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ciswww
使用者指定上下車地點以發揮新科技的優勢。當然行控中心
08/15 00:38
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ciswww
可在使用者周圍數個站牌中建議使用者選擇對系統最有利的
08/15 00:41
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ciswww
站牌上車。
08/15 00:42
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ciswww
自駕「小車」運能不及傳統軌道，但在車程10分鐘以內的區域
08/15 00:56
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ciswww
，及門性是很重要的，自駕小車服務網應會贏過經國東大十字
08/15 00:57
推
blinblinboy
翻譯美團隊的話：借我們測試一下無人駕駛系統，但還
08/15 01:39
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blinblinboy
是要給我們錢錢哦～
08/15 01:39
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ezpaper
無人車又不是不用佔道路容量 無人車就像計程車一樣對乘
08/15 15:20
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ezpaper
客便利 但不會舒緩交通 而且車資是不是高的嚇人都還沒說
08/15 15:20
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ezpaper
呢
08/15 15:20
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ciswww
所以適合定位為公車的進化版本
08/15 16:36
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ciswww
它的運行成本可與公車比較 可參考台灣各地試行中的DRTS
08/15 16:38
推
flyingenie
推
08/27 15:08