基隆輕軌延伸南港 3方案評估年底拍板
（中央社記者陳葦庭台北8日電）基隆輕軌將延伸至南港站，交通部次長王國材今天提出3
方案，包括維持原本路線、延伸南港站並採地下化，或市民大道平面路段延伸南港站，預
計年底定案。
交通部日前和台北市政府取得共識，基隆輕軌將以延伸至南港站為目標，王國材今天召開
記者會，說明將評估3方案，包括維持原本路線、延伸南港站並採地下化，或市民大道平
面路段延伸南港站，年底就會決定要怎麼做。
王國材表示，基隆輕軌原案從基隆車站到南港展覽館站，預估花費新台幣81.34億元，延
伸南港站要再增加50億元經費，可行性研究將針對3個方案討論，也會評估成本效益。
至於期程方面，根據交通部規劃，基隆輕軌將在108年2月完成綜合規劃與設計、將於108
年6月動工、110年10月完工與各項測試，並以111年5月正式通車為目標。1060808
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201708080283-1.aspx
三個方案！
交通部新聞稿 https://goo.gl/7biQ5Z
附件檔 http://i.imgur.com/dmibEgg.png
出現樟樹灣站，還有七堵、百福、五堵之間有設站
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.20.14
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1502193861.A.FF6.html
新聞內文：
他說，南港展覽館站是文湖線、板南線的終點站，假如設站在兩站之間，可以進入台北市
的整個捷運系統範圍。過去也曾討論過是否停駛南港站，未來基隆輕軌搭車地點就在基隆
火車站，在月台上可以等輕軌、也可以等台鐵。假如基隆市民要到南港站搭高鐵，那搭台
鐵就可以直接抵達南港站；假如要進入大台北捷運範圍就搭輕軌，讓兩者分流，「這是提
供另一個新的選擇模式，讓基隆市民進出台北更為方便」。
搭到南港站就不能進入大台北捷運嗎？非得要搭到南港展覽館才能搭捷運？
※ 編輯: jwph (123.192.20.34), 08/09/2017 06:29:58
推文 (108)
推
s1an
所以我說那個基隆端呢
08/08 20:04
推
coffeemilk
基隆端只有延伸旅運大樓沒延伸其他市區的話還是不要蓋
08/08 20:11
→
coffeemilk
了
08/08 20:11
推
dotZu
七堵到八堵明天動工
08/08 20:20
推
nektsu2
新增 六堵站、北五堵站、樟樹灣站
08/08 20:42
→
geesegeese
停站失敗，增設太多月台了
08/08 20:50
→
The5F
錢太多是沒差
08/08 20:57
→
Xkang
推綠字方案 有歐式輕軌的fu又使南港成為全台唯一
08/08 20:59
→
Metro123Star
汐止七堵間7.1km，五堵站、增設2站都應該設置交會點
08/08 20:59
→
Metro123Star
或是在五貨設置號誌站、百福增設交會
08/08 21:00
→
Xkang
所以表示說綠字方案是 輕軌在南港會有獨立的輕軌月台而非
08/08 21:00
→
Xkang
使用台鐵的地下月台 比左營還早實現輕軌通高鐵站XDD
08/08 21:01
→
Metro123Star
輕軌要用台鐵月台唯一解拆板南線南港展覽館站
08/08 21:04
→
Metro123Star
南港汐止之間也要增設交會點，最好一站一個交會點
08/08 21:04
→
ciswww
輕軌一路走台鐵路軌，自然進台鐵南港站月台，不需拆板南線
08/08 21:06
→
Xkang
示意圖的橘線還不錯 真希望就是採這方案
08/08 21:13
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Metro123Star
南港站沒有三線化，輕軌進台鐵南港站只會重複現在的
08/08 21:13
→
Metro123Star
問題
08/08 21:13
→
Xkang
會在南港車站前設一個平面車站 反正那附近車流量OK
08/08 21:13
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Metro123Star
第三線和板南線完全衝突，這個部分應該很清楚
08/08 21:13
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Lsamia
南港路的車流為什麼是ok
08/08 21:18
推
keydata
南港路跟市民大道在南港站那邊寬度都很小XD,
08/08 21:23
推
coffeemilk
沒考慮往基隆東岸的路線嗎？
08/08 21:24
→
keydata
這兩條路走地面，當地居民不反彈才怪
08/08 21:26
→
keydata
年底又繼續吵架
08/08 21:27
推
SmileLee20
台鐵樟樹灣站設站又無望了 QQ
08/08 21:38
→
ciswww
三線到底是怎樣? http://tinyurl.com/y78kj9xw
08/08 21:39
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hicker
個人推紅字方案 外加松山線延伸南港
08/08 21:40
→
hicker
維持原本路線-依然隔靴搔癢
08/08 21:41
→
hicker
走市民大道平面-研究院路口問題依舊沒解決
08/08 21:42
→
hicker
走南港路地下-對地面交通無影響 也與板南線台鐵高鐵無干擾
08/08 21:42
→
hicker
如果松山線能延伸過來更棒了
08/08 21:43
推
jecko
若是紅字方案,111年不可能通車
08/08 21:52
→
hicker
本來就沒有要急著在111年通車吧....
08/08 21:53
→
hicker
光是可行性+環評+綜合規劃三大步驟 就不可能111年動工了
08/08 21:54
推
jecko
若是有共識到南港那第一個方案可去掉，北市要第二方案，交
08/08 21:56
→
jecko
通部要第三方案，就看兩邊角力
08/08 21:56
推
frankie30432
往基隆東岸等軍港遷了再說吧 最好是往海科館方向
08/08 21:58
推
jecko
個人感覺小英對基隆輕軌太積極,好像一定要有所作為.
08/08 22:01
推
ezra
走平面共用路權就好啦 班次又不密 還為首都添加新的景色
08/08 22:06
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Xkang
如果是綠案 舉雙手雙腳鼓掌~
08/08 22:13
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Xkang
不是南港路 市民大道在南港站附近的車流量 應該還好吧?
08/08 22:15
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Xkang
雖然不常去 但憑幾次去的印象 南港站附近的市民和忠孝車都
08/08 22:16
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Xkang
不算很多...南港路就真的很多
08/08 22:16
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Xkang
所以輕軌從南展出土沿市民大道拉過來在南港站前設站...
08/08 22:17
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koushimei
今天記者會的三軌配線總算是正確版本了
08/08 22:17
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auction88
綠字就好了. 延伸到松山路/松德路剛好補足東區南北向軌
08/08 22:18
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auction88
道運輸串聯3紅藍綠。
08/08 22:18
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auction88
試辦路線狀況若良好。幹線公車可以全換TT了
08/08 22:21
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koushimei
而且記者會的圖樟樹灣跟百福都規劃成交會站。看來班次
08/08 22:22
→
koushimei
應該會高於20分鐘一班
08/08 22:22
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koushimei
另外南港到南展之間是雙線
08/08 22:23
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Xkang
剛看到這個: https://udn.com/news/story/7266/2630510
08/08 22:28
→
Xkang
有平面南港站的預定位置 在站前市民大道側
08/08 22:29
推
hicker
走市民大道平面進南港站 設站位置當然是那邊
08/08 22:30
→
koushimei
汐止站看起來是TT只拿一個月台不交會的意思？
08/08 22:33
→
hicker
汐止站那畫法 看不懂耶??
08/08 22:34
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hicker
七堵站是拿第三月台來用的話 西幹線北上對號車終點七堵的
08/08 22:36
→
hicker
要進第四月台就會跟這形成交織了
08/08 22:37
→
hicker
要從第四月台出發南下的也是一樣
08/08 22:38
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keydata
市民大道南港站路寬去走一遍，單線都嫌太窄了還雙線
08/08 23:27
推
YellowWolf
推推 希望方案越來越明朗
08/08 23:29
推
keydata
http://i.imgur.com/FoekFUj.jpg
08/08 23:32
→
keydata
設完雙線兩邊只剩一混合車道
08/08 23:34
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kougousei
基隆端沒有要延伸的話蓋的意義究竟是?????
08/08 23:36
→
e80276
北五堵站到底是要在哪？
08/08 23:47
推
CharmingWu
應該是貨櫃場開發成北五堵國際研發新鎮順便設站？
08/08 23:55
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koushimei
增設了交會站後若真能班距在十分鐘一班，其實真的沒有
08/09 00:05
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koushimei
必要多花五十億進南港地下。
08/09 00:05
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koushimei
以基隆河谷的通勤人口，尖峰離峰都十分鐘一班足矣。
08/09 00:07
推
jecko
若能穩定維持10分鐘一班就直接南展搭車,不用在考慮南港了
08/09 00:08
→
jecko
但要能說服北市,因為柯p要的就是東區門戶在南港
08/09 00:09
推
a47929
七堵八堵增設橫渡線跟輕軌有關？這不是本來台鐵就要做的？
08/09 00:46
推
Hardi
平面不行啊 現在南港建設還不到位 lalaport一進來 塞車可
08/09 01:43
→
Hardi
能性很高
08/09 01:43
推
Hardi
終點到南展真的是最好的選擇 這次北市府就真的只是不爽沒被
08/09 01:45
→
Hardi
尊重在找碴而已
08/09 01:45
推
yehmd
111年通車，那就只能走地上啦…
08/09 07:19
→
koushimei
可行性中間報告針對五堵貨場問題不知道有沒有提出解決
08/09 08:14
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koushimei
方案
08/09 08:14
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koushimei
這種可行性報告不知道有沒有放在政府網站供閱覽的。
08/09 08:54
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hicker
通常沒有
08/09 09:09
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hicker
要求111年通車只能說是超級急驚風....
08/09 09:10
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ji394xu3
選舉快到了,先拚過選舉再說
08/09 11:59
推
house40105
我比較關心基隆端的延伸，看車站好像封死了
08/09 12:54
推
d3osef
反正錢是中央出 柯文哲喊一喊又不用負責
08/09 12:55
推
jecko
林右昌今天跑轟柯p,到底輕軌能不能蓋成讓我們繼續看下去...
08/09 13:11
推
koushimei
得罪方丈誰都別想逃！
08/09 13:12
→
jecko
基隆想蓋就低調點
08/09 13:16
→
koushimei
感覺林吞忍很久終於爆發出來的感覺
08/09 13:17
推
ludwig0201
預算編列方面，柯說的有道理
08/09 13:28
→
ludwig0201
堅持接南港站部分我不太認同
08/09 13:29
→
ludwig0201
預算方面，林右昌炮得避重就輕，模糊焦點
08/09 13:33
→
ludwig0201
林感覺是替中央吐怨氣
08/09 13:37
推
AGODFATHER
預算沒有編 事實就是如此 可行性評估出來前都不會編
08/09 13:41
推
macarthur
其實輕軌南展也無損於南港地位啊
08/09 14:52
→
macarthur
沒必要花這比錢啦
08/09 14:53
推
seazilicy
無損南港地位，但是有損基隆人轉乘的便利性RRRRRR
08/09 15:21
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seazilicy
還是要以民眾便利的角度考量交通建設
08/09 15:21
推
ludwig0201
預算沒有編？是睜眼說瞎話嗎？前瞻預算審查是炒心酸
08/09 16:45
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ludwig0201
的嗎
08/09 16:45
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ludwig0201
https://udn.com/news/story/10756/2577873
08/09 17:04
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ludwig0201
說預算還沒編的是天氣熱昏頭嗎？
08/09 17:06
推
koushimei
第一期不是只有編規劃經費2000多萬嗎？
08/09 17:42
推
Akulamaru
汐科的人潮塞在同一個月台沒有問題嗎？
08/10 01:55
推
ck6m4
推增設樟樹灣站，汐科站太窄長難用了
08/10 14:44
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Lsamia
樟樹灣站去哪裡比較好用?
08/10 14:46
推
ck6m4
對樟樹灣和中興路一帶居民都很方便
08/11 13:43