[新聞] 不只東港林邊人也要高捷延伸

作者WallBamboo (竹幕)

標題[新聞] 不只東港林邊人也要高捷延伸

時間Thu Jul 27 00:13:55 2017

不只東港林邊人也要高捷延伸 https://youtu.be/e1XksZFqi_Q

〔記者陳彥廷／屏東報導〕鐵路工程改建局今天到林邊、南州召開說明會，9月6日起，台鐵潮州、台東間列車晚間減班的公路替運方案，大部分鄉親除了要求潮枋全線電氣化，併同高架雙軌化，連林邊鄉民都建議鐵工局協調高雄市府，構築高捷延伸林邊，與林邊火車站共構的訴求。潮州到台東間鐵路電氣化趕工，鐵工局商請鐵路局，週一到週四及週六的夜間7點後停駛，淨空線路讓鐵工局人員施工至隔天早上5點，雙向影響各7班次、19站（不包括枋野），規模為鐵路電氣史上最大。不過，鐵工局為公路替運而來，找到機會訴苦的林邊鄉民，除了批評誤點、班次間隔大，日前「東港觀光鐵道」路線引發地方反彈，就有鄉民直言，高捷延伸經大鵬灣再到林邊，才具「觀光」潛力訴求，請鐵工局向高市府協調，串連小港機場人潮到大鵬灣，再與林邊火車站共構，但也屬林邊管轄、東港觀光鐵道出岔的鎮安站，也再度被跳過！下午的說明會南州場，崁頂鄉代主席郭茂良和鄉長林光華則砲轟，已屢屢反映鐵軌下方涵洞過小恐致淹水，但電氣化畫大餅要在南迴山區改善，卻未曾想到下方可能會有農民及居民通過的崁頂，定案了仍無法改善，從未徵詢地方意見是「老大心態」；林光華並建議施工組員、機具據點應改從枋寮出發，除了縮短到施工困難的山區車程，更能降低潮枋間減班影響。「還是在火車站上下車，只是改成公路替運！」鐵工局副總工程司王武俊說，電氣化可解決縣民長期反映列車等太久及誤點問題，至於箱涵恐致淹水，會再請當地工務段了解，必要時可變更設計，但施工組員、機具從枋寮出發有實務上困難，不過意見仍會帶回參考。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2144082 (自由 2017-07-26) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.57.112 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1501085638.A.A36.html

推文 (102)

推 hk5566 高捷最多到大鵬灣林邊方案可以找恆春支線北延東港 07/27 00:35

推 macarthur 用傳統鐵路延伸啦！捷運太貴了 07/27 00:41

噓 over999 林邊？哪？ 07/27 07:41

推 mikamitomoya 林邊就是地層下陷跟很容易颱風淹水的地方 07/27 09:22

推 asd7065 紅線到底是要拉多長..... 07/27 10:33

→ s6210603 紅線最南東港最北善化 07/27 10:34

推 et11117 假議題而已根本不可能 07/27 11:21

推 kevin506kimo 高雄捷運紅線，搞不好上接台南，下接屏東 07/27 12:10

→ mecca 台鐵林邊站都搞到3樓高了~~ 07/27 12:16

推 mtcoat 現在是怎樣全台灣都蓋捷運算了 07/27 12:49

→ fly30488 不到兩萬人的地方要怎麼撐啊? 07/27 13:34

推 kenro 聽聽就好沒必要照樣亂搞 07/27 13:51

推 sleepyrat 高雄市區接東港林邊很近，中間只隔個小小的新園。 07/27 14:31

推 AllenHuang 不只新園還有林園啦紅線伸到林邊那總長度要變兩倍了 07/27 15:26

推 gogodavid 其實這就說明了屏南沿海一帶依賴高雄市大於縣治的屏東 07/27 17:33

→ gogodavid 搭台鐵去高雄還要繞遠路先去屏東 07/27 17:34

→ Jcat 說不定環島捷運這種世界奇觀真的有機會實現 07/27 17:43

推 mikamitomoya 其實可以從台鐵拉支線到東港再往新園去接林園 07/27 17:49

推 ting301 林邊在哪? 有人住? 07/27 19:03

→ s6210603 屏南沿海蠻依賴高雄的 07/27 19:55

推 mikamitomoya 依賴高雄也不可能全部的人天天搭捷運往返 07/27 20:19

推 sunwow 下一篇：不只林邊恆春人也要高捷延伸 07/27 21:16

推 mikamitomoya 真的這樣喊我就真的懷疑他們的智商了........ 07/27 21:19

推 CharmingWu 可預見佳冬、枋寮、枋山、獅子、車城、恆春一個一個接 07/27 21:25

→ CharmingWu 著喊延伸，根本沒完沒了 07/27 21:26

→ kevin506kimo 屏東縣沒有辦法出，所以高雄市幫他出嗎？ 07/27 22:03

推 mikamitomoya 高雄幫他出我馬上找人抗議.......... 07/27 22:06

→ mikamitomoya 自己都蓋不夠了還要去幫人蓋又不是北七 07/27 22:07

推 sleepyrat 所以說，橘線與其延屏東，不如延自己家的大樹旗山 07/27 22:18

→ yah13305 瘋了這什麼提議捷運要不要連到墾丁好了 07/27 23:44

→ ianqoo2000 到底是哪隻眼睛看到說屏東縣不要出的啊？！ 07/28 00:33

→ ianqoo2000 為何不會天天搭捷運往返，這樣的距離比臺鐵還要直接， 07/28 00:34

→ ianqoo2000 屏東海線往高市的通勤比例相當高喔。 07/28 00:34

→ mikamitomoya 高? 你人口15W 你是有把握15W每天都搭捷運去高雄? 07/28 00:39

→ mikamitomoya 不是哪隻眼睛看屏東不出是屏東根本出不起 07/28 00:39

→ mikamitomoya 屏東市府連輕軌都沒辦法自己蓋你知道嗎? 07/28 00:40

→ ianqoo2000 我相信要慷高雄市之慨的建設大家一定都反對，如果真的 07/28 00:56

→ ianqoo2000 延了屏東縣就得拿出錢來配合。 07/28 00:56

→ mikamitomoya 怎麼拿?事實就是屏東政府很窮光是要發人事費 07/28 00:58

→ mikamitomoya 就讓屏東政府很頭大了你要他拿錢出來蓋捷運 07/28 00:58

→ mikamitomoya 那根本是賣屁股也籌不出來錢來 07/28 00:58

→ mikamitomoya 真的拿不出錢就乖乖讓台鐵去蓋然後要求台鐵延到 07/28 00:59

→ mikamitomoya 新園以後有機會再跟林園連接 07/28 00:59

推 ianqoo2000 就等著看吧，等著看高市內小港林園動了會怎樣，到時候 07/28 01:01

→ ianqoo2000 沒有拿出相應的金額，大家也不會贊同的。 07/28 01:01

→ mikamitomoya 真的等到小港林園線蓋了也不知道是不是半世紀後了 07/28 01:03

→ mikamitomoya 然後那一段如果台鐵不接屏東真的蓋不出來 07/28 01:04

→ mikamitomoya 除非中央突然想到給了屏東1000E 不然根本不可能 07/28 01:05

→ ianqoo2000 那也是屏東縣政府的煩惱，不是嗎？看要怎麼分年去分攤 07/28 01:06

→ ianqoo2000 預算。 07/28 01:06

→ mikamitomoya 現在重點就是屏東人死要高捷去負責他們的捷運 07/28 01:07

→ mikamitomoya 不是嗎? 07/28 01:07

→ ianqoo2000 捷運這個是都會區導向的，屏東會是高捷的版圖之一不為 07/28 01:10

→ ianqoo2000 過，要求高捷延伸也是情有可原。 07/28 01:10

→ mikamitomoya 哪有什麼情有可原你要捷運不是應該跟政府要嗎 07/28 01:12

→ mikamitomoya 跟鄰居要捷運不是很奇怪? 07/28 01:12

→ mikamitomoya 還有南高屏不像北北基那樣緊密那套不適合高雄 07/28 01:13

→ mikamitomoya 而且真的搞不懂台鐵要送支線不要要去等那個自己 07/28 01:14

→ ianqoo2000 臺南本來就不是，屏東一直是高屏都會區的一分子。 07/28 01:14

→ mikamitomoya 不要的BRT 不是很奇怪? 07/28 01:14

→ mikamitomoya 屏東也不是高雄都會區好嗎 07/28 01:14

→ ianqoo2000 臺南都會區、高屏都會區。 07/28 01:14

→ mikamitomoya 高雄市自己都會區台南跟屏東都不是 07/28 01:15

→ mikamitomoya 而且去看看遠程計畫吧林園東港 BRT 07/28 01:16

→ mikamitomoya 東港人自己想清楚吧台鐵支線拉過去還有機會 07/28 01:16

推 ianqoo2000 https://goo.gl/LyLiyF 07/28 01:17

→ mikamitomoya 不然真的等50年後高雄拉過去就是BRT了 07/28 01:17

→ ianqoo2000 上面的連結自己看看，不過沒有包含到屏東海線，但屏東 07/28 01:18

→ ianqoo2000 是高雄的腹地是理所當然的。 07/28 01:18

→ mikamitomoya 你這份資料連台南都是大高雄都會區你知道嗎 07/28 01:18

→ ianqoo2000 這可是官方定義認可，雖然現在公告廢止，但仍然適用。 07/28 01:19

→ mikamitomoya 所以你的意思是南高屏都是大高雄都會區不是嗎? 07/28 01:19

→ ianqoo2000 主要描述為高屏，而不是南高。 07/28 01:20

→ mikamitomoya 而且那份資料只寫屏東市鄰落 07/28 01:20

→ mikamitomoya 橘線是有規畫到屏東市這樣你應該可以放心了吧 07/28 01:20

→ ianqoo2000 屏東是高雄都會區，臺南不是，有自己的項目。 07/28 01:20

→ mikamitomoya 你自己看那份資料大高雄都會區是不是連台南都是 07/28 01:21

→ mikamitomoya 自己拿的資料自己還反對........... 07/28 01:21

→ ianqoo2000 主要描述是指高屏啊，臺南是次要且部分適用。 07/28 01:22

→ ianqoo2000 要不要去看看裡面的比重是怎樣。 07/28 01:23

推 mikamitomoya 我有看好嗎裡面寫著"以前"的定義 07/28 01:23

→ mikamitomoya 我上面不是說了高雄台南屏東都有自己的生活圈 07/28 01:23

→ mikamitomoya 如果屏東真的想要捷運請自己蓋 07/28 01:24

→ mikamitomoya 不要去依靠高雄去蓋因為高雄自顧不暇謝謝 07/28 01:24

→ mikamitomoya 高雄光是肯去評估橘線延伸屏東市區就已經夠了 07/28 01:24

推 ianqoo2000 高屏沒有這麼狹隘好嘛，自己放掉腹地超奇怪的。 07/28 01:25

→ ianqoo2000 高屏一體性強過南高。 07/28 01:26

推 mikamitomoya 所以我說了請屏東自己蓋高雄自顧不暇 07/28 01:57

→ mikamitomoya 別忘了還有旗山美濃也在等著輕軌 07/28 01:57

→ ianqoo2000 屏東自己蓋的邏輯不通，屏東是高雄都會區，當屬高雄管 07/28 06:02

→ ianqoo2000 ，可以等高雄。 07/28 06:02

推 mikamitomoya 屬高雄管? 你邏輯真強大 2017年的現在 07/28 06:30

→ mikamitomoya 你跟我說屏東屬於高雄你要不是瘋了就是在練蕭崴 07/28 06:30

推 sleepyrat 屏東不出錢是高捷證實的，高屏之前已經談過延伸了~~ 07/28 08:00

推 ting445 林邊有多少人每天通勤人口多少 07/28 08:39

推 jeter17 這東港人ian真的鬼扯又囉嗦.要腹地也輪不到你東港優先啦 07/28 12:10

→ jeter17 整個東港一帶人口連二十萬都沒.還有大半是跑到屏北上班工 07/28 12:12

→ jeter17 作的.騙不懂嗎？ 07/28 12:12

→ jeter17 中二生的話沒邏輯又硬拗 07/28 12:14

噓 xy1904312 為了一個十年後都還不會動工的路線吵成這樣樓上你有什 07/28 12:20

→ xy1904312 麼資格罵人嗎zzz 07/28 12:20

推 popopal 就是屏南不去屏東市...如此而已 07/29 00:16