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作者jwph (胖達)
標題[新聞] 不是拒絕前瞻！東港鎮長表示：民意希望
時間Mon Jul 24 19:51:27 2017
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不是拒絕前瞻！東港鎮長表示：民意希望高捷南延 東港觀光鐵道列入前瞻計畫匡列25億元卻非東港人所要引起關注，東港鎮長徐志雄今天再 度強調，東港並非拒絕中央建設，也支持前瞻，只是地方生活圈長期跟高雄連結，民意所 希望爭取的建設是高雄捷運南延，除了有效解決民生問題、對觀光也更有幫助。 東港鎮長徐志雄強調，地方並非「拒絕」東港觀光鐵道，也歡迎中央來幫忙地方建設，而 且前瞻計畫也包含許多開發建設，相當支持肯定，只是長期以來東港人的生活圈如工作、 就學、醫療都往高雄，主要民意反映高捷延伸較為方便。 前瞻計畫軌道建設匡列25億元打造東港觀光鐵道，計畫從潮州車站發車，沿著停駛的東港 線舊鐵道進到鎮區，強調引進的是新型輕軌列車，減少交通影響，也為觀光加分，但尚未 定案還有討論空間。 徐志雄表示，舊東港支線當初是以軍事用途為主來考量建設，現況交通複雜，從鎮安車站 到東港舊站沿途就有大大小小18個平交道，對交通影響甚鉅，建議若要以「觀光」為主， 舊路線絕非首選，希望中央盡快再跟地方開會進行溝通。 另外已停駛的舊東港車站所在位置的「機九地」，原本要當作「屏東縣政府和東港鎮公所 聯合辦公大樓」預定地，也因為這次東港觀光鐵道計畫而「卡關」，但卻引起許多鎮民批 評「不早點蓋一蓋，拖到車站復駛」。對此，徐志雄解釋，聯合辦公大樓現況用地還未取 得，必須經過台鐵「有償撥用」，否則根本就不能動，希望民眾不要誤會了。 https://udn.com/news/story/7327/2601871 -- ﹨ ▎◣ ⊙ ◢╯╰◣ ⊙ ◤▊ ∕ fy ◥ ◥ ◥ "=▏ ◥ ◤ ==== ◥ ◤ ▉=" i1 ◣ ╰─ ╱∕ ▄ ﹨╲ ─╯ s2 ｜ ╲ ◣ ｜ ╲ 人_◢◣_人 h3 ＿＿◣ ｜ ＿＿ ｜ ╱ ╯╰ ╲ h ▅ ｜ ｜ / ◥╮╭ ｜ ◤ \ z ╱ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.43.151 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1500897092.A.113.html

推文 (49)

噓 spector66 火車是不能坐膩 07/24 19:56
→ aa1477888 啊東港就沒火車啊 我也是支持高捷南延的 07/24 20:06
推 aa1477888 與其東港線復駛 真的不如讓高捷延伸 07/24 20:09
→ aa1477888 一是不用增加台鐵調度壓力 二是小港林園線遲早要蓋的 07/24 20:10
→ aa1477888 要做區域整合 拉高捷會比拉台鐵有幫助 07/24 20:11
推 stan90203 高屏溪出海口幅寬三公里，不知道光蓋個橋佔這輕軌幾趴 07/24 20:14
→ stan90203 預算 07/24 20:14
推 aa1477888 要做LRT或MRT+BRT也沒關係 我都覺得比台鐵效益大 07/24 20:14
推 aa1477888 不過就是那句老話 如果要高捷延伸 再等10年以上 07/24 20:19
→ aa1477888 如果接受東港線復駛 五年後就能搭車 給東港人決定 07/24 20:19
推 fenrir913 打開地圖看火車不想坐不意外 從東港到鎮安再到高火就 07/24 21:04
噓 jeter17 睡覺好嗎？高捷不想為了延你東港被犧牲 07/24 21:04
→ fenrir913 幾乎繞了很大一個超過半圓 加上高雄主要商圈是在巨蛋 07/24 21:05
→ jeter17 要延絕對是橘線屏潮應該優先 07/24 21:05
→ jeter17 講到不想講了真的很瞎 07/24 21:06
→ fenrir913 和三多而不是高火 加上轉乘這整個所需的時間可能還比 07/24 21:06
→ fenrir913 直接開車的兩倍時間還多 這樣不管有沒有紅線延伸 這 07/24 21:07
→ fenrir913 條怎樣都不大會有人坐 何況還有公車 07/24 21:07
→ fenrir913 我覺得應該要討論的是這條蓋了真的會有人坐嗎和有沒有 07/24 21:09
→ fenrir913 效益 而不是火車和高捷哪個比較優先比較便宜 07/24 21:10
→ fenrir913 如果不管有沒有紅線延伸這條都沒人坐的話那幹嘛蓋 07/24 21:10
→ jeter17 要先延東港經費屏東自己出.就算這樣到時候被檢討還是高 07/24 21:11
→ jeter17 捷 07/24 21:11
→ jeter17 就像上面說的東港人口最少但出海口又是最寬最貴.優先？林 07/24 21:18
→ jeter17 園都還沒.這條就算納入遠期路線我看也是二十年起跳 07/24 21:18
推 silentocean 用客運或公車很難嗎？ 07/24 23:16
推 mikamitomoya 我敢篤定 要等高捷拉BRT過去30年內都不可能 07/24 23:25
→ mikamitomoya 目前高雄市府就屬意市區跟人口密集的地方先蓋輕軌 07/24 23:25
→ mikamitomoya 小港市區那一段輕軌 還不知道要排去哪 07/24 23:26
→ mikamitomoya 除非幾年後 又編列特別軌道預算加速進程 07/24 23:26
→ mikamitomoya 不然30年內要看到小港拉到東港 根本做夢比較快 07/24 23:27
噓 jasonsby 繼續睡吧...... 07/24 23:45
→ IS0987 別做夢了 07/25 01:42
噓 moonmu 噓1f 如果有火車就好 那台北南港的高鐵與捷運要怎麼解釋 07/25 06:44
→ edos 台北的人口與運量,是其他地區能隨便相提並論? 07/25 06:50
→ moonmu 原來不能"隨便"提到台北 07/25 07:14
→ edos 不然呢?可以隨便相提並論,那金門幹嘛不也比照辦理蓋捷運? 07/25 07:28
→ edos 左營站(台鐵新左營),台鐵+高鐵+捷運,日運量約5萬人(進站)。 07/25 07:28
→ edos 台鐵+高鐵+捷運:台北站約25萬人(進站),板橋站約7萬人(進站) 07/25 07:29
→ edos 南港站約3萬人(進站)。 07/25 07:29
推 sziwu1100 東港學桃園市的八德.大溪.龍潭,發快速公車到捷運站轉乘 07/25 07:45
噓 likeilike 神經病 07/25 08:53
推 CORSA 回sziwu100大 現在的9127就是有類似快速公車的性質 07/25 09:36
推 riddler 走88的大巴不管是往墾丁(途經大鵬灣)或9127(東港專線)從 07/25 10:58
→ riddler 左營到東港都約40分鐘,這潮州東港觀光鐵道有啥利基?? 07/25 11:01
→ geesegeese 東港併入高雄市比較適合 07/25 11:19
推 sleepyrat 高捷女兒可愛!! (? 07/25 19:08
→ ezpaper 高雄至東港有捷運 那中壢至龍潭沒有就不應該了 07/27 19:19
推 anytimego 非每個地形都適合鐵道,若看人口運量,那高鐵苗栗站效益? 09/24 22:38
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