📋 PTT 文章瀏覽
作者morocco (馬洛可)
標題[閒聊] 高捷往屏東延伸的其他想法
時間Mon Jul 24 10:45:42 2017
原文PTT 原始連結 ↗
突然來的想法，還請大家小力鞭 想說如果是以連接高屏之間的運輸為目的，使兩地更緊密的話 則應該比較理想的狀況是 高雄市區和屏東市區的站點比較多 而兩地之間的空白區盡可能減少站點 才能方便屏東的居民，在更快的時間抵達高雄市區內欲前往的地點 所以我有兩個小方案不曉得是否可行 1. 方案一如附圖所示，打星星的部分是想像的站點 http://imgur.com/4zWjPIU 橘線在過鳳山國中站之後，直接跟台鐵並行 設後庄、九曲堂、六塊厝站，已盡可能減少中間空白區的站點 到屏東站之後，捷運的部分再拉出，以高架的形式進入屏東市區增設站點 我這邊假設的狀況是沿著屏東市中正路，在勝利路、廣東路、瑞光路路口設站點 最後捷運的機廠設在海豐地區(附圖中路線尾端的框框) 也保留再往海豐、農科方向延伸的可能 2. 方案二如附圖所示，也是打星星的部分是想像的站點 http://imgur.com/Dhj36U0 利用高雄鐵路捷運化的部分，往屏東站過後拉出 我也是先假設以延著屏東市中正路為例，在勝利路、廣東路、瑞光路路口設站點 機廠設在海豐地區 然後以類似緩急分離的方式運行 急行的部分，停靠的站點為 新左營>高雄>鳳山>(九曲堂?)>屏東>原本的屏東以南各站，如歸來、麟洛等 而緩行的部分，停靠的站點為 新左營>左營>內惟>美術館>鼓山>三塊厝>高雄>民族>科工館>正義澄清 >鳳山>後庄>九曲堂>六塊厝>屏東>過屏東站之後緩行走進屏東市區 >勝利路>廣東路>瑞光路 緩行的部分就以接近捷運的發車密度運行 而急行的部分就是原本的自強、莒光等班次來跑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.169.198 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1500864345.A.CE9.html

推文 (53)

→ morocco 這樣想的其他理由是，中間應該相對不用徵太多地 07/24 10:46
推 xy1904312 方案一並行台鐵不會比較省錢阿 反而把原案減少設站服務 07/24 10:50
→ xy1904312 範圍還比方案一廣 方案二潮州以南會抗議 只是犧牲屏南 07/24 10:50
→ xy1904312 的交通補貼已經很便捷的屏北交通而已 07/24 10:50
→ morocco 我只是覺得中間好像真的不需要那麼多站... 07/24 10:53
→ morocco 方案二屏東以南的慢車，可能會變成都要在屏東站發 07/24 10:54
→ morocco 所以那些站往高雄方向，會變成都要在屏東站換車 07/24 10:54
→ morocco 然後看想坐急行或緩行到想去的地方這樣 07/24 10:55
→ b7239921 不如摻在一起 變成屏東自己蓋一條台27線的鐵道XD 07/24 10:55
→ b7239921 從海豐經屏東車站到復興南路 要去高雄的人在自己轉車(誤 07/24 10:58
推 xy1904312 高屏之間還沒必要多一條平行台鐵的軌道好嗎 你自己都覺 07/24 11:02
→ xy1904312 得設太多站了就是因為沒必要阿 反而黃線延伸屏東才是可 07/24 11:02
→ xy1904312 考量的 然後方案二就是一個屏東市本位主義阿@@ 發展交 07/24 11:02
→ xy1904312 通是好事 但也不能用犧牲的方式 更何況屏北交通已經比 07/24 11:02
→ xy1904312 屏南方便好幾倍了 你還拿削弱屏南交通來加強屏北 不就 07/24 11:02
→ xy1904312 一個天龍國心態嗎？ 07/24 11:02
→ morocco 變成一條小捷運 07/24 11:02
→ morocco 走海豐>瑞光路>廣東路>勝利路>屏東車站>糖廠>劉厝>公館 07/24 11:03
→ sdhpipt 延伸到墾丁 然後辦比基尼之夜 穿比基尼搭捷運免費 XD 07/24 11:04
→ morocco 其實我覺得黃線延伸還不錯，能到目前火車不好到的地方 07/24 11:05
→ morocco 然後方案二我不太確定對屏東以南的影響會多大 07/24 11:06
→ morocco 因為如果是自強莒光就都跟原本一樣不會有影響 07/24 11:06
→ morocco 復興號的話，雖然要在屏東站換車 07/24 11:07
→ morocco 但10分鐘之內可接到往高雄的車 07/24 11:07
推 liweihau 中間不設站 地方民代會出來批忽視 07/24 11:09
推 jeter17 橘線延伸不可能這樣規劃.這跟沒延伸一樣.也吃不到最大運 07/24 11:14
→ jeter17 量效益 07/24 11:14
→ xy1904312 你那樣不如蓋台27軌道 自己市要發展軌道也不該拖累其他 07/24 11:17
→ xy1904312 鄉鎮 屏南沒得益的話 憑什麼犧牲給屏北自己方便 今天屏 07/24 11:17
→ xy1904312 北也沒發展成屏南的中地 大家還是往高雄跑 07/24 11:17
→ xy1904312 這不是影響大不大的問題 而是應不應該的問題 就算影響 07/24 11:21
→ xy1904312 調整到最低也沒有人願意多轉一次車的 能夠理所當然的要 07/24 11:21
→ xy1904312 求別人犧牲權益換取自己更多權利不就是本位主義的心態? 07/24 11:21
推 jeter17 之前我強調的四角區域是屏東衛星都會重心.其實屏市算商業 07/24 11:21
→ jeter17 中心.萬丹屬高屏區域交通中心.再來就是潮州跟內埔.延伸一 07/24 11:21
→ jeter17 定要優先觸及這個區域對高雄都會發展連結才是最大效益 07/24 11:21
→ jeter17 你這種延伸也無法帶動大寮更近一步的發展 07/24 11:22
→ how1229 台鐵不是已經捷運化了~~這樣的效益?? 07/24 11:24
→ xy1904312 就像今天政府下令薪資中位數以下的都要繳一千元給前5% 07/24 11:25
→ xy1904312 富人週轉資金 一次一千元雖然不會對人生造成影響 但你 07/24 11:25
→ xy1904312 會覺得這種做法是對的？ 07/24 11:25
推 YellowWolf 為什麼要跟台鐵並行... 07/24 11:39
→ james732 跟台鐵並行又不設站感覺好沒效益XD 07/24 12:06
→ james732 不如研究橘線能不能直接開進台鐵軌道(喂) 07/24 12:06
→ valkyrie3812 我建議高捷紅橘線停駛5~6年，改1067軌距跟架空供電 07/24 12:15
→ valkyrie3812 軌，直通運轉到台鐵路權。(被眾毆) 07/24 12:15
→ james732 樓上的方案可以讓高捷直接東往屏東，北至台南，超棒XD 07/24 12:21
→ geesegeese 高屏合併後會規劃，省得縣府與公所打架 07/24 12:38
→ geesegeese 屏東縣政府與鄉親市公所對罵是屏東縣的大阻礙 07/24 12:39
→ victor77 不用橘線延伸，台鐵後庄支線接到鳳山國中一樣 07/24 17:17
→ victor77 接到大東站好像更順，中間大東公園剛好不用徵收 07/24 17:24
→ victor77 屏東發車每小時4班到高火/2班到大東感覺可行 07/24 17:30
噓 fantasibear 無法接受高鐵在屏東市 07/24 17:52
‹ 回 捷運板 列表