[新聞] 高雄捷運延伸屏東規劃作業民國108年完成

作者Desire5566 (滴塞ㄦ)

標題[新聞] 高雄捷運延伸屏東規劃作業民國108年完成

時間Thu Jul 20 12:30:37 2017

高雄捷運延伸屏東規劃作業民國108年完成〔記者侯承旭／屏東報導〕高雄捷運延伸屏東的規劃作業列入前瞻基礎建設第一期，預計民國108年完成。規劃中的高雄捷運黃線，獲得前瞻基礎建設第一期編列8500萬元，其中5000萬元是作為高雄捷運延伸屏東的可行性研究、綜合規劃及環評作業，由高雄市政府執行，相關預算已獲立法院初審通過。根據交通部的計畫時程，高雄捷運延伸屏東的5000萬元規劃作業費，須於民國108年底前完成。高雄捷運目前已營運的路線分別為橘線與紅線，未來還將新增黃線，至於延伸屏東究竟要從哪條捷運線施作，目前尚未定案，須待高雄市政府與屏東縣政府進一步協調。屏東縣目前人口約83萬人，每天往返高雄市的人口逾7萬人次，除了台鐵屏東線外，主要都仰賴私人交通工具。每逢選舉，高雄捷運延伸屏東都成為主要訴求之一。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2137810 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.66.52 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1500525039.A.B9B.html

推文 (266)

推 lirick42 咦？不是鳳山國小有預留尾軌嗎？ 07/20 12:36

→ s6210603 之前有新聞說打算規劃黃線延伸到崇蘭... 07/20 12:36

→ s6210603 橘線是規劃到台糖園區 07/20 12:37

推 nicesky115 過一陣子就要讓工程顧問公司有case 07/20 12:37

→ s6210603 小港延伸到東港應該還不錯 07/20 12:51

推 immortal 工業區的通勤人口應該還是吃不到市區可能有機會 07/20 13:09

推 qooisgood 不用延伸去屏東到後庄就好 07/20 14:01

→ qooisgood 台鐵的班次密集度夠屏東高雄通勤使用了 07/20 14:02

→ kenro 這個贊成但哪條還是先說清楚 07/20 14:04

推 aa1477888 看是要延伸還是拉一條都比高鐵到屏東有效益多了 07/20 14:18

推 aa1477888 另外一樓說的應該是鳳山國中 07/20 14:20

推 aa1477888 如果根據之前的資料就是評估橘線延伸至屏東台糖 07/20 14:24

→ aa1477888 和紅線小港到東港這兩段黃線延伸崇蘭就要乾脆一起蓋 07/20 14:26

→ aa1477888 如果真要說可行性高應該是橘線吧但又跟台鐵平行了 07/20 14:28

推 TonyE CECI如果登錄興櫃先買個10張 07/20 14:35

→ ggoi 紅線如果是拐進小港的輕軌就算了吧沿海路的公車跑快一點還 07/20 14:50

→ ggoi 比較贏 07/20 14:50

→ jeter17 屏東人口跟商業主要還是聚集在屏北屏東市周邊鄉鎮.其實 07/20 15:04

→ jeter17 潮州萬丹以南人口密度就已很低了 07/20 15:04

→ jeter17 我懷疑延了東港這條效益還不如延潮州 07/20 15:05

→ jeter17 從鳳山(不計)大寮到萬丹潮州人口差不多有20幾萬.但東港人 07/20 15:09

→ jeter17 口只有四萬 07/20 15:09

推 neon7134 評估認為無需求顧問公司爽賺五千萬 07/20 15:11

→ jeter17 何況潮州周邊還有內埔等大鄉 07/20 15:11

推 neon7134 政府專用顧問公司有上市的話一定要壓身家每年eps50塊起 07/20 15:12

→ neon7134 跳 07/20 15:12

推 et11117 一樓是鳳山國中 07/20 15:16

噓 keydata 5000萬含可行性研究綜合規劃環評真是廉價XD 07/20 15:43

→ s6210603 東港人口四萬但東港還有小琉球大鵬灣 07/20 15:54

推 omkizo 以後我也要開顧問公司! 07/20 16:39

推 YellowWolf 黃線可以延伸哪裡呢 07/20 16:49

→ et11117 規劃費本來就不高 07/20 17:00

→ s6210603 黃線走183接到楠梓紅線不然走神農路經後庄台鐵到大寮站 07/20 17:10

→ jeter17 大鵬灣..去過就知道其實吸引不了多少觀光.再說以運量效益 07/20 17:34

→ jeter17 來看通勤跟觀光哪個優先？你不可能天天到大鵬灣.平ㄖ空 07/20 17:34

→ jeter17 車.. 07/20 17:34

→ jeter17 真的我認為東港那輕軌已經足夠.反而潮州線優先度要在屏東 07/20 17:36

→ jeter17 之後東港之前 07/20 17:36

推 ianqoo2000 重點是跟高市的緊密度吧，東港明明是屏東縣內最依賴高 07/20 18:14

→ ianqoo2000 市的鄉鎮了，不配擁有一條捷運超怪，其次是屏東市，再 07/20 18:14

→ ianqoo2000 來才是潮州吧，根本距離太遠 07/20 18:14

→ ianqoo2000 不管是橘線東延還是紅線南延，都好過那個北延路竹計畫 07/20 18:15

→ ianqoo2000 啦！ 07/20 18:15

→ ianqoo2000 屏東縣區域中心，屏北屏東市、屏中山線潮州鎮、屏中海 07/20 18:17

→ ianqoo2000 線東港鎮、屏南恆春鎮。 07/20 18:17

推 hyscout 延伸東港的話經過林園(7萬)、新園(3.5萬)、東港(4.8萬) 07/20 18:33

→ hyscout 服務人口蠻多的 07/20 18:34

→ ciswww 樓上請先研究林園東港線 07/20 18:49

→ ciswww 那個人口數字真的不算多 07/20 18:50

推 popopal 說個笑話潮州搭捷運不搭台鐵去高雄 07/20 19:08

→ popopal 光那速度和價錢就讓一堆人打退堂鼓了 07/20 19:10

→ popopal 其實服務觀光客，要捷運做啥?台鐵海線連接林邊不適更好? 07/20 19:11

→ popopal 不用傻傻地經過潮州屏東一圈到高雄就好了 07/20 19:12

→ popopal 東港依賴高市遠大於屏市說不定近百倍XD 07/20 19:14

→ popopal 應該說東港林邊以南 07/20 19:14

推 geesegeese 這才是屏東市最需要的 07/20 19:15

→ geesegeese 橘線延伸屏東市，紅線延伸東港林園 07/20 19:16

→ geesegeese 去你的高鐵延伸與東港觀光鐵道 07/20 19:17

→ victor77 鳳山國中延伸屏東市，大寮延伸潮州，小港延伸東港 07/20 19:25

→ victor77 三個願望一次滿足 07/20 19:26

推 popopal 樓上好意屏縣養不太起好多馬路都爛6年了還是柏油坑洞 07/20 19:27

→ geesegeese 高捷不是屏東縣養的，有鄉鎮市公所的縣無法蓋捷運 07/20 19:33

→ geesegeese 潮洲鎮民搭台鐵自強號進高雄，沒唬爛 07/20 19:34

→ geesegeese 高捷紅橘線屏東段計畫沒人提太可惜，比三鶯線重要 07/20 19:36

推 aa1477888 v大說的鳳山-屏東我覺得可以蓋順便救運量 07/20 20:24

→ aa1477888 大寮-潮州在目前潮州新站電氣化之後可以再撐一下 07/20 20:25

→ aa1477888 小港-東港我實在很難去估他的效益或者說該由誰蓋 07/20 20:25

噓 WakeUpOtaku 不懂，南部需求有大到台鐵不夠還要蓋捷運嗎？ 07/20 20:52

→ WakeUpOtaku 高捷多了黃線營運，成本增加，冷氣應該直接關掉了 07/20 20:54

→ ggoi 台鐵捷運化+橘線延伸+爭取高鐵都過了屏東段的運量真的會很 07/20 21:26

→ ggoi 好笑 07/20 21:26

推 sleepyrat 東港鎮長日前說了，東港觀光線連結屏東還不如連結高雄 07/20 21:42

推 sleepyrat 捷運延伸到屏東市真的沒那麼急，尤其台鐵班次要加密了 07/20 21:46

→ geesegeese 捷運橘線延伸屏東跟台鐵完全不同路廊，兩者服務客群 07/20 22:18

→ geesegeese 不同 07/20 22:18

推 CharmingWu 橘線延伸沿線有啥客源... 07/20 22:53

推 Apple0230 台17至東港如果人口沒有那麼多設站距離就遠點 07/20 23:04

推 kuo8880333 潮州人搭自強是因為沒別的大眾運輸小港機場那條客運 07/20 23:20

→ kuo8880333 又離市區太遠 07/20 23:20

→ jeter17 東港是屏東最依賴高雄？我不認為耶有數據佐證嗎？誰說捷 07/21 10:33

→ jeter17 運延潮州不會搭？那一堆開車甚至騎車通勤88的？ 07/21 10:33

→ jeter17 並不是每個人都是要到高雄車站市區的 07/21 10:34

→ jeter17 以距離跟便捷性來看潮州延伸怎樣都不會差於台鐵 07/21 10:36

→ jeter17 只有一條經屏市的軌道不搭它進高雄還能怎樣？就剩自駕了 07/21 10:39

→ btwsniper 如果延伸到潮州，潮州人搭自強到高雄應該還是比站站停 07/21 12:13

→ btwsniper 的捷運快 07/21 12:13

噓 ianqoo2000 樓上自己去看看東港鎮國中每年升學跨區高雄的人數有多 07/21 12:16

→ ianqoo2000 多好嘛！就跟岡山區有異曲同工之妙，這是很輕鬆可以判 07/21 12:16

→ ianqoo2000 斷的，去屏東板也會會這樣告訴你，潮州真的太遠了，跟 07/21 12:16

→ ianqoo2000 延伸路竹的想法有87%像 07/21 12:16

→ ianqoo2000 岡山區的野史傳說，岡山火車站，早上北上月台站滿南一 07/21 12:18

→ ianqoo2000 中南女學生、南下月台站滿雄中雄女，人數約一比一。 07/21 12:18

→ ianqoo2000 岡山大概就是高雄勢力的北界，越北就越親近臺南。 07/21 12:18

→ ediondo 有錢沒地方花嗎？ 07/21 12:47

→ sunyeah 雄中一堆東港國中的 by 萬丹國中畢業的鳳中人 07/21 14:10

推 windchimeqq 多到要特地弄一條捷運？公車多幾班或輕軌就行了吧… 07/21 18:27

推 windchimeqq 要排優先順序也絕不是東港優先，高雄路網自己都不夠 07/21 18:29

→ windchimeqq 密，還優先蓋路竹、東港，我看花媽是不想提升產業， 07/21 18:30

→ windchimeqq 只想拉觀光路線吧… 07/21 18:30

推 Apple0230 其實客運9117 高火車站~小港完全重疊再來至東港也 07/21 20:31

→ Apple0230 都重覆路線 07/21 20:31

→ Apple0230 輕軌94潮... 要不多點客運什麼的先搞搞看? 07/21 20:32

推 YU0486 黃線到屏東有圖嗎 07/21 20:39

→ jeter17 東港沒有不該延.但比效益絕對不比屏東甚至潮州.東港跨高 07/22 08:18

→ jeter17 雄學區不代表最.光萬丹人口跟依賴都比東港還高還有潮州 07/22 08:23

→ jeter17 88平日上下班就塞得跟甚 07/22 08:24

→ jeter17 通勤東港高雄的絕不會多於萬丹潮州 07/22 08:25

→ jeter17 有常跑過就很清楚 07/22 08:27

→ jeter17 屏縣前五大人口屏東內埔潮州萬丹有四個在屏東周邊再來才 07/22 08:31

→ jeter17 是東港 07/22 08:31

→ btwsniper 其實東港往返高雄很多也是走88 07/22 11:12

推 ianqoo2000 萬丹內埔潮州哪來的高雄市依賴比高啊？！而且拜託，潮 07/22 14:07

→ ianqoo2000 州都有臺鐵了，會特別拉條捷運線過去很有事，搭臺鐵自 07/22 14:07

→ ianqoo2000 強都比站站停的捷運快很多，別本末倒置了！ 07/22 14:07

→ ianqoo2000 潮州就跟路竹一樣沒有必要，完全邊際效益極低的一條線 07/22 14:08

→ ianqoo2000 。 07/22 14:08

→ ianqoo2000 然後潮州跟屏東市是兩回事，不是什麼週邊論。 07/22 14:09

→ ianqoo2000 東港跟高雄市之間現有的客運班次很多了，9117以外也有 07/22 14:13

→ ianqoo2000 走臺88的客運路線；相對的，既然現在有臺88嘛，潮州是 07/22 14:13

→ ianqoo2000 不是應該開行直達高雄的客運，再來論斷是否該蓋捷運呢 07/22 14:13

→ ianqoo2000 ？！都有臺鐵，除非告訴我臺鐵不敷使用，拜託！西部幹 07/22 14:13

→ ianqoo2000 線終點都南延潮州了！給個沒有鐵路的鄉鎮吧！ 07/22 14:13

→ jeter17 我講的依賴比東港高是說萬丹哦以高捷目前當務之急是橘線 07/22 14:48

→ jeter17 運量要先起來.除了之前談的人口聚集程度外.你看距離延潮 07/22 14:49

→ jeter17 州不見得比台鐵慢.何況郊區停靠並不多.停靠也才半分鐘左 07/22 14:49

→ jeter17 右根本不會慢到哪 07/22 14:49

→ jeter17 連接東港當然行問題人口的效益就不足屏市那優先延東港到 07/22 14:51

→ jeter17 時候營運呢？ 07/22 14:51

→ jeter17 低運量變成市府壓力更大而已 07/22 15:01

→ s6210603 東港很想要高捷延伸 07/22 15:45

→ ggoi 但其實紅線輕軌延伸林園在市府規劃會進小港設很多站對沿海 07/22 15:54

→ ggoi 居民來說時間比客運好不到那去不值得期待 07/22 15:54

→ btwsniper 搭自強到高雄只有停屏東、鳳山，有時多個九曲堂，捷運 07/22 16:00

→ btwsniper 要停幾站? 而且還要考量票價 07/22 16:01

→ jeter17 我從美麗島搭到大寮終點過記得才20幾分.查了自強潮州到 07/22 16:06

→ jeter17 高雄也要四五十分.捷運真的不會比較慢 07/22 16:06

→ jeter17 大寮過後基本只要再停萬丹等兩三站而已就到潮州吧 07/22 16:07

→ jeter17 而且並非只有服務到潮州.像萬丹麟洛內埔等加起來也十幾萬 07/22 16:11

→ jeter17 人.項較東港周邊真的蠻少.不先試行屏潮對後續網路不利 07/22 16:11

→ jeter17 對了還有大寮站的點也未真正服務到大寮 07/22 16:12

→ jeter17 橘線就是卡在這樣的尷尬情況才會運量不足 07/22 16:13

噓 ianqoo2000 到底為何有臺鐵的地區要先放著臺鐵爛不去改善啦！而且 07/22 16:14

→ ianqoo2000 誰說了潮州只拉個兩三站，有確定了嗎？這個跟路竹沒有 07/22 16:14

→ ianqoo2000 兩樣 07/22 16:14

→ ianqoo2000 既然有臺88，應該是可以先推廣客運，推高潮直達客運遠 07/22 16:15

→ ianqoo2000 比捷運好 07/22 16:15

→ jeter17 就大寮站這個點我認為可以一條往屏市一條往潮州對橘線一 07/22 16:16

→ jeter17 定大補 07/22 16:16

→ jeter17 我意思是說橘線大寮站過後頂多兩三站就到潮州 07/22 16:17

→ jeter17 速度上不會比自強號慢 07/22 16:18

→ jeter17 現在就是運量不足啊不先把高捷延到人口聚集運量帶起來後 07/22 16:19

→ jeter17 續都會阻力重重 07/22 16:19

→ ianqoo2000 請問有確定兩三站就到潮州了嗎？根本沒有這樣的說法 07/22 16:19

推 ianqoo2000 先推臺88高潮直達客運再說吧！ 07/22 16:21

→ jeter17 你看下地圖吧大寮站過去就上寮那邊再過去就萬丹了接著就 07/22 16:23

→ jeter17 是潮州 07/22 16:23

→ jeter17 潮州之前設站不會超過四站 07/22 16:24

→ btwsniper 這種設站距離是在蓋鐵路嗎? 07/22 16:31

→ btwsniper 橘線要救運量，應該是要設法吸引35萬人口的鳳山搭捷運 07/22 16:32

→ btwsniper ，而不是人口10幾萬的萬丹潮州吧 07/22 16:32

推 jeter17 蓋鐵路也沒什麼吧你看機捷的距離也是因地調整 07/22 16:43

→ jeter17 以市區為核心放射狀連接郊區衛星本來就很正常.屏北就屬 07/22 16:45

→ jeter17 於高雄衛星都市 07/22 16:45

→ jeter17 提升鳳山搭乘是一回事問題鳳山人口還是有限.屏北有50萬人 07/22 16:46

→ jeter17 口把他放棄？ 07/22 16:46

→ jeter17 雙北都已經連結桃園更別說台中整個區域網路規劃比高雄還 07/22 16:47

→ jeter17 廣 07/22 16:47

→ jeter17 區域的整合連結對帶動都會發展效益很大 07/22 16:48

噓 ianqoo2000 別鬧了！屏東人口衰退幅度更是誇張，立委席次不管怎樣 07/22 16:49

→ ianqoo2000 都不保了，更何況屏東市還是屏東縣其他鄉鎮市是差很多 07/22 16:49

→ ianqoo2000 的喔 07/22 16:49

→ jeter17 在黃線尚未完成前市區根本不可能討論建下一條線的現實下. 07/22 16:51

→ jeter17 延伸橘線就很需要趕快作 07/22 16:51

→ ianqoo2000 高屏當然是一體的，但東港鎮（區域中心）與屏東市跟高 07/22 16:51

→ ianqoo2000 雄緊密程度高，潮州？！洗洗睡吧！ 07/22 16:51

→ jeter17 那你幹嘛還說延伸東港？ 07/22 16:51

→ ianqoo2000 緊密程度不同，東港對於高市有著絕對優先的依賴程度。 07/22 16:52

→ jeter17 不是緊密度...我提的是人口聚集區.就算你東港緊密過潮州. 07/22 16:53

→ jeter17 周邊人口真的不足啊 07/22 16:53

→ ianqoo2000 潮州要先有臺88直達客運先吧！ 07/22 16:53

→ jeter17 我是以高捷現階段的需求論述不是反對延伸東港 07/22 16:54

→ ianqoo2000 潮州區域週遭也有臺鐵可以運用。 07/22 16:54

→ jeter17 你一直提88客運幹嘛？東現在是講捷運延伸需求 07/22 16:55

→ ianqoo2000 現在就有臺鐵啊！而且潮州還變成西部幹線起迄站呢！ 07/22 16:56

→ ianqoo2000 而且還給了高架化鐵路了呢，臺鐵就很好了啦！ 07/22 16:57

→ jeter17 屏市內埔潮州萬丹這個四角地帶就是人口商業集中區呀 07/22 16:57

→ jeter17 這不是給了甚麼的問題.是以高捷整天優先效益的問題 07/22 16:58

→ btwsniper 所以機捷的運量如何?蓋機捷主要功能是市區到機場的捷運 07/22 16:59

→ btwsniper 屏東的人口有比桃園多嗎? 07/22 16:59

→ jeter17 高捷目前當務之急就是效益運量考量 07/22 16:59

→ ianqoo2000 延伸線的效益考量是最低的，更不用說已經有臺鐵的地區 07/22 17:01

→ ianqoo2000 ，笑話 07/22 17:01

→ jeter17 我說過了黃線未通車前市區講其它線都是多餘.只有先延伸 07/22 17:01

→ jeter17 橘線把使用率跟運量帶起來是最重要的 07/22 17:01

→ jeter17 你身為東港人我能理解需要軌道.但高捷營運跟優先度真的是 07/22 17:02

→ jeter17 現實考量 07/22 17:02

→ ianqoo2000 橘線運量的提升應是提升現有鳳山區以及大寮區公車接駁 07/22 17:02

→ ianqoo2000 ，而不是延伸線吧！ 07/22 17:02

→ jeter17 你這樣說就矛盾了那怎會一直說要先延伸東港 07/22 17:03

→ ianqoo2000 有臺鐵存在卻視而不見，把公車當棄履的想法很糟糕的喔 07/22 17:04

→ ianqoo2000 ！ 07/22 17:04

→ ianqoo2000 東港鎮對於高市有9127的運用度已經最高了！沒有法子了 07/22 17:05

→ ianqoo2000 ，不管是屏東市還是潮州鎮還有很多方法，這個選項絕對 07/22 17:05

→ ianqoo2000 不是捷運第一， 07/22 17:05

→ ggoi 屏東線台鐵運能都填不飽了不用想爲了拉高雄的運量做重複投 07/22 17:06

→ ggoi 資頂多橘線接上台鐵即可 07/22 17:06

→ jeter17 台鐵路線跟延伸就不是重疊的之前也說過 07/22 17:06

→ jeter17 你有看到連東港自己都說觀光帶不起運量了嗎？ 07/22 17:07

→ btwsniper 橘線鳳山段的運量不應該只有這樣而已，還很有潛力 07/22 17:07

→ ianqoo2000 問題是臺鐵經過的地區已經是人口稠密地區了耶，捷運去 07/22 17:07

→ ianqoo2000 遠離這些地區，下場就是運量絕對會很難堪的。 07/22 17:07

→ jeter17 先延東港萬一效益不佳平日空車只會讓高捷壓力更大 07/22 17:08

→ jeter17 但延伸屏潮不會.所以優先度再來談東港不遲 07/22 17:08

→ ianqoo2000 因為這個東港線的復活，不符合現在大多數東港的通勤動 07/22 17:09

→ ianqoo2000 向 07/22 17:09

→ jeter17 東港鎮長都說當初那條觀光鐵道就是沒人搭才廢掉.. 07/22 17:09

→ jeter17 你覺得你能說服多數人延東港優先屏潮嗎？ 07/22 17:10

→ ianqoo2000 臺鐵鎮安延伸東港，跟高捷小港林園直進東港，是兩回事 07/22 17:10

→ ianqoo2000 喔！ 07/22 17:10

→ ianqoo2000 要不然這樣好了，這個鐵路支線接上小港站，在小港轉乘 07/22 17:11

→ ianqoo2000 ，也是不錯的。 07/22 17:11

→ jeter17 我無語了..屏潮的通勤量擺在那邊你說東港要優先.. 07/22 17:12

→ btwsniper 屏潮的通勤量台鐵已經無法負荷了嗎? 07/22 17:13

→ ianqoo2000 有臺鐵啊，區間車都還沒爆滿，再來捷運一定比臺鐵票價 07/22 17:15

→ ianqoo2000 貴，再不行還有臺88客運可以做，絕對不是延伸的優先選 07/22 17:15

→ ianqoo2000 項，然後現在臺帖設站已經在人口稠密區，潮州不可能這 07/22 17:15

→ ianqoo2000 樣，沿途運量一定會是更難看的。 07/22 17:15

→ btwsniper 捷運應該優先補足市區的路網，當初北捷蓋兩條之後就計 07/22 17:16

→ btwsniper 畫延伸基隆桃園嗎? 07/22 17:16

→ jeter17 →btw 補足市區..我說過了黃線都還沒通車你覺得可能嗎？ 07/22 17:26

→ jeter17 ian不要老把88客運扯進來捷運.通勤根本沒多少人選客運的 07/22 17:27

→ jeter17 別鬧了 07/22 17:27

推 ianqoo2000 先好好取締好高市內的違規，以及限縮私家車，還有提升 07/22 17:29

→ ianqoo2000 鳳山大寮的公車服務品質，絕對比該潮州還快！ 07/22 17:29

→ jeter17 橘延潮沿途含大寮人口二三十萬怎會只提潮州 07/22 17:29

→ ianqoo2000 東港人就是用客運啊！這有很困難嗎？！ 07/22 17:30

→ jeter17 反而東港周遭才真的通勤人口不足耶 07/22 17:30

→ ianqoo2000 不要說別的，北部區間也很多人搭客運，不只是利用臺鐵 07/22 17:31

→ ianqoo2000 ，也沒看到在吵北捷延伸幹麻的。 07/22 17:31

→ jeter17 讓你周遭都加起來不到十萬.你優先萬一營運慘呢後續路線大 07/22 17:32

→ jeter17 概都別玩了.. 07/22 17:32

→ jeter17 你說別延伸然後優先東港那根本自相矛盾吧 07/22 17:33

→ ianqoo2000 光林園區就有7萬人口啦，加上東港鎮4萬，再來中間的新 07/22 17:36

→ ianqoo2000 園也有3萬，綽綽有餘啦！更不用說整個大東港區鄉鎮。 07/22 17:36

→ ianqoo2000 因為捷運蓋了，沒有第二選擇，而不是像潮州蓋了還遠離 07/22 17:37

→ ianqoo2000 人口聚集地，才是慘吧！ 07/22 17:37

→ ianqoo2000 沿線多少人口是個盲點，更不用說高捷一定會遠離人潮聚 07/22 17:39

→ ianqoo2000 落，絕對慘慘慘。 07/22 17:39

→ ianqoo2000 橘線延伸屏市，還可考慮，潮州根本距離過遠，邊際效益 07/22 17:42

→ ianqoo2000 不佳，還早有臺鐵跟臺88還沒滿。 07/22 17:42

→ jeter17 你說笑吧？你覺得你論點說服人嗎？ 07/22 17:56

→ jeter17 新園好意思拿來湊？整個新園才一個烏龍村靠近東港.那個 07/22 17:58

→ jeter17 村我看八成老人 07/22 17:58

→ ggoi 沒什麼好爭的高捷延伸計畫沒看過有延潮州這項 07/22 17:59

推 ianqoo2000 自己先提鄉鎮人口數的，別人提出這些行政區人口數沒那 07/22 17:59

→ ianqoo2000 麼差，又說都是老人，真是奇怪呢。 07/22 18:00

→ ianqoo2000 再來就是人口數是個盲點，捷運沿途是否經過人口稠密地 07/22 18:01

→ ianqoo2000 區才是重點，潮州肯定沒有，東港絕對都是人口稠密處。 07/22 18:01

→ jeter17 當然目前沒延伸潮州這段計劃但我意思是以現階段高捷來說 07/22 18:03

→ jeter17 首要屏市.再來應該是潮州 07/22 18:03

→ ianqoo2000 好啦，真的要說人口數，鳳山34萬、大寮10萬，為何運量 07/22 18:04

→ ianqoo2000 如此慘烈，就是不經過人口稠密處，再來就是市政府沒有 07/22 18:04

→ ianqoo2000 去有效提升兩區的公車接駁，縣市合併是比原高縣好多， 07/22 18:04

→ ianqoo2000 但還是不足。 07/22 18:04

→ jeter17 大寮延潮州沿途密度沒東港高？你說笑嗎？ 07/22 18:04

→ jeter17 潮州週遭內埔萬丹麟洛在怎麼低還是高過東港地區啊 07/22 18:05