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作者Lsamia (samia)
標題[新聞] 新竹蓋輕軌地方不同調 2018選舉戰火提前
時間Fri Jul 14 09:54:37 2017
原文PTT 原始連結 ↗
http://times.hinet.net/times/news/20294219 民眾網 2017/07/13 18:51(15小時前) 【記者方健龍新竹報導】新竹輕軌提前引爆2018選舉戰火？新竹市長林智堅13日北上接受 廣播電台訪問，侃侃大談新竹輕軌經；市議會國民黨團書記長林耕仁隨後發布新聞稿，直 指新竹輕軌有三個「不足」，就是「運量不足」、「誘因不足」及「效益不足」，如果執 意要蓋輕軌，新竹市要有每年虧損9.8億元的準備，這項列入行政院前瞻計畫的新竹輕軌 ，除了已在地方醱酵引發論戰外，明年底縣市首長選戰煙硝味愈見濃厚！ 新竹市長林智堅13日一早8點接受台北某廣播電台訪問，大談新竹輕軌計畫的前瞻與發展 ，市府隨後也發布新聞照片，新聞媒體都在等候這篇精彩的新聞內容，不過，截至發稿為 止，市府新聞科竟說，只有照片，不發新聞，連市長室幕僚也不接電話，林市長受訪內容 無從得知。 新竹市議會國民黨團書記長林耕仁隨即在發布的新聞稿中指出，新竹市如果要建設輕軌， 有三個「不足」，就是「運量不足」、「誘因不足」及「效益不足」，輕軌不可建的道理 已經是愈辯愈明了！ 林耕仁指出，新竹市要養一條輕軌，以30年營運期計算就要有年虧9.8億元的本錢，如要 建輕軌，新竹市每年10億元安老津貼，勢必無法負擔，難道林智堅要拿安老津貼的錢去養 輕軌？ 林耕仁強調，任何有利於新竹市的建設，他都支持，但輕軌不能債留子孫，如果中央願意 對新竹輕軌自負盈虧，他也絕對支持。他指出，新竹市公共運輸包括利用鐵路、高鐵、國 道客運等等輸運方式這些加總起來，使用量不到9%，其中公車佔3%不到，約1萬3千人左右 。新竹要建輕軌，運量根本不足。 在誘因不足的部分，林耕仁表示，新竹市人口數約43萬人，車輛登記數就有40萬輛，市區 公車使用率僅3%，這代表著新竹市民以車輛作為代步工具，大眾捷運對市民沒有誘因，新 竹市腹地小，不管是騎車、開車，點到點不用15分鐘都可以到達，誰會去搭輕軌？ 林耕仁並直言，效益不足是新竹輕軌最大的隱憂，新竹市根本養不起輕軌，而且輕軌會是 一個無底洞的錢坑。他指出，新竹輕軌捷運成本估算包括「建設成本」、「營運成本」及 「重增置成本」三大項，建設成本大約需要214億。以30年經營期來計算，營運成本平均 每年要負擔12.3億元，重增置成本例如電聯車經濟年限大約30年，號誌系統、供電系統20 年必須更換等等，平均每年要增加近3億元成本。光是營運成本加上重增置成本平均每年 就要支出約15.2億元，而且這還不含200多億的建設成本。 林耕仁強調，若輕軌的票價以20元計，日均量就算以市府提出的樂觀評估5.8萬人計算， 一年票箱收入大約4.2億。場站開發效益再加上沿線土地開發：例如房地產發展，這三項 收入每年大約5.3億元的收入。收入減掉營運成本與重增置成本的支出後，新竹市的輕軌 每年要虧9.8億萬元，因此他堅決反對，新竹輕軌不能債留子孫 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1499997279.A.D54.html

推文 (85)

→ dotZu 閒聊：要幾天才能回答十個實例啊？很會逃喔。 07/14 10:01
→ dotZu 光是基隆我就已經可以列出五項～七項了，回答呀。 07/14 10:02
推 howshue 話說輕軌一定在馬路上嗎？有高架否？ 07/14 10:15
噓 g801109g 點到點不用15分？是沒體驗過上下班的光復路嗎？ 07/14 10:26
→ geesegeese 希望反對的能被提名，這樣比較好選 07/14 10:45
推 yukiss 2001新竹市沒有換市長的話丶搞不好全台第一條輕軌已經營運 07/14 11:07
→ yukiss 十幾年了 07/14 11:07
推 yoshilin 半條公車專用道都沒 07/14 11:33
→ yoshilin 然後迷信軌道可以解決所有問題？ 07/14 11:34
→ geesegeese 沒有蓋連解決問題的工具都沒有 07/14 11:38
→ geesegeese 新竹的交通至少要三條輕軌才能初步改善，竹竹苗各一 07/14 11:39
→ geesegeese 條 07/14 11:39
→ geesegeese 邱鏡淳沒有提六家竹北延伸線太可惜 07/14 11:41
推 ccpz 新竹縣一邊喊沒錢, 一邊砍非自用房屋稅, 還能期待什麼 07/14 11:51
推 watameki 淡海輕軌就是高架 07/14 12:59
→ ezpaper '公車佔3%不到'這是全新竹公車的平均使用率吧 最好光復 07/14 13:22
→ ezpaper 路上的公車使用率是3% 要拿使用率來嘴 好歹也拿同路線出 07/14 13:22
→ ezpaper 來 07/14 13:22
→ ezpaper 歷任市長都說要輕軌 換黨就說不需要 是因為白海豚當主席 07/14 13:25
→ ezpaper 嗎 07/14 13:25
推 kinmengon 在新竹的台鐵高鐵使用量不到9% 不可能吧！ 07/14 13:43
→ kinmengon 新竹外地人不少 台高鐵使用量國民黨數據有鬼！ 07/14 13:44
→ guare 純回howshue=>輕軌當然可以做高架，但是價錢絕對也跟著高起 07/14 14:01
→ guare 來。理論上你也可以把公車專用道高架，$$的問題而已。別以 07/14 14:01
→ guare 為改個名字叫做輕軌，價錢就可以down下來，沒那麼神。 07/14 14:02
→ geesegeese 300億很夠了，淡海都快通車了，安坑也動工了 07/14 14:14
→ geesegeese 新竹再不蓋連淡水小鎮都不如 07/14 14:14
噓 cycutom 他敢反建設，可以研究一下他的選區及他"顧"的地盤，鐵定 07/14 15:20
→ cycutom 是深藍眷村票。 07/14 15:20
→ cycutom 他有種就叫新竹市每個國民黨議員站出反，看看有幾個敢的 07/14 15:23
→ cycutom 。 07/14 15:23
→ ciswww 林耕仁的選區是香山區，環狀輕軌再怎麼蓋都蓋不到香山 07/14 15:23
→ ciswww 這反應很現實的問題，如果營運+重增置真的要15.2億/年 07/14 15:24
→ ciswww 香山區民代願不願意一起扛? 07/14 15:24
推 cycutom https://youtu.be/U0LV0FUbjhc 07/14 15:28
→ cycutom 新竹在這集講的很深入，建議有興趣的可以看看 07/14 15:30
→ cycutom 原來他的選區沒輕軌，難怪..... XDDD 07/14 15:31
→ ciswww 還有更險峻的: 以往的路網在鐵路以西的舊市區有個十字路網 07/14 15:32
→ ciswww 這次環狀輕軌根本沒進新竹舊市區，你能想像舊市區也不支持 07/14 15:33
→ ciswww 輕軌的話會怎樣嗎? 07/14 15:33
→ ezpaper 路線一直延伸到武陵路那邊 怎麼會沒到舊市區 07/14 16:00
→ ciswww 連去年才作完可行性研究的路面輕軌案都有到武陵路，使得 07/14 16:34
→ ciswww 現在的環狀高架輕軌案更為尷尬 07/14 16:35
→ ciswww (去年不是作完 去年只是期中報告 看來是個大轉彎了) 07/14 16:37
→ ezpaper 我看的圖是起點為東大鐵道路口 終點是竹北車站 已經不是 07/14 17:06
→ ezpaper 環狀的 07/14 17:06
→ ciswww 那舊了 環狀才是新的 07/14 17:25
→ geesegeese 沒經過就反對？那全國有超過2/3不支持蓋北捷˙ 07/14 18:22
→ tpocmi 新竹人喜歡排隊更喜欢塞車吧. 07/14 20:02
推 pighong 眼界還真小 07/14 21:14
推 mike198 豬仔對手痔兼躺著選都上 07/14 21:34
推 kevin506kimo 沒經過就反對？那全國有超過2/3不支持蓋高捷˙ 07/14 22:06
→ kevin506kimo 台北市新北市你就反，扁和馬 都有 建設到北捷 07/14 22:10
→ geesegeese 樓上，你還是看清楚我的推文意義，我是在罵那個書記 07/14 22:27
→ geesegeese 長 07/14 22:27
→ geesegeese 北捷連沒經過的中南部都支持，你有疑問嗎 07/14 22:28
推 oaoa0123 ciswww大說的應該是這張圖? 07/15 00:38
→ oaoa0123 http://i.imgur.com/iDOiKAx.jpg 07/15 00:38
→ ciswww 差不多，前瞻的路線就是這樣 07/15 00:48
→ ciswww 希望有人能證實新聞中的『營運成本平均每年要負擔12.3億元 07/15 00:50
→ ciswww 』，這值超高 07/15 00:50
噓 clare 新竹沒啥好期待 連公車路線都會被砍 也不先搞好公車 半條專 07/15 01:37
→ clare 用道都沒有 輕軌又能幫上什麼忙 07/15 01:37
→ jarhys 光復路開專用道是等著塞爆嗎zzzzzz 07/15 01:46
推 hyscout 光復路開專用道市長不用選下一屆了.... 07/15 01:47
噓 gigihh 拿錢花在養老金還不如改善公共運輸環境，否則老人家還是 07/15 01:53
→ gigihh 出不了門。 07/15 01:54
→ gigihh 輕軌還有個功能就是帶動當地公共運輸，台北公車也是有了 07/15 01:54
→ gigihh 公車以後，運量、服務品質才開始提升，到現在才有這樣的 07/15 01:55
→ gigihh 品質。 07/15 01:55
→ ciswww 老人不是理由，對老人來說公車比高架輕軌實用 07/15 02:47
→ ezpaper 新竹市沒幾條路能開專用道的 07/15 10:02
→ baseguard 光清華交大園區往返市區的交通需求量就不小了 07/15 13:09
→ baseguard 但光復路能架高架嗎? 如果是平面那幫助不是很大 07/15 13:10
→ ezpaper 如果赤土崎跟跟清大退縮一點 就有空間架高架 07/15 14:49
→ ciswww 路比台北內湖線再窄一些(各位開google map衛星圖可以看到 07/15 16:03
→ ciswww 葫洲站到現在還在挖馬路，因為那影像還是2006年的) 07/15 16:06
→ windty 這些地方政府迷信軌道建設就能解決交通問題或者是只是想 07/16 09:56
→ windty 花大錢搞政績新竹市先把公車搞好吧 07/16 09:56
推 aaronbest 樓上真有趣 就是主幹道旁的公車效率太低 才逼的不得不 07/16 15:06
→ aaronbest 使用汽機車 07/16 15:06
推 joshua5201 來新竹就知道 尖峰時間公車跟私家車一起塞有什麼用 07/19 00:23
→ joshua5201 光復路那條你班距跟307一樣還不是塞一整排 07/19 00:24
推 backpackertw 是，新竹歷任市長早已嘗試過推動公車系統，在許明財 08/10 14:06
→ backpackertw 時還曾經補助好幾條免費搭乘，結果後來都認賠停駛 08/10 14:06
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