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作者jwph (胖達)
標題[新聞] 不容站體底部如紙糊 桃捷15站體防撞再升
時間Tue Jul 11 06:09:28 2017
原文PTT 原始連結 ↗
https://udn.com/news/story/7324/2574396 不容站體底部如紙糊 桃捷15站體防撞再升級 桃園機場捷運日前發生A8站橋墩遭撞引發停駛事件，外界批評質疑機捷站體電纜輕易破壞 及因應能力，桃園捷運今天上午表示，經總體檢後決定機捷現有15個捷運站體，要有更清 楚標示限高及再加強防撞裝置，防護再升級，不容再發生貨車一撞就發生停駛意外。 桃園捷運指出，7月6日發生長庚醫院A8站遭聯結車撞壞防護結構，一度造成機捷停駛意外 ，檢視發現目前全線15個站體的限高標示、防撞裝置都要改善，因為原本電纜線在軌道下 方的車體底部，也要加強防撞結構，這次鋼條畫過去竟可戳進底板裡面，必須再加強底板 防護性，不能一碰撞就壞。 這次受損的A8長庚站將在8月底前，原限高標示4.8公尺將降為4.4公尺，路口復興一路、 文明路增設固定限高鋼架。另外A9林口站將加強增設「限高4.2公尺大型車走外側車道」 標誌，A18高鐵站、A19桃園體育園區站、A20興南站已設固定限高鋼架，其他各也都要再 加強限高標示清楚及加強站體底部防撞裝置，未來也會加強宣導用路人遵守限高標示。 -- 我在零號出口，等你 │https://www.facebook.com/ExitNo0 │https://www.instagram.com/ExitNo0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.142.168 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1499724573.A.361.html

推文 (59)

推 liweihau 現在才發現都要改善 那當初初勘履勘時委員都在幹麼 07/11 07:02
推 neon7134 在吃飯喝酒啊 07/11 07:16
→ ctx705f 無所謂啦 不要模糊高捷沒人搭的焦點好嗎 07/11 07:53
→ chewie 履勘委員不是神 很難預估到這種極限情況 當初納莉的淹水法 07/11 08:13
→ chewie 也在系統極限與履勘委員能力範圍外... 07/11 08:14
→ chewie 某方面來說 只是因為北高捷沒遇過而已 遇到了不一定沒事 07/11 08:15
→ chewie 像木柵線也是一堆設備站在安全島上... 07/11 08:15
推 kutkin 就算看到了 當時誰敢講 這個改善一做就要做個把月 07/11 08:45
→ AirCondition 幹誰會想到從站外撞上去... 07/11 08:46
→ kutkin 履勘都嘛抓些小缺失 大家意思意思 07/11 08:46
→ kuma660224 這種極端狀況，本來就不一定要防。 07/11 09:02
→ kuma660224 什麼都要防好防滿，成本就增加了。 07/11 09:04
→ kuma660224 就像也不防無人機載汽油撞站體。 07/11 09:05
推 liweihau 確實像納莉水災這種類似的極端事件就算了 畢竟真的難防 07/11 09:22
→ liweihau 只是站體有限高要防撞 這個我是不覺得算極端事件 07/11 09:23
→ liweihau 不光是鐵路車站 全台灣有限高的路段這麼多 這種超過限高 07/11 09:24
→ liweihau 還衝進去撞的車禍也不勝枚舉 07/11 09:24
推 chewie 鐵路又不是沒有架空線被勾斷的例子XD 其實履勘委員的重點 07/11 09:47
→ chewie 不會是車站要金剛不壞之身 而是遇到某些災害 如何應變 如 07/11 09:48
→ chewie 何接駁轉乘 如何搶修 這種突破站體保護外牆勾破裡面電纜的 07/11 09:49
→ chewie 破壞情事(還不是一般的超過超高) 已經算非常突發啦 當天 07/11 09:50
→ chewie 的應變不佳就真的該檢討啦 再者現在不就在補救嘛? 07/11 09:52
→ chewie 而且說難聽點 北捷沒遇到而已 木柵線根本連保護牆都沒有 07/11 09:53
→ chewie https://goo.gl/maps/8Wm263D4qFq 07/11 09:53
→ hicker 話說回來....機捷林口段的高度 當初沒想到再蓋高一點嗎?? 07/11 10:04
推 liweihau 北捷也沒有 簡單說就是都沒人注意到這個問題嘛 07/11 10:05
→ liweihau 桃捷比較雖 被他遇到而已xdd 07/11 10:05
→ liweihau 限高+防撞設施在台灣並不難看見 但為何捷運就沒做好 07/11 10:07
→ liweihau 不過文中有說要補救那就好了 07/11 10:09
→ chewie 桃捷其實已經把管線拉在樑與樑之間較高的區域了 真的算是 07/11 10:22
→ chewie 倒楣 不過也有另一個因素:台北市區本來就有限制大貨車禁行 07/11 10:26
→ chewie (但有申請可例外) 而桃捷鄰近林口工業區 無法做這種管制 07/11 10:28
→ chewie 可能硬體要強化防護了 07/11 10:29
→ sdiaa 林口台地限高門架常常被撞倒阿~ 07/11 10:49
→ iqeqicq 林口站、長庚醫院站中間的高架段在五楊和國一平面夾層 07/11 11:41
→ iqeqicq 很難拉高 07/11 11:41
推 Akulamaru 要說的話可能是沒有人會想到台灣人開車這麼沒規矩XD 07/11 15:01
→ Akulamaru 可是其實多年前台中市就發生過超高貨車把台鐵高架橋 07/11 15:04
→ Akulamaru 撞歪導致後來列車出軌的事故... 07/11 15:05
推 aaronbest 自己不守規矩怪設計爛 難怪一些台灣颱風天硬要出去爬山 07/11 15:29
→ aaronbest 出事就告政府國賠 千錯萬錯都是別人的錯 真的很可議 07/11 15:29
→ aaronbest 的心態 07/11 15:29
推 liweihau 如果是已經做好限高標誌及設施的情況下 還發生這種事 07/11 15:53
→ liweihau 那最大的錯當然是那個司機 07/11 15:53
→ liweihau 但實際上不是這樣的 因為沒有明確標示限高 07/11 15:54
推 SmileEMU800 但不代表沒標示就能超高呀@@ 07/11 18:01
推 relio 怪屢堪委員不如怪台灣人素質低水準低，沒有職業駕駛的道德 07/11 18:27
→ relio ，看不懂限高牌還開車上路 07/11 18:27
推 Chungli28 現場明明就有限高牌 07/11 18:53
→ Chungli28 交通工程的設計不是以容許違規的情境而規劃的 07/11 18:55
推 sweet16kate 明明就有限高標示 07/11 21:09
→ Metro123Star 那是貨車自己超高，桃捷還要索賠吧 07/11 21:30
→ Metro123Star (如果是私鐵的話一定索賠啊XD) 07/11 21:30
推 liweihau http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=269962 07/12 07:01
→ liweihau 我是看到這則新聞說a8沒有設限高標示的 07/12 07:01
→ liweihau 還是說新聞寫錯了? 07/12 07:03
→ liweihau 沒標示不能超高呀 但駕駛要怎麼知道車輛有沒有超高? 07/12 07:05
→ michael54 貨車超高，為了ㄧ個不守法的人，用全民納稅錢來加強？ 07/12 09:39
→ michael54 邏輯何在？ 07/12 09:39
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