今天正好沿著萬大線騎了一小段,施工地區的部分道路只剩下雙向各一線道,
與公車一起騎在同一車道上實在令人感到很危險,從土城騎到中和後就放棄了。
但是熊熊想到之前新莊線與機場線很近卻無法共站這一事,正好萬大線未來的終點
在迴龍。如果說萬大線到迴龍後再往北殺上去,接泰山貴和,感覺可以服務更多人說。
說不定還可以跟五股線接在一起。
不過要怎麼走喔,感覺好像沒甚麼地方可以走了,穿過新莊機廠與樂生療養院的話,
樂青應該第一個跳出來反對吧~~~~~~
如果萬大線過迴龍後可以繼續延伸第三階段,感覺對於泰山五股一帶的軌道建設
還滿不錯的說~~~~~~
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推文 (17)
推
Qmmmmmmmmmmm
但是輕軌規劃是另外計價,桃捷及北捷換車也要重算費
07/09 23:47
→
Qmmmmmmmmmmm
率,這樣轉車的車資應該可以從淡水去到動物園
07/09 23:47
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ciswww
機場捷運的高架旁是否適合再建一條比鄰的高架?
07/09 23:50
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ciswww
無論採用萬大線或桃園棕線延伸,都有這問題
07/09 23:50
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reyizha
二期蓋好都不知道要多久了
07/10 02:13
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ciswww
蓋好反而難改 現在在設計階段好說
07/10 02:45
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ji394xu3
https://goo.gl/YNQyJT 八年前就有問答過,不知不覺老了~
07/10 02:47
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ciswww
新莊線現有的地下物不太好跨越,如果萬大線的高架要沿著
07/10 02:57
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ciswww
中正路繼續往東北走的話
07/10 02:57
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Metro123Star
用和平線延伸也可以,不過別像之前某位大大規劃那樣
07/11 02:05
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Metro123Star
超級繞,一問才知道原來是2條硬湊的orz
07/11 02:05
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Metro123Star
只是和平線適合B型車(對岸分類)或是直上高運量
07/11 02:07
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Metro123Star
不適合進五股,會運能過剩
07/11 02:07
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Metro123Star
B型車其實就是長20米寬2.8米4門車,恰好和JR一樣
07/11 02:07
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Metro123Star
寬也可到2.95米,如果隧道挖大一點
07/11 02:08
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Metro123Star
五股運量的確是輕軌就夠,不然就2節短編C車
07/11 02:08
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Metro123Star
C車和環狀線是差不多的,當同規格吧
07/11 02:09