[新聞] 吳淡如批機捷沒人搭　鄭文燦拿木柵線對比

作者Lsamia (samia)

標題[新聞] 吳淡如批機捷沒人搭　鄭文燦拿木柵線對比

時間Thu Jul 6 15:03:12 2017

閒聊:捷運木柵線的設定規格原來這麼高? http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=269886 2017/07/06 09:45:00 政治中心／綜合報導知名作家吳淡如昨（5）日在臉書貼出3張照片，指出機場捷運空無一人，根本是沒人搭的軌道建設。對此桃園市長鄭文燦回應，國人在看待公共運輸時要「正確瞭解捷運價值」，捷運初期運量都需要慢慢培養，等路網建設完善，捷運的價值就會浮現。據《聯合報》報導，人在美國西雅圖的鄭文燦，以吳淡如拍攝的機捷A21站（環北站）為例，指出該站的效益尚未出現，要等桃園捷運藍線、綠線完工才看得出來，強調「捷運不能看一條，要看路網」。鄭文燦表示，目前機場捷運運量高於原先估計人數，顯示當地確實有需求，且所有捷運系統在初期人潮都不多，需要時間培養運量，舉例來說，台北捷運木柵線運量達8萬人，也是超過5年時間培養出來的，機捷營運至今4個月，運量已超過5萬人次，顯示台北、桃園兩地之間有很大需求量。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1499324595.A.86A.html

推文 (142)

推 Stan6003 又在運量高出預期... 07/06 15:10

→ dotZu 就被抓到在環北站坐車，以為不會被看出來哪一站的吳姓作家 07/06 16:28

→ dotZu 至今還沒出來向公眾公開道歉，還想繼續硬拗不是末端站 07/06 16:29

→ ciswww 中壢段的運量本來就難看 07/06 17:27

推 sleepyrat 中壢運量還是要等通到中壢車站再下定論 07/06 17:30

推 kutkin 機捷那個票價請問中壢要搭到哪....搭到長庚都嫌貴 07/06 17:31

→ kutkin 更不用說搭到更遠的新北啦 07/06 17:32

→ ciswww 那幾個蚊子站，即使延伸段完成後還是蚊子站 07/06 17:32

推 orion 吳淡如貼的不是慢車車廂嗎？ 07/06 17:42

→ orion 以目前的設計，慢車沒人是很正常的啊 07/06 17:42

→ orion 我搭好幾次從台北來的，慢車一樣人很少啊，人都在快車 07/06 17:42

推 SHR4587 不用說中壢段，新北段就有些車站........ 07/06 17:43

→ orion 而且端末站也不是空無一人的藉口，迴龍站哪有空無一人 07/06 17:44

→ orion 只是證明機捷價格沒有競爭力罷了 07/06 17:45

推 calase 木柵線當年也是養成很久... 07/06 18:12

→ countryair 末端站..淡水新店頂埔南岡山表示: 07/06 18:21

推 macarthur 中壢到高鐵很方便啊 07/06 18:44

→ ballgame162 開那麼慢又貴，誰要搭？政府不去檢討自己怪別人？ 07/06 19:36

→ Chungli28 台北往返機場應該其他沒有更快的運具了吧 07/06 19:44

→ ezpaper 沒蓋到中壢車站前那只是給非桃園人坐的捷運來怪桃園真 07/06 19:56

→ ezpaper 的好笑路線都沒經過桃園市區是要怪什麼 07/06 19:56

推 Chungli28 路線終點沒通到火車站，其實沒必要先蓋，到高鐵站即可 07/06 19:58

→ Chungli28 高鐵到中壢車站可以統一納入二期路網 07/06 19:58

→ ek252 扯木柵線真得很好笑耶,木柵線初期只有10公里/12站,單兵作戰 07/06 20:29

→ ek252 機捷53公里/23站,已經連結"高鐵桃園站+台北車站",條件比當 07/06 20:30

→ ek252 年的木柵線好多了。 07/06 20:30

→ ek252 重點是,木柵線不是運量靠時間慢慢培養(笨蛋才會這樣認知) 07/06 20:30

→ ek252 ,木柵線是板南線通車後就瞬間爆升。請問機捷還要靠連通什麼 07/06 20:30

→ ek252 運量爆升?延伸中壢應該會有一點,環狀線通車應該還會有一點, 07/06 20:31

→ ek252 但都有限了,"連結台北車站"已經是運量最大的關鍵了(當年規 07/06 20:31

→ ek252 劃初期只通到三重站,確實有運量上很大的隱憂) 07/06 20:31

→ louis0123 樓上問題是環北站不在市區又沒跟大眾運輸聯通這跟 07/06 20:37

→ louis0123 機捷有連到機場高鐵無關 07/06 20:37

→ ek252 高鐵桃園站<->桃園機場,台北車站<->桃園機場,這些不是運量? 07/06 20:40

→ louis0123 重點要連到市區才能靠當地人提供運量連到中壢站還可靠 07/06 20:40

→ louis0123 轉乘旅客提升運量 07/06 20:40

→ louis0123 我指的是大作家酸的中壢段 07/06 20:42

→ ek252 我有酸中壢段運量嗎?沒看到我寫延伸中壢會增加運量嗎? 07/06 20:44

→ louis0123 被抓出來打的不就是中壢段的環北站嗎好像沒人對高鐵- 07/06 20:46

→ louis0123 台北這段有疑問 07/06 20:46

→ louis0123 鄭文燦要辯解的也是這運段吧機場以北的那是天龍人要 07/06 20:50

→ louis0123 負責的也輪不到他來講 07/06 20:50

→ ek252 我從頭到尾有提過環北站怎樣?? 07/06 20:53

→ ek252 高鐵桃園站~台北車站這一段是不是已經有連結高鐵桃園站跟台 07/06 20:53

→ ek252 北車站了呢??相對鄭文燦在那邊嚷嚷木柵線初期運量怎樣怎樣, 07/06 20:53

→ ek252 現在的機捷條件已經比當年初期木柵線好多了。有說錯嗎? 07/06 20:53

→ louis0123 如果你指的不是中壢段那是哪一段運量有問題所以你在 07/06 20:55

→ louis0123 檢討而那段是要桃園人負責嗎 07/06 20:55

→ ek252 什麼那一段不那一段的?繞口令喔?標點符號打一打!好嗎! 07/06 20:57

→ ek252 我只針對鄭文燦在那邊酸木柵線初期運量不怎樣反駁而已 07/06 20:58

→ ek252 因為木柵線不是靠"時間培養運量",木柵線是靠板南線通車才運 07/06 20:58

→ ek252 量爆升的 07/06 20:59

→ louis0123 既然你會講板南線那你沒看到他講: 要等桃園捷運藍線、 07/06 21:01

→ louis0123 綠線完工才看得出來，強調「捷運不能看一條，要看路網 07/06 21:01

→ louis0123 」 07/06 21:01

→ louis0123 所以他在酸嗎應該是類比吧而且你還幫他把答案都補完 07/06 21:03

→ louis0123 整了 07/06 21:03

→ DDJJ1069 https://goo.gl/3JYqZN 鄭文燦的話往往都禁不起考驗 07/06 21:05

→ DDJJ1069 木柵線85.03通車,木柵線在第四年(89年)就超過8萬人(主要 07/06 21:06

→ DDJJ1069 原因就是板南線在88.12通車) 07/06 21:06

→ DDJJ1069 早就沒有桃園捷運藍線,當年評估機捷初期日運量10萬人次, 07/06 21:08

→ DDJJ1069 本來就是在沒有其他路線存在的條件下所做的預估運量。 07/06 21:09

→ Xkang 不過就是個個人觀點有必要勞動市長澄清? 07/06 21:42

→ Xkang 又不是他PO一PO機捷就不營運了 07/06 21:43

推 Xkang 價格沒競爭力無所謂啊XD 反正可盡快打平即可 07/06 21:50

推 IS0987 吳是欠噓，但是講真的，鄭講的也是聽聽就好... 07/06 22:11

推 kenro 延伸中壢倒不是多看好，因為那邊過去還是有限 07/06 22:38

推 brad850402 卡位看ek大怎麼回 07/07 00:26

→ ting445 所以桃捷到底要不要公布各站運量 07/07 00:49

推 et11117 當初怎不直接蓋到中壢 07/07 03:44

→ ezpaper 當初就不是要給桃園人搭乘所以沒要蓋到中壢市區現在卻 07/07 09:02

→ ezpaper 要承受罵名 07/07 09:03

推 edos https://goo.gl/YXixMv 不是什麼不要給桃園人搭乘,是當年桃 07/07 12:39

→ edos 園捷運藍線就只有桃園機場~環北。環北~中壢車站~八德這一段 07/07 12:39

→ edos 規劃接三鶯線。機場捷運原本只有台北車站~桃園機場。後來把 07/07 12:39

→ edos 桃捷藍線併入就變成蓋到環北站。但幾年過去路線又變化,原來 07/07 12:40

→ edos 的八德到中壢改成由綠線延伸,環北~中壢車站這一段也改成機 07/07 12:40

→ edos 捷延伸。 07/07 12:40

推 victtgg "當初就不是要給桃園人搭乘?"說反了吧,當年機捷只有台北 07/07 12:53

→ victtgg 到桃園機場,就是考慮到高鐵與中壢,才會把桃園捷運藍線 07/07 12:53

→ victtgg (桃園機場~環北)這段給併入。否則機捷當年只要蓋到桃園 07/07 12:54

→ victtgg 機場而已,桃園機場~中壢這一段桃園捷運藍線自己去想辦法 07/07 12:54

→ victtgg (不過要是沒有併入機捷,桃園捷運藍線那一段根本也蓋不出 07/07 12:54

→ victtgg 來了,運量太難看) 07/07 12:55

→ ezpaper 桃園藍線那段大家清楚得很但不甘不願只給到環北連市 07/07 13:48

→ ezpaper 區都沒進這叫為桃園而蓋？！然後跑來跟桃園算帳這是什 07/07 13:49

→ ezpaper 麼鬼 07/07 13:49

→ ji394xu3 樓上在不爽啥啦?機場捷運本來就只蓋到桃園機場,後來併入 07/07 14:25

→ ji394xu3 藍線蓋到環北站本來就是多給的,不然就憑桃園機場~中壢這 07/07 14:25

→ ji394xu3 段荒涼的運量能獨立蓋成藍線嗎?別想了..... 07/07 14:26

→ ji394xu3 現在能先蓋到環北站,再延伸中壢,根本應該偷笑了,否則以 07/07 14:27

→ ji394xu3 當年計畫只蓋到桃園機場的話,現在連桃園機場想搭捷運到 07/07 14:27

→ ji394xu3 高鐵桃園站或環北站那邊,門兒都沒有,藍線阿婆生子慢慢等 07/07 14:27

推 ekes11 要是桃園機場~環北沒有先併入機捷,這段藍線(機場~中壢)另 07/07 14:33

→ ekes11 外蓋,恐怕比綠線還要晚通車了,說不定連進這波前瞻都沒哩XD 07/07 14:33

推 sziwu1100 中壢去環北站搭車,已經很方便了(去附近的的SOGO就不會 07/07 14:37

→ sziwu1100 嫌遠?),桃園區八德區才慘,去機場或高鐵都沒這麼方便 07/07 14:37

→ sziwu1100 中壢區公所也在附近的環北路,所以嫌去公所洽公偏僻嗎? 07/07 14:40

→ ezpaper 要是沒機捷藍線也一定會規劃連到高鐵及機場 07/07 17:12

→ ezpaper 環北站比sogo還遠你要表達什麼 07/07 17:15

→ ezpaper eke講的歷史大家都知道啊只是要檢討運量捷運沒進市區故 07/07 17:21

→ ezpaper 旅客數低也是必然 07/07 17:21

→ ezpaper '中壢去環北站搭車,已經很方便了' 中壢車站到環北站有兩 07/07 17:24

→ ezpaper 公里遠有很方便？ 07/07 17:24

推 DDJJ1069 要是沒有併入機捷,藍線永遠只會停留在"紙上談兵"啦! 07/07 18:19

→ DDJJ1069 環北站跟SOGO只有距離600~700公尺而已,沒差多遠喔! 07/07 18:19

→ DDJJ1069 每天都一堆人在SOGO商圈晃,也沒見他們嫌遠的,更別說住 07/07 18:20

→ DDJJ1069 那附近的去環北站根本像走灶腳一樣方便 07/07 18:20

→ DDJJ1069 中壢市區又不是中壢車站,環*路整個環都是中壢市區,環北 07/07 18:21

→ DDJJ1069 站就在環圈邊而已,是會差多遠?每天還一堆人從木柵到萬 07/07 18:22

→ DDJJ1069 芳醫院站搭捷運,也沒見人家嫌有段距離就不搭阿 XD 07/07 18:23

→ DDJJ1069 說難聽點就是沒運量,就算將來延伸中壢車站,也不會成長多 07/07 18:23

→ DDJJ1069 少,不要怪東怪西了 07/07 18:24

推 chicagoboy 中壢車站看天下?住中壢高中或天晟醫院或海華特區..附 07/07 18:26

→ chicagoboy 近去環北站明明還比去中壢車站近 07/07 18:27

→ chicagoboy 八德/北大特區,搭國道客運到永寧站表示:居然有中壢人 07/07 18:31

→ chicagoboy 嫌到環北站的距離遠?...真羨慕 07/07 18:32

→ ezpaper 我記得以前有人說要走兩三百公尺就沒人要轉乘走兩公里就 07/07 20:07

→ ezpaper 沒事？再說各大眾運輸工具的中心是在中壢車站不是環北 07/07 20:07

→ ezpaper 也不是sogo 07/07 20:07

→ ezpaper 還是有人覺得桃園藍線根本不值得蓋？ 07/07 20:15

→ ezpaper 樓上幾位是覺得環北站跟中壢站超近的環北站沒人那肯定 07/07 20:30

→ ezpaper 是南桃園沒人有去高鐵及機場的需求是吧 07/07 20:30

→ ji394xu3 誰說一定要用走的,中壢車站周邊滿坑滿谷的"機車"都沒瞧 07/08 02:21

→ ji394xu3 見?難道以為大家都住中壢車站方圓500米步行範圍內嗎?一 07/08 02:21

→ ji394xu3 堆人都可以從離中壢車站數公里之外的地方騎車去中壢車站 07/08 02:21

→ ji394xu3 通勤了,難道騎去環北站就有顯得困難重重? XD 07/08 02:22

→ ji394xu3 現實就是中壢會搭機捷不外乎3個地點為主:高鐵站/機場/ 07/08 02:23

→ ji394xu3 林口長庚,這些族群會搭機捷的早就會搭,不要當人家出門就 07/08 02:24

→ ji394xu3 只會走路而已,好嗎!台灣的機車盛行率高到嚇死人,就算沒 07/08 02:24

→ ji394xu3 機車的也有腳踏車或ubike可以選擇 07/08 02:25

→ ji394xu3 再說不騎機車也不騎腳踏車的,總也會搭公車,公車又不是傻 07/08 02:25

→ ji394xu3 傻的只會開到中壢車站而已 07/08 02:26

→ louis0123 都靠騎車還蓋什麼捷運是吧全台通通捷運不需要囉這版 07/08 02:37

→ louis0123 可以廢掉了 07/08 02:37

→ louis0123 好奇問一下帶著行李箱怎麼騎車啊 @@ 07/08 02:39

→ KIWAMI 機車本來就是鬼島尾大不掉的毒瘤.反軌道帶風向能吹出風也 07/08 07:11

→ KIWAMI 要感謝這龐大自私不守法的二輪區塊. 07/08 07:12

→ ji394xu3 機車本來就是很多台灣人用來當作住家~車站的交通工具,有 07/09 18:18

→ ji394xu3 人不曉得? 07/09 18:19

→ ji394xu3 機車機動性高,又省能源,毒瘤?笑比汽車強多了,汽車就只 07/09 18:20

→ ji394xu3 是比較貴而已....沒有比較高級 07/09 18:20