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作者oversky0 (oversky0)
標題[討論] 軌道建設錢從何來？
時間Tue Jul 4 19:18:47 2017
原文PTT 原始連結 ↗
財政部財政統計資料庫裏有 75~105 年度各地區綜合所得稅實徵淨額 http://bit.ly/2tEaPOS 我把歷年累計總額整理一下 75~105 年度各地區綜合所得稅稅收歷年累計總額 (億元) https://i.imgur.com/8aKXZgr.png https://i.imgur.com/koqxJwW.png 歷年累計(億元) 全國 75783 臺北市 40423 新北市 7191 高雄市 5373 桃園市 4783 新竹市 4712 臺中市 4132 臺南市 2442 新竹縣 1610 彰化縣 1274 苗栗縣 676 雲林縣 526 屏東縣 456 基隆市 455 嘉義市 379 南投縣 317 花蓮縣 296 宜蘭縣 274 嘉義縣 209 臺東縣 128 澎湖縣 66 金門縣 48 連江縣 13 就財政面來講， 雙北不到全國三成的人口， 貢獻了全國 62% 的綜合所得稅。 即使從中央拿回了一兆蓋捷運， 稅收貢獻還是多於其他地區。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.254.132 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1499167130.A.6F6.html 新竹也是我覺得要錢合理的地區。 雙北蓋捷運前，公車系統就不夠公眾運輸使用了。 請不要忽略需求面的因素。 政策目標是解決交通問題。 軌道只是其中一個選項， 不應當作是目標。 我這是綜合所得稅的部份。 沒有算入營利事業所得稅。 戶口沒搬的人，稅應該還是算在原來的地方吧。 ※ 編輯: oversky0 (118.161.254.132), 07/05/2017 07:36:41 ※ 編輯: oversky0 (118.161.254.132), 07/05/2017 07:47:20 ※ 編輯: oversky0 (118.161.254.132), 07/05/2017 07:55:57 訴求區域平衡的網友， 贊成把高雄、台中、桃園、台南的預算 移到台東、花蓮、南投、宜蘭嗎？ ※ 編輯: oversky0 (118.161.254.132), 07/05/2017 09:14:58 ※ 編輯: oversky0 (118.161.254.132), 07/05/2017 11:34:10

推文 (67)

推 bbdirty5566 雙北的貢獻的不代表他是雙北人 一堆外縣市人 07/04 19:23
→ ciswww 這是綜合所得稅 07/04 19:38
推 ayann718 這只是綜合所得稅 07/04 19:41
推 AHsuanHsuan 新竹猛猛的 07/04 19:50
推 neon7134 設籍在雙北就算雙北的 難道課稅還分出生地來統計喔？ 07/04 19:56
推 lalabye 呵呵..這種極度不均衡的首要型都市果然是東南亞國家的慣 07/04 20:03
→ lalabye 例呢 07/04 20:03
→ ciswww 這就是累進稅率的威力 收入很多的人要繳很多很多很多稅 07/04 20:07
推 aaronbest 如果稅收可以決定建設的話 那大家幹嘛那麼努力招商 直 07/04 20:16
→ aaronbest 接叫郭台銘 張忠謀把戶口牽去中南部 稅收馬上超越台北 07/04 20:16
→ aaronbest 顆顆 07/04 20:16
推 ptlove1222 新竹的人口 除下來 很猛XD 07/04 20:43
→ sbtiagr 純依照稅收資本來分配經費不太好吧 07/04 21:42
→ sbtiagr 而且你拿的是綜所稅 這樣只是凸顯貧富差距而已啊 07/04 21:43
→ sbtiagr 難道富裕的地方就應該蓋大眾軌道 不富裕的地方就別想？ 07/04 21:44
推 ericcyc0194 ~~~~~~~~全國近一半人口在大台北都會區討生活~~~~~~~ 07/04 21:45
→ ericcyc0194 如果是3成人口就好了= = 07/04 21:46
→ geesegeese 由此可知台北市不需要補助款 07/04 22:19
推 be821121 稅收集中在北台灣不就是區域失衡造成 然後現在一堆人拿 07/04 22:31
→ be821121 著這個結果說北台灣經濟貢獻最多應該再拿更多資源 問號 07/04 22:31
噓 askaLing 又是這種算法，台灣還在封建時代嗎？ 07/04 22:40
推 shter 也許台灣並沒有能力同時發展那麼多區，只能發展中北部 07/04 22:46
→ shter 現在有環島鐵路，基本上也沒有說南部就沒軌道運輸吧 07/04 22:46
→ wcc960 極度不均衡的首要型都市 東北亞的東京和首爾表示： 07/04 23:07
推 chiefoflaw 9個城市有捷運的日本表示黑人問號？？？ 07/04 23:09
→ wcc960 人口多要更多資源合理，人口少要區域均衡也合理，所以如何 07/04 23:13
→ wcc960 平衡always是重點 07/04 23:14
推 Xkang 由稅收衡量經費當然合理啊 07/04 23:35
→ Xkang 比較悶的是新竹 繳得跟中高差不多卻沒有捷運 07/04 23:36
推 themask 照你這說法東部人是賠錢貨 軌道運輸都不要加強算了? 07/05 00:04
→ ciswww 要看怎麼加強，才能決定是否需要 07/05 00:18
→ tinmar 國民黨來台後 資源都放在台北 07/05 00:37
→ tinmar 你必須把國家投入台北市的資源算進來 07/05 00:38
→ tinmar 台北市不是靠自己才有今天龐大稅收 是國家傾盡一切發展之 07/05 00:39
→ tinmar 所以 其他低稅收縣市要求建設 本來就理所當然 07/05 00:40
→ tinmar 這是平衡過去資源大多放在台北的施政現象 07/05 00:41
→ tinmar 蓋一兆捷運所帶動的經濟 自然有更多稅收 07/05 00:43
→ tinmar 70年前若是在台南或高雄當首都 現在的台北就會是高雄2.0 07/05 00:45
→ ciswww 這不是營業稅，是個人所得稅 07/05 01:06
→ ciswww 首都效應不一定那麼大，不然中興新村的發展不只如此 07/05 01:08
推 purin820611 資源擺在台北是結果不是原因 不然以為台灣巡撫台灣總 07/05 01:09
→ purin820611 督首府設台北設好玩的？ 07/05 01:09
噓 jeter17 先去讀懂稅再來 07/05 01:09
→ jeter17 請問沒有地方的營運製造台北的稅收數字怎麼來 07/05 01:11
→ jeter17 所得稅不意味全部個人賺取.一大部份是公司營收併繳 07/05 01:16
噓 shawnhayashi 雞生蛋的問題。全台的人擠進雙北工作要怎算 07/05 01:26
推 sleepyrat 花蓮台東兩市的舊鐵道很適合蓋輕軌 07/05 09:36
推 sleepyrat 高雄黃線改成高架，可以省一些預算給其他縣市~~ 07/05 09:45
→ mackywei JR北海道也是在一直廢線，然後羽田要蓋新路線往都內。 07/05 10:15
→ mackywei 人家雖然是企業，但是路線的新建跟廢也是要政府許可的。 07/05 10:16
→ mackywei 可預期的旅客人數跟票箱收入依然是評估路線的基準。 07/05 10:16
噓 kamichu 台北只是企業總部的關係才高稅收，其實工廠都在其他縣市 07/05 12:16
→ kuma660224 生產外移的關係，有些工廠不在台灣 07/05 12:32
→ kuma660224 但總部在臺北。於是多角貿易對首府有利 07/05 12:33
→ kuma660224 但對國內其他地區很不利。 07/05 12:33
推 silentocean 區域平衡應該先處理財劃法，還輪不到前瞻 07/05 16:55
→ silentocean 不過一堆鄉民只想撒錢，重要的財劃法當沒看到呢 07/05 16:55
噓 kkStBvasut 但沒有前瞻的話新竹輕軌根本蓋不起來 07/05 17:11
→ oversky0 我也覺得調財劃是比較長久合理的方式。 07/05 20:41
→ jeter17 綜所不是營所稅...所以我說你先去讀懂稅別用一般人的邏 07/05 21:00
→ jeter17 輯來思考事情 07/05 21:00
→ jeter17 這兩者在營利事業是割不開的 07/05 21:03
→ oversky0 光說我沒讀懂，確講不清自己的論述和依據。 07/06 10:52
→ oversky0 真正不適合用地區別的稅目財政部會放在其它一欄。 07/06 11:15
→ oversky0 例如關稅，http://bit.ly/2tKROe6 。 07/06 11:16
→ oversky0 真要覺得自己很懂，歡迎連絡財政部統計處賦稅統計科， 07/06 11:24
→ oversky0 電話是 (02)23227449 07/06 11:24
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