台北市超過40%,基隆也接近40%了!
相較之下新北成長率好像趨緩......
新聞來源:自由時報
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2115937
公共運輸市占率18.1% 創8年新高
2017-06-29 19:10
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕交通部今日公布105年民眾日常使用運具狀況調查,去年台灣
公共運輸市占率為18.1%,創下近8年來新高紀錄;各縣市政府公共運輸市佔率比較中,台
北市42.8%最高,其次為沒有捷運的基隆市,市佔率也有39.8%,第三名是新北市的33.8%
;私人運具中以機車使用比率45.9%最高,值得一提的是軌道運輸市占率達6.9%,同樣創
下歷年新高。
雖然公共運輸市占率創8年新高,但是台灣私人機動運具市占率仍有70.6%,是近8年第二
低。民眾外出使用運具以機車比例最高,達45.9%,其次為自用小客車23.7%、汽車客運8.
8%;值得一提的是步行佔7.1%,還比軌道運輸6.9%還高。交通部表示,觀察歷年汽車客運
及軌道運輸市占率變化,「軌道運輸」呈持續上升態勢,105年6.9%已創歷年新高,較104
年上升0.2個百分點,較98年提升1.9%;而「汽車客運」歷年大致在9%上下,105年8.8%僅
較98年上升0.4%。
若以性別觀察,近8年男、女性的公共運輸市占率大致呈增加趨勢,且女性高於男性,105
年女性為22.4%創近8年新高,較98年上升2.5%;男性為13.8%,較98年上升1.1%。從男女
性使用運具的習慣來看,105年女性在「軌道運輸」及「汽車客運」市占率分別為8.2%及1
1.1%,均較男性為高;男性則在使用「自用小客車」的市占率 27.9%較女性為多,而男女
在使用「機車」的市占率相當,均超過45%。
以年齡別觀察,105年公共運輸市占率以「15歲以上未滿18歲」占54.0%最高,其次為「18
以上未滿20歲」占40.8%,再其次為「65歲及以上」占23.6%;顯示最常使用公共運輸還是
學生族群及銀髮族。超過20歲後使用公共運輸比例就逐漸下降,40歲以上未滿50歲占11%
最低,50歲以上使用公共運輸比例就逐漸上升。
交通部表示,整體來說台灣公共運輸呈現緩步成長的趨勢,如何兼顧軟硬體建設以強化公
共運輸系統便利性,誘導民眾多搭乘公共運具,仍是努力的目標。但私人機動運具市占率
居高不下,機車及自用小客車市占率歷年來分別高居46%及24%上下,無明顯降低狀況,如
何抑制民眾私人機動運具使用量為當務之急。
軌道運輸市占率也創新高,主因近年積極推動軌道運輸建設,如何讓軌道運輸與汽車客運
的相互接駁更便利,是未來努力目標。
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推文 (50)
推
kutkin
計算方式有改
06/30 14:20
推
kutkin
不知道為什麼都把前幾年的連結拿掉了
06/30 14:25
推
kutkin
去年以前都可以查到歷年的
06/30 14:26
推
a5mg4n
用延人公里並含國籍航空計算的話 公共運輸才是多數吧
06/30 14:35
推
edos
http://i.imgur.com/joTPUOR.jpg 台北,基隆,新北,桃園,台中,
06/30 16:35
→
edos
宜蘭,竹縣,高雄,苗栗,竹市,澎湖,台南,嘉縣,台東,花蓮,南投,
06/30 16:35
→
edos
彰化,雲林,屏東,嘉市
06/30 16:35
推
edos
http://i.imgur.com/ij3u0Q3.jpg 扣掉小黃的話,台北跟上海.
06/30 16:45
→
edos
巴黎.巴塞隆納差不多
06/30 16:46
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koushimei
計算方式真的有改
06/30 16:57
推
how1229
比照花媽的邏輯,新北環狀線蓋好了搭車人數會3倍成長
06/30 17:04
推
aaronbest
新北自己內部通勤量也很大啊 環狀線通車少說日運20萬
06/30 17:45
→
windty
新北捷運路網也滿分散的 幾乎是靠公車接駁環壯對新北太重
06/30 17:52
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windty
要
06/30 17:52
推
saikyoci
要抑制私人運具很容易啊 強迫企業補貼搭乘公眾運輸的員
06/30 17:55
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saikyoci
工就好
06/30 17:55
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saikyoci
員工為了省錢就會強迫自己去適應較不方便的大眾運輸
06/30 17:57
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saikyoci
久了自然搭乘的人就多了 公車也開始少虧點就會開更多路
06/30 17:58
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saikyoci
線及班次
06/30 17:58
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koushimei
香港真是高的嚇人
06/30 18:06
推
aaronbest
香港主要是地形關係 平原都很狹小也呈點狀分佈 只要設
06/30 18:26
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aaronbest
一個車站就能服務到當地所有人 幾乎沒有盲點 使用率當
06/30 18:26
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aaronbest
然高。
06/30 18:26
推
alfrog0414
香港是地形問題 人口密集擠在狹長地帶 中心商業區還
06/30 18:56
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alfrog0414
跟密集居住區一水之隔 極適合地鐵
06/30 18:56
推
alfrog0414
台北盆地被淡水河切成破碎地形 加上衛星區域新北市人
06/30 18:58
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alfrog0414
口爆量 對北捷運量幫助很大
06/30 18:58
推
alfrog0414
反過來說 桃園 台中這種地形大塊完整 若道路規劃夠好
06/30 19:01
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alfrog0414
單是公車也堪用了 可惜連道路都沒蓋好
06/30 19:01
推
lnmp
樓上高雄也是阿,只是歷任高雄市長好像都不關心公車,只推軌道
06/30 19:03
推
alfrog0414
高雄道路很適合BRT 若橘線換成5條BRT搭配紅線 一定比
06/30 19:05
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alfrog0414
現在方便多了
06/30 19:05
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alfrog0414
高雄若把公車做好還有進步空間 台中則是現在公車跟著
06/30 19:06
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alfrog0414
一起塞 再怎麼發展公車就這樣了
06/30 19:06
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Lime5566
高雄市政府完全不敢得罪私有載具啊
06/30 19:11
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Lime5566
現在輕軌通到c12了竟然說等看人有沒有多再增班
06/30 19:12
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s6210603
高雄不敢得罪私有運具+1
06/30 19:13
推
alfrog0414
完全支持高雄蓋任何鐵道 但市府對輕軌的規劃跟態度真
06/30 19:14
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alfrog0414
的是鬧劇 那班距是三..
06/30 19:14
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s6210603
騎樓一堆佔用 公車也有待改善
06/30 19:14
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alfrog0414
那種可悲的班距跟票價 看不出任何想弄好的誠意
06/30 19:15
推
ianqoo2000
別鬧了,臺中的只是假象,被現在林市府搞,有天比高雄
06/30 22:01
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ianqoo2000
還慘拭目以待。
06/30 22:01
推
aaronbest
雖然支持高雄蓋 但市府對於違規那種放任態度實在欠罵
06/30 22:15
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aaronbest
真的對違規太友善
06/30 22:15
推
sayin
前幾名燒錢最少的是哪個縣市政府?
07/01 08:55
推
hqq
此數據還包含「計程車」在內
07/01 12:33
推
K53c7714
I大只會講屁話 高雄才難搭的要死
07/02 01:21
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s6210603
台中公車比高雄方便很多...
07/02 01:34
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ji394xu3
高雄公車真的發展很糟
07/02 08:56