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日平均： 53,075人次
總運量： 1,645千人次
平均每一旅客運距： 20.30公里
客運收入： 1.29億
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資料來源
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
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各項指標都有微幅下降
客運收入少了大概1000萬左右
不過加上附屬事業收入
5月虧損應該不到2100萬
還沒賺錢
降票價短期是不可能的
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作者 aotfs2013 (aotfs2013) 看板 Gossiping
標題 [新聞] 歐巴馬簽了！ 美台高級軍事交流入法
時間 Sat Dec 24 09:12:50 2016
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推文 (72)
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kuluga
台男好悲哀 這時候還是只能靠女生救 難怪台灣永遠弱 只能
12/24 09:28
推
mrmowmow
跟馬英九一樣，卸任才要惹事情
12/24 09:28
推
zandy8551
所以說各站的進出人次還是不願意公布就是了
06/26 20:25
推
whyooo
不公佈的原因，大概運量都集中雙北
06/26 20:30
推
whyooo
有些站的運量 或許非常低
06/26 20:32
推
xy1904312
把台北車站拿到運量會減少三分之一以上吧 畢竟多是從北
06/26 20:42
→
xy1904312
車出發或前往北車的
06/26 20:42
推
jetling
運量一定集中在台北車站、機場航廈、林口、高鐵桃園啊！
06/26 20:46
→
jetling
想也知道
06/26 20:46
→
jetling
其他站大概很慘啊
06/26 20:46
推
xy1904312
一站運量就能佔整個系統1/3以上的捷運 不知道國外有沒
06/26 20:50
→
xy1904312
有類似的例子
06/26 20:50
推
loveyoucheng
推
06/26 20:50
→
Chungli28
東京單軌電車就是這樣的形態，靠機場和濱松町客源為主
06/26 21:20
推
jh961202
大概是怕公布以後會被嘴吧...光給媒體砲就飽了
06/26 21:28
推
Xkang
所以反過來說運量墊底的可說是沒有設置的必要?
06/26 21:31
推
flytofish
根據之前mykorianda大提供的各站運量，台北車站是壓倒
06/26 21:39
→
flytofish
性第一沒錯，但大概佔總運量1/4左右，不到1/3
06/26 21:39
→
keydata
還好營收跟虧損不是用各站收入來分配XD
06/26 21:41
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ultratimes
1/4是指進出站只要有經過台北車站就計入嗎？
06/26 21:42
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ultratimes
A站3萬 B C站各1.5萬 你不能說A站佔總運量1/2啊
06/26 21:42
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ultratimes
因為搞不好運量都是A-B A-C來的 A運量實際是100%耶
06/26 21:43
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countryair
公佈那些慘不忍睹的小站運量，就不知道要被作多少文
06/26 21:56
→
countryair
章
06/26 21:56
推
flytofish
另外運量也沒有完全集中在雙北，幾個運量超過整體%5大
06/26 22:02
→
flytofish
站依序是：A1、A13、A12、A8、A18、A9，其中A1、A9在
06/26 22:02
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flytofish
雙北，其他A13、A12、A8、A18都是位於桃園市轄區內的
06/26 22:02
→
flytofish
車站
06/26 22:02
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keydata
當A1不能上下車時，就知道A1影響多少運量XD
06/26 22:09
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flytofish
U大濕如果照你的算法這樣叫A佔總運量100%，那B跟C也各
06/26 22:11
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flytofish
佔總運量50%，三站合計佔總運量200%囉？這邏輯是不是
06/26 22:11
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flytofish
哪裡怪怪的？
06/26 22:11
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Chungli28
這條路線建設主要目的就是因為台北市，一直在講少了A1
06/26 22:20
→
Chungli28
台北車站會怎樣怎樣，其實不會怎樣，因為就不會蓋了啊!
06/26 22:20
→
TaiwanUp
為何不公布 總運量又不差 不用犧牲捷運迷的好奇心吧
06/26 22:39
推
spiritman
怕被轟就不公開...這樣不會違反政府資料公開嗎
06/26 22:43
推
ultratimes
不會怪怪的啊，人數本來就要除以2
06/26 22:53
→
ultratimes
不然從A站進B站出 要算兩個人嗎？
06/26 22:54
→
countryair
A8 A9佔這麼大的比例 難怪當初林口人敢喊那麼大聲
06/26 23:00
→
ji394xu3
A7跟A8只是門牌掛桃園市而已,實際林口生活圈->台北都會
06/26 23:54
推
coffeemilk
其實桃園也是台北都會區的一部分，每天多少人搭乘台鐵
06/26 23:57
→
coffeemilk
高鐵, 開車或客運來雙北通勤
06/26 23:57
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ji394xu3
A1+A12+A13 超過一半比例。A8+A9印象中還低於A1,也低於
06/27 00:01
→
ji394xu3
A12+A13
06/27 00:01
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ji394xu3
桃園每天通勤台北都會區的比例不到20%。桃園在地就業比
06/27 00:01
→
ji394xu3
例超過八成,還比雙北高一些
06/27 00:02
推
ayann718
可以去看一下每天上壽山路和青山公路的車有多少
06/27 00:03
→
coon182
A8+A9要高於A1也不容易吧...
06/27 00:04
推
ek252
林口臺地被歸在台北都會區,無誤，另外像新北市鶯歌區則被歸
06/27 00:04
→
ek252
在桃園中壢都會區。行政區跟都會區並不一定完全吻合。
06/27 00:05
噓
ting445
死不公布各站啊笑死 什麼最公開的政府
06/27 00:15
噓
sbflight
關政府屁事
06/27 00:38
→
TaiwanUp
只怕是跟台鐵一樣 沒打算公布
06/27 00:52
推
ultradev
公布各站數字太難看了，那種一天只有三位數的站…
06/27 00:57
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metroman
其實還有二位數的站....
06/27 02:29
推
fantasibear
市政府也是政府啊
06/27 03:59
推
Nyarlathotep
A1=A12+A13=A8+A9+A18=其他剩下加總
06/27 11:18
推
yourngkovi
運量這種東西還可以因為太難看就不公佈喔...
06/27 11:59
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yourngkovi
說好的公開透明呢
06/27 11:59
推
AllenHuang
公布之後就要吵翻天了
06/27 12:04
→
AllenHuang
這個站要廢掉 這個站要停直達車 這個地方要加站
06/27 12:04
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AllenHuang
整天吵這個就飽了
06/27 12:04
推
ultratimes
桃園捷運是公司，不是政府機關
06/27 12:19
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countryair
技術性公佈前五名也是一種方法
06/27 13:31
推
xy1904312
前五名就佔超過50%的話 也是很尷尬
06/27 16:02
推
Chungli28
沒什麼尷尬的，東京單軌就是這樣 XD
06/27 18:48
推
spiritman
不懂尷尬的點? 難道台鐵北花營收佔前幾名也很尷尬嗎
06/27 21:00
推
azt911231
說實在的那些小廢站沒人搭也沒差 人口集中在A1 A12 13
07/08 08:30
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azt911231
A18 只要這幾站運量夠這樣付的錢足以cover全線了 反
07/08 08:30
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azt911231
正北車到機場就是160，誰管你山鼻坑口要多少人下車
07/08 08:30
推
LonerEver
是否小站附近的里民要予以特別低價措施以至少補貼該站
12/06 23:25
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LonerEver
的營運費用？
12/06 23:25