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2007年2月24日,針對桃園國際機場捷運的營運問題,中華民國交通部初步規畫交由交通
部台灣鐵路管理局負責[42],3月15日,交通部考量台北市政府捷運工程局要求須將產權
登記於其名下及台灣鐵路管理局轉型問題,初步決定由台灣鐵路管理局負責營運[43][44]
,交通部台灣鐵路管理局局長陳峰男表示有意願也有能力接手營運[45],然而,交通部高
速鐵路工程局副局長許俊逸則說,由交通部台灣鐵路管理局經營是現階段規劃方向,未來
不排除有其他競爭者出現[45],同年7月10日,交通部正式決定由台灣鐵路管理局成立捷
運處負責桃園國際機場捷運的營運[46]。
2008年,馬英九接任中華民國總統後,針對桃園國際機場捷運的營運機構辦理重新評估
[47],2009年2月,桃園縣政府正式表達經營的意願[48],至此已經有台北市政府、台灣
鐵路管理局、桃園縣政府三單位爭取。2009年5月8日,交通部高鐵局表示,在適法性的考
量下,台灣鐵路管理局正式出局,並要求台北市政府及桃園市政府提出更詳盡的規畫報告
[49]。
2009年9月4日,交通部高速鐵路工程局副局長陳正楷表示,由於台北市政府要求營運補貼
、台北縣政府無意經營,決定將桃園國際機場捷運交由桃園縣政府營運[50],而其後桃園
縣政府也邀請台北市政府入股其所成立的捷運公司[51],2010年7月,由台北市政府、桃
園縣政府、台北縣政府三方按路線比例出資的桃園捷運公司正式成立[52]。
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lirick42
話說桃捷的顧問是高捷呢
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06/22 23:25
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希望有新聞以外的依據
06/23 00:40
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yellowtim
桃捷顧問高捷北捷都有喔
06/23 02:17
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spector66
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06/23 19:04
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JOGIBA
第二段應該是桃園縣政府
06/24 00:37