2017-06-15 03:40聯合報 王振昌／飯店業（高雄市）
曾經有一陣子，我在台北當一個通勤族。工作地點在台北車站附近，公司配的宿舍在德行
東路中山北路口，當初也以高雄視角，將摩托車運到台北。想說可騎車上下班，好不逍遙
。
結果不到兩個禮拜，我就乖乖地在脖子上掛著悠遊卡，每天走路十分鐘到芝山站搭車。原
因很簡單，台北車站附近，開始收停車費，每次廿元；這還不打緊，沒位置停車，大家摩
托車都擠得滿滿的，要移動十台車才能喬出半台摩托車的位置。更不敢想像，在大太陽下
或是雨中做這些動作。
即使不搭捷運，中山北路口就有公車可以直達台北車站，還有公車專用道可以看著塞車的
人呼嘯而過，誰還想塞在車陣裡？
我的家鄉有了兩條地下鐵和一條輕軌，為什麼搭乘率還是別人的笑話？原因很簡單，就在
便利和代價。路網及地上交通沒有完全布設前，當然沒有便利這一回事；而代價是什麼呢
？
在高雄，開車不塞車，騎車也方便到不行，隨便都有位置停。更值得拍手的是，騎樓隨便
停車，路邊停車位免費。所以，我寧願從一個地方騎到另一個地方，也不要走一大段路，
等最多八分鐘，搭二到三站的捷運，再走一大段路到我的目的地。更不要忘記，高雄的大
太陽和不曾整平過的騎樓。
提高市民的搭乘意願，可以給胡蘿蔔或給皮鞭，給的胡蘿蔔再怎麼漂亮，也是來自我們的
納稅錢。同時皮鞭也要打得夠痛。主事者如果都只想當剪綵的哪一個人，不去當壞人，再
怎樣的前瞻都沒有用。
https://udn.com/news/story/7339/2525117
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推文 (100)
推
Sunny821210
寫得不錯 完全點出現在高雄的問題
06/15 23:29
推
wiiseen
好文 大家說的高雄騎車方便都是建構在亂停車跟停車不付
06/15 23:33
→
wiiseen
錢而來
06/15 23:33
→
wiiseen
不過也稍有改進啦 例如高醫附近 但進度還是很慢
06/15 23:33
→
edison
台北我也是機車為主啊!只是台北車站還是乖乖捷運過去
06/15 23:38
推
ckTHU
XD 怎不想想台北平面道路私家車依舊「塞車」的原因？
06/15 23:40
→
kutkin
大眾運輸只是輔助，提供替代方案而已
06/15 23:41
→
ciswww
平面道路不塞的話自然會有捷運乘客回來開車直到道路又變塞
06/15 23:54
→
ciswww
這是平衡
06/15 23:55
推
ream
在人人都是食神的國度推麥當勞，很辛苦啊
06/16 00:16
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kuter
台灣人真的很愛路邊亂停車 中山北路抓不勝抓
06/16 00:33
推
aaronbest
推這篇 看看高雄的違規亂象 還有一堆逆向闖紅燈 警察一
06/16 00:37
→
aaronbest
副沒看到的情況 難怪使用汽機車方便 因為方便都建立在
06/16 00:37
→
aaronbest
違規上 當然方便啦 不然高雄道路設計對於一個守法的機
06/16 00:38
→
aaronbest
車族來說是很不友善的 在台北騎機車還比較舒服。
06/16 00:38
推
mstar
台北以前也是可以隨便亂停，後來騎樓、人行道、路邊猛抓，
06/16 00:40
→
mstar
然後重要地點(像光華週邊)停車都收錢了。
06/16 00:41
推
allgod
我十年前從桃園騎車到台北，當天就被開單，台北警察真的抓
06/16 00:48
→
allgod
很勤，搭計程車也遇過被警察開單臨停
06/16 00:48
推
atb
台北進城橋樑在上下班時間還是塞得滿滿汽機車阿
06/16 00:51
推
qooisgood
坦白講不下雨 台北騎車很方便啊 錯開尖峰
06/16 00:53
→
qooisgood
馬路大條隨你騎
06/16 00:54
推
gpee
警察密度沒得比，還有業績要顧。
06/16 00:55
推
hunng5
臺北人多啊～
06/16 00:58
→
hunng5
忠孝東路人車眾多，底下捷運也是爆滿的人
06/16 00:58
推
claclaya
台北不只警察抓的勤，連民眾檢舉也很勤...
06/16 01:00
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battlewind
有捷運就會有運量確實是有一些檢討空間
06/16 01:10
推
sbtiagr
騎樓停車唉呀
06/16 01:23
推
sleepyrat
高雄的重大建設是蓋來給首長炫耀補政績用的，先蓋再說
06/16 01:23
→
sleepyrat
。
06/16 01:23
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hinajian
蛤？講得像台北就沒有愛炫耀剪綵的首長似地
06/16 01:36
推
Kagami3421
同意
06/16 01:40
推
princeguitar
全台灣現在對於生活上最大的問題就是汽機車違停嚴重
06/16 01:51
推
velaro
這倒是，我在臺南亂停也沒被抓過，我妹在臺北已經收一堆罰
06/16 02:11
→
velaro
單了
06/16 02:11
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keydata
其實是標題寫反了，應該是在高雄騎車，在台北寧願搭捷運
06/16 06:16
推
aaronbest
高雄檢舉也很興盛啊 雖然這是因為高雄違規太誇張很無奈
06/16 06:26
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aaronbest
的舉動＝＝ 我在台北反倒懶得檢舉 因為台北警察不是裝
06/16 06:26
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aaronbest
飾用
06/16 06:26
推
Xkang
哦喔喔~~忠孝東路走九遍~~~
06/16 08:04
推
leon50504
把違停、騎人行道、紅燈右轉、對向車道左轉拿掉，高雄
06/16 08:05
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leon50504
也就沒多好騎了
06/16 08:05
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Xkang
十幾年前的高雄，飆仔多 沒安全帽OK 信號無視 現在應該比
06/16 08:07
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Xkang
較好了吧XD
06/16 08:07
推
IS0987
之前就講過說高雄大眾運輸效果不彰，很大一部份原因是停
06/16 08:26
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IS0987
車太方便跟交通違規沒啥人在抓，我講完還被噓= =
06/16 08:26
推
IS0987
我停個紅燈也被後面大叔按喇叭，綠燈了往前開一小段路，
06/16 08:28
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IS0987
延途好幾個逆向直接無視你的存在，不閃他還按你喇叭，根
06/16 08:29
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IS0987
本超扯到讓你傻眼，北部不是沒有違規，但是相較之下高雄
06/16 08:29
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IS0987
比例真的多蠻多的
06/16 08:29
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s6210603
高雄的違停很誇張阿.....車子停在人行道的
06/16 09:17
推
neon7134
這篇完全講到問題點啊
06/16 09:23
推
juliantaipei
講出了事實又如何，前瞻軌道還是要做下去啊！
06/16 09:36
推
artiller
台北塞車就是讓人搭捷運的誘因之一
06/16 09:41
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artiller
講難聽點，交通路網再發達，只要不塞車免收停車費
06/16 09:42
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artiller
大家還是不會想搭大眾運輸的
06/16 09:42
推
keydata
前瞻做下去，還不是不敢面對事實，只會繼續說路網沒台北
06/16 09:45
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keydata
密，繼續下一個前瞻XD
06/16 09:45
推
robotcl
不過這僅限於台北市而已 新北市的路根本呵呵呵
06/16 10:04
推
xylophone135
還有一個 班距偏長
06/16 10:31
推
tomy0000000
推好文
06/16 11:59
推
aaronbest
前瞻跟抓違規又不互相衝突 本來就能同時做 我才不懂有
06/16 12:16
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aaronbest
些人邏輯好像政府只能一次做一件事的想法 還有我怕前
06/16 12:16
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aaronbest
瞻效益太好 還有第二波呢 顆顆
06/16 12:16
推
nobodywang
前瞻效益會高?讓我們繼續看下去吧
06/16 12:25
推
aaronbest
那就繼續看下去吧 規格都蓋那麼低了 我是不知道這樣也
06/16 12:28
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aaronbest
要嫌的理由啦 還是有些人喜歡都蓋跟北捷一樣的規格比
06/16 12:28
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aaronbest
較好呢 顆顆
06/16 12:28
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waynedd
在台北的大太陽底下可以走路去搭捷運.在高雄的大太陽底下
06/16 13:31
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waynedd
卻不行??
06/16 13:31
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jeter17
台北都搭捷運那請問開通二十年了為何機車登記數還有超過
06/16 13:37
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jeter17
三百萬輛？
06/16 13:37
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jeter17
高雄機車登記2012的230w→2017的190w
06/16 13:38
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jeter17
寧願騎機車在怎樣也不搭？
06/16 13:39
推
Lsamia
欸我覺得這可以戰看看兩邊搭捷運的人誰比較多
06/16 13:39
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edison
機車一直是大眾運輸的敵人,台北躲不掉,其它地方只會更糟
06/16 16:35
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ekes11
台北的機車很多是用來通勤"家裡~車站"之間的工具
06/16 16:41
→
CORSA
應該說是所有私人運具（含腳踏車 交通車)都是大眾運輸的敵
06/16 16:43
→
CORSA
人
06/16 16:43
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CORSA
摩托車只是因為數量最顯著龐大 但小客車 腳踏車 甚至學校工
06/16 16:45
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CORSA
廠機關團體所持有的交通車都對大眾運輸運量有競爭關係
06/16 16:45
推
sikerkuaitai
南部真的是車子隨便停都是不會怎樣 我在臺北開車路
06/16 17:15
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sikerkuaitai
邊靠個五分鐘警察就跑過來敲我窗戶
06/16 17:15
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sikerkuaitai
其實大眾運輸要建立 確實是得適當限制私有載具
06/16 17:16
推
Tamama56
推這篇
06/16 17:27
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klementhsu
太漂亮了 完全點出人的本性 畢竟哪個人會可以讓自己
06/16 18:34
→
klementhsu
當盤子
06/16 18:34
推
coffeemilk
就算我很常使用台北捷運，不代表我買的摩托車就要賣掉
06/16 18:36
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coffeemilk
或停用啊！總會有捷運到不了的地方或是買宵夜時需要
06/16 18:36
推
kcl0801
南部式兩段式左轉最令我嘆為觀止 一點時間也不想浪費
06/16 18:54
推
aaronbest
推coffeemilk 就算是台北還是有些很多大眾運輸顧不到
06/16 19:50
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aaronbest
的地方
06/16 19:50
推
sleepyrat
在台北市區不好停車，搭公車與捷運比較省麻煩~~
06/16 20:03
推
sleepyrat
謝小夫時期，高雄拖吊的也頗兇，也因此小夫得票不太高~
06/16 20:05
推
chienming40
這機車數是雙北還是單指台北市?人口數量差很大喔
06/17 07:49
推
lulu1305174
台北是公車捷運YouBike互相搭配
06/17 10:58
推
CORSA
不過會推youbike這也表示其實一般人還是未能擺脫個人操駕運
06/17 12:22
→
CORSA
具的依賴 所以才會有這類的租賃個人運具的需求
06/17 12:22
推
lidongyun
推原po,同感+1
06/17 14:02
推
CharmingWu
點出問題給推
06/17 16:16